Suche Golf V Sportfahrwerk ~50/40 ~450 euro

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von bENDER89, 31. Januar 2009 .

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  1. #1 31. Januar 2009
    hi, also da sich des etz mit meinen federn geklärt hat (bekomm die raus und geld zurück). möchte ich mir gleich was "vernünftiges" kaufen. ich brauch kein rennsport oder formel 1 gewinde fahrwerk oder son schnick schnack aber möchte einfach nur ein "dynamisches fahrverfahrhalten" und ne tiefe optik. da ich mich nicht so sonderlich toll bei fahrwerksgeschichten auskenn stell ich mal ne anfrage hier.

    klar kann ich jede tuningseite nach meinen kriterien durchsuchen aber evtl geht des so schneller.

    => Golf V 1k BJ 12/05 1.4 liter

    thx :cool:
     

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  3. #2 31. Januar 2009
    Hi,

    also für das geld würde ich fk nehmen.

    Aber spar lieber noch bissel und hol dir vernünftiges H&R oder Bistein oder KW.

    Bei dem leichten motor würde ich eine gewinde nehmen, damit du die perfecte höhe einstellen kannst.

    mfg pelle
     
  4. #3 31. Januar 2009
    Leg noch ca. 200 Euro drauf, dann bekommste ein Koni Fahrwerk. Die sind ganz ok und werden auch im Rennsport eingesetzt.
    Also wenn du den Wagen noch ein paar Jahre fahren willst, solltest du dir keins in deiner vorgeschlagenen Preisklasse holen.

    mfg

    H&R ist auch noch ok. Kw Fahrwerke (nicht Gewinde) liegen um die 1000 Euro, Bilstein glaube auch.
     
  5. #4 31. Januar 2009
    ich sehs aber nicht ein für den motor soviel geld auszugeben ;)
    und gewinde brauch ich nicht da ich keinen besonders schnellen wagen fahr wo jede performance einstellung zählt. hat nur optische gründe und kurvenlage.
     
  6. #6 31. Januar 2009
    Ja aber mit 1.4 maschine und 50/30 würd es wie vorher aussehen. Der motor ist zu leicht da wird er nicht viel runter gehen. Würd dir nur ein gewinde übrig bleiben.


    bevor ich das einbauen würde, würde ich das originale behalten .
     
  7. #7 31. Januar 2009
    in der preisklasse bekommste nich all zu viel was wirklich gut is.

    ich hätt dir etz es H&R Cup Kit empfohlen nur leider geht des nur 35/35.
    also wärs eh nix für dich
     
  8. #8 31. Januar 2009
    danke aber da is mir meine gesundheit zu schade :D

    ähm pelle wenn 50/30 draufsteht geht er doch um 50/30 runter?! egal welcher motor drin is, deswegn gibts ja da die härteunterschiede oder nicht? und 50 mm vorne is doch ein ganzes stück?!

    //E: Hinweis1 : Federnbeinaufnahme an der Vorderachse unten 49,6mm
    Hinweis2 : Federnbeinaufnahme an der Vorderachse unten 54,6mm

    woher weiß ich welches ich brauch?!
     
  9. #9 31. Januar 2009
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017
    naja das sagst du. Aber habe es noch nie erlebt das es auch der fall ist, ab 800e könnte man sagen die werte werden stimmen, aber die billiegen gehen meist net wirklich runter.

    Ein Bsp.

    1.4 50/30 feder
    1.9tdi 50/30 feder

    normalerweise müßte es ein reisen unterschied sein, aber da der motor so leicht ist kommt er einfach net so tief.

    Wie gesagt, spar bissel und hol dir gewinde. Besser gehts net.
    Wer billigt kauft, kauft ...

    bsp.

    Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk
    dscf00222cb.jpg
    {img-src: //img142.imageshack.us/img142/6180/dscf00222cb.jpg}


    Sportline Dämpfer drin mit H&R Federn 45mm tiefe Ausführung

    cimg05310vr.jpg
    {img-src: //img88.imageshack.us/img88/4193/cimg05310vr.jpg}


    H&R GEWINDE TIEFE AUSFÜHRUNG
    dsc050557dy.jpg
    {img-src: //img90.imageshack.us/img90/22/dsc050557dy.jpg}
     
  10. #10 31. Januar 2009
    so tief kann ich nicht mal gehen :) bzw können ja aber da wird des auto straßenuntauglich.

    hab an der stoßstange ne rieger gti spoilerlippe dran die den abstand von stoßstange zur straße um 10 cm verkürzt :D

    der in der mitte würde mir reichen.

    die andern 2 mit gewinde sind ja GTI's => mehr leistung => besseres fahrwerk...
     
