#6326 22. August 2011 AW: Dein Auto junge junge... grade bei der versicherung wegen nem golf 2 gti 16v angerufen. bei meinen 85% und teilkasko knapp 550 bzw. 600 tacken, pro halbjahr...! und ich dachte mein ibiza 6k wäre teuer. hmm... mal ganz genau durch den kopf gehen lassen. im winter würde ich den eh nicht fahren, aber dann bis april irgendwo hinstellen? find ich ehrlich gesagt auch nicht so das wahre... irgendeiner in derselben situation? :] + Multi-Zitat Zitieren
#6327 22. August 2011 AW: Dein Auto das ist leider normal, Golf und gerade GTI egal welche Klasse kannst auch das Geld direkt innen Kamin schmeißen kauf dir nen Frauenauto wie Beetle (ich habe einen^^) und da bezahl ich als Fahranfänger gerade mal 450 das halbjahr^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6328 22. August 2011 AW: Dein Auto klar ist gti teuer, aber damit hab ich ehrlich gesagt nicht gerechnet. naja für den ibiza bezahl ich 360€... hab ich aber nach über 2 jahren keinen bock mehr drauf, mehr leistung muss her.^^ außerdem find ich wagen und motor schon sehr geil. son beetle kommt mir nicht in die hütte, dafür bin ich was autos angeht zu wählerisch.^^ kaufen und dann direkt einmotten erscheint mir im moment leider als sinnvollste methode, sonst müsste ich in nächster zeit ziemlich aufs geld achten und das macht ja auch kein spaß. weil zwei autos wären jetzt echt zu krass. würde den golf übern winter bissel aufbauen/pflegen, dann halt im april anmelden und den ibiza verscherbeln. den winter darauf dann irgendne winterhure für ein paar kröten. garage und evtl. sogar ne halle beim kollegen sind zwar vorhanden, aber schade isses trotzdem... :S + Multi-Zitat Zitieren
#6329 22. August 2011 AW: Dein Auto Wieso kaufste dann nicht was mit Leistung? Der 2er ist nun nicht gerade der schönste Golf. Der Unterhalt ist teuer, die Anschaffung ist teuer. Da gibts wohl deutlichst bessere Angebote wo nicht GTI drauf steht aber mehr Power drin ist. + Multi-Zitat Zitieren
#6330 22. August 2011 AW: Dein Auto ist mir klar, aber wie schon geschrieben bin ich da ziemlich wählerisch. golf 1/2 und bmw e30. mehr kommt da eigentlich nicht in frage. vor ner zeit noch e36 aber hat sich erledigt. e30 gibts hier und umgebung selten was vernünftiges fürs geld und noch seltener 325i etc. ersatzteilversorgung und preise sind auch so ne sache. golf 1 kann man für die kohle eigentlich schon vergessen, da ne ordentlich basis zu finden... naja. find ich ehrlich gesagt noch geiler als golf 2. da nen 16v rein und fertig. an golf 2 kann ich mich nicht satt genug sehen, schön dezent aufgebaut mit 16v und feuer unterm *****. außerdem dieser krasse sauger sound... ^^ ist halt ne persönliche meinung. wenn das mit der halle klappt und mir der wagen gefällt ist die sache wohl geritzt. kaufen - bissel machen - einmotten - ausmotten - spaß haben. ist zwar bisschen aber da werd ich in den sauren apfel beißen müssen. honda und konsorten find ich net so prickelnd. klar gehen die ab wie ein zäpfchen aber hier gibts nur so bastelbuden oder hässliche crx. kannst mir ja trotzdem gerne was vorschlagen.