#7676 8. Dezember 2012 AW: Dein Auto Sowas wird wirklich nicht passieren. Überleg mal wann (Uhrzeit) du die Prüfung hast... Vermutlich Mittags. Da ist jeder Arbeiten und Autobahn ist frei ... Falls es so kommen sollte, einfach weiter über den Standstreifen ziehen bis du was gefunden hast. Aber vorallem Fahrschule, lässt man in der Regel reinfahren .. Glaube kaum an 30 assoziale Autos aus purem Zufall... + Multi-Zitat Zitieren
#7677 8. Dezember 2012 AW: Dein Auto In der Prüfung werden aber alle Schilder entfernt, sodass niemand weiß das dort eine Fahrschule unterwegs ist! + Multi-Zitat Zitieren
#7678 8. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ich glaube ich mache mich viel zu sehr verrückt lange Autobahn strecken werden denke ich nicht gefahren, ein bissl. Landstraßen, Stadt (Parken etc.) und vl. noch die Kraftfahrstraße, wie lange fährt man eigentlich 30-45 min. oder? + Multi-Zitat Zitieren
#7679 8. Dezember 2012 AW: Dein Auto wenn du auf der strasse wie hier agierst, ists nach 5 min vorbei. ansonsten weisst du doch sicherlich von deinem geldfressenden fahrlehrer, dass es ca 35-45 minuten geht lg und viel glück! + Multi-Zitat Zitieren
#7680 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Muss nicht sein ich bin 15 min gefahren und habe bestanden . Kenne fast keinen der länger als 30 min fahren musste, die Leute haben auch besseres zu tun ^^. + Multi-Zitat Zitieren
#7681 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Die Prüfungszeit beträgt mindestens 45min. Da gehört aber alles mit rein: Fahrzeit, Grundfahraufgaben, Begrüßung, Besprechung, die zwei/drei Fragen die du beantworten musst, ... Die reine Fahrzeit beträgt mindestens 25min. btw Nimm dir die Prüfungsrichtlinie zu Herzen, dann sollte es kein Problem sein (daran hält sich auch der Prüfer) Prüfungsrichtlinie zur Fahrprüfung: Praktische Prüfung (2) / ¦ \ FAHRTIPPS.DE MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#7682 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Naja ich musste damals 80 min fahren da die vor mir nach 2 Mins durchgefallen ist und der Prüfer sonst so lange auf den nächsten hätte warten müssen ... Naja die Schilder werden soweit wie möglich entfernt manche Autos sind ja komplett beklebt da geht das schlecht + Multi-Zitat Zitieren
#7683 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Da frage ich mich auch, was die dann machen? Mein Fahrschulauto war von außen nen stink-normaler Focus, während der Fahrstunden war hinten nur so ein magnetisches "Fahrschulschild" draufgeklebt, welches bei der Prüfung natürlich nicht drauf war. Aber gibt ja auch diverse Autos, die zu 99% mit Werbung vollgeklebt sind von der Fahrschule selber. Vllt wird dieses Rätsel ja auch einmal gelöst + Multi-Zitat Zitieren
#7684 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Evtl. wirft die Fahrschule so viel ab, dass die sich ein extra Auto nur für Prüfungen leisten können? Meins war auch nen stink normaler Polo bzw. Golf mit Magnetschild an den Seiten + Heck. + Multi-Zitat Zitieren
#7685 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Zum Thema Kennzeichnung: Prüfungsrichtlinie: Prüfungsrichtlinie zur Fahrprüfung: Praktische Prüfung / ¦ \ FAHRTIPPS.DE Dazu §5(4) DVFahrlG: DV-FahrlG, § 5 / ¦ \ FAHRTIPPS.DE Die Werbung kennzeichnet nicht das Fahrzeug als Schulfahrzeug, daher ist sie zulässig. Bei uns in der Region hat fast jede Fahrschule eigene Werbung drauf. Diese Fahrzeuge werden auch für die Prüfung genutzt. MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#7686 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Je nach Fahrschule wirft das extrem viel ab. Meine Fahrschule hatte zur Auswahl. A6 Avant 3.2FSI Quattro A4 1.8 Turbo Cabrio Golf 5 2.0TDI und die anderen Konsorten. Die können die Dinger von der Steuer absetzen usw, wenn man eine Fahrschule besitzt und sie relativ gut läuft ist es ein leichtes. Kenne auch haufen S4, RS4, S6, S8, M5 Fahrschulen usw. übern son Kurs zahlste doch nichts mehr, nur weil es dicke Kisten sind heißt es nicht das es viel Geld kostet. Und meine Fahrschule war keine Luxus Fahrschule oder so, hab knapp 800 Eier gezahlt für alles, ja ich weiß ist schon relativ teuer, aber das ist auch ein Westpreis, da muss man ebend etwas mehr zahlen. + Multi-Zitat Zitieren
