BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von ali-baba88, 25. September 2011 .

Schlagworte:
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  1. #1 25. September 2011
    hallo rrler,

    habs direkt ausm e34 forum kopiert..

    ..ist es beim 520i 24V Bj. 90 (110kw / 150 ps). nicht möglich einen mini kat ,wegen der steuervergünstigung, zu verbauen?
    ist die auspuffanlage so unterschiedlich zum modell ab 92?
    im kompletten internet finde ich nur für ab 92er. das wär echt ärgerlich..weil irgendwo wird man den kleinen rohrverbinder doch unterbringen können?
    will auf garkeinen fall nen klr!!

    danke jungs!!!!

    bw für hilfe sollte klar gehen ;)
     

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  3. #2 25. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Es geht nicht darum ob das geht, sonder darum ob das Gutachten vor liegt.
    Wenn dein Minikat keine Betriebserlaubniss hat für deinen BMW ab 90, dann hast du ebend keine.
    Dann wird das nicht abgenommen oder anerkannt.

    Du kannst dann ein Abgasgutachten anordnen und ihn per einzelabnahme eintragen lassen.
    Der Preis für die Nummer ne Zahl X und 2x die 0.

    Ist doch egal ob du nen Kaltlaufregler hast oder nicht.
    Würde er das bevorzugen als den ... minikat.
     
  4. #3 25. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    eine werkstatt muss mir das bestätigen das dieses gutachten für den wagen ist oder? den tüv interessiert es später nicht oder? also dann wenn tuev faellig ist??
     
  5. #4 26. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Es interessiert nur den TÜV, der Werkstatt baut dir alles ein wenn du das willst.;)
     
  6. #5 26. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    einen Minikat gibts für deinen Wagen nicht. Warum weiß ich auch nicht is halt so.
    Das einzige was was bringt is sowas hier:

    HJS Kaltlaufregler Euro2 Umrüstung BMW 5er E34 Touring | eBay

    Auch wenn du sowas nicht willst hat es doch nur vorteile gegenüber dem Minikat. Du solltest allerdings keinen von Twintec nehmen sondern einen elektronisch geregelten von hjs oder egs-gat. Gibt eigendlich nur positives über die Kaltlaufregler zu berichten wenn nicht gerade jemand was falsch angeschlossen hat. Sonst merkst du den garnicht außer daran das deine Drehzahl etwas höher is wenn er kalt is.
     
  7. #6 26. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Würde einen Kaltlaufregler immer bevorzugen.
    Hat nur Vorteile gegenüber einem Minikat.

    Nein deiner Werkstatt interessiert das 0.
    Der Tüv muss dir bescheinigen das, das Ding dort für dein Auto ist.
    Dann gibts nen Abgastest, dann musste zur Zulassung den Wagen umschlüsseln,
    Brief und schein eventuell, das alles muss zum finanzamt usw.

    Das volle Paket ebend.
     
  8. #7 26. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    du bekommst ne abe für den KLR. Dann muss ein AU fachbetrieb dir den ordnungsgemäßen Einbau bestätigen. Dann gehst damit zur zulassungstelle und lässt es dir umtragen. Das wars.
     
  9. #8 27. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Endlich einer der Ahnung hat und nicht mit dem TÜV kommt.


    @topic:
    Wenns kein Minikat gibt, dann kauf dir einen klr:
    Einbauen
    Einbaubescheinigung bestätigen lassen
    Umschlüsseln
    klr Luftschlauch dicht machen => klr ohne Funktion

    => Steuerersparnis ohne Motormanagement zu ändern


    Würde mir auch nie einen klr einbauen und dann damit das Motormanagement ändern.
    Aber wenn du den klr außer Funktion setzt, hat er auch keine Nachteile:D


    MfG
    Jebedaia
     
  10. #9 27. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    außer die steurhinterziehung wenn de erwischt wirst^^
     
  11. #10 27. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Ich sag nur:
    Legale "Steuerhinterziehung":D

    Der klr ist ja eingebaut, der tut nur nicht:D

    Man kann ja nicht vor jeder Fahrt prüfen, ob der klr funktioniert oder nicht.


    MfG
    Jebedaia
     
  12. #11 27. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Du bist verpflichtet vor jeder Fahrt zu schauen ob alles funktioniert ;).
    Beinhaltet auch die komplette Beleuchtung ect.

    Man zahlt nicht ohne Grund ein Bußgeld wenn der Blinker oder das Bremslicht nicht geht.
    Der Reifen abgefahren ist usw.
     
  13. #12 28. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    Naja ein KLR erhöht ja nur die Drehzahl im Kaltlauf. So wenn da jetzt sagen wir mal ne Leitung mit nemm stopfen zu is wird dir das keiner Nachweisen können. Bei der AU merkt keiner ob das Ding funktioniert. Wie wollen se es dann Nachweisen?
     
  14. #13 28. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    garnicht, da das Motorsteuergerät das nicht merkt bei dem BMW.
    Muss man ebend den Wagen vorher warm fahren, das er seine Euro Norm ein hält.
     
  15. #14 28. September 2011
    AW: BMW E34 520i 24V Mini Kat Problem

    danke leute, bws sind schonmal raus.

    klr wollt ich nicht, weil ich das problem bei meinem e klasse coupe hatte..der hat dermaßen drehzahlschwankungen gehabt im kalten wie im warmen zustand. gut, da war vermutlich was falsch angeschlossen, oder ein billiges modell..ka. jedenfalls hatte ich dadurch auch einen spürbaren mehrverbauch.

    jedenfalls hat es sich erledigt.. da ich jetzt mitbekommen hab das der wagen schon eine steuervergünstigung hat:-D. ob minikat oder klr weiss ich nicht.
     

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