#5551 24. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Im falschen Viertel geparkt? Nein quatsch, ist wenigstens mal was anderes Was hast so an ausstattung drin? + Multi-Zitat Zitieren
#5552 24. Januar 2011 AW: Dein Auto Ich glaube nicht das er GTR gefahren ist. Habe einen modif. live gesehen. Der hat alles weggepustet mit 800PS. Selbst der Dragevo mit 1100PS hatte da nicht viel zu melden gehabt. Auch der R34 mit 1200PS kam nicht ganz mit. Der Bugatti ist maß aller Dinge das stimmt. Das ding soll auch jeder Hirntote bei 350 noch fahren können. MostWanted glaub nicht immer alles was se dir bei Moscow... zeigen Der Sky von Jury hat auch nicht nur 800PS wie angegeben sondern über 850PS Oder was meinst du warum der die Corvette ZR1 mit 750PS so dermaßen den ***** versohlt? Die Autos haben dort nicht das was drauf steht. Zeige dir im nähsten Video das der R35 auf 1x 100PS mehr hat aber gleichschnell ist Das Allrad vom R35 ist so intelligent das er fast 0 Schlupf hat selbst bei Nässe. packen wir mal die Wahrheit an: Porsche 911 GT2 RS| 238 000EUR, 620PS auf 1445kg bei 700NM bedeutet 1,8kg pro PS als Vergleich Nissan GT-R R35| 80 500EUR, 485PS auf 1863kg bei 588NM bedeutet 3,84kg pro PS über 2kg pro PS das sind real LKW längen in der Beschleunigung für einen Otto normal Verbraucher PKW. Das ist ein vergleich wie ein Golf 1.6 vs GTI um es mal zu sagen. 1220kg auf 115PS= 10,6kg 1501kg auf 200PS= 7,5kg Zurück zum Thema der Porsche wiegt also 420kg weniger und hat 135PS mehr. das macht 0-300 28,8sek vs 53,5sek also wäre der Porsche nicht einmal mehr mit einem Fernglas in 2km weite zu sehen. Aufm Nürburgring ist der Porsche 6sek schneller als der R35. hinzu sollte man sagen, der porsche verfügt über keinerlei Ausstattung mehr. Extras wie Radio, Klimaanlage usw fallen natürlich raus, kostet Gewicht. Hat der GTR aber eine Leistungsstufe für 40 000EUR was seinen Wert dann auf 120 000EUR steigen lässt. Wird es eng mit dem Porsche auf der norschleife. hier das Video P800 vs ZR1 YouTube P800 GT-R braucht 0-100 2,9s | 0-200 8,4sek | 0-300 19,1sek. Ermittelt mit einer Driftbox also das genauste was geht. 800PS / 1863kg = 2,32kg pro PS der Porsche hat 1,8kg pro PS also immer noch mega deutlich im Vorteil. So direkter Vergleich: Porsche vs P800 0-100 3,4sek vs 2,9sek 0-200 9,8sek vs 8,4sek 0-300 28,8sek vs 19,1sek! (Gewicht spielt irgendwann ebend keine Rolle mehr, da heißt es nur noch PS, PS, CW Wert und nochmals PS alles andere ist unwichtig. Was meinst du also was der P800 mit dem Porsche macht auf der nordschleife? Die 6sek holt er spielend raus. Alleine schon auf der ewig langen Geraden 53sek vorher 19sek jetzt. Trotz besseren PS/kg verhältniss hat der porsche die schlechtere beschleunigung. Wer hat also hier das bessere Allrad? Als Anspielung: Porsche 911 GT2 hat 530PS auf 1590kg der Nissan 485PS auf 1863kg Wieder hat der porsche deutlichen Vorteil, mehr Leistung, weniger Gewicht. Porsche GT2 Nordschleife: 7:31 min Nissan GT-R nordschleife: 7:26 min Dann wünsche ich dir viel Erfolg beim umrunden des GT-Rs. Denke da muss man schon ne andere Welt auffahren. Ein R8 V8 420PS braucht übrigends 8:02 min. und über 1:30 min von 0-300 Seat ibiza GTI is geil. Pass gut auf den kleinen auf, ist ein richtiger Underdog, auf sowas stehe ich + Multi-Zitat Zitieren
