#7901 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Hey Leute, ist einer Stuttgart hier im Forum anwesend? Wenn sich jemand mit Autos (BMW) auskennt bitte mich anschreiben. Es geht um Tieferlegung und M-Paket umrüstung. Danke Euch + Multi-Zitat Zitieren
#7902 5. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Ist auch ne Sichtweise. Der VW Tiguan bei der Fahrschule wo ich Anhängerführerschein gemacht habe, hatte den 2.0 TDI mit 180PS. Dann auf nen 65PS Suzuki...? Natürlich wird seitens der Eltern wieder vom Schlimmsten ausgegangen, nämlich dass man die Leistung auch konsequent nutzt wenn man denn mal die Gelegenheit dazu hat. Als Fahranfänger mit vielleicht gerade 18 mag das so eine Sache sein, dass man auch mal drauflatscht und sich verschätzt. Aber wir sind doch alle nicht blöd, ich meine, wenn ich nen Auto mit 375PS hätte wäre mein erster Gedanke doch nicht "wow das ist doch jetzt die Gelegenheit um sich stilvoll umzubringen!" Fährt man halt vorsichtig mit dem Ding. Soll ja auch gehen habe ich gehört? PS: Sowieso bekommt man meiner Erfahrung nach nur Fahrgefühl (bzw. deutlich schneller), wenn man auch mal die Grenzen auslotet. Ich hatte ständig das Problem, dass ich nicht genau im Gefühl hatte, wie breit das Auto meiner Mutter im Zweifelsfall war. Als ich dann alleine fahren durfte hab ich mir nen Sport daraus gemacht, immer so knapp wie möglich um die Verkehrsinseln drumrumzukurven (nicht schnell nur eben in geringem Abstand), um die Breite das Autos besser einschätzen zu können.^^ Ist schon nervig wenn man schmale Straßen hat, es kommt nen LKW entgegen und man weiß nicht wie viel Platz noch nach rechts ist bzw. man keine Zeit hat ständig in den Spiegel zu gucken (oder es dunkel ist, soll ja auch vorkommen). Hat auch wunderbar funktioniert. Wie will man denn auch wissen wie sich ein Fahrzeug im Extremfall verhält, wenn man sich nicht wenigstens vorsichtig rantastet. Nächstes Beispiel wären Kreisverkehre, da lassen sich wunderbar Kurvengeschwindigkeiten ausreizen. Ich bin überzeugt so auch schon einen Unfall vermieden zu haben, als ich nämlich einen steilen schmalen Berg mit Kurve und dichtem Bewuchs auf beiden Seiten runtergefahren bin (Feldweg halt). Von unten kam einer rauf, direkt in der Kurve, auch so ca. 60-70 wie ich. In der Kurve lag auch noch Kies auf der Straße.^^ Musste etwas nach rechts ausweichen, bin dann auf dem Kies ins Rutschen gekommen, konnte das Auto aber noch wieder fangen. Weiß nicht ob ich das auch hingekriegt hätte wenn ich immer nur Fahrschul-Style gefahren wäre. ^^ (Gut, ob ich das Problem dann überhaupt gehabt hätte, da lässt sich auch drüber streiten^^) + Multi-Zitat Zitieren
#7904 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Je mehr leistung man hat je vernünftiger fährt man. Mit meinem auto bin ich ne gehbehinderung. Bei bedarf is es etwas da. Das auto von meiner freundin (weniger als 1/3) leistung fahre ich konsequent schneller. Man muss auch sonst überholt dich noch nen rollator. Auch beim uberholen war es noch nie knapp. Bei der kleinen buchse meiner freundin sieht das anders aus. Außerdem is man genervter. Man muss warten zum überholen autobahnauffahrt is ne gefahr trotz rudern der gange reicht es gerade vorm lkw oftmals nicht mal dafür. Wie gesagt man fährt damit wilder. Man hat vor einem stärkeren wagen mehr Respekt. Man is einfach sicherer da was da ist. + Multi-Zitat Zitieren
#7905 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Es kommt immer auf den Fahrer an, und in wie weit er das Fahrzeug kennt, und es unter Kontrolle hat, mal schauen..gleich fahre ich mit einem Manta B GSI, der wird ordentlich getreten, wie vor 20 Jahren + Multi-Zitat Zitieren