^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6331 22. August 2011 AW: Dein Auto Musst aber dermaßen viel Holz investieren um aus dem GTI 200PS zu ziehen. Klar ist das möglich aber kostet paar Blatt. Der 16V ist schon ne geile Basis aber schnell, schnell ist da garnichts. Günstig sicherlich auch nicht. Nen 2er zu finden der noch nicht verranzt ist als 16V ist extrem unwahscheinlich. Muss man echt glück haben. Nen E30 zu finden der nicht verfault ist, ist auch ein Glücksspiel. Würde mich aber im Flachland umschauen. E30 ist das geilste Auto auf erden. Danach gabs nichts tolles mehr bei BMW Power, Freude am Fahren war dann nur noch nen Spruch. E30 ist very geil, sowas ist underdog und das Ding rennt, dahin wirste nen GTI niemals bekommen. Schon 3x nicht für das Geld. 325i her, Windlauf entrosten, Kofferraum entwässern und ETA suchen. Kopf drauf, ASB ändern, kurzes Diff rein mit Sperre und ab geht der Peter. Dann gehste erstmal ordentlich E46 M3 verhauen und alle gucken nur blöde. Ersatzteile gibts on Mass, BMW Forum lässt grüßen. Kumpel hat sich so einen aufgebaut und muss sagen, der dreht mächtig am Zeiger. 1/4 Meile fährt er vollslick und da musste mit S3 8P aufpassen das der dir nicht sofort die volle Breitseite verpasst. Obwohl de da in der Leistungsklasse wo sich der E30 aufhält mitm Quattro nichts zu melden hast. Der GTI ist die einzigste Ausnahme die Geld kostet bei VW, alle anderen Taschenraketen sind geschenkt. Japaner muss man nicht mögen das ist immer geschmackssache. Wäre mir die Marke egal und ich könnte mich mit einem VW abfinden würd ich mir nen VW holen. Für nen schmalen Kurs nen VR6, den Revidieren und da dann son VW Kit drauf. Biste wohl mit allem drum und dran bei 3 Blatt + Auto und rennst mit 350-450PS durch die Gegend. Kenne keine Firma für die es mehr gibt und die billiger zu tunen wäre als VW. Wenn de mal in Berlin bist, kannste dir ja freitags abends die alle mal angucken. Ungelogen 2 Tanken voll nur mit VWs, die stehen an allen 5 Tanken aber 2 stück sind nur VWs und pro Tanke sind 50 Fahrzeuge sicherlich bei weitem nicht gelogen. Das ist ebend alles Geschmackssache. Der CRX ist nicht der schönste aber der wohl gefürchtetste Honda. Von ihm kennt man das Wort Vtec, auch wenn das Wort Vtec nicht = schnell bedeutet. Es gibt genug Non Vtecs die was auf der Torte haben und so manchen VR6 fressen. Der eine steht auf das Design, der andere will noch etwas individuelles (wenn man das so noch nennen kann). Daher soll jeder fahren und haben mit was er glücklich ist . + Multi-Zitat Zitieren
#6332 22. August 2011 AW: Dein Auto wer spricht denn von 200ps klar geht das dann ordentlich ins geld. aber mit so max. 2 scheinen kommt man schon auf prüfstandsgemessene ~170ps. und das sollte dann erstmal für nen alltags golf reichen. guck dir mal 16v g60 an, also nicht nur die hondas flitzen was das zeug geht. mit crx meinte ich jetzt diese hässlichen targa/del sol dinger. den alten crx find ich gar nicht mal schlecht, schön leicht und ausreichend leistung. wie drehzahlfreuding die motoren sind weißt du ja. würde mir vllt. auch gefallen, aber nicht vom design her. understatement top, aber der rest...^^ e30 ist natürlich ne geile bude, mal schauen. + Multi-Zitat Zitieren