#5553 24. Januar 2011 AW: Dein Auto Meiner hat leider nur 60Ps ist dafür aber komplett leergräumt und mit kurzem Getriebe... Tja ursprünglich war mal n ABF 2L16V geplant... aber bevor ich sowas mache kauf ich mir n anderen Wagen das lohnt sich mehr. Ist trotzdem lustig mit dem kleinen rumzuheizen, haben hier ein paar ser geile Bergstrecken in der Nähe. *g* Und das Überraschungsmoment von soner kleinen Kiste ist auch nicht zu verachten, wenn man mal für den drängelnden Hintermann voll auf den Pinn drückt. Kann mir nur vorstellen wie das dann mit z.B. 150PS abgeht... Was GermanFire vorher geschrieben hat zwecks japanischen Motoren... da kann ich ihm nur Recht geben. Da gibts einfach die geilsten Motoren, aus denen man jegliche Leistung rausholen kann. + Multi-Zitat Zitieren
#5554 24. Januar 2011 AW: Dein Auto Heißt bei Seat GTI = größte Motoren? Also mir war so als ob nur der 1.8 und 2.0 GTI hießen. Die haben beide über 60PS und später nannte man sie Cupra oder? + Multi-Zitat Zitieren
#5555 24. Januar 2011 AW: Dein Auto Öh ja so war das auch gemeint, ich hab ja schließlich (leider) keinen GTI oder Cupra. Der Cupra hatte 150PS, 2L 16V. + Multi-Zitat Zitieren
#5556 24. Januar 2011 AW: Dein Auto Sagt mal jungs, auch wenn es was früh ist, aber egal.. will mir spätestens nächstes jahr ein neues auto kaufen. autos die mir momentan gefallen opel astra j 1.6l turbo 180ps ford focus ST 226ps Skoda Octavia RS Die Wagen werden so um den Preisraum 15kEUR liegen (jetzt schon meist, vllt auch nächstes jahr) Was mir wichtig ist, ob die Motoren gut halten? Opel + Ecotec? Soll ja nicht so der Bringer sein bzgl. leistung. Besitze momentan nen 58ps twingo, also sportlich soll das auto dann doch sein.Hat der Ford / Skoda besonderes Krankheiten? Hier wichtig der Turbo? Sollte man hier auf das BJ achten? Fragen über Fragen Wollte mir was anständiges anschaffen, und nicht das ich später da sitze und das Auto nur in der Werkstatt ist. Vllt ist der Turbo ja was dem Auto anbelangt ein wenig empfindlicher, andere Fahrweise, Motor warm fahren und nicht im kalten Zustand pinnen bis er platzt Bin auch gerne für alles andere offen außer golf Danke! + Multi-Zitat Zitieren
#5557 24. Januar 2011 AW: Dein Auto würde dir den oktavia empfehlen...guter motor,viel platz und ansonsten auch solides auto. obwohl der 5zyl im st auch viel spaß macht + Multi-Zitat Zitieren
#5558 24. Januar 2011 AW: Dein Auto 3 Unterschiedliche Fahrzeuge. Was soll ich sagen der Astra G 2.0T streut nach oben. Der Astra H 2.0T 200PS streut derb nach unten. Zum J ist mir wenig bekannt, kenne keinen der das Teil fährt. Der ST ist eine ähnliche Klasse nur mit deutlichst mehr Druck. Da kommt die der Opel vor wie ein Bobbycar, alleine der fast 1L mehr hubraum Motor, lässt erahnen wie er von unten schiebt. Hat eine menge Potenzial. Der RS Octi ist auch ein tolles Teil. So schnell wie ein GTI und so groß wie ein A4. Eine tolle Kombi. Was mich stört ist die B und C Säule das diese nicht getrennt in der Tür ist. Sonst ein grundsoliedes Fahrzeug mit ordentlich druck. Ansonsten wäre noch der neue 3er MPS sehr interessant 260PS 2.3L oder in der Octavia klasse dr mazda 6 MPS, beide bezahlbar mit Bose und dem ganzen Schnickschnack, Tempomat usw. Welchen du willst, solltest du probe fahren. Bzw dich erstmal auf eine Klasse festlegen. Anfälligkeit bei Opel Turbo aus der Geschichte G und H muss ich sagen ohh ja! Und das nicht zu knapp, krümmerrisse und vieles mehr der Z0LET/H war ein Motor der seines gleichen suchte. Was mit dem 1.6er so los ist weiß ich nicht, ihn gabs ja auch im H und der wurde so selten gekauft. hab zu dem leider kein Feedback. Wenn du was ganz ausgefallendes und extrem sportliches Sportgerät suchst, was eine Limosinenfrom trägt dann diese hier: Subaru Impreza Benzin Angebote bei mobile.de Mitsubishi Lancer Benzin Angebote bei mobile.de So klingt so ein STI Invidia G200 Exhaust for WRX/STi - YouTube hier als lawinenfahrzeug ^^ impreza sti driftet im schnee, schöner sound! - YouTube Hier in ca 1.6sek auf 60 Subaru WRX STI clutch dumps launch control - YouTube + Multi-Zitat Zitieren
