#6051 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Schönes Auto, aber bei den 260 hast wohl ein bisschen viel geträumt + Multi-Zitat Zitieren
#6052 15. Juni 2011 AW: Dein Auto muss nicht unbedingt sein, mein chrysler mit 133ps schafft locker seine 210-220 (bei 220km/h abgeriegelt), warum er nicht die 260 mit 170ps? Vllt dauerts etwas, mit richtigem wind und bergab^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6053 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Ich nehme es Germanfire schon mal voraus: Der Tacho lügt eh gewaltig und läuft vor Selber schon mal gemessen: Golf4 1,4L 75PS: 170 Tacho waren ~155 laut Navi Golf3 VR6 174PS: ~250 Tacho (bin nicht mehr sicher, lange her) waren 232 Km/h laut GPS (damals gab es noch keine handlichen Navis ) + Multi-Zitat Zitieren
#6054 15. Juni 2011 AW: Dein Auto ist hier jemand mit nem chipgetuntem auto unterwegs und ist bei der allianz versichert? möchte gerne wissen ob derjenige ne beitragserhöhung zahlen musste oder nicht. mein versicherungsbeauftragter wird sich zwar erkundigen, aber ne erste meinung bzw erfahrung wäre schön mfg + Multi-Zitat Zitieren
#6055 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Gibt kaum Leute die den überhaupt eintragen Denke auch mal du wirst eine andere Software bekommen und keinen chip mehr eingelötet etc, deswegen würd ich mir das Eintragen und bei der Versicherung melden eh sparen. Will dir da aber nichts einreden + Multi-Zitat Zitieren
#6056 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Gleich schreibt wieder jemand "Ja Tacho läuft vor, erst neulich in nem dreier BMW gesessen, Tachso war bei 270, hab ich mein Navi angemacht, stand da 210km/h." Nee, also wir hatten früher n Mazda Mx-3 mit ich meine 133ps und der lief 206kmh real. Mit 170ps schaffste auf der gerade höchstens 230, eher weniger. denke so 225 kann man schaffen mit nem normalen serienfahrzeug. + Multi-Zitat Zitieren
#6057 15. Juni 2011 AW: Dein Auto SKN Tuning ChipTuning EcoTuning Turbo Kompressor MILLTEK Auspuff Fahrwerk Bremse CHIP & ECO plane das bei mir @sheep ist das ne reine softwareoptimierung? + Multi-Zitat Zitieren
#6058 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Das nen bora keine 260 fährt mit nur 170PS ist jedem klar Vor allem mit den Felgen, die zerren mal so dermaßen an der Leistung, ist fast vie vollbeladen mit serienfelgen. Das er mit den 19" Felgen 260 anzeigt ist klar. Lass den bora 220/225 laufen, das kommt in etwa hin. Und welcher Chrysler soll bei 133PS 220 fahren? Sry das ist auch wunschdenken, 200 kommt hin dann ist die Luft aber auch feierabend im Chrysler. Wenn das ein Neon ist, der schafft nicht einmal 205km/h. Chiptuning würde ich auch nicht eintragen. So lange du da keine 300PS reinfeuerst ist das doch unwichtig. + Multi-Zitat Zitieren
#6059 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Nur mal so nebenbei: Die Leistung alleine sagt kaum was über die Höchstgeschw. aus. Cw-Wert, Drehzahl, Übersetzung, ... spielen eine wichtigere Rolle. Mein Megane hat nur 114PS und läuft laut GPS 207km/h. MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#6060 15. Juni 2011 AW: Dein Auto ja ist ein neon gen 2, auf standartfelgen, erfinden würde ich nichts, ich mein wieso soll man bei solchen Geschwindigkeiten angeben, mit einem standart Auto. Wusste schon dass die Tachos eine bestimmte abweichung haben, aber so viel ist fast shcon nicht zu glauben.. wie gesagt aufm tacho geht es bis 220, ab da ist der abgeriegelt. + Multi-Zitat Zitieren
#6061 15. Juni 2011 AW: Dein Auto War vor einigen Tagen wieder auf der AB. Hab die Ursache des Problems gefunden: Klimakompressor war eingeschaltet :lol: . Hab's dann ausgemacht und wieder probiert. Höchstgeschwindigkeit war kein Problem mehr. Hatte zu dem Zeitpunkt auch mein Navi dabei und hab die Geschwindigkeit gemessen: Tacho 250 km/h, Navi 246 km/h. Am WE bin ich auf der AB dann einen 599 GTO begegnet. Meine , was für ein Sound! Die Anlage bei mir im Auto war auf Maximum, der Ferrari ca. 1km vor uns, und seinen V12 konnt man bei mir im Auto immer noch sehr gut hören + Multi-Zitat Zitieren
