#6076 16. Juni 2011 AW: Dein Auto iwi reden die leute immer von irgendwelchen sonderumbauten wo die leute geld reinstecken was andere zum anzahlen von ner eigentumswohnung nehmen.... achja und zu den gaaaaaanzen sinnlosen vergleichen, ein gemachtes auto geht immer besser bei gleicher leistung voran als eins des serie ist. du kannst auch kein gemachten 2l turbo gegen nen serien ttrs z.b. vergleichen des is schwachsinnig und so n m3 is ne gaaanz andere hausnummer wie des ding immer runtergeredet wird, fahr mal auf der ab gegen so einen bis open end, kann dir sagen ab 190 meinste du stehst, die kisten sind einfach auf höhere geschwindigkeiten ausgelegt und net auf schnell von der ampel wegkommen.... + Multi-Zitat Zitieren
#6077 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Warum denn das? Leistung ist Leistung ein Serien Auto das 200 Kilowatt leistet wird immer genauso schnell sein wie ein getuntes das 200 Kilowatt leistet Vorrausgesetzt natürlich das keine Großen unterschiede im gewicht und CW wert vorhanden sind + Multi-Zitat Zitieren
#6078 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Naja. M3 ist sicher nicht langsam, aber nur noch wenige haben die Leistung die im Schein steht. Wie bei BMW ebend üblich. Kann also gut und gerne sein das der 286PSer nur noch 250PS hat. Vom E46 kennt man es auch das es da so einige gibt mit 310PS statt 343PS. Wie bei jeder Automarke zählt Gewicht/Leistung = Vortrieb. R32 haben einfach den Nachteil das sie untenrum sehr träge sind. VR Bauformbed. Kenne Autos mit 60/70PS weniger die dem M3 auch auf der Bahn davon fahren. Gewicht ist hier das Zauberwort und der Kurvenverlauf. Es soll bald ein rennen stattfinden. CRX ca 220PS vs E36 M3 286PS (Rennkat, Abgasanlage, Fächer usw). Bin gespannt. Werden ausm Rollen starten und ausm Stand. Denke ausm Rollen wird der CRX ihm schon erstmal weggehen, gucken ob das der M3 vor 250 wieder aufholen kann. + Multi-Zitat Zitieren
#6079 16. Juni 2011 AW: Dein Auto drehmoment is bei gechipten erheblich höher als serie und von den e46 m3 das die meisten verpresst sind hört man zwar oft, glaub ich aber weniger drann, hab scho genug gesehen denen kommst du einfach net hinterher... + Multi-Zitat Zitieren
#6080 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Ich mit meinem logischerweise nicht da mein leistungsgewicht fast doppelt so hoch ist. Aber ich würde meinen das ien PS schwächerer gegen den M3 ankommt. Drehmoment ist so unwichtig wie ein Reiskorn in China. In einem Sprint kannste dir von deinem Drehmoment nichts kaufen. Der besagte CRX hat um die 175Nm ob man da von einem Moment sprechen kann. Einen 135i dem er bis 220 wegfährt stemmt 400Nm nur als Vergleich. Der CRX braucht knapp unter 13sek von 100-200 mit nur 175Nm. Ein M3 braucht über 13sek wenn ein Profi am Steuer ist. Hier schlägt wieder Gewicht/Leistung zu. 343PS vs 220PS 365Nm vs 175Nm Trotzdem rechne ich einem 1.6L Sauger gute Chancen zu. Der M5 E39 hat leider gekniffen. Das ein 135i in der Regel mind genau so schnell ist wie ein M3 ist bekannt. Oftmals aber auch minimalst schneller als M3 je nach modell. M3 vs 135i YouTube 135i (sehr gut gehender) vs den besagten CRX CRX B16 vs 135i - YouTube 80-230 BMW 135i vs CRX 1.6 Vtec 80-230 - YouTube Wie man sieht Drehmoment ist garnichts Wert, das bringt dich auch nicht nach vorne. + Multi-Zitat Zitieren