#5559 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Ich glaube ich tendiere doch eher zum ST, beim Mitsubishi Lancer gefällt mir das Heck irgendwie nicht so, aber ist ja geschmackssache..Naja Opel lasse ich dann mal außen vor. Also Octavia RS oder ST. Vielleicht werden diese Fahrzeuge noch ein wenig preiswerter nächstes Jahr, macht auf jetzt aber keinen Unterschied ob ich jetzt oder nächstes Jahr Frage, das Auto bleibt gleich ich bevorzuge da lieber BJ >2008, da mir dieser Focus besser gefällt , andere Scheinwerfer etc. + Multi-Zitat Zitieren
#5560 25. Januar 2011 AW: Dein Auto ich bin den skyline schon gefahren und das nicht nur einmal. ich mag ihn echt nicht nen r34 und 33 find ich geil und mein bester kumpel fährt auch ne supra nur mal am rande. die supra hat nen tollen motor, der wagen an sich ist aber echt dumm hässlich und handlingtstechnisch serie nicht wirklich gut meiner Meinung nach. Klar ist der R35 nen guter Wagen nur er wurde hier eben in den vorigen Posts gelobt als wäre er das non plus ultra. und wegen einem moscow unlim vergleich : 1. evotech stimmt für uns die motoren mit ab 2. gehen wir mit Jan F. öfter mal nen Kaffee trinken wenn wir im Pott sind 3. ist unser Motorenbauer einer der wenigen der bei 9FF gegangen ist weil es im zu unproffesionell war Also ich weiß schon ungefähr was für Leistungen sich wie in Autos auswirken und bin auch schon ein paar wenige von diesen geschossen gefahren und in nen paar mehr schon mitgefahren. Der skyline R35 ist ein gutes und solides Auto, hat aber keinen großen Vorsprung gegenüber deutschen "Supersportlern" was dieser mit Technik voll gestopfte Wagen sein möchte oder ist. Liegt in der definition. Der allrad ist gut und regelt schnell, besonders die Hinterachskonstruktion ist toll aber sowas hat in einem Sportler meiner Meinung nach nichts zu suchen. Das Teil muss laut, hart und dreckig sein und nicht sogar Seitenwinde ausregeln ... Laut ist er, hart geht so je nach Einstellung aber finde immer noch zu weich und dreckig ist er nicht wirklich, Serie schon gar nicht. Weiß nicht ob du meine Sichtweise nachvollziehen kannst, aber ich sitze lieber in einem Hecktriebler der auch mal richtig schön nervös wird und mit dem man zu kämpfen hat. Mit dem Skyline war ich noch nicht auf der Strecke aber mit einem 997 GT2 RS (für mich kaum fahrbahr) und nem 997 GT und GT RS das macht schon mehr laufen zwar nicht so aggressiv aber schön fahrbahr. + Multi-Zitat Zitieren
#5561 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Du magst also den Skyline nicht, aber R34 und R33 schon? R34 und R33 wurden noch Skyline genannt, der R35 nur noch GT-R... Ich denke es gibt halt unterschiedliche Definitionen, was ein gutes bzw. sportliches Auto ist... Manche schwören auf Hecktriebler, bei denen jede Kurvenfahrt und jeder Gasstoss in nem grossen Feuerball enden kann, andere hingegen möchten einfach verdammt schnell und präzise um Kurven fahren mit nem aussergewöhlich guten Allradler... Für mich persönlich ist ein Allradler der das zusätzliche Gewicht so verdammt gut versteckt bedeutend lieber, als ein federleichter Hecktriebler... Und ich finde sowieso, man kann einen extrem abgespeckten Porsche Hecktriebler mit 2 Sitzen nicht mit einem limousinenartigen Coupé vergleichen, bei dem Platz und Alltagstauglichkeit nicht zu kurz kommen... + Multi-Zitat Zitieren