#7906 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Abschätzen ist immer eine sache. Du jennst faktor b und c nicht. Also kannst du mit faktor a nichts abschätzen. Du bist mit anderen worten eine verkehrsgefahrdung. Na dann viel spass beim knallen ich mache das bei dem wetter sicher nicht. Is mir mein auto zu schade. Ich fahre mit meinem auto normal schalte bei 1500 benziner maximal 2000 und schwimme locker mit. Beim clio meiner freundin gibste automatisch 1/3 bis halbgas. Um mit zu schwimmen. Kleine autos sind in der stadt ok. Fährt man viel Landstraße sollten es schon 100ps aufwärts sein. Zu mind meine meinung. + Multi-Zitat Zitieren
#7907 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Der Manta ist echt ne krasse Sache, den kann man richtig dreschen, hab immer ab 4000 Umdrehungen geschaltet, manchmal auch 5000 Das geilste ist, wenn neben dir ein Neuer SL steht, und du weißt, dass du kaum eine chance hast, aber so aufs Gas gehst, dass du ihn erstmal stehen lässt + Multi-Zitat Zitieren
#7908 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Weil er weiß das er den Motor nicht an machen braucht. Ich finde den Manta auch geil, war einer der schönsten Opel überhaupt aber mit Motor gab es das Ding nie. Der holt dich selbst spielend ein wenn der dir Vorsprung gibt. Du tust ihn richtig dreschen und schaltest bei 4000 bzw 5000? Mach lieber keine Faxxen mit dem Ding, das ist kein dreschen das ist leicht sportliches fahren, jeder kasperkopp rollt dir mit deutlich weniger Leistung übers Dach wenn er ein bisschen fahren kann. Sorry das ich weder krass noch ne Ansage, nen SL Fahrer lacht dich sogar aus wenn du mit deinen 110PS da nen dicken machst. Der schaltet in den Wintermodus und fährt ganz entspannt an dir vorbei während du krass gas gibst und denkst du gibst es dem Auto jetzt richtig. Möchte dir nicht zu nahe treten und ich weiß jeder hat klein angefangen. Aber fahre die Karre nicht zu schrott, nimm ne andere Büchse dafür her zum kennenlernen wäre echt schade um das Auto wenn er noch gut erhalten ist. Hoffe der Motor wurde 10-15km warmgefahren. + Multi-Zitat Zitieren
#7909 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Ja, warmgefahren wurde er, habe ihn aber auch nicht immer so hoch kommen lassen, nur an der Ampel ein paar mal Ist noch sehr gut erhalten, ist aber wie gesagt nicht meiner sondern der eines bekannten, spaß hatten wir aufjedenfall War ein 2.4L 16 Ventiler, hat ca 145PS - Wir wussten das wir gegen den SL mit 3-4-5 huntert PS keine Chance hatten, aber kurzzeitig haben wir uns echt gefreut Er hat den Wagen damals ende der 90 Jahre zum Geburtstag bekommen, erst wollte er ihn tunen, hats dann aber aus beruflichen gründen gelassen, heute ist er mächtig stolz drauf + Multi-Zitat Zitieren
#7910 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Ich muss da ein wenig dagegen sprechen. Mein erstes Auto mit 19 war ein 525d E60 177 PS, absolut nichts wildes und eben ein nettes Langstrecken Fahrzeug. Als bessere Zeiten kamen und ich mir flottere Geschosse (CL63 AMG und Continental GT) zugelegt hatte, muss ich ehrlich zu geben, dass mein Fahrstil definitiv "beschissener" geworden ist. Durch diese Kraft hat man ständig und überall das Bedürfnis zu überholen, weil einfach die anderen Autos (verständlicherweise) deutlich langsamer sind. So kam es wesentlich öfter zu riskanten Überholmanövern (obwohl ich definitiv noch ein nachdenkender Fahrer bin) als mit anderen Krücken mit denen ich unterwegs war. Eine einfache Erklärung: Bei den lahmen Kisten, riskierst du es