#6081 16. Juni 2011 AW: Dein Auto So isses wichtig ist immer was ein Auto leistet Banaler vergleich: Ein Sprinter wird immer gegen den Muskelbepakten Bodybuilder im Sprint gewinnen da er einfach mehr leisten kann. Selbst das gewicht verliert mit zunehmender Geschwindigkeit an bedeutung da es gegenüber dem enormen Fahrtwind die kleinere größe wird Übrigens ist das mit dem erhöhten drehmoment ein ganz einfacher Trick der Tuner um dem Käufer mehr "bums" zu suggerieren Es wird einfach über die Zündung das Drehmoment 1500-3500 Udpm angehoben und der Kunde denkt WOW bringen tuts nur nix Deshalb denken auch viele ein 150Ps diesel geht vieelll besser als ein 150 Benziner + Multi-Zitat Zitieren
#6082 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Da muss ich Systi voll zustimmen. Elastizität hast du mit Drehmoment das bessere Blatt. Beweiß zum Drehmoment habe ich gerade in den 2 Videos erbracht. Die Chiptuner setzen gern auf overboost in den Peakwert. Ein normaler Kunde denkt WOW 80NM brutale Power mehr. Dabei kann er garnichts mehr, er hat für 200u/min diesen Wert und fällt danach in den Keller wie eine heiße Kartoffel. Als kleiner Vergleich hierzu. Ich habe Peakwert 202Nm auf 1425kg. Ein anderer honda Type R hat 208Nm auf 1300kg, ist im Durchzug dennoch langsamer. Er hat mehr Drehmoment er hat mehr Leistung und weniger Gewicht. Das zaubermittel. Ich habe ab 2500u/min schon 186Nm anliegen und eine Durchschnittskurve von 184Nm. Ein R hat eine Durchschnittskurve von 161Nm und nur ab 6000dreht er auf. Es spielt auch keine große Rolle was wer am Motor hat. Sondern was tatsächlich am Rad ankommt. Das durch das Gewicht und du hast realistische zahlen wer wo wie wann gewinnt. Ein Diesel ist in der Regel immer grundsätzlich langsamer als ein Benziner. Da: höhere Verlustleistung mehr Gewicht Mitlerweile versucht man gut dagegen zu steuern mit 7 oder 8Gang Getriebe. Da 6 Gänge zu wenig sind um diesen Verlust aus zu gleichen. + Multi-Zitat Zitieren
#6083 16. Juni 2011 AW: Dein Auto oh man immer diese honda vs. bmw vergleiche auf jeder seite nimms mir nich übel aber ich fahre lieber chillig 250+ sachen im m3 als 250 im leergeräumten crx bei 9000rpm und angst das mir der reiskocher auseinanderfällt. nix gegen hondas, find die auch geil bzw. deren motoren. aber man muss nicht immer nen kleinen gemachten ""rennwagen"" mit nem serienauto vergleichen. schließlich wiegen die auch noch so wenig. vergleiche mit normalen autos würden mich iwie mehr interessieren. + Multi-Zitat Zitieren
#6084 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Der Vergleich war nur dafür das Drehmoment garnichts aussagt. Natürlich fährt man lieber in einem M3 als in einem total leer gemachten CRX. Dieses Ding dient aber nur zu einem Zweck. Rausholen und spaß haben (mit Alltag hat der Wagen nichts am Hut). Ein Low budget Auto bauen für den richtig schmalen Taler und mit wenig Hubraum in der M3/M5 Klasse mitfahren. Zu mehr dient dieses Auto nicht. An dem Abend wo der R8 gegen den CRX fahren sollte, saß ich in einem RS6 V8 Biturbo. Tolles Auto wirklich