#5276 29. November 2010 AW: Dein Auto Ich warte nur auf den Anruf das ich ihn haben kann, werd dann paar Bilder für dich machen :] Runter hat er 80.000km gezhalt hab ich 16.500EUR + Multi-Zitat Zitieren
#5277 29. November 2010 AW: Dein Auto schicker wagen, komm damit bloß net auf dumme gedanken und wickel ihn um nen baum oder so... import <3 + Multi-Zitat Zitieren
#5278 29. November 2010 AW: Dein Auto Versuchs zu vermeiden , darum werd ich ihn auch nur bei trockenen Straßen fahren und nicht im Winter. + Multi-Zitat Zitieren
#5279 29. November 2010 AW: Dein Auto du wolltest auch noch Bilder von deinem R32 BiTurbo posten den du angeblich hast/hattest + Multi-Zitat Zitieren
#5280 29. November 2010 AW: Dein Auto Kannste hacken ab 370PS. Der hat Serie ca 265PS. Wenn du gut bist ziehste aus dem Lader die 330/340PS raus, dann kannste dich nach einem ordentlichen umschauen. Ja GT-R is teuer aber für 80 000 km und 16500€ ist der da auch nicht ein schnäppchen. Wer sich nen Import aus England holt ist selber schuld. Wo haste den her? Ich meine für 13/14 bekommste so einen auch. Da es ja kein GT-R ist. Den GT-T schmeißen se dir recht ordentlich hinterher. Und nen Mustang GT und nen R34 ist wohl nen Unterschied wie Tag und Nacht. Was mit deinem R32 BiT ist weiß ich ja nicht, aber ich kann mich gerne mal umhören, zwecks GT-T dann findet man schnell herraus ob du ihn hast oder nicht. + Multi-Zitat Zitieren
#5281 29. November 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Es ist KEIN England-Import hab ich glaub ich schon erwähnt, direkt aus Japan. Der Motor wurde komplett überarbeitet sowie der Innenraum, darum auch der Preis, desweitern wurde er komplett gelackt. Ich zahl gern mehr für gute Arbeit. Den GT-T kann ich gern Bilder uppen, ich hab ich nächste Woche wieder hier ich mach nen Schildchen mit nem Namen rein, ist kein Problem. Ich hab ich aus der Nähe von Schwetzingen mehr sag ich dazu nicht. Der R32 ist verscherbelt, bzw. nen Kollege hat in in der Garage immernoch komplett demononiert ich hab mich auszhalen lassen und hab ihm gesagt er kann mich am Ar*** lecken, da ich keine Jahre auf mein Auto warte. Ach ja Innenraum hab ich auch nen Foto: + Multi-Zitat Zitieren
#5282 29. November 2010 AW: Dein Auto Na dann herzlichen Glückwunsch zum GTT Vielleicht machen wir mal nen RR Treffen im Sommer 2011 Was haltet ihr davon? Würde mittig von DE sagen das alle ne chance auf dne gleichen Weg haben. + Multi-Zitat Zitieren
#5283 29. November 2010 AW: Dein Auto Ich wäre dabei , will nur nicht mehr als 300km fahren, aber passen dürfte das allemal und Sommer ist auch immer gut! + Multi-Zitat Zitieren
#5286 30. November 2010 AW: Dein Auto warum wettern eig. immer alle gegen die england imports? ?( + Multi-Zitat Zitieren
#5287 30. November 2010 AW: Dein Auto Engländer gehen mit Autos extrem Schlecht um + Multi-Zitat Zitieren
#5288 30. November 2010 AW: Dein Auto Die aus'm Civic Forum sind nur am Heulen, weil diedort gebaut werden. ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#5289 30. November 2010 AW: Dein Auto So siehts aus. Nicht nur das: Sie drehen die Uhren oft zurück oder setzen die Tachos von milen auf km/h. Des weiteren ist dort dauerregen was den Fahrzeugen so dermaßen zu schaffen macht. Die Fahrzeuge werden dort oft schrecklich behandelt, immer ordentlich geprügelt ohne warmfahrten, Ölwechsel? Ach vergessen egal volle Lotte weiter. Man kann quasi pauschal sagen wenn man son ding sich anlacht, das er total verranzt ist. Lieber 1000EUR mehr und dann aus Japan. Die wissen wie man Autos behandelt Die EKs holen viele aus England. Also den 1.6 Vtec 185PS EK9. Würde mir lieber nen normalen EK oder EG holen und dort ordentlich frei drehen. Paar EUR paar stunden und du hast 210 saug PS aus 1.6L Hub bei 1000kg. Damit gehste dann richtig nach vorne, gucken so einige richtig blöd. + Multi-Zitat Zitieren