#7687 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto 800EUR ist mal gar nichts, ich war bei 1000EUR (Dorf) und in der Stadt wäre ich mit 1200EUR - 1400EUR dabei gewesen, da kannste dich mit deinen Ostpreisen glücklich schätzen, oder Du fährst einfach mal kurz über die Grenze, schickst Mama & Papa einkaufen, während Du die Fahrstunden nimmst. Aber nen Lappen ist ganz ordentlich im Preis gestiegen und man sollte sich vorher gut umsehen. Bei mir hat eine Fahrstunde 30EUR gekostet, oder so. In der Stadt waren es 10EUR~ mehr meine ich, also das haut echt gut rein. + Multi-Zitat Zitieren
#7688 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ach Bla, mein Tipp machs so wie ich, setz ins auto hab glück das du durch ein Gewerbegebiet fährst, hab Glück das du durch einen Nagel fährst, der Fahrlehrer und Prüfer hören es, einmal Einparken und wieder zurück, herzlichen Glühstrumpf nach 20min ink. Begrüßung etc. hast du deinen Führerschein xD + Multi-Zitat Zitieren
#7689 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Langsam glaube ich, dass Du das Problem bist und nicht deine Autos, Du kriegst aber auch alles kaputt. + Multi-Zitat Zitieren
#7690 9. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto ey ich fands gut... das hat mich nachschauen was da nun geklackert hat 20min gedauert bin insgesammt ca 7-8km nur gefahren und davon 4km mit tempo 100 über die Bundesstraße aber vll hast du recht aber eig. mag mich technik an meinem PC hab ich noch nie was hinüber gekriegt :x edit: Vll liegs an der Marke war auch nen VW + Multi-Zitat Zitieren
#7691 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ich habe meinen Führerschein im Westen gemacht in Bayern bei München. Meine Freundin im Osten, sie hatte aber vitamin B bzw etwas rabatt und zahlte 630€ das is günstig, aber um die 800 is normal Preis. Hier bei mir in Berlin würde ich im Dreh 760€ zahlen momentan. Wie gesagt die Autos hab ich genannt der Fahrschule. + Multi-Zitat Zitieren
#7692 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto :lol: Westen -> Bayern bei München??? - NICE! Also hier in NRW biste mit 1000€ inkl. schon gut dabei. Die Leute aus meiner damaligen Klasse, haben es eben in der Stadt gemacht und ich auf'm Dorf, weils eben eine ganze Ecke günstiger war. Wobei Du deinen Lappen aber auch länger hast als wie ich! + Multi-Zitat Zitieren
#7693 9. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ich hau das jetzt auch einfach mal hier rein... Bin auch auf der Suche nach nem neuen Auto. Hab im moment einen Honda Civic EJ9, will jetzt was mit bisschen mehr Leistung haben und bisschen neuer soll er sein. Hab mir überlegt einen Civic EP3 zu holen, das wäre so das Auto, was ich mir vorstelle, der is mir aber fast schon bisschen zu alt. Der FN2 fällt raus, der gefällt mir übnerhaupt nicht. Bin vor kurzem nen Focus ST probe gefahren, hat mir auch sehr gut gefallen. Was ich mir auch vorstellen könnte wäre ein Renault Megane RS (wobei der wohl noch bisschen teuer für mich ist) oder ein Mazda 6 MPS. Preis sollte 15k nicht überschreiten. Hättet ihr noch andere Vorschläge bzw Meinungen zu den genannten Autos? Es soll halt, wie gesagt, die 15k nicht bzw nicht viel überschreiten. Er sollte mindestens 180Ps haben, bisschen sportlich sein. Kein Kombi und möglichst nicht unbedingt älter als 2007/2008. Und es sollte auch nicht unbedingt Audi, VW, BMW oder Opel sein. + Multi-Zitat Zitieren