erst gar nicht irgendwo, irgendwie, irgendwas zu überholen. Ich schmunzel immer wieder über die Deppen die mit Rückenwind in einem Corsa 120 auf der Landstraße schaffen und dann Hals und Kragen riskieren um zwei Autos zu überholen. Bei schnellen Kisten, gewöhnst du dich extrem schnell an die unheimliche Beschleunigung und schätzt immer ab, dass du ja schnell genug vorbei kommst. Ich habe mit den schnelleren Kisten mit Abstand mehr rechts überholt oder bei durchgezogenen Linien als bei Lahmen. Und Nein, es ging nicht um die "Coolness", die Kisten hatte ich mehrere Monate lang. Ich wollte einfach schnell am Ziel sein. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7911 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Manche benutzen viele Pferdchen zum rumkrachen (beschleunigen) andere um auf der Bahn ihre kisten aus zu fahren. Bin ja eh ein verfechter das Fahranfänger erstmal mit kleiner Motorrisierung anfangen. So 100 - 120ps sollten reichen, fühlen sich eh schwächer an weil die Autos immer schwerer werden. Wenn ich mal so zurück schaue in der Zeit Peugeot 106 S16 , dass waren krasse unterschiede zu jetzt. Der hatte damals 118 PS auf gerade mal 1000 kg (ohne Ersatztrad ;-)) Das hat knapp 7 sek. gedauert und schon war man auf 100 ^^. Das gleiche mit Civic (EJ, EK) das waren schon krasse Motoren gerade der B16. Heute brauchst du dank der Technik eh 200 ps um so eine zeit hinzulegen. Von daher kann man auch sagen das 120 ps reichen zum fahren lernen. Spar ja auch auf nen Focus RS MK2 einfach weil der Dick aufträgt und 305 PS kann man schon mal gebrauchen, jedenfalls bei uns weil hier jeder Penner (egal ob Mann oder Frau) drauflatscht sobald man mal zum Überholen ansetzt. Fühlen sich alle in ihrer Ehre anscheind gekränkt Bin aber auch der Meinung wenn man eine 30 - 50000€ Kiste mit 300+ PS fährt braucht man in der Stadt nicht rasen, denn langsam fahren und Gesehen werden macht doch viel mehr Sinn wenn man so ein "geiles" Auto fährt oder? + Multi-Zitat Zitieren
#7912 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Das du solche Autos fährst, wundert mich bei deinen Ideen echt nicht. Ich glaube ich mache echt was falsch, wie schafft man es mit 19 so ein Auto zu fahren.. Warum als Ersatzwagen denn so eine Krücke, am besten wäre es gewesen, wenn du dir direkt einen Ferrari oder Lamborghini geholht hättest. Deine Erklärung ist sicherlich ansichtssache, ich kenne sogar einige die einen Porsche besitzten und langsam fahren, was natürlich auf die hohen Benzinpreise zurückzuführen ist. Dabei ist noch zu sagen, dass ich nichts von Statussymbolen im Verkehr halte, nur blöd, wenn man so eine Karre besitzt, und den Sprit nicht bezahlen kann! + Multi-Zitat Zitieren
#7913 5. Januar 2013 AW: Dein Auto Klar fährt man die erste Zeit schnell. Berufsbedingt bin ich auch 400-650PS Fahrzeuge gefahren. Man gewöhnt sich an die Karre und den Motor, unter Kontrolle hat man es aber nicht und schon garnicht mit 19 oder 20. Ich war auf diversen fahrertrainings mit den Dingern, ich fahre auch mit 120 noch quer um den Kreisel, fahre ab und an Rennstrecke aber habe immer Respekt vor dem Auto und der Physik. Egal wieviel Leistung du hast. Und man wird ruhiger, weil man weiß er kann wenn man will. Außerdem is mir die Bude zu schade, als das ich mit 200 nen Reh umniete und mich vielleicht das Tier noch tötet. Die 106er S16 sind ganz miese Dinger und mit diversen Mods, bekommen auch große Jungs auf der nordschleife auf die Nüsse. Aber 7sek im Leben nicht. Tacho Bergab und selbst das halte ich für verdammt optimistisch. Wenn man fahren kann legt man ne gute 8er Zeit