#6526 9. Oktober 2011 AW: Dein Auto Will mein Wagen dann auch mal Vorstelllen Golf VI GTI Bin einfach begeistert von dem Wagen kann bislang nur Positives berichten ausser paar dinge die auf Garantie gemacht wurden. Verändert wurde bislang noch nichts aber es wird folgen. XBM Tuning sei Dank im Winter gehts rund Optisch hab ich vor ein paar Monaten ne Carbon Folie drauf machen lassen. Aber Bilder sagen mehr als Worte. ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting + Multi-Zitat Zitieren
#6527 9. Oktober 2011 AW: Dein Auto Schick Schick. Was haste auf Garantie machen lassen? Finde die Carbonfolie zerstört total die Linie. Würde das Dach mit der gleichen Folie machen und die Spiegel. Dann die Felgen anpassen und dann ist die geile Linie wieder da. Du hast ihn ja noch nicht so lange, aber ich mach mir Designmäßig vorab den Kopf. Also zeichne mir viel auf und so bau ich ihn dann auch,auch wenn das Geld nicht sofort da ist, dann step by step. Wenn de die schweren Felgen runter haust wird er ne ganze stange besser laufen. Haste Potenza als Bereifung? Wenn de dir da andere schöne holst, wird er etwas weicher da die Potenza schweine hart und laut sind. Aber er ist leiser und klebt besser. Würde die A Säule nicht folieren. Also die Linie der Haube weiter fort setzen. Dann viel spaß mit deinem GTI Laufen echt ordentlich die Dinger, (auch weil sie deutlich mehr haben als im Schein an PS steht ). + Multi-Zitat Zitieren
#6528 11. Oktober 2011 AW: Dein Auto rly? wie viel sollen die 6er denn haben ab werk? + Multi-Zitat Zitieren
#6529 11. Oktober 2011 AW: Dein Auto Bestimmt nich allzuviel 4 Zylinder bleibt 4 Zylinder + Multi-Zitat Zitieren
#6530 11. Oktober 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto hey, habe einen a3 1.9tdi (105ps) s-line, sehr zufrieden. Jedoch leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte auf. Muss ich zwingend zu Audi? Dieses gelbe Symbol. {img-src: //archiv.langzeittest.de/audi-a3/intern/grafik/kk-motorkontrollleuchte.jpg} Das doofe ist, man weiß nie was es ist, da es alles sein kann. Was kostet auslesen bei Audi? Habe die Software zum Auslesen des Speichers da, müste mir nur ein OBD2-Kabel kaufen (16EUR ebay). + Multi-Zitat Zitieren
#6531 11. Oktober 2011 AW: Dein Auto geh doch zu einer freien werkstatt is sicherlich günstiger.. + Multi-Zitat Zitieren
#6532 11. Oktober 2011 AW: Dein Auto Hatten beim Golf4 letzten das gleiche Symbol leuchten... Zur VW Werkstatt gefahren und die haben den Fehlerspeicher kostenlos ausgelesen. Haben gleichzeitig die Lampe ausgemacht, sonst nichts - wenn sie wieder leuchten sollte, müssten sie aber mal genauer nachschauen. (Es wurde gesagt, dass insgesamt ~7 Fehlzündungen beim Fahren gezählt wurden vom Fehlerspeicher, deshalb die Lampe aufleuchtete). Manche Vertragswerkstätten werden so etwas wohl als Service ansehen und nehmen nichts...ich kann wie gesagt nur von dieser einen sprechen. + Multi-Zitat Zitieren
#6533 11. Oktober 2011 AW: Dein Auto Fürs Auslesen nimmt VW in der Regel 25-35EUR je nach Aufwand. Die wenigsten bieten das als service an. Die Lampe kann vieles sein, würde einfach mal das ganze auslesen lassen. Jede Hinterhof Bude hat nen Tester für so ein Auto. Seid wann hat Zylinder was mit Leistung zu tun? Kenne genug 4 Zylinder die v6 und V8 mal ordentlich in die Tasche stecken. Dabei schon jenseits der 200 000km auf der Uhr und die 4 Zylinder sind nicht mal aufgeladen. Es kommt nur auf Gewicht : Radleistung an und nichts anderes. (im obersten Bereich Richtung Vmax zählt dann nur noch Radleistung : CW Wert). Das Drehmoment zählt nur im Spurt wie aus 40km/h im 