#7694 10. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto Mach dir erstmal GEdanken ob Sauger oder Turbo. 3 Türen oder 5Türen, Alltagstauglich für 1-2-3-4 Personen usw. EP3 ist ein nettes Spielzeug aber was komplett anderes als ST oder MPS. Der 6er MPS ist was ganz anderes als ein ST, solltest dir also schon mal einen Plan machen. EP3: knackiges Fahrzeug, sportlich getrimmt, giftiger und Drehzahlfreudiger Motor. Ford ST: etwas alltagstauglicher, dank Turbo untenrum deutlichst extrem mehr bums, Motoren sind nicht standfest und die 5Zylinder saufen. 6MPS: Limosine mit Motor und Allrad, volle Hütte, der auch mal etwas abseits der Autobahn seine Quallitäten zeigen will, aber eine Reisekiste mit Platz und Ausstattung wo von der ST und vor allem der Civic bis heute noch nichts gehört haben. Megane RS bin ich gefahren, man mag ihn oder ebend nicht. Optisch ein leckerbissen und die Fahrwerte wie auch die Rennstreckentauglichkeit (CUP PAKET) sucht seines gleichen da kann auch Focus RS nach hause gehen. Mir persönlich war er zu viel Renault, die Verarbeitung war nicht meins, der Innenraum und die Anmutung überhaupt nicht, für manche Sachen sollte sich Renault schämen, sonst an sich was grund solides. Wenn du verarbeitung suchst biste dort falsch, der ist ehr der sportlichste Kompakte. Als Gegenzug gibt es noch den 3er MPS. Ufofän bin ich auch nicht wirklich ich werd nicht richtig warm mit ihm, aber je öfters man ihn sieht. Kumpel fährt den in Championschip White und die Farbe kommt einfach pervers geil. Ist aber wieder ein Sauger, ansonsten Seat Leon Cupra oder Golf 5 GTI Ed30. Mazda 3 der alte: http://www.jeko.ru/wall/Mazda-3-MPS-2.jpg http://www.autogush.com/imgs/4253-Mazda-3-MPS-1.html der neue: http://m.images.boldride.com/mazda/2013/mazda-3-mps.1600x1067.Oct-03-2012_10.30.31.535696.jpg http://www.google.de/imgres?hl=de&c...14&start=45&ndsp=54&ved=1t:429,r:72,s:0,i:303 Civic: http://i50.photobucket.com/albums/f341/evostu/NEW Civic Type R - CW Edition/Image_006.jpg http://gasss.foroctr.com/fotos/Civic FN2/championship white edition/Con kit GP/11.jpg http://i303.photobucket.com/albums/nn141/Horizon_666_/SDC10747.jpg oder Civic speziale (FD2) http://i71.photobucket.com/albums/i152/bantycass/autofest2.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b372/bonkerx02/Picture151.jpg http://www.type-r-scotland.com/wp-content/uploads/2010/05/side-view.jpg http://i71.photobucket.com/albums/i152/bantycass/jon441-1.jpg Ich selber würde auf Komfort nicht mehr verzichten wollen, also kein Auto ohne: Xenon, Tempomat, Klimaautomatik, Premiumsound oder Bose. Will keinen Bastelbomber mehr, auf der Renne bin ich eh selten, da ist mir Komfort einfach wichtiger als 0,01sek schneller aufn Ring zu sein, bin eh kein Profi Rennfahrer und werde die Kiste nie im extremen Grenzbereich bewegen, daher würde ich auf all das was ich brauche nicht mehr verzichten wollen und sowas hat ein EP3 nicht. Performencetechnisch ist ein FN2 nicht langsamer als ein EP3, von der Getriebestufung ect sogar noch etwas besser. Der EP3 lebt nur von seinem Gewicht und als Preface von den leichten 17", der FN2 hat extremst schwere 18" und wiegt etwas mehr, bringt auch deutlich mehr Auto mit dafür. Musst es abwägen, aber ich hatte auch mal den ST im Auge, aber das Thema ist bei mir durch, die Sitze ect gehen garnicht. Dann stammmt der Motor ja von Volvo bzw Audi und hat auch deren Krankheit und Ford hat noch einiges oben drauf gelegt und der Verbrauch ist ebend fett, er bietet Sound, aber das wars auch. Sei dir beim EP3 bewusst das er im Unterhalt richtig kostet, er ist der teuerste Honda mit S2000 und NSX, der FN2 ist deutlich günstiger. Beim EP achte auf Getriebeschäden, darunter leiden alle EPs egal welcher, und ebend das Klimabedienteil, aber das ist nur eine kleinigkeit. + Multi-Zitat Zitieren