#6062 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Der ist nicht abgeregelt, der kann einfach nicht schneller http://www.auto-motor-und-sport.de/...-neon-2-0-gegen-ford-mondeo-2-0-2-757806.html Hier auch 201kmh http://www.zeperfs.com/en/fiche2052-chrysler-neon-cs.htm http://www.ciao.de/Chrysler_Neon_LE_2_0__Test_2431264 Passt also mit Ungenauem Tacho und bergab killerm@ster, woher kommst du etwa? An die anderen, was gibts so für Autos bis 3000EUR mit Klima. Hauptsächlich Autobahn, um die 20000km im Jahr. Bauform egal. Verbrauch niedrig, PS ab 75 Günstiger Unterhalt? + Multi-Zitat Zitieren
#6063 15. Juni 2011 AW: Dein Auto ach so um die ganzen vermutungen zu beenden, mit den Felgen schaft er auch keine 260. Mit den Winterreifen und navi dran zeigt das Navi 248 auf gerader Strecke an;-) + Multi-Zitat Zitieren
#6064 15. Juni 2011 AW: Dein Auto und dann kannst dir gleich den busfahrplan ausdrucken edit: was habt ihr alle für getriebe? ich schaff mit 270ps grad ma so die realen 255.... und ich hab ultraleggera's drauf + Multi-Zitat Zitieren
#6065 15. Juni 2011 AW: Dein Auto und jetzt ? keine wirkliche hilfe auf meine frage + Multi-Zitat Zitieren
#6066 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Sharken macht dir nichts draus. Er fährt keine 240Plus niemals im Leben, weiß nicht wie steil und wieviel km der Berg sein muss. OPC 240PS rennt 242km/h und du bist schneller? Mich hat noch niemals ein Bora überholt mit 2,3L. Weder im Anzug noch im Abzug und schon garnicht Vmax. Der CW Wert ist wichtig richtig, aber auch die Fläche allgemein. Die Übersetzung muss natürlich auch so gewählt sein, das er richtung maximalen Kurvenverlauf auf Vmax kommt. Dein Bora ist sicher nicht lahm und der VR5 hat nen coolen Sound. Aber hier knapp 250 bringste niemals zusammen. Was steht denn in deinem Schein? Laut VW Forum fahren einige mit dem 150PS Bora (laut Tacho) 235km/h. Sry im Leben nicht, wenn der 200/220PS hat kommt das hin vorher nicht. Der Golf4 1.9 TDI 130PS vom Kumpel rennt auch 245 (laut Tacho) Der A4 1.8i 20V 125PS vom Kumpel rennt auch 245 (laut Tacho). Wieviel davon wahr ist, kann sich jeder denken, beide sind mit 200km/h eingetragen und wenn ich mit echten 220 ankomme fahre ich einfach nur WEG! Bei so manchen VW Fahrer geht auch das VW Navi gehörig vor. Tachos schwanken unterschiedlich. Es geht von 2km/h -40km/h Vmax teilweise mehr. Mein 318is lief auch 255km/h aufm Tacho mit 140PS mehr muss man nicht sagen oder? Als kleines Beispiel was echte 250km/h auch für einen VW Fahrer sind: Golf 4 1.8T 180PS =223km/h Golf 4 1.8T 150PS =210km/h Golf 4 1.9TDI 150PS = 211km/h Golf 4 R32 241PS = 246km/h Bora V6 204PS = 235km/h (2.8L 270NM) Bora V5 150PS = 219km/h (2,3L 202NM) Sieht also die Spanne wieviel Leistung man braucht. 54PS für 16km/h mehr. Tendenz nach oben immer weiter steigend. Du brauchst also mind 240PS (R32 haben gerne mehr real) um deine Vmax zu ziehen. Also so viel Leistung wie jeder andere Durchschnitts PKW in der Klasse. Egal was für ein Zeichen auf der Haube klebt. Golf 5 R32 (9PS mehr angegeben als der 4rer) schafft 244km/h real. Denke bei diesen Autos hälst du keines falls mit. Und ein V5 streut bekanntlich nicht nach oben, gibt auch nicht viele die echte 170PS haben. Und wenn du im Anzug nicht mithälst tust du es auch in der Vmax nicht. + Multi-Zitat Zitieren
#6067 15. Juni 2011 AW: Dein Auto So freunde der olle Golf + ist verkauft ! Werde mir morgen ( an meinem Geburtstag ) einen mb e 320 angucken fahren Kann mir evnt. Einer sagen wo man drauf achten sollte speizell beim 320 ? Die Bude hat 100000km runter und soll 14500 kosten..voll werde wenn ich es schaffe noch mal ein Link Posten... Bin für jede Antwort dankbar lg Phaeton + Multi-Zitat Zitieren
#6068 15. Juni 2011 AW: Dein Auto es gibt kein löten mehr, du bekommst einfach ne andere software draufgespielt, einzigst abt und mtm hat noch n richtigen chip, wennst den ausliest knallt dir die lötstelle durch und du brauchst ein neues steuergerät skn is garantiert nicht die richtige wahl dafür.... achja die r32 kisten klingen geil aber streuen generell nach unten, vor allem der 4er ohne dsg + Multi-Zitat Zitieren