5ten bis 100km/h. Ja die 6er haben mehr. Genau so wie der Seat leon Cupra R usw. Ist wieder Mode weniger an zu geben um besser da zu stehen. Auch der Megane RS hat deutlich mehr Leistung als aufm Papier. BMW mit dem x35i Motor auch. Die Autos zaubern ihre Beschleunigung nicht so raus weil da ein Emblem auf der Haube klemmt. Die 6er GTIs haben im schnitt 225-235PS anliegen Serie ohne was gemacht zu haben. Vergleich doch mal nen 6er Golf mit einem GTI 30 Jahre Edd. Trotz etwas mehr Gewicht ist der 6er Golf GTI mit dem 30 Jahre ed. relativ gleich auf. http://www.zeperfs.com/en/duel2645-1561.htm Hier 30 Jahre vs 35 Jahre 5 PS machen 3sek aus: http://www.zeperfs.com/en/duel4038-1561.htm + Multi-Zitat Zitieren
#6534 13. Oktober 2011 AW: Dein Auto abgefahren 6er wird mir immer sympatischer + Multi-Zitat Zitieren
#6535 13. Oktober 2011 AW: Dein Auto Die 6er sind mMn mal wieder eine Generation, die optisch gut aussieht. Die 5er finde ich potthässlich Die 4er sind hart an der Grenze + Multi-Zitat Zitieren
#6536 13. Oktober 2011 AW: Dein Auto Ach war eigentlich nur ein ironisch gemeinter Vergleich bzgl. Ford (5 Zylinder) & Golf (4 Zylinder) xD der cupra r, golf 6r hat auch den s3 Motor, der geht auch mit ein wenig optimierung >300ps..genug luft also^^ hier ein vid mit reiner leistungsstufe 1 golf 6r (305PS/420NM) von mtb, ohne größeren llk,dp,kat etc.: http://www.facebook.com/#!/photo.php?v=220595098004743 + Multi-Zitat Zitieren
#6537 13. Oktober 2011 AW: Dein Auto ach wenn der neue 6 doch nur noch den r-motor hätte ... :/ + Multi-Zitat Zitieren
#6538 13. Oktober 2011 AW: Dein Auto Den R Motor willste nicht. Der Golf 6 R Motor ist schon ohne Worte. Das mein ich nicht positiv. Da hat VW mal wieder ordentlich auf Sparflamme gemacht. Wenn ich mir den Preis des Golfs angucke, finde ich das ne Frechheit. Son Ding hab ich vor der Tür (ein Nachbar) in Blau. Lahm isser nich, dolle is anders. Sag nur Cupra R Power und der Golf muss mächtig zusehen. Der 5 Zylinder Ford alias Audi Motor ist auch nicht so der bringer. Der Turbo ist nicht zu gebrauchen und der kleine LLK macht es nicht besser. Dazu hängt das träge, zähe lange Volvomüll Getriebe dran. Der Ford könnte ganz anders laufen, somal nicht alle ihre Leistung haben. Der Golf 5 TFSI (ED30) geht auch auf über 400PS, da muss man aber bissel investieren. Kenne sogar einen der diese Power auf die Straße drückt und da hat nen R8 mächtig zu gucken wo er bleibt. Aus nem Serien 5GTI ziehste mit wenig Geld nicht viel raus, da brauchste den 30ED dann geht da was, der Serien TFSI ist ok, aber er ist ebend auf günstig aus. Wenn man aufs Geld schaut, würde ich ganz klar nen Cupra R nehmen. Der Golf R sieht zwar gut aus, bietet aber wenig Auto fürs Geld. Der Sound hat auch garnichts mehr mit einem Golf R zu tun. Hab schon nen Rennen gesehen hier: Golf R32 (neues VW Softwareupdate) Golf R Cupra R Alle wahren Stock. Und ratet mal wer nicht gewonnen hat. Richtig: der teuerste. Und wenn man noch nen Golf R mit DSG hat dann sieht man sowieso kein Land. Mit der brutalen Anfahrschwäche, braucht man von der Ampel aus nicht antreten. Wenn dann nur schalter. Der Golf R hätte den 2.5T bekommen müssen. Aber das konnte Audi ja nicht zu lassen, dann würde keiner mehr nen Audi kaufen. Schade, aus nem Golf R ziehste keine Leistung raus und schon garnicht standfest. + Multi-Zitat Zitieren
#6539 14. Oktober 2011 AW: Dein Auto *seufz* Ich werde mich jetzt die nächsten 2 Wochen von meinem Baby trennen, war ne schöne Zeit mit ihm in Australien, aber nen kurzbesuch in Deutschland vorm studieren in Taiwan steht an also bye bye Australien ... *wink* eines der zuverlässigsten Fahrzeuge, dass ich je hatte. {bild down} + Multi-Zitat Zitieren