hin, dann weißte aber schon damit um zu gehen. Auch die B16 Raketen schaffen das im Leben nicht. http://www.zebustype-r.de/Bilder/135i/Casi_Run1_0-245.jpg Der CRX wiegt mit Fahrer vollgetankt 900kg und hat um die 230PS+ Da ist ein Auto mit der hälfte der Leistung bei mehr Gewicht nicht schneller. Ein S16 hat mich von 0-100 noch nicht platt gemacht und ich brauche über 8sek, aber nen Micra K11 hat mich schonmal genascht vom Kumpel (1.3L Saugmotor Super S). Hab mich gefreut das wir nen neuen Rocco und nen neuen A3 Turbo (jeweils Ponowelle am Steuer mit Mausi aufn Beifahrersitz). Dann meinte noch nen 525d E60 zu zeigen, das er den dicksten hat , hab den Micra vor gelassen, der BMW hat sich dezent verarscht gefühlt aber wurde dann abgekocht. sogar leichter als die anderen beiden VAGS Und danach hat er mich abgekocht ^^ Miese kleine Kiste sag ich euch. Von sonem kleinen Scheißer stehen gelassen zu werden is schon was anderes. Echt geil son Teil xD + Multi-Zitat Zitieren
#7914 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Da hast du auch vollkommen Recht. Ich hatte zwar nie einen Blechschaden und bin für mein Alter und die Kisten wirklich noch mehr oder minder mit Angst und Verstand gefahren aber es gab trotzdem irgendwann Situationen die einfach nicht hätten sollen. Nachts war ich mal um 5 Uhr Morgens unterwegs nach Hause. Die Strecke kannte ich auswendig. Lange Gerade - Unbegrentzt - Schließt ab in einer Kurve. Um die Uhrzeit sind natürlich keine Autos. Und weil ich die Strecke relativ häufig Nachts gefahren bin, beschleunigte ich bei der Geraden immer auf 300 und ließ dann ausrollen bis zur Kurve. Nun... Nachdem ich das Pedal endlich los gelassen hatte und vollkommen gelangweilt vom Leben war, packte ich mein Handy aus und fing an irgendwas auf Facebook zu suchen (während ich auf die Kurve zu fuhr). Ich schaute kurz nach Vorne, sah die Kurve, schaute aufs Tacho, fing an einzulenken und dachte mir "oh oh, da biste zu schnell" tippte ein einziges mal zu abruppt auf die Bremse und schon fing ich an bei genau 180 km/h mit dem ***** links und rechts zu wedeln, das noch dazu in einer Kurve. Wären da irgendwelche Autos gewesen, hätte es definitiv böse gekracht. Da war mehr Glück als Verstand dahinter. So mal was anderes... Ich hatte mal als Mietwagen einen BMW Z4 M und Leute... ich muss sagen... obwohl ich diese kleinen Autos absolut nicht mag (ich will nen ruhiges Lenkrad auf der Autobahn bei 200 haben)... Das Ding war der absolute Brüller! Laut wie eine Knallerbse (noch nie sowas gehört)! Und ruhig wie sonst was. Ich konnte mit dem Ding 240 fahren und fühlte mich wohler als in dem CL. Die Bremsen griffen und das Teil fing nicht an zu schwimmen wenn man mal auf die Bremse hauen musste. Es war fantastisch. + Multi-Zitat Zitieren
#7915 6. Januar 2013 AW: Dein Auto mal ernsthaft, was hast du gelernt/studiert und was arbeitest du dass du die kohle für solche autos hast... greetz + Multi-Zitat Zitieren
#7916 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Studierter Lottogewinner xD Aber von nem Micra K11 abgekocht zu werden ist eine miese Packung... Da knabbert man schon eine weile drann ^^ Was bringt der? ca. 110 Ps nehm ich mal an. Die dinger wiegen ja nix, 850 kg leer glaube. Aber wenn du mehr als 8 sek brauchst sollte nen S16 eigentlich mit ach und krach an dir vorbei gehen. Sind doch Werksseitig auch mit bissel über 8 Sek angegeben ... glaube 8,4 sinds. + Multi-Zitat Zitieren