#7695 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto Juhu ! ! Bestanden 25min. gefahren! 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7697 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto Gz, ich bin damals nur 7 Minuten gefahren. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7698 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto Erstmal danke für den ausführlichen post GermanFire. Das auto sollte halt in erster linie schon altagstauglich sein und man sollte auch mal längere autobahnstrecken damit recht komfortabel bewältigen können, ein familienauto soll es aber nicht sein. Der fd2 is natürlich der wahnsinn, aber wohl nicht realistisch. ich wollte ansich schon gerne wieder nen honda haben, aber der fn2 gefällt mir wie gesagt nicht und der ep3 begeistert mich nach deinem post auch nicht mehr so. Glaub der mazda 3 mps is im moment das, worauf ich mein hauptaugenmerk richte, vielleicht zieh ich auch nochmal einen seat leon in betracht. + Multi-Zitat Zitieren
#7699 10. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto Der Leon war auch meine Überlegung, aber die Mittelkonsole ist überhaupt nicht mein Ding, Die Sitze sind ok, haben aber mit Sport irgendwie nichts am Hut, vielleicht bin ich anderes gewohnt ich weiß es nicht. Wie gesagt beim EP3 gibt es Dinge zu beachten wie bei jedem Auto ebend, es ist ne geile Funmaschine keine Frage und aufn Ring isser sicher auch gut. Der FN2 ist da schon etwas alltagstauglicher, eine längere Strecke habe ich noch nicht zurück gelegt, der besagte Kumpel ist aber hoch zu frieden, ist vorher FK2 gefahren (Diesel Ufo). Für mich ist der MPS P/L irgendwie das Maß der Dinge. Er ist günstig in der Anschschaffung, günstig im Unterhalt, hat eine Differenzialsperre (sucht man bei den VAGS vergebens), vor allem ist der 2.3L obenrum sehr stark. Sprich Autobahn 6. Gang da hat selbst ein S3 mit 265PS einfach nichts zu melden, der Kofferraum ist sehr variabel und groß, rosten tuen wohl nur die normalen. Also mich überzeugt der MPS einfach, da kann man auch mit den 0,5l mehr Durst leben und es gibt da so ein paar kleine Kniffe die man beim MPS machen kann. Beispiel, die Drosselklappenverstellung bei 6000 raus nehmen (ab 6000 schließt er langsam die Klappe trotz Vollgas), oder gar eine saubere map drauf machen, dann biste bei 300-310 standfesten PS und dann geht der wie die Feuerwehr. Fahre ihn mal probe, ab 3000 kommt er richtig aus sich raus, das kann man per Map aber ändern, so das er früher schon mit der Keule kommt. Serie fühlt er sich nicht soooo spektakulär an, man kann ebend nur reines Sport oder Komfortfahrzeug haben, der MPS macht den Sprung zwar gut, aber ist mit einem EP3 nicht zu vergleichen. Ein EP3 fährt sich wie ein giftiges GoKart, dürfte ihn mal paar km bewegen und war positiv angetan, geiles Sportgerät, da fürhlt sich son 5er GTI an wie nen drähnen sack lahmes Opaauto ohne Emotion. macht echt laune son EP3, aber kaufen würde ich ihn mir nicht, das liegt nicht daran das er ein schlechtes Auto ist, aber ich bin ebend nicht auf der Rennstrecke zu hause sondern in der Stadt und auf der Bahn, ab und an auch mal aufn Ring, deshalb lege ich etwas mehr Wert auf Komfort und das bietet ein EP leider nicht. Wie gesagt ausm MPS kann man was machen, er ist son richtiger Wolf im Schafspelz, ein Laie sieht den Unterschied nicht, nur die Haube und die etwas dickere Trompete verraten Kenner, was er ist. Er tritt ebend ziviel auf, das mag ich am 6er auch. Bullig dicke optik, aber keine Macker martin Karre mit Chromfelgen, mit diesem Auto kann man auch mal vor fahren ohne sich zu schämen, sowohl vors Hotel, als auch zum MC Donalds oder zur Tanke je nach Treff . Den MPS empfehle ich def. mit Xenon und natürlich mit Bose. Das sollte es dir wert sein, glaub mir du willst es nicht mehr missen, da brauchste keine Basskiste mehr im Auto oder sonst was für Jugendsünden, die Boseanlage ist echt sehr zufriedenstellend und wenn dir das noch nicht reichen sollte, dämmste die Türen, das wirkt nochmals Wunder. Der FN2 ist zwar gehasst oder geliebt, aber in der Tat kein schlechtes Mobil, er ist ebend von einem anderen Stern, etwas anderes, man sieht ihm aber auch an was er will. Als