#6333 22. August 2011 AW: Dein Auto Der 1.8 G60 ist 8V oder? Was der 16V kann weiß ich leider nicht. Der 8V mit 160PS kann leider garnichts, da nimmt man nen G40 ernster. Naja der Del Sol heißt nicht ohne Grund Del Slow. Der wurde und wird wohl auch niemals als CRX anerkannt werden. Naja 2 Blatt ist aber auch ne Ansage für 40PS mehr. Ob der sone super Basis ist? Was musste da ändern? Nocken, ASB Drosselklappe Software? Die GTIs streuen ja sehr gerne nach oben, kann also gut sein das er 150/155PS serie mit bringt. Da ist 2000 Blatt und 170PS keine wirklich Ansage. Natürlich geht ein Golf 2 mit 170PS schon sehr ordentlich, dank der 1000Kg Leermasse. Naja musst du wissen. Finde den E30 einfach zu geil. Wäre der 10 Jahre jünger würde ich mir sofort so einen holen. War wohl der geilste bezahlbare BMW aller zeiten, danach kam ja nichts mehr was so geil war. Diese künstlich sportlich abgelegten Nachfolger kannste ja alle vergessen. + Multi-Zitat Zitieren
#6334 23. August 2011 AW: Dein Auto Wie Wär's denn mit einem 5,3l V12? Angebote + Multi-Zitat Zitieren
#6335 23. August 2011 AW: Dein Auto Jo der gute alte Double Six. Hab mich an der Ampel mal mit einem Golf 4 TDI 110PS duelliert. Leider hab ich ne Klatsche bekommen. Wer den Duoble Six fährt sollte sich nen 2ten kaufen. Das war noch das gute alte Jaguar motto, haste 2 fährste 1nen oder keinen. Nicht ohne Grund. Anfällig ohne Ende, lahm ohne Ende, säuft wie ein Esel und geht wie ne schnecke. Ist ehr das Auto zum vorfahren vorm Club. Die Motoren laufen niemals rund und die 3Gang Automatik ist nen Knaller. Glaub der erste ging bis 110 oder 120, dann haut man den 2ten rein. Bei 210 gehts dann in den D Modus. so rennt er auch. Knapp 10 sek auf 100 braucht er. Der alte R war auch son Apperat. Wer noch so einen hat, war noch nie auf der Autobahn. Berlin dresden vollgas und man kann recht sicher sagen das der Motor drauf geht. Der Kühler ist viel zu klein, er läuft sofort heiß verzieht sich und reißt. Was meint ihr warum der S Tpye so günstig ist? Der X Type geht selbst als 3.0L V6 mit 231PS garnicht. Jeder 130PS TDI klascht dir dermaßen um die Ohren. 5Gang und der erste geht auch bis 75/80. Was sich Ford dabei gedacht hat, das frag ich mich noch heute. 9,2sek auf 100 bei 231PS, das ist schon ne Frechheit. Wenn man überlegt das der Baugleiche Mondeo 3.0 V6 mit dem gleichen Motor und 30PS weniger es in unter 8sek auf die Reihe bekommt. + Multi-Zitat Zitieren
#6336 23. August 2011 AW: Dein Auto scho cool so n 2er 16v, vor allem da er nur 130 bzw. 140ps ohne kat hat der abf aus dem 3er, passat etc hat 150ps.... + Multi-Zitat Zitieren
#6337 23. August 2011 AW: Dein Auto schon mal informiert was man alles für einen ordentlichen umbau auf abf machen muss? paar km weiter verkauft einer nen abf für 500 kronen. aber da ist nichts mit motor raus motor rein und fertig. plug & play ist das nicht wirklich, bei falschen motorlagern stößt der an die haube usw... außerdem fahr ich lieber nen alten, gemachten 16v als nen abf.^^ das die alten gti auf 150ps streuen hör ich jetzt ehrlich gesagt zum ersten mal und glaub ich auch nicht so recht. 2 blatt war jetzt auch einfach mal grob überschlagen... man braucht die große kr ansaugbrücke, andere auslassnocken, fächer, aga, und nen chip von z.b. zoran. natürlich nicht son ebay chip der dann laut beschreibung 50ps mehr bringt.^^ zylinderkopf noch bissel bearbeiten, aber wirklich minimal. vllt. noch leichtere hydros oder so. naja mir egal^^ klar wer fährt nicht gerne 200+ ps in nem leichten auto, aber verheizt wird der hobel eh net. + Multi-Zitat Zitieren