#7917 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Bei 300 holt man Facebook raus? Sorry das kann ich nicht glauben. Wie gesagt berufsbedingt fahre ich diverse Autos auch sehr schnelle, auch Autos die über 300 fahren. KEIN MENSCH! fährt da mit einer Hand und guckt auf Facebook! Das ist absolut unrealistisch da Facebook sowieso nen langsamer verein ist aufn Handy. Du lässt auch nicht bei 260 das Lenkrad einfach so los und 3x nicht auf der Landstraße da sind selbst 180 schon ne Hausnummer da die Straßen Spurrinnen und wurzeln haben. Egal was du für ne Karre fährst. Ich bin von Jaguar R Modelle bis Porsche Turbo GT2 (kohlefaser Türen und Kunststoff scheiben mit fast 700PS auf 1200kg gefahren), über CL AMG und und und, auch in diesen Kisten nicht. Auf der Bahn ist 180km/h nicht viel, ab 240 wirds interessant ab 260 setzt man derbe den Tunnelblick auf ab 300, fährt man zwiegespalten und betet das jeder so verantwortungsvoll ist und in den Spiegel guckt was ja 90% der pfeifen auf der Bahn nicht machen. Wenn man das auf eine Landstraße statt 3 spurige Autobahn setzt ist das unmöglich! Selbst wenn man hochkonzentr. ist ist das ein extremes spiel mit dem Feuer, sone Kiste reagiert einfach anders als bei 180 vor allem was bodenunebenheiten angeht, daher glaube ich dir die Story leider 0! Und wenn du wirklich 19 bist dann noch weniger. Man hat eine absolut andere Relation egal ob man Autos gewohnt ist die 240 bringen, ab 260 ist das Level anders und ab 280 kommt es dir nochmals krasser vor. Naja mir war klar das der Micra was kann, sonst hätte ich keine Anfrage bekommen. Wie gesagt habe mich mit diversen B16 schon gejagt, ein S16 hält da nicht mit, mittlere 8er Zeiten fährt er wenn er sehr gut im Futter steht. Ein Micra Super S hat Serie 75PS und 103NM, was der hatte weiß keiner, der Motor war ein Vollausbau. Sprich von Nockenwelle über harte Kopfbearbeitung bis zum fehlenden Kat alles gemacht. Hier. 20 ausm 1. 20 ausm 1 Nissan Micra vs Honda Accord 2 3 - YouTube 20 ausm 2. 20 ausm 2 Nissan Micra vs Honda Accord 2 3 - YouTube 30 ausm 3. 30 ausm 3 Nissan Micra vs Honda Accord CL3 - YouTube ausm Stand (er hatte leichten Frühstart) Nissan Micra vs Honda Accord 2 3 ausm Stand - YouTube Als Vergleich: Mazda RX8 231PS gegen den Honda (links), Camwagen Passat 3BG 2.0TDI gechippt 170PS 3Personen Mazda RX8 231PS vs Honda Accord 171PS - YouTube Denke man kann erahnen wie schnell der kleine Micra war. Sorgt für Blicke, fetzt echt die Bude ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#7918 6. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. Januar 2013 AW: Dein Auto 180 ist schon Krank ... Ich mein es gibt gute Landstraßen wo 180 kmh drinne sind. Aber bei uns keine also bei 150kmh ist ritze da schliert meine Kiste nur so über die Straße. Und bei 300kmh auf Fratzenbuch ist eh ein Märchen, sowie auch seine restlichen Lebensgeschichten Junge Junge ... wenn ich es richtig mitbekommen habe haut der Micra bis 160 kmh alles raus .... Himmel da schaut man echt gut aus der wäsche xD Da hätt ich mal wieder richtig bock auf nen gsx und dann mal gegen den micra antreten + Multi-Zitat Zitieren
#7919 6. Januar 2013 AW: Dein Auto fängt so n sl nicht schon bei 300 und nochwas ps an? also ich bin mal einem um die ohren geballert und am rastplatz ham wir uns noch ne halbe stunde über die autos unterhalten aber ich hab den tunnelblick nicht so drauf, ich verkrampf eher hinter n lenkrad.... + Multi-Zitat Zitieren
