#5576 25. Januar 2011 AW: Dein Auto sup? ... das schnellste was ich bisher gefahren bin war ne M3 stock, ich fands super aber der RS6 aus dem Vid von dem Russen is scho schick + Multi-Zitat Zitieren
#5577 26. Januar 2011 AW: Dein Auto Boa hilfe,wo krieg ich für nen Mazda MX5 NB ne kurze antenne her ohne viel heck meck? Meine original 3m latte ist abgebrochen die war eh schon angeknackst hab den scheiss gestern einfach raus gezogen und im müll gepfeffert weil die ja abgeknickt noch am motor hang.Jetzt such ich ne kurze aber find da mal eine :/ + Multi-Zitat Zitieren
#5578 26. Januar 2011 AW: Dein Auto Wie wäre es denn hiermit:? Klick Mich + Einbau Anleitung mit Bildern grüße + Multi-Zitat Zitieren
#5579 26. Januar 2011 AW: Dein Auto Oder man lässt sie ganz weg . Aber ich liebe diese langen Antennen. Auf Hondas sehen sie total geil aus. Von weiten wie so großes Ferngesteuertes Auto einfach nur top. Leider ist meienr ein Facelift und hat schon die krüppel kurzstabantenne aufm Dach hinten . Hab auch schon überlegt mir diese nach zu rüsten (lang version). Auch der Radioempfang ist einfach nur der Beste. Wenn ich an meinen alten BMW denke mit der Antenne in der Heckscheibe. Das ist ne strunz dumme Erfindung geht garnichts und wenn die Heckscheibe mal kaputt ist. Zahlste keine 120€ sondern gleich 500€. Ich würd auch beim Mazda wieder eine lange nehmen + Multi-Zitat Zitieren
#5580 26. Januar 2011 AW: Dein Auto kann man den thread auch als sammelthread missbrauchen, um über andere autos zu quatschen? falls ja: Spoiler Golf 1 16V Turbo HD MK1 16V Turbo on Vimeo ein wahr gewordener traum auf rädern... <3 + Multi-Zitat Zitieren
#5581 26. Januar 2011 AW: Dein Auto das hab ich schon gesehen und sieht auch irgendwie doof aus :/ @germanfire die original antenne versaut so nen mx5 aber total.Antenne länger als das auto an sich .Sieht meiner meinung nach einfach nur hässlich aus. Hätte gerne so eine hier.. {bild-down: http://srv015.pixpack.net/20090802121454789_vlqypzpbji.jpg} Aber wenn mir der kragen platzt lass ich mir beim mazda händler doch wieder die standart mässige verbauen =/ Ganz ohne ists am besten,aber radio empfang total gestört ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#5583 26. Januar 2011 AW: Dein Auto Haha geil den Golf kenn ich Die Cam ist der hammer Bei 2:40 ist er fast vor meiner Haustür Wenn du ihn sehen willst ist öfter B1. Mit dem Ding ist nicht zu spaßen geht brutal nach vorne. Der geht immer mit M3 E46 RS4 und co spielen. Einfach nur hammer der kleine Stinker + Multi-Zitat Zitieren
#5584 26. Januar 2011 AW: Dein Auto nicht nur das der wagen aussieht. wie kann man da noch von fahrspaß reden? schaut euch mal die stellen im video an wo er beschleunigt. ist doch kein schönes gefühl sich da reinzusetzen. und üser interieur brauchen wir garnicht erst rende... + Multi-Zitat Zitieren
#5585 26. Januar 2011 AW: Dein Auto Das ist ein Kult Auto ein 1er Golf ebend. Finde der sieht nicht aus. Das war zu seiner Zeit so. Das er nicht so modern ist wie ein Lambo ist klar. Aber es ist doch beeindruckend was so ein Auto kann. natürlich hat der nichs vom Fahrkompfort, aber solche Autos werden auch nicht gekauft für so etwas. Dort geht es nur um den Seltenheitswert und kg pro PS. Alles andere ist egal. Stell einen PS gleich starken 3er mal daneben. Der Golf malt dem BMW kreise aufs Dach das es sich gewaschen hat. Und nur darum geht es bei so einem auto. Wenn ich kompfort will kauf ich mir nen 7er BMW. + Multi-Zitat Zitieren
#5586 26. Januar 2011 AW: Dein Auto von komfort hab ich doch garnicht geredet. für mich persönlich ist komfort auch ne wichtige sache aber der fahrspaß ist noch wichtiger udn der bleibt mmn auch bei dem besagten auto auf der strecke. ist aber nur meine meinung, ich versteh auch nicht wieso man sich so ein kult auto kauft es sei denn man steht auf aufmerksamkeit + Multi-Zitat Zitieren