#6338 23. August 2011 AW: Dein Auto Jaja alle fahren zum Zoran Der hat auch unter jeder Haube seine Finger ^^. Die alten VWs haben nach oben gestreut. Also die Sauger, zu mind in der Regel. Ausnahme: VR6 der hat meißt tief den Keller gesehen. Das gleiche gilt für G60 und Co. Gerade im Corrado G60 kann es vorkommen das statt 160 mal brutale 120PS anliegen. Ehrlich gesagt kenne ich keinen einzigsten VR6 der Serie, ansatzweise seine Serienleistung hatte. Und VR6 gibts ja nun wie sand am Meer. Aber wenn ich überlege was du da machen musst um auf leistung zu kommen ^^. Naja wirste ja sehen. Ausm entfernten freundeskreis kenne ich nen Golf 2 16V, das Ding hat nen Rohr von vorn nach hinten und geht richtig gut. Wenn man son Auto hat tritt man auch öfters drauf. Habe auch einem im Freundeskreis aber irgendwie läuft bei dem nicht alles Der fährt: Honda Prelude BB9 2.0 Non Vtec 133PS, gemacht: ASB vom 2.3er, Krümmer vom 2.3er, 200Zeller, Catback, 153PS (carbon Folie und allem drum udn dran). Er hat sich jetzt nen BB6 gekauft 2.2 Vtec (H22) 185PS und will umbauen auf Accord Type R 2.2 (H22) mit 212PS. Er fährt keine straßenrennen, er fährt keine 1/4 Meile, sein BB9 hat damals noch nie Vmax gesehen sein neuer war maximal 160km/h unterwegs. Er drückt niemals auf den Zünder. Seine Meinung: Er will nur sicher sein das er es hat. Würde sich aber nie auf ein Rennen einlassen. Da frag ich mich schon ^^. + Multi-Zitat Zitieren
#6339 23. August 2011 AW: Dein Auto klar fahr ich damit auch mal schnell der ibiza wird auch nicht geschont... xD mit verheizen meinte ich jetzt: kalten motor treten, burnouts, in den begrenzer jagen, etc... sowas is einfach nur sinnlos. + Multi-Zitat Zitieren
#6340 23. August 2011 AW: Dein Auto jaja min sauger kannst zum zoran fahrn, min turbo würd ich da nie wieder auftauchen.... + Multi-Zitat Zitieren
#6341 23. August 2011 AW: Dein Auto Ist nicht alles grün was er macht. Kenne da auch paar Autos die nicht wirklich bombe laufen. Der mann hat schon ahnung, aber jedes Auto ist individuell. Manche Fahrzeuge sind einfach zu sensibel. + Multi-Zitat Zitieren
#6342 24. August 2011 AW: Dein Auto ne des hat mit was anderem zu tun, er programmiert obenrum zuviel soll druck, dadurch versucht der lader den geforderten druck zu erreichen, öffnet das wastegate nicht und die abgastemperatur wird einfach nur ungesund für den lader.... weisste was von simoneit? + Multi-Zitat Zitieren
#6343 24. August 2011 AW: Dein Auto Naja wie gesagt die Saugerabstimmungen sollen nicht immer ganz das Gelbe vom Ei sein. Selber war ich noch nie dort, kann mir also kein richtiges Urteil erlauben. Beim Turbo kann man viel zu viel falsch machen. Hat man ja bei der Berlin Supra gerade erst gesehen. Schlauch vom Benzindruckregler abgefallen und den Motor hats sofort zusammengefaltet. Ärgerlich wegen dieser Kleinigkeit gleich der ganze Motor hoch gegangen. Aber wie du selber sagst. Ladedruck muss passen, die Temps die er erreicht usw. Finde nen Sauger viel handlicher Gut er geht untenrum nicht wie ein Tier, aber es ist doch viel geiler nen GTI aus zu ziehen und wenn er fragt Turbo oder normal, sagste Sauger . Die Blicke sind immer wieder herzerwärmend, davon kann man sich einfach nicht satt sehen. Turbo hat auch was, aber finde sone Saugerlinie viel geiler, gerade auf Frontantrieb finde ich Turbo mal richtig . Merke es selber beim OPC. Da musste hellwach sein, Kurvenausgang und der Ladedruck kommt zu früh, bekommste richtig nen Problem. Ab und an war es auch schon glück das ich mich nicht abgeschossen hab. + Multi-Zitat Zitieren