kleiner Vergleich: EP3: 21/27/27 Auto-Versicherung Honda Civic Type R , 2131/349, - Typklassen bei Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko. FN2: 18/26/28 (is leider teurer geworden fürs jahr 2013) Auto-Versicherung Honda Civic Type R 2.0 ( FN2 ) , 2131/AAI, - Typklassen bei Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko. MPS3: 17/25/25 (leider auch teurer geworden für 2013) Auto-Versicherung Mazda 3 MZ MPS , 7118/ABK, - Typklassen bei Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko. Aber da siehste mal was du sparen kannst. Wenn du ein Sportgerät suchst wie ein EP3 und auf einen Fön nicht verzichten willst und du dich mit der EP3 Verarbeitung anfreunden kannst, ist vielleicht das eine Geheimwaffe für dich: 17/27/26 (leider auch gestiegen) P/L einfach der Gerät: Auto-Versicherung Renault Megane RS 2.0 3 Tuerig ( Z ) , 3333/AUY, - Typklassen bei Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko. Bietet etwas weniger Komfort, Keyless hat er, Fahrleistungen sind sehr überzeugend und die Optik, aber an der Haptik scheitert es innen etwas ebend wie beim EP3. So ziehmlich das schnellste was es als Frontkratze zu kaufen gibt, die Leistung im Schein ist so real wie die eines 6er GTI (im Schein). Als Cup noch mit netten Extras und geilen Sitzen versehen. Das Keyless ist nicht typisch renault (zum Glück) sondern echtes Keyles. Sprich: hingehen, türgriff ziehen = Wagen auf. Reinsetzen knopf drücken = Motor an. Türe zu, weggehen vom Auto = automatisch verriegeln, so wie es auch beim Astra OPC ist, auch ein nettes Spielzeug, dürfte ich fast jeden Tag ein halbes Jahr fahren Astra H OPC, mit Klasenmod gleich mal 290 Männer am Start, regelbar über Sporttaste mit adaptiven Fahrwerk, echtes Bixenon, echtes Kurvenlicht (kein VAG Mercedes Schrott) und vieles mehr. Für mich ist Honda momentan nicht mehr attraktiv, zu mind in dieser Preisregion nicht mehr, die anderen haben ebend nicht gepennt und ihre Hausaufgaben gemacht. Hier noch etwas fürs Auge: (mit Schaltdignalton) http://r.images.boldride.com/renault/2011/renault-megane-rs-monaco-gp-limited-edition-1306412814-191.jpg http://r.images.boldride.com/renault/2011/renault-megane-rs-monaco-gp-limited-edition-1306412809-189.jpg http://reinep.files.wordpress.com/2010/04/2010-renault-megane-rs-02-1280x960.jpg http://www.carpassion.com/bilder/data/521/Megane_RS_1.jpg http://www.automotorblog.com/wp-content/uploads/2009/10/2010-renault-megane-rs-2.jpg http://www.carwallpapers.cc/wp/renault/megane/2012-rs/Renault-Megane-RS-2012-1680x1050-003.jpg Da wird ein EP3 Fahrer doch blass vor Neid, auch wenn de EP3 einen hacu von Oldschool JDM hat (was ich auch sehr geil finde). Gute Megane´s gibts ab 11-12 000 ab Baujahr (ende 2010 bzw 2011) und bis jetzt ist mir in Sachen Anfälligkeit noch nichts zu Ohren gekommen. Eine Alternative zum MPS, wer es sportlicher mag so ebend wie ein EP3 Fahrer. Der MPS kann auch zackig und macht viele nackig, bietet aber ebend mehr Komfort und fühlt sich dementsprechend auch etwas mehr danach an. Faulchen = HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7700 10. Dezember 2012 AW: Dein Auto @Faulchen: Top, bist du schon 18 und darfst jetzt direkt alleine loslegen? Wenn nicht, mach dir nichts draus, Hauptsache Lappen^^ Ich für meinen Teil habe letztens mit dem Tiguan ein bisschen Spaß in Eis und Schnee gehabt. Feldwege waren nicht zugeschneit aber komplett gefroren, da waren teilweise Eisflächen, die jede Schlittschuhehalle neidisch gemacht hätten. Man hatte aus 30 kmh vielleicht 40 Meter Bremsweg (mit aktiviertem ABS, ging aber auch leicht berg runter). Kavalierstarts mit Allrad auf dem Eis machen auch Spaß, blöderweise macht einem da die Motorelektronik einen kleinen Strich durch die Rechnung. Die lässt aus dem Stand nämlich nur 3000 rpm zu (istn Diesel, also ist schon ok). Hätte aber nicht gedacht dass VW da sowas wie ne Launch Control einbaut. + Multi-Zitat Zitieren