#7920 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Autobahn... 5 Uhr Nachts... Keine Autos Weit und Breit... Kein Geschwindigkeitslimit... Nur gerade aus... Du kennst die Strecke... Erzähl mir nicht, dass das unrealistisch ist. Dafür brauch ich nicht ein mal ne S-Klasse. Wie entstanden wohl diverse möchtegern 200 - 300 km/h schäbigen Videos wo der Fahrer in einer Hand mit dem Handy filmt und mit der anderen lenkt. Wenn du diese Kisten tagtäglich fährst und zwar nicht arbeitsbedingt sondern als Alltagsauto und dazu noch ein wenig jung und dämlich bist, wie ich es damals war, ist das letzendlich nichts anderes als bei 120 km/h auf der Autobahn mit nem Corsa das Handy rauszupacken und rumzuspielen. Ich hab das Ding ja nicht bei 300 rausgeholt, sondern habe drauf beschleunigt, angefangen auszurollen und bei 200 rum irgendwann mal rausgeholt, bei 180 wurds dann spannend. + Multi-Zitat Zitieren
#7921 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Zeig uns doch erstmal deine Autos, dann glauben wir dir vielleicht. Gerade warst du doch noch auf der Landstraße, und bist durch eine Kurve Ich glaube du möchtest nur aufmerksamkeit erhalten. + Multi-Zitat Zitieren
#7922 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Der micra hat gegen deinen Mitsubishi keine chance. Ich bin auf golf 5 gti level je nach streuung langsamer oder schneller. Vor allem zieht mich der micra bei sonem hubraumding ab. Da dacht ich ich koch ihn weich. Wenn wir gleichzeitig starten ziehe ich bei 120 130 langsam weg ab 150 recht zügig. Er lebt ebend von seinem gewicht aber in der stadt is die kiste geil is was anderes wenn son kleiner eimer erstmal nen 5er gti frisch macht. Die gesichter haha. Von meiner kiste erwartet man auch nichts opaauto ebend. Aber micra xD. Der micra macht aus 30 im 3. Auch nen a3 turbo platt ka wie ein sauger untenrum gegen einen turbo gewinnen kann aber egal is nur just for fun. + Multi-Zitat Zitieren
#7923 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Ich kann es immer noch nicht glauben, ein Mirca Ich glaube der wäre was für mich, wenn der so abgeht, dann wird man an der Ampel belächelt, und dann tritt man ordentlich aufs Gas, herrlich + Multi-Zitat Zitieren
#7924 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Warum? Würde ich nicht. Warum? Ist doch keine Kunst, wenn man in einer "normalen" Kiste sitzt, von einer total aufgemöbelten Kiste platt gemacht zu werden, wenn ich German mal zitieren darf: "Sprich von Nockenwelle über harte Kopfbearbeitung bis zum fehlenden Kat alles gemacht." Wenn ich weiß, mein Auto ist (mehr oder weniger) standard, mein Gegenüber ist "gemacht" (in welcher Form auch immer), kann ich locker davon ausgehen, dass der mich links liegen lässt. Egal ob 911er, Golf1 oder nen Micra. Meine Meinung Noch kurz zu der Fahranfänger&PS Diskusion: Ich finde es Quatsch zu sagen "Anfänger sollten mit max 75PS starten!" Gründe gibt es genug. - Autos heutzutage deutlich schwerer als früher (wurde schon genannt) - Fahrschulkarren sind doch meist recht nett motorisiert, ich hatte z.B. nen relativ dicken Ford Focus TDCI (welcher genau weiß ich nimmer...aber war sicherlich >140PS), hier in der Gegend fährt auch ein Golf6 GTI durch die Gegend. Dann plötzlich von einem dicken Motor auf eine 75PS Gurke umsteigen? Das halte ich für bedenklich. - Nicht jeder ist nen Depp und will nur mit dem Auto (wenn er es kann) einen Dicken machen und rasen. Nachdem ich meinen Schein hatte, bin ich nur mit den Autos von meinen Eltern gefahren - Golf3 VR6 und A4 2.5 V6. Beides keine Rennwagen, aber wenn es Nötig ist, genug Leistung um mal Gas zu geben. Habe keinen einzigen Unfall gebaut, keine Delle reingefahren, nie geblitzt worden, kein gar nix. Ich will nicht sagen, dass ich immer super vorbildlich gefahren bin, aber habe es def. nie übertrieben Natürlich sollte man einem blutigen Anfänger keine 300+PS Karre vorsetzen, aber sowas trifft eh höchstens auf 1% aller