super ausgestattet vom feinsten was für ein Schlitten. Er fuhr mit mir 250 mit einer Hand und sah mich dabei an. Du hörtest garnichts, kein Wind überhaupt nichts. Im Durchzug sahst du nur an der Tankanzeige das was geht und an der Tachonadel. Im Auto selber 0, also vom Popometer denkste gute 150PS reißen hier mehr (wenn man Tacho weg lässt). Als er wieder 250 fuhr kam mir das vor wie 120/130 und so etwas is extrem entspannend, raubt mir aber jegliche Spannung und Freude an dem Auto. Aber das sind 2 Welten. Der eine kostet 100 000EUR der andere 5000EUR. + Multi-Zitat Zitieren
#6085 16. Juni 2011 AW: Dein Auto Joa man kann aber auch in einem lauten auto "gechillt" 250 fahren wo du denkst dir platz gleich der kopf + Multi-Zitat Zitieren
#6086 18. Juni 2011 AW: Dein Auto will haben, der sieht cooler aus als mein Alter Quelle: Bild 1 / 9 - News - VW Beetle: Sondermodell Black Turbo zum Marktstart | heise Autos + Multi-Zitat Zitieren
#6087 18. Juni 2011 AW: Dein Auto Ist schonmal ansehnlicher als der alte ... Uii und mitm 5 Zylinder solls den auch geben nett ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6088 18. Juni 2011 AW: Dein Auto Verstehe nicht warum VW wieder so ein Ding baut. Somal er nicht schöner geworden ist. Innen ist er so retro das es schon wieder zum kot.... aussieht. Retro soll man Retro lassen aber das sieht einfach nur albern aus. Finde der Beetle ist eh ne Fehlkonstruktion von vorn bis hinten schon immer gewesen. Aber die Frauen werden ihn wieder lieben, obwohl die Kugelform leider nicht mehr innnn ist. + Multi-Zitat Zitieren
#6089 18. Juni 2011 AW: Dein Auto Ist echt unglaublich, der neue Beetle sieht so viel besser aus als der alte und trotzdem noch ne mega hässliche Knutschkugel.^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6090 19. Juni 2011 AW: Dein Auto ich finde, das Knutschkugel hat er hinter sich gelassen, kA finde der sieht echt net schlecht aus^^ Finde meinen auch net so dolle, aber was tut man nicht bei 2m größe wo selbst der Zafira unbequem ist...^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6091 19. Juni 2011 AW: Dein Auto also als frauenauto ok, aber so nää, das ding ist ja an hässlichkeit kaum zu überbieten...zumal vw mit sicherheit stolze preise für die huddel aufrufen wird. + Multi-Zitat Zitieren
#6092 19. Juni 2011 AW: Dein Auto geht er auch,aber nur rund 500 Drehmoment Ich seh das schon daran, wenn ich mit meinem Fahre geht das grundsätzlich nach vorne, wenn ich mit dem diesel Zafira(125 PS 2.2) geht ab 80-90 bei weitem nicht mehr soviel wie bei meinem 150PS 1.8l Turbo... Der Diesel suggeriert nur einen extremen Boost für 500-1000 Umdrehungen danach ist feierabend... + Multi-Zitat Zitieren
#6093 19. Juni 2011 AW: Dein Auto Ich finde das Ding eigentlich gar nicht mal so hässlich. Wesentlich sportlicher und kräftiger als vorher. Die richtige Farbe und evtl. ein Bodykit werden da viel ausmachen^^ Das Modell mit dem 200ps Turbomotor würde ich ja gerne mal fahren. Wird sicherlich recht wenig wiegen und man kann bestimmt GTIs nass machen Beetle Modelle Volkswagen Deutschland "Ab Sommer bestellbar" man ich will ihn mir konfigurieren. Aber mit dem Preis... Man kommt bestimmt locker auf 30.000 + Multi-Zitat Zitieren