#5290 30. November 2010 AW: Dein Auto Wär ich dabei Bin derzeit auf der Suche nach Winterreifen für meinen GT und ein Kollege meinte letztens zu mir, dass ich mir Reifen holen soll, die kleiner Dimensioniert sind als die üblichen Sommerreifen, da die eine bessere Haftung haben sollen. Ist da was dran? Eigentlich sollte man doch dann eine schlechtere Haftung haben, da bei dünneren Reifen ja die Kontaktfläche zum Boden kleiner ist oder? Bin nicht so der Reifenspezialist^^ Kann mir jemand gute Winterreifen empfehlen, die auch nicht überteuert sind? (inkl. Felgen und gebrauchte sind auch ok^^) Fahre derzeit noch mit Michelin Sport Pilot 2 225/40 ZR18 und die sind imo schon zu dünn, da ich auch immer Sommer öfters ins Rutschen kommen (auf trockener sowie nasser Fahrbahn). + Multi-Zitat Zitieren
#5291 30. November 2010 AW: Dein Auto Das Wagengewicht verteilt sich bei schmalen Reifen ja auf weniger Fläche. Also hat die Boden berührende Fläche mehr kraft auf dem Boden. Durchaus Sinnvoll und Spürbar. + Multi-Zitat Zitieren
#5292 30. November 2010 AW: Dein Auto quatsch, reibung ist eine größe unabhängig der masse, nur abhängig der kraft die wirkt und des entsprechendes reibungskoeffizienten. ist ja auch logisch sonst würde ja in der formel 1 und anderem rennsport mit fahrradreifen gefahren! ergo hat dein kumpel unrecht, was er vieleicht meinte war, dass die gefahr von aquaplaning, also dem aufschwimmen des reifens bei breiteren reifen größer ist! + Multi-Zitat Zitieren
#5293 30. November 2010 AW: Dein Auto Wertkauf, Reibung ungleich Druck! Je schmaler die Reifen, umso tiefer tauchen sie auch in Schnee, Matsch etc ein und desto besser sind dadurch auch die Fahreigenschaften.. Man will ja nicht drüber rutschen sondern durchfahren. Auch das verhalten in Kurven verbessert sich deutlich mit schmaleren reifen. ich denke Winterreifen sollten nicht größer sein als 16 zoll, maximal 17 und so schmal wie möglich. ist ja auch logisch (konnt ich mir nicht verkneifen) E: Und natürlich spielt die Masse bei der Reibung eine Rolle, warum kannst du nen 10g stein schieben, 400 kg aber nicht? ich kann dir auch die Formel schreiben wenn du darauf bestehst. lg + Multi-Zitat Zitieren
#5294 30. November 2010 AW: Dein Auto hab ich doch schon lange vor deinem post berichtigt bin eben auch mal müde und was bringts wenn die reifen tiefer eintauchen aber dafür durchdrehen, weil sie keine genügend große haftreibung erzielen können!? so schmal wie möglich, na dann viel spass auf autobahn oder landstraße, also ich fahr lieber meine 205er als 175er! zumal es bei unterschieden von max 40mm in der breite und davon reden wir hier, keine unterschiedlichen "eintauchtiefen" bei matsch gibt, aber sehr wohl unterschiede beim fahren auf straßen ohne schneematsch. + Multi-Zitat Zitieren
#5295 30. November 2010 AW: Dein Auto es stimmt aber, dass winterreifen normalerweise schmaler und kleiner sind als sommerreifen. fahreigenschaften sollen damit besser sein, stimmige erklärung hab ich dafür jedoch keine. ist halt so... + Multi-Zitat Zitieren
#5296 30. November 2010 AW: Dein Auto Es ist doch völlig normal. Im Sommer braucht man eine größere Auflagefläche da der Untergrund ein fester ist. Daher fahren die in der Formel 1 auch mit breiteren Reifen. Im Winter bedeutet ein breiter Reifen weniger Gewicht pro quadratzentimeter, was bedeutet du hast weniger Gewicht auf der losen Oberfläche. Ergo sind schmalere Reifen besser im Winter als breitere. Auch günstiger (je nach größe). Darum fahren Heckangetriebene Fahrzeuge auch mit Sandsäcken im Winter, da das Heck zu leicht ist und du so keine Traktion bekommst. Was für Felgen hast du im