  11. #11 31. Januar 2009
    was für eine rad reifen kombi hast du denn
     
  12. #12 31. Januar 2009
    8x17 zoll mit 225 / 45 R 17
     
  13. #13 31. Januar 2009
    aber wieso 225 bei einem 1.4, damit ziehst ja keine wurst vom teller.

    welche et und J hast du?
     
  14. #14 31. Januar 2009
    hat mir halt gefallen ka... ne also des was jeder immer sagt blabla soviel unterschied (3 cm) von sommer zu winter is net in der eh scho mageren beschleunigung spürbar. reicht aber :)

    öhm

    sagte doch 8x17 bei ET 45 (drunter trägt kein tüv bei uns ein -.-)
     
  15. #15 2. Februar 2009
    weiß sonst niemand was?
     
  16. #16 4. Februar 2009
    warum holste dir nicht einfach nur gescheite federn !? z.B. eibach !? kosten max 190 euro und bringen die karre 40-50 mm runter
     
  17. #17 4. Februar 2009
    da du dir ja irgendwelche plastik teile anbombst ans auto, les dir die gutachten druch, solche haben immer ne mindestbodenfreiheit vorgeschrieben, mess an deinem auto nach und danach kannst dich richten, welches fahrwerk du brauchst bzw. ein bild von der seite würde auch helfen
    zu empfehlen sind kw und hr, weitec benutzen zu starke federn, der wird sich kaum senken oder du holst dir gleich n bilstein fahrwerk, is halt das non plus ultra, ansonsten is noch 20mm unterschied zwischen vorder und hinterachse zu empfehlen, sonst sieht des aus, als ob es durchhängt
     
  18. #18 5. Februar 2009
    Quatsch, is voll toll. Negative Keilform.. gibt doch nix besseres ! :) So alte, total verranzte, Golf 2´s fahren hier gern mal so rum. Das sieht aus, als wenn die hinten 5t Sand drin hätten - sehr geil !

    Zurück zum Thema:
    h & r Cup Fahrwerke, danach sollteste dich mal umschaun.
    Müsste genau dein Preisrahmen sein und die sind für den Preis wirklich gut!
     
  19. #19 5. Februar 2009
    liegt einfach daran, dass die fahrwerke hinten durch sind
    ja beim cup kit, kann man eig. nix falsch machen, aber bei manchen autos senken die sich nicht so wie gewünscht, kA woran das liegt habs schon bei unterschiedlichen autos und motoren gesehen
     
  20. #20 5. Februar 2009
    ja des problem is halt echt nur der preis die sind da leider nicht in dem segment mit drin und die maximale tiefe is 35/35 und des is beim Ver leider zu wenig :(
     
  21. #21 5. Februar 2009
    du bist doch der erste der immer an der leistung rummeckert und wenn ich dann mal sag für 75 PS loht sich kein teueres gewindefahrwerk, sagst du sparen und was ordentliches kaufen^^

    was würdest du dir den reinbauen wenn du 75 PS hättest?!
     
  22. #22 5. Februar 2009
    wenn ich so geil drauf wäre das mein Auto nach mehr Leistung aussieht als es hat, würde ich mir eibach federn rein machen und warten bis die seriendämpfer schrott sind und dann passende sport dämpfer dazu kaufen
     
  23. #23 5. Februar 2009

    Ich habe ein Fahrwerk von Supersport in meinem Golf3 und erstaunlicherweise muss ich sagen, das es echt gut ist und für den Preis 150Euro) ein Superschnäppchen war. Vorher hatte ich ein H&R Sportfahrwerk und muss echt zugeben, dass das Supersport nicht sehr viel schlechter ist. Ich fahre es jetzt seit knapp einem Jahr und lebe noch ;) Also ich kann dir nur dazu raten, wenn du nur nen kleinen Geldbeutel hast. Ansonsten ist FK auch gut und günstig und empfehlenswert.

    Gruß,
    Pat
     
  24. #24 5. Februar 2009
    du bist teilweise echt nicht zu verstehen, was hat die leistung damit zu tun wie tief ein auto überm boden is? was hat es damit zu tun dass ich mir breite felgen und reifen draufgezogen hab?!

    0

    ich kleb mir ja kein R32 oder sonst was drauf. raff dich nicht.

    @ pat: sry muss dir ehrlich gestehen ich hab des supersport total überlesen, jetzt kenne ich die marke doch :D
     
  25. #25 5. Februar 2009
    wenn du n supersport dir holst, kannste dir gleich n ta technix oder n hiltrac gewinde reinbauen, sind net viel teurer und hast des selbe ergebnis, n knallhartes fahrwerk
     

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