#6094 19. Juni 2011 AW: Dein Auto das Sondernmodell kostet im amiland rund 17k Euro ca 25k Dollar denke beim Dollarpreis wirds sichs in DE auch einpendeln, was die normalen dann kosten ma gucken^^ VW Beetle: Sondermodell Black Turbo zum Marktstart | heise Autos + Multi-Zitat Zitieren
#6095 19. Juni 2011 AW: Dein Auto word !!!! nix gegen die reisschüsseln, aber mehr muss man dazu nicht sagen. erst wenn die getunt sind, bringen die was....in der serie sieht es schon anders aus.... und wehe jetzt kommt einer und schmeisst den NSX hier rein + Multi-Zitat Zitieren
#6096 19. Juni 2011 AW: Dein Auto Mag sein, aber Reisschüsseln bringen auch Serie was. Gewicht durch Leistung ist einfach nur entscheident und da die Reiskocher noch wenig Verlustleistung haben. Gehen sie Serie schon sehr ordentlich. Honda Civic 1.6 160PS 150Nm 1080kg vs Golf 3 2.0i 16V 150PS 180Nm 1120kg 0-180= 28,8sek vs 35,1sek Honda Accord 2.3 154PS 202Nm 1425kg vs VW Passat 1.8T 150PS 210Nm 1320kg 0-160= 22,1sek vs 25,1sek Honda Prelude 2.0 133PS 179Nm 1220kg vs Opel Calibra 2.0i 16V 150PS 197Nm 1195kg 0-160= 23,8sek vs 24,6sek Honda Civic 2.2 CDTI 140PS vs Golf 5 2.0 TDI 140PS 0-160= 25,8sek vs 27,1sek Zum Thema japaner können serie nüscht. + Multi-Zitat Zitieren
#6097 19. Juni 2011 AW: Dein Auto ganz ehrlich, im ersten moment dachte ich das wäre ne karikatur von nem porsche! ganz komisches auto irgendwie... + Multi-Zitat Zitieren
#6098 19. Juni 2011 AW: Dein Auto haha geil, mich erinnert das teil auch an nen eigenartigen porsche allerdings sieht er von der seite viel mehr aus wie der Käfer, als der alte new beetle. schade, dass vw den r32 motor nicht mehr verbaut...ich glaube damit wäre das ding trotzdem ganz witzig geworden:] aber so nicht^^ Naja Männer, hier gabs in letzter zeit viel über vergleiche getunter Fahrzeuge, Serienfahrzeuge usw. zu lesen, und mit dabei immer irgendwas über Leistungen und Drehmomente. Ich hatte dabei das gefühl, dass hier vermittelt wurde, dass das Drehmoment eines Fahrzeugs keine rolle bei der Beschleunigung spielt. Das ist so natürlich nicht korrekt. Auf der folgenden Seite wird erklärt, wie die verschiedenen Größen "Leistung", "Drehmoment" und "Drehzahl" zusammenhängen. Das ganze am Beispiel des BMW 850ci. Wenn man sich das mal durchgelesen hat, wird alles viel klarer KLICK MICH + Multi-Zitat Zitieren
#6099 19. Juni 2011 AW: Dein Auto Sehr sehr geiler Artikel! Danke dafür. Hatte zwar schon nen Plan von dem ganzen, aber das hat es nocheinmal gut rüber gebracht, warum Diesel bei gleicher PS Zahl, mit viel mehr NM trotzdem langsamer sind + Multi-Zitat Zitieren
#6100 19. Juni 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Sers , also hatte die ganze zeit nen Ford Fiesta bj.03 , 68 PS , 30mm tiefer etc. ^^ aaaber seht selbst Spoiler Hab einem die vorfahrt genommen als linksabbieger, war total durchn wind und total unaufmerksam :/ sieht aufn bildern recht human aus jedoch nur weil ich es für n weiterverkauf wieder etwas hingerichtet hab. Im motoraum is alles verzogen :/ war mein erstes auto ^^ aber bin schon wieder fündig geworden diesma nen Peugeot 206+ , bj.2009 mit 39 TKM, 75PS hier n paar bilder Spoiler greez + Multi-Zitat Zitieren