#5562 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Mann sollte ein "limousinenartigen Coupé vergleichen, bei dem Platz und Alltagstauglichkeit nicht zu kurz kommen" aber nicht als supersportler betiteln... + Multi-Zitat Zitieren
#5563 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Wenn die Fahrleistungen stimmen eben schon ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#5564 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Ich bezeichenen einen Supersportler den der gute zeiten in den Boden prügelt. Oder möchtest du sagen der Audi R8 ist kein supersportler? Der ist nicht so schnell unterwegs und schon garnicht in der kurve. Der R35 ist kein Skyline aber wir wollen nicht pingelig sein. Die Testwerte und Ergebnisse habe ich aufgeschrieben. Der R35 hat übrigends in deinem Rennen gegen einen 9ff verloren mit über 1000PS nur so am Rande. Ob man Allrad oder Heck bevorzug liegt im Ermessen. Ich bin ehrlich und sage ich kann mit einem 911 GT2 nicht schnell sein. Ich habe es schon probiert, es geht einfach nicht, das Ding liegt so mörder in der Kurve, wenn der ***** kommen sollte haste schon verspielt. Bin ebend kein super Rennfahrer. Man sollte auch zwischen Supersportwagen und Rennwagen unterscheiden. Der GT2RS ist ein reiner Rennwagen. Der Nissan ein Sportwagen sowie es der R8 ist und der Porsche Turbo. Wie gesagt das sind 2 verschiende Welten. Der Honda NSX und Nissan R34 waren seiner zeit weit vorraus. Sie haben aufm Ring mit jeweils nur 280PS die Ferraris mit über 400 in Grund und Boden gefahren. Acuh die Supra hat ihren Teil dazu beigetragen. Und diese ist nur ein Sportwagen kein Supersportwagen,vollgepackt mit allem, Leder, Tempomat, Klimaautomatik und vieles mehr. Aber stimmt die Supra war nicht ganz so der Rennsteckenbomber wie RX7, NSX, STI usw. Aber die Autos sind doch etwa + - identisch: 3000GT vs NSX vs GT-R vs Supra vs RX-7 vs WRX-STi vs Lancer Evolution - YouTube Hier ein Video welches sehr toll es zeigt Sportwagen: Porsche 911 (320PS) vs M3 E46 (343PS) beide über 300PS vs Evo, STI, RX7, NSX, GT-R R34 alle zwischen 265 und 280PS Seh selbst im Video, was heißt Sportwagen zu bauen. M3 vs RX-7 vs Porsche vs NSX vs Evo 7 vs GT-R vs Impreza - YouTube M3 und Porsche behindern mal wieder den Verkehr. Trotz mehr Leistung, dem NSX ist sein Antrieb (heck) zum verhängniss geworden, daher die schlechte Zeit, aber trotzdem noch vorm M3 der vorletzter wurde. Das sind für mich Sportwagen. Die Supersportwagen sind R8 V10 und wie sie alle heißen. Und erst dann kommen die Rennwagen. Bin selber einen straßenzugelassenenden 911 GT2 Turbo gefahren. 670PS Heckantrieb und 1345kg Leergewicht vollgetankt. Das war ein Rennwagen. Kohlefaser türen, kunststoffscheiben, Innen gabs nicht einmal ne heizung ist ja klar, gewicht und so. Draußen waren es 32° und glaub mir mit so einem Auto willst du nicht brötchen holen fahren. So ist das bei Rennwagen, Fenster gingen logischerweise auch nicht auf da aus Kunststoff. Zum Thema Sportwagen. Der R8 ist schon deutsche kunst ein Auto zu bauen. Er stammt vom Rennwagen der 24std ab also gilt er locker als supersportler. Der V10 mit 525PS braucht übrigends 7:44min für die Norschleife. Ein GT-R mit nur 485PS braucht nur 7:26min also kann man sagen das es der GT-R in der Sportwagenklasse richtig drauf hat. Er gehört zu den Besten ohne Zweifel. Die Optik ist Geschmackssache nicht jeder steht auf den japan look. + Multi-Zitat Zitieren