#6540 15. Oktober 2011 AW: Dein Auto Das hat nichts/kaum was mit "Mode" zu tun, sondern mit den Toleranzen die es gibt! Die PS-Angabe ist nur ein ermittelter Durchschnittswert, d.h. die Fahrzeuge können nach oben und nach unten schwanken. Das gleiche mit der Geschwindigkeitsangabe. Stell dir vor, der Hersteller (nehmen wir mal den Megane RS) würde 265PS angeben. Der nächste Käufer lässt die Leistung ermitteln und siehe da: 230PS => Mangel von Renault! Die Folgen muss ich wohl nicht erwähnen. Das trifft natürlich nur ab einer gewissen Größe zu. Bei 10PS wirst du vor Gericht nichts erreichen können. Es gab mal einen Fall wegen dem Kraftstoffverbrauch. Da hat das Gericht entschieden, dass es erst ab -ich glaub es waren- 10%, ein Mangel ist. Wieso sollte sich jetzt ein Hersteller damit rumärgern. Der gibt halt den Durchschnittswert, vllcht auch einen noch niedrigeren Wert an, um auf der sicheren Seite zu sein. Im übrigen ist es auch ein Mangel, wenn das Fahrzeug deutlich zu viel Leistung hat als angegeben. Das wird aber wohl kaum einer reklamieren. Das Recht hast du aber. MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#6541 15. Oktober 2011 AW: Dein Auto Ich fahr nen BMW e46 330Ci mit Vollaustattung. BJ 2001 170kw / 231 PS knapp 134t km jetzt gelaufen. Schönes Auto genug Kraft und dank heckantrieb ne menge Fahrpsaß + Multi-Zitat Zitieren
#6542 15. Oktober 2011 AW: Dein Auto natürlich ist das nur ein Ca wert. Das sind aber nicht so magische Zahlen wie Audi bei der Beschleunigung angibt oder BMW beim Verbrauch. Du hast Leistungstechnisch eine Abweichung von maximal 10%. Diese Tol. darf der Hersteller haben. Und dennoch. Es ist wieder Mode! Meinst du ein Megane RS ist eine Wunderwaffe? Oder ein x35i? Nein beides nicht. Es gibt Fahrzeugserien die haben in etwa das was drauf steht 2,3,4 PS Abweichung. Es gibt Fahrzeugserien die streuen ne Ecke runter (Jaguar ist weltklasse bekannt dafür). Dann gib es Fahrzeuge die streuen kräftig nach oben. Denn: Der Golf will in die 200PS Klasse gesteckt werden. Da VW ein Top Produkt ist und Weltmarktführer mal gern werden möchte, müssen sie sich abheben. Die Physik ist heute aber noch die gleiche wie vor 50Jahren. Da über die Physik also nichts zu holen ist, schrauben wa da mehr drauf als drauf steht. Denn dann sagt sich der GTI Fahrer. Mein 200Pser ist einfach nur ne geile Sau und rennt und dein 200PSer ist ne Schlaftablette. Beispiel: Opel 2.0T LEH 200PS, wenn der 200PS hat ist das eine Ausnahme, der hat in der Regel deutlichst drunter. Golf 6 GTI 2.0TSI 211PS wenn der 211 PS hast, dann haste nen ganz schlechten erwischt. Es gibt solche Autos und solche. Die X35i Motoren von BMW haben auch mehr wie 306PS, auch wenn sie die x35i fahrer dran auf ziehen mit einem M3 E46 343PS mit zu ziehen. Wenn der M3 nen paar Meter auf dem Zeiger hat, dann locker vorbei ziehen (da der M3 wie bei vielen BMW Motoren bekannt, auf Dauer nen Leistungsproblem hat und stark abbaut). Sie 325i 192PS E36, 525i E34, und viele weitere. BMW hat das mit der Leistung schon mal gemacht. Oder was meint man warum ein 323i mit 170PS gegen einen 325i 192Ps so gut ankommt bzw mit kommt? Richtig. Der 323i mit 170PS hat in der Regel 10-15PS mehr. So gilt das für jede Klasse und man kann es fast als faustregel nehmen. Ausnahmen gibt es aber die sind sehr selten. So hat ein Honda S2000 selten 240PS oder ein Honda Prelude 2.2 Vtec Japan 200PS. Die Opel Astra Coupes laufen auch nicht ohne Grund so schnell, da sie in der Regel deutlich mehr haben als 192PS. Ob ein Auto nach oben oder nach unten streut, dort gibt es ganze Serien. Entweder hat die Serie in etwa das was drauf steht, weniger oder mehr. Sowas gibts auch beim Ford, denn der RS hat nicht das was drauf steht der hat in der Regel deutlich weniger. Während normale STs in der Regel annähernd ihre Leistung haben oder auch nach unten streuen. Mazda RX8 Renes. 