Angebot, was steht im Schein? Was kannst du minimal fahren? Zwecks Bremsanlage ect. sonst muss ich nachgucken. Die Pilot 2 sind nicht schlecht aber auch nicht die Knaller Reifen. Fahre sie selber aufm H OPC und muss sagen ...... Winterreifen sind drauf michelin primacy und die greifen besser als die Sommerräder. Was normal nicht sein dürfte, da ein Winterreifen nur dann von Vorteil ist wenn es wirklich Matsch/Schnee als Fahrbahnuntergrund gibt. Kannst du 17" fahren? Du fährst eine bescheidene teure Größe. Die ist aufm OPC auch drauf und hat paar €gekostet (EK). Würde dir ans Herz legen, Michelin Alpin A4. Das ist ein ordentlicher Reifen, man möchte sagen einer der ordentlichsten. Der etwas bessere wäre der michelin primacy den auch Porsche hernimmt. Der aber deutlich teurer und nur geringfügig besser ist. + Multi-Zitat Zitieren
#5297 30. November 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Also im Schein steht unter 15.1 u. 15.2 215/45R17 87W. Mehr steht da nicht ;D Hab aber noch ein Certificato di conformita' cee. Der ist aber komplett auf italienisch. Auf der letzten Seite darauf hab ich aber diese Liste gefunden: {img-src: //img508.imageshack.us/img508/788/unbenanntiah.jpg} Jo, von den Pilot 2 bin ich auch nicht wirklich überzeugt. Wenn ich den Wagen nach dem Winter noch habe, werde ich mir andere holen (wenn's geht auch größere z.B. 245er). Hab mir einige Tests durchgelesen und da haben die Alpin A4 ziemlich gut abgeschnitten. Hab mich jetzt mehr auf die ContiWinterConctact TS830P konzentriert. Was sagst du denn zu denen? + Multi-Zitat Zitieren
#5298 30. November 2010 AW: Dein Auto Finde einen Conti zu weich. Ist nicht mein Fall. Ich brauch ne gute Mischung. Bin ab und an, an der Ampel schnell weg und da möchte ich nicht alle 5 Monate nen neuen Satz kaufen. Würde mir nen Dunlop fürn Sommer holen oder nen Toyo. Toyos fahren sich zwar schnell ab sind aber pervers geil die Teile. Die älteren waren auch ne Macht bei Nasser Fahrbahn. Kumpel fährt sie auf seinem Audi A4 2.7 BT mit 430PS auf FWD. 235iger und einfach nur königlich wie die sich verhalten. Wenn du im Sommer ein schönwetter flitzer bist empfehle ich dir Toyo R888. 225iger sind für einen 3.2 völlig ausreichend. Alfa Felgen sind eh schwer und dadurch hast du ja noch weniger Leistung am Rad, als mit leichten Felgen. Ne leichte Kombi machts. Also ich habe mit den michelin primacy kaum traktionsprobleme und kaum schlupf. Sind auf 225/18". Max bis 70 wenn ich auf Anschlag fahre kommt nochmal die Traktionskontrolle, aber sehr soft muss man sagen. Mit den Pilot 2 habe ich selbst im 3ten Gang ab Overboost sprich ca 130 nochmal durchdrehende Räder. Wie gesagt da gibt es haufen bessere. Würde aber im Winter 215/17 oder 225/17 fahren, du hast ja 250PS und im Winter ist man eh nicht der schnellste . Deine rausgesuchten Reifen sind auch gut, wir kaufen aber hauptsächlich in massen den A4. + Multi-Zitat Zitieren
#5299 1. Dezember 2010 AW: Dein Auto Hatte mal Dunlops am XF. Nach 2 Monaten haben die sehr nervige Abrollgeräusche gemacht und waren abgefahren. Die jetzigen sind zwar wieder Dunlop Reifen, aber die halten sich bis jetzt länger. Mal schauen wie lange das noch geht ;D Hab keine Alfa Felgen dran. Sind OZ 35th Anniversary. Ich weiß zwar nicht wie schwer diese sind, aber äußerlich "sehen" die schon mal schwer aus Hmm, die Alpins oder Contis...ich denke da wird der Preis ausschlaggebend sein, welche ich mir holen werde. ;D + Multi-Zitat Zitieren
#5300 1. Dezember 2010 AW: Dein Auto Ne die sind schon ne ganze Ecke leichter als die normalen Alfa Felgen. Ja vergleich einfach mal die Preise. Wie gesagt der Michelin ist wirklich sehr leise vom Abrollgeräusch her. Auch bei Nässe ist er sehr gut, zu mind aufm OPC. + Multi-Zitat Zitieren