#5587 26. Januar 2011 AW: Dein Auto so ein auto kauft man sich nicht wegen der aufmerksamkeit, sondern weil einem so ein wagen einfach gefällt. der golf 1 ist halt ein kultauto mit riesiger fanbase und haufenweise einzigartiger umbauten von richtigen enthusiasten. fahrspaß haste in der karre genug, da reichen schon die motordaten. ein alter vw 16V geht schon gut ab, darauf noch ein turbo und fertig ist die rakete. damit zieht man haufenweise dicker karren ab und das gesicht danach ist einfach unbezahlbar. aber jedem das seine, wenn du auf komfort etc. wert legst, dann ist das eckige armaturenbrett auch nichts für dich. man muss halt spaß an sowas haben. ist nicht böse gemeint. ich persönlich bevorzuge auch eher den motor vorm komfort, letzteres ist mir einfach nicht so wichtig. lieber leergeräumt und richtigen sound als vollleder und klima. + Multi-Zitat Zitieren
#5588 26. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Naja, teurer und besser geht es auch: KLICK + KLICK schaut dann so aus: {img-src: //www.ilmotorsport.de/shop/productpics/NC0-6511_1.jpg} grüße + Multi-Zitat Zitieren
#5589 29. Januar 2011 AW: Dein Auto geht ja schon gut los mit meinem renner... immer wenn ich etwas schneller fahre leuchtet bei ausmachen die öl lampe organe... han mächste woche termin bei bmw mal sehen was da bei rum kommt... + Multi-Zitat Zitieren
#5590 29. Januar 2011 AW: Dein Auto Ölstand? Versteh ich aber nicht ganz. Du fährst schneller machst den Motor aus und die Öllampe geht an? + Multi-Zitat Zitieren
#5591 29. Januar 2011 AW: Dein Auto genau also ich fahre(manchmal auch wenn ich ganz normal fahre) mach das auto aus und und die öl lampe leuchtet gelb und pipt ein mal ! öl standt ist okay.. MUSSTE NACH 5000 km ca 100 bis 200 öl nach kippen... das er wieder auf max. ist + Multi-Zitat Zitieren
#5592 29. Januar 2011 AW: Dein Auto Drück dich mal deutlich aus. Du fährst ganz normal. Dann machst du dein Auto aus und wenn der Motor aus ist, piept die Leuchte und leuchtet auf? + Multi-Zitat Zitieren
#5593 29. Januar 2011 AW: Dein Auto Das Problem hatte mein E36 damals immer wenn etwas zu wenig Öl drin war. Auch nur beim ausschalten, beim Fahren kam die Lampe nie^^ + Multi-Zitat Zitieren
#5594 31. Januar 2011 AW: Dein Auto kann mir einer mal sagen was man realistisch aus n astra opc mit std. 240ps rausholen kann? also nur software, aga ab turbo und luffi? + Multi-Zitat Zitieren
#5595 31. Januar 2011 AW: Dein Auto Kenne einen der fährt einen mit Aga und Software von Klasen. 278PS und der andere hat 279PS auf der Rolle. Sind aber 2 ganz verschiedene Welten zwischen nem Stock OPC und dem gemachten. Ich alleine gegen S2000. Der gemachte Opel mit Cam und 4 Leuten an Board. Ich 4ter Gang er 5ter und zieht locker weg. Wenn ich mit dem gemachten OPC im gleichen Gang starte ist das wie Golf 1.8 vs GTI man glaubt es kaum, das das nur 40PS sein sollen. So lahm ist der Stock OPC auch nicht. 5er GTI und Astra G Turbo steckt man schon sehr gut in die Tasche. Die beiden gemachten OPCs ziehen mit einem BMW M3 E46 Cabrio 343PS (Abgasanlage, Rennkat und minimal bearbeitet) auch bis 220 gleich auf. + Multi-Zitat Zitieren
#5596 31. Januar 2011 AW: Dein Auto ne ich red von ner gscheiten software da sollten 290-305ps drinne sein, je nachdem wie gut der motor geht selbst mit meinem 1.8t hat n e46 m3 keine chance bis 230... ich meine ne gute software und net so skn oder ähniche 0815 dinger... bin nur am überlegen mir einen zu holen, die dinger gehen vollausgestattet bis 220 ja wie die angst, der nimmt mir locker 3 wagenlängen danach hol ich erst wieder langsam auf^^ + Multi-Zitat Zitieren