231PS, zeig mir mal wie viele dort auf über 210PS kommen. Denn nicht ohne Grund ist der große RX8 kaum bis garnicht schneller als der kleine. Es gab auch viele Klagen gegen Autofirmen. Bei Jaguar ist bekannt, das die älteren Rs einfach nicht das haben was drauf steht sondern gern mal 30 oder mehr PS weniger. Deshalb hatten die jags, in ihrer Klasse garnichts zu melden und wurden als Cruser betietelt. + Multi-Zitat Zitieren
#6543 17. Oktober 2011 AW: Dein Auto ich sprech ja vom alten 6 zylinder, den vermiss ich im neuen modell. Der einzigartige klang hats mir angetan, aber zu teuer den zu halten. Am liebsten natürlich den 4er + Multi-Zitat Zitieren
#6544 17. Oktober 2011 AW: Dein Auto VR Sound ist mit einer der besten Sounds überhaupt das stimmt. Aber die VR Bauweise vereint alles negative was ein 4Taktmotor so mit bringt. Der einzigste Vorteil eines VRs ist die geringe Bauweise (größe) und der Sound. Könnte mir son R32 auch vorstellen, aber nur wegen dem Sound. Das der für seine 250PS keine Bäume aus reißt ist bekannt. Das er im unteren und mitteleren Bereich nicht die Power hat die man vom Hubraum erwartet und das er säuft wie ein Loch ist auch bekannt. Er vereint ebend alle Negativseiten und so muss man diese in Kauf nehmen. Der Sound ist aber erste Sahne und ausreichend motories. ist man eigentlich auch immer. + Multi-Zitat Zitieren
#6545 18. Oktober 2011 AW: Dein Auto so seh ich das auch. kein perfektes auto aber ne ganz eigene schöne note eben. + Multi-Zitat Zitieren
#6546 18. Oktober 2011 AW: Dein Auto nach vielen seiten durchgeblätter frag ich mich wieso 90% der leute sich hier diese ekelhaften tiefergelegten prollkarren zulegen. wo bleibtn da das understatement und der stil? wirklich hässlich solche karren und unglaublich peinlich. so clichébehaftet wie die karren sind würd ich mich niemals hinter ein steuer von sonem ding setzen. + Multi-Zitat Zitieren
#6547 18. Oktober 2011 AW: Dein Auto this^^ ich würde lieber nen Clio mit power haben oder what ever aber nen Golf wo GTI drauf steht bzw. so aussieht ist voll öde ich würde da lieber meinem *******n New Beetle auf 250 PS bringen ist doch viel witziger^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6548 18. Oktober 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto {img-src: //archiv.langzeittest.de/audi-a3/intern/grafik/kk-motorkontrollleuchte.jpg} bei mir war es der kühler vorne, der ununterbrochen gekühlt hatte, auch nach abschalten des motors, tag und nacht. -> Batterie leer. hab ihn jetzt abgeklemmt, im winter gehts noch. danke trotzdem für die hilfe + Multi-Zitat Zitieren
#6549 18. Oktober 2011 AW: Dein Auto right @edd Da sieht man mal das die MKL für viele Fehler angeht. Ohne weiteres wäre man da nicht drauf gekommen. Außer man kennt das Auto mit seinen tücken. + Multi-Zitat Zitieren
#6550 18. Oktober 2011 AW: Dein Auto mW2fast4u genau, aber man hörte, dass der lüfter tag und nacht lief. Die ist, die Lüfter laufen einwandfrei. Er denkt nur immer, dass mein Motor noch 90-100°C ist und läuft deshalb weiter. Das Schlimme ist, der Fühler/Sensor ist IM Rahmen verbaut. Somit muss ich das ganze Set kaufen, obwohl meine Lüfter noch 1a funktionieren. 240EUR ! Kann man nicht irgendwie den Fühler tauschen? + Multi-Zitat Zitieren