#6069 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Fahr zu VW und mach das motorupdate drauf, dann knallste mit nem 4rer R32 dem 5er so dermaßen um die Ohren. Die 4rer laufen ohne Frage echt ordentlich. R32 ist nicht immer so lahm wie man denkt. Gibt auch einen hier mit 310PS im R32 Saugbasis der frisst auch alles regelrecht weg. E-Klasse? Gibts nicht viel zu sagen. Viel elektrikprobleme. ABC ist ein riesen Problem. Fremdstarten ist nicht mehr möglich, zerschießt du dir dein Steuergerät. Sonst sehr robuste Fahrzeuge die selten rosten. Der E320 ist auch ein guter Motor, kann man nichts sagen. Sonst das übliche bei Mercedes. + Multi-Zitat Zitieren
#6070 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Unmöglich es gibt KEINEN R32 Sauger mit >300Ps! Alles nur gelaber.... Und das die R32 nach unten streuen ist auch nicht ganz korrekt bzw es war mal so, zu beginn war die Software von VW etwas zu vorsichtig so das bei Wärmen Aussentemperaturen der Zündzeitpunkt extrem zurück genommen wurde mittlerweile ist das aber nicht mehr so! + Multi-Zitat Zitieren
#6071 15. Juni 2011 AW: Dein Auto war nicht auch noch das problem, dass der luftfilterkasten für die erwünschte leistung zu klein ist und der mit dsg einen anderen hat? glaub auch kaum das man ohne zwangsbeatmung 300ps rausbekommt, 260-270 sind scho viel... hmm ok wusste gar net das es n softwareupdate gab, bin nur ma gegen nen 5er gefahren und der war net so des problem... aber liefen die dinger dann nicht zu mager? + Multi-Zitat Zitieren
#6072 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Ne die liefen nie zu Mager, das ist ein Teil des Bauteilschutzes und wurde rein über die Aussentemp geregelt einfach um Leistung raus zu nehmen da die Vr6 aufgrund der kompakten bauweise da recht empfindlich sind DSG hat nen Größere Ansaugung um mehr Drehmoment zu bekommen da das DSG ca 50Kg schwerer ist als das Schaltgetriebe + Multi-Zitat Zitieren
#6073 15. Juni 2011 AW: Dein Auto ok, kenn des nur von vielen 1.8t fahrern die sich den dsg kasten reinbauen, bringen tuts sowieso nix.... + Multi-Zitat Zitieren
#6074 15. Juni 2011 AW: Dein Auto Wieso soll das nicht möglich sein? Es ist möglich aus einem 1.6L Motor mit 150PS 230PS raus zu holen. Es ist möglich aus einem 2.3L Motor mit 154PS 290Ps raus zu holen. Es ist möglich aus einem 2.2L Motor mit 212PS 275PS raus zu holen. Warum soll es also nicht auch für einen R32 drin sein? Die Daten oben sind stink normale Honda Saugmotoren nur ebend etwas auf Leistung getrimmt. VW ist da nicht anders als andere Hersteller. Der User heißt Chris (mit dem R32) hat 440NM und knapp 320PS was ist daran nicht möglich? Hier ist er zu sehen: Mühlheimer Racing Days 2010 Part 1 - YouTube Fährt unter anderem gegen Insignia OPC Klasen 370PS (LLK Downpipe, Rennkat, Abstimmung usw). Civic Type R KPro, Catback und ausgeräumt (ein Serien R32 hätte nicht den Hauch einer Chance) Integra Type R Catback, leer (ein Serien R32 hätte wieder nichts zu lachen) Der R32 gewinnt gegen einen Corsa der den M3 nicht zu knapp stehen lässt. Vielleicht kennt man ihn. Boba und sein 2er Golf 1.8i 16V Turbo. Legt dieses Jahr die Messlatte ordentlich an, er hat ihn jetzt auf Allrad umgebaut. Laut Driftbox 100-200 = 4.48 sek Die Höhe bei 100kmh liegt bei 153,85m und bei 200kmh 153,88m Sein Golf wiegt 1120kg leer und eine Leistung von 714PS bei 2,8Bar Ladedruck Oo. Als Vergleich: Ein Bugatti mit 1001PS braucht 5,2sek von 100-200. Eine BMW 1000RR braucht bei 1,0kg Pro PS! 4,9sek für diesen Sprint. + Multi-Zitat Zitieren
#6075 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Ja TikiChris... Der hat aber nur in seinen Träumen >300 Ps glaub mir... Nochmal NIEMALS wird ein R32 sauger über 300Ps kommen Problem ist bei dem VR Motor das man mit Fächer und optimaler Zylinderfüllung nie wirklich über 280Ps kommt. Das ist ganzeinfach Bauartbedingt beim VR Bei dem Video darfst du nicht vernachlässigen das der golf 4M hat auf der 1/8 meile macht man damit einiges platt.......... Bobas 16Vt is natürlich ne hausnummer + Multi-Zitat Zitieren