#5597 31. Januar 2011 AW: Dein Auto 300PS kannste knicken. Niemals ziehste 300PS aus dem Lader. 280PS und dann ist einfach + - 5. Mehr ist da nicht drinne. Dann empfehle ich aber einen OPC II der 2ten Gen. Also einen Astra H OPC 2te Gen. Schmiedekolben und Kolbenbodenkühlung. Der Rest ist zur ersten Gen eigentlich gleich. 305PS ziehste aber aus dem Lader nicht raus. Es sei denn du fährst auf einen Bosh Prüfstand. Also son 0815 Eimer der dir mal gleich 30PS mehr anzeigt als der überhaupt drückt. Klasen ist nicht 0815. Ist wohl der beste mit EDS für Opelmodelle. Der hat richtig was auf der kante der Junge der macht keine halben Sachen. SKN is dann mehr wasfür die oh ich fahr 196PS 1.8T Fraktion. Die dann immer noch laufen wie 150PSer... Der overboost ist sehr krass beim OPC und auch extrem nervig. Er drückt ab 1750 voll los spürbar und ab 4000 gibts den Overboost. Bin vom OPC mäßig beeindruckt. Die normalen 2.0T 200PS im H laufen naja reden wir nicht drüber sagen wir bescheiden. Der OPC macht deutlich mehr welle aber er hat auch seine Schattenseiten. Kombiinstrument klackert (kalt). Scheinwerfer und rückleuchten und Blinker und nebler womöglich undicht (krankheit Opel macht garnichts...). Sound ist etwas mager aber geil mit Vorkatersatzrohr dann knallt er beim abtouren so muss das sein. Sein Overboost ist teilweise mehr als unangebracht er reißt derart in der lenkung dabei das man manchmal fast die Kontrolle verliert, das macht nicht mal der 320PS Mazda 3MPS vom Kumpel). In dem Auto sind 150 gefühlte 200 beim beschleunigen. Er hat schon Windgeräusche relativ früh. Der Schalthebel ist zu dick und zu tief. Finde das ist nur schlecht gelöst, kurz ist ok aber bitte nicht auf sitzhöhe. Sonst gibts wenig auszusetzen. Geile elektrikspielerein. (Stufenloser Intervall der Wischer) Follo me Home, Bixenon mit echtem Kurvenlicht und anderen schnickschnack. Das ESP regelt gut. Kann sich VW ne scheibe abschneiden. Lässt Wheelspin zu bis zu einem gewissen maß trotz angeschalteter Traktionsk. ESP lässt sich komplett abschalten und bleibt auch aus. Überzeugen kann er mich aber nicht. Ein mazda 3MPS macht mich rund und das schon sehr deutlich. Der gechippte 3er MPS macht die gechippten OPCs auch Rund. Der 3er wäre die bessere Wahl obwohl das Design beim H einfach top ist. zu mind der GTC. + Multi-Zitat Zitieren
#5598 1. Februar 2011 AW: Dein Auto ab 4000 nen overboost?? da baut der lader wohl eher schon vom hd ab... soweit ich des mitbekommen hab, haben die dinger doch den k04-23 drinne, also den selben wie die 1.8t den wo ich kenn fährt im opel 1,45 ob und 1,3 hd des elektronische vollgas beim antippen vom pedal sollte eig. jeder normale tuner ohne probleme wegbekommen is ja n bekanntes problem klar sollte der mps besser gehen aber der hat auch ne 2,3 liter maschine drinne hab aber bisher noch keinen erlebt der das geschafft hat und meiner dreht auch bis 90 noch durch und reisst an der lenkung, ganz normal wennste spulst und in ne spurrinne reinknallst meiner meinung nach is da mehr drinn als wie die meisten denken kenne auch autos die problemlos mit dem k04-23 auf ca 273ps auf 3 verschiedenen dyno prüfständen laufen ohne aga etc. mit ner software kann man viel machen wenn du n guten programmierer hast find des sehr interessant, 1,8ob 1,5hd und regelt dann ab 4900 auf 1,3 runter und läuft mit 0,9 aus... + Multi-Zitat Zitieren
#5599 1. Februar 2011 AW: Dein Auto Wie German schon sagt sollten 280-290 ohne geänderten Lader drin sein. Mehr geht nicht bzw ist ungesund. MTB Fahrzeugtechnik bietet auch eine Stufe 3 an (290 ps). Zum M3... Hatte vor 2 Monaten auch das Vergnügen gegen einen e46, bis 220 hab ich ihm 2-3 Längen genommen Mit meinem ST. Der Kollege ist fAst im erdboden versunken + Multi-Zitat Zitieren