#6344 24. August 2011 AW: Dein Auto Mal wieder 'nen 330i vernascht an der Ampel Macht doch immer wieder mal Spaß. War ein netter Kommiltone, der erstmal leicht erstaunt war, wie er mir dann mitteilte. + Multi-Zitat Zitieren
#6345 24. August 2011 AW: Dein Auto solltest vielleicht dazu sagen mit was für ein Auto. + Multi-Zitat Zitieren
#6346 24. August 2011 AW: Dein Auto Habe mir einen neuen Mazda 3 MPS (BL) gekauft als Zweitwagen. + Multi-Zitat Zitieren
#6347 24. August 2011 AW: Dein Auto sorry aber n 330er sind net wirklich schnell oder beschleunigungswunder naja einzigsten sauger wo ich no fahren würde wär n porsche, alles andere is eig. uninteressant oder zum cruisen.... is dein opc eig. gechipt? is ja bekannt das die mit seriensw im ob bei egal welcher pedalstellung erstma vollgas geben + Multi-Zitat Zitieren
#6348 24. August 2011 AW: Dein Auto Ne der OPC hat VKR und 3" Catback sonst Serie. Ja der OPC gibt immer 100% am Anfang. Auch wenn du nur 5% gas gibst, legt er erstmal 100% an. Nervt unheimlich dieses Last ruckeln, daher VKR und 3". Er braucht jetzt etwas länger um den Druck auf zu bauen, hält ihn aber besser. Man fällt also nicht mehr in dieses große Loch was Turbos immer mit sich bringen. Netten Nebenef. hat das VRK auch jetzt knallt es ordentlich wenn man schaltet ^^. Der Wagen gibt zwar immer noch 100% aber man merkt es nicht mehr so dank 3" Naja nen 330i ist schon kein lahmes klo. Also lahm ist der sicher nicht und der geht für nen E46 echt Bombe. Ist auch mehr der Cruser, aber der kann schon was, im Gegensatz zu deinen Brüdern. Gerade wenn ich Richtung Diesel denke und E46 dann ist der 330i ne Rakete! Nen MPS und nen 330i sollte die ersten 100km/h ziehmlich gleich auf sein. Ich sage mal der schnellere und bessere Fahrer gewinnt das Ding. + Multi-Zitat Zitieren
#6349 25. August 2011 AW: Dein Auto wollte nur mal kundgeben das ich mir den golf 2 gti 16v gekauft habe. :> bis jetzt, 1 tag später, bereue ich nichts. :lol: klar sind nur 129ps aber für die leistung und 4zyl. würde ich mal behaupten ist die beschleunigung nicht von schlechten eltern. ^^ bei 3000 gehts los und bei 4500 musste dich festhalten. geil xD hat auch nen hammer sound, da ballerts richtig aus der hartmann anlage. ^^ dreht ohne ende das teil da kann ich mir nur ausmalen wie sich son honda fährt. naja bin erstmal zufrieden, hat viele neuteile der wagen, einziges manko ist bis jetzt die lackierung bzw. deren zustand, getriebedeckeldichtung sifft minimal, aber das wird schon. noch alufelgen, doppelscheinwerfergrill, mengenteiler, steuergerät, etc... für lau mitbekommen. kann mich nicht beklagen. + Multi-Zitat Zitieren
#6350 25. August 2011 AW: Dein Auto Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit ne knitterfreie Fahrt.. + Multi-Zitat Zitieren