#5565 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Ich finds cool, dass ihr hier alle so schön viel schreibt. Habe ich immer was zu lesen Ich finde, jedes Auto was ne gewissen Leistung hat, ist nen Supersportler. Wenn ich reich sein würde, würde ich mir auf jeden einen Audi RS6 kaufen. Ich liebe Familienkutschen, mit Kraft unter der Haube. Und da ich weiß, dass ich damit eh keine Rennen fahren würde/möchte, und auch nicht in der Stadt in der 30er Zone die Kurve mit 100 nehmen will, sondern einfach auf der gerade Autobahn an allen vorbei sausen will, wäre es mein Lieblings"sportler". + Multi-Zitat Zitieren
#5566 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Träume darf jeder haben . Sind schon tolle teile diese Autobahn renner . Kauf dir doch einen. M5, M3, S4 und co ist nicht mehr so unerschwinglich. Son RS4 und 6 kostet jedoch noch ein paar Taler. Bei so einem RS6 kann man nur hoffen das nichts kaputt geht. Das die anfälligen Turbos noch etwas halten sonst musste das Checkbuch zücken Für all jene die keinen Goldesel geparkt haben, gibt es ja noch R36, R32, GTI, MPS und wie sie alle heißen Aber ich sag mal so. Ich finde die Leistungsklasse fürn Alltag 150-200PS völlig ausreichend. Reicht um 90% aller PKWs die man im Alltag sieht locker weg zu fahren. Und sone Leistung ist noch absolut bezahlbar. + Multi-Zitat Zitieren
#5567 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Naja, wenn ich mir den RS6 leisten kann, ist es glaube ich auch egal, wenn da mal was kaputt geht Und nen M5 finde ich nciht so toll. Den sehe ich zumindest schon so sau oft, und hat bei mir ein bisschen so nen Assi-Image. Und S4 und M3 haben doch nicht annährend die Leistung vom RS6. Gut, wenn ich so einen geschenkt bekommen würde, würde ich auch nicht nein sagen Aber wie gesagt, wenn ich viel Geld habe, dann den RS6 Avant + Multi-Zitat Zitieren
#5568 25. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Ich lese auch immer bisschen mit unso, kann mir einer den Unterschied zwischen S4 und RS4 erklären? Sportlich und Rallyesport oder wie is das so der Unterschied? Wo wir gerade beim träumen sind: {img-src: //www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/web630-1955maserattia6g-54brlntt01.jpg} Maserati A4/6g Wenn jmd einen übrig hat, bitte melden?! + Multi-Zitat Zitieren
#5569 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Nein das haben sich nicht. Aber sie nehmen auch keine 70€ auf 100km und das interessiert jeden. Auch die, die so ein Auto fahren glaub mal. Aber nicht immer die PS ist entscheiden. Sondern die Übersetzung und das Gewicht. So hält beispielsweise ein M3 420PS einem RS6 Avant 580PS sehr gut stand. Trotz 160PS weniger Leistung. Gegen einen BMW M5 z.b. hat der RS6 wenig zu melden. Und wenn ein Porsche Turbo S kommt mit 530PS, dann siehste garkein Land mehr. Der zieht dir einfach nur weg. Wie du siehst. Leistung ist nicht alles. Und dann gibts die Tuningfraktion die kommt mit ihren 350PS Fahrzeugen und dir ordentlich auf den Wecker gehen. Der schnellste ist man niemals. Man darf nicht vergessen was der Audi wiegt. porsche, Mercedes und BMW alle können sie im Nacken hängen und wenn du so ein Auto fährst. Für 130 000€ in der Rohversion und bist nicht vorne dabei. Das knappert doch schon etwas an einem Ego bei einem Verbrauch von 45L+ SP+ + Multi-Zitat Zitieren
#5570 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Naja, aber ich sagte ja, dass ich familienkutschen mit viel leistung mag Und n turbo s ist keine familienkutsche, und auch ne ganze andere klasse Und ich behaupte einfach mal, dass n M3 auch nicht das platzangebot eine rs6 avant hat, oder? Und Rs6 gegen m5: Audi RS6 Avant vs BMW M5 (E60) Touring [16691921] Stimmt also nicht so ganz, oder was meinst du? + Multi-Zitat Zitieren
#5571 25. Januar 2011 AW: Dein Auto das einzig wahre von audi ist der rs4 B5. Den hätte ich gerne jam jam, da zwei k16 drauf und dann haste ruhe + Multi-Zitat Zitieren
#5572 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Ja Kumpel fährt den Ist auch garnicht so schwer nen A4 um zu bauen. Wir haben auch aus nem A4 nen A6 biturbo Motor genommen. Den in den A4 gesetzt und auf RS4 umgebaut und noch Leistungstechnisch etwas oben drauf gepackt. So strahlt er jetzt mit knapp 470PS und 1480kg durch die Gegend. Ja beim M5 habe ich nur nach der Limo geguckt. Der RS6 ist auch Limo gewesen Man muss aber dazu sagen. Der BMW Motor ist ein Kunstwerk der RS6 Motor nur ein aufgeblasener normaler. Das mit S und RS hat wenig mit Sport und Rennsport zu tun aber als Leihe kann man es so besser auseinander halten. Die genaue Bezeichnung weiß ich leider auch nicht. Ich weiß nur das der RS4 Motor ein S4 Motor war im Ursprung. Ein normaler 2.7Biturbo und der wurde von der Firma Cosworth modifiziert. Cosworth ist bekannt für Ford z.b. Ford Escort Cosworth (Rally Fahrzeug). Der RS4 ist also keine 100%ige Audi Quattro Arbeit auch wenn man das denkt. So viel zur Geschichte Der RS6 ist ein schlachtschiff, hat schon wenig mit Familienwagen zu tun Wenn de noch 15 000 drauf legst, bekommste den Audi RS6R. Dieser bietet dann 702PS dann biste auf der sicheren Seite Hier ein Vorgeschmack RS6R vs Lambo LP560 HD: LP560-4 White vs MTM Audi RS6 730 HP Sedan with nice start : GTBoard.com May 2009 - YouTube RS6R vs Porsche GT2 HD: 997 GT2 HD vs MTM RS6 725 HP Sedan Race 1/2: GTboard.com 2009 - YouTube Wer noch einen drauf legen will holt sich nen M5 Der räumt sie dann alle ab. Und wer dann noch nicht genug hat geht zu Mercedes. Dort gibts den 6L V12 biturbo mit 1200NM Brabus Rocket vs. G-Power Hurricane - YouTube Hier ein Tacho vm M5 BMW M6 G-power 372km/h - YouTube RS6R vs Supra 650PS HD: Toyota Supra 646 RWHP vs MTM Audi RS6 Sedan: GTBOARD.com - YouTube RS6R vs R8 1080p: Audi R8 4,2 vs MTM Audi RS6 730 HP - YouTube RS6R vs CL65 AMG MB CL65 Evotech vs AUDI RS6 mtm 730hp - YouTube + Multi-Zitat Zitieren
#5573 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Also ich rede immer vom RS6 Avant. Den normalen finde ich häßlich und langweilig Aber ich weiß gerade nicht was du mir mit den Videos zeigen willst. Dass er eigentlich ziemlich schlecht ist? Oder das er relativ gut mit anderen Sportwagen mit hält? Achja, ich habe nicht vor das Auto zu kaufen. Es sieht so aus, als wolltest ud mir zeigen, dass ich für mein geld (was ich nicht habe) besseres bekomme Egal ob den andere abziehen, irgend ein Auto tut es immer, trotzdem würde ich mir wenn ich das Geld hätte den kaufen. + Multi-Zitat Zitieren
#5574 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Das es erstaunlich ist wie son Pampersbomber mit den großen mithalten kann. Son Lambo ist schon ne Hausnummer. Aber wie gesagt BMW bietet sowas auch an. Sowie Mercedes Wenn dann würde ich gleich den R nehmen. Ob 120 oder 130 000€ das macht den Braten eh nicht fett. Mit bissel was drin im Auto biste eh gleich bei 150 000 Steine. + Multi-Zitat Zitieren
#5575 25. Januar 2011 AW: Dein Auto Ok gut, dann bin ich beruhigt, wenn du mein Lieblingsauto nicht auch nicht magst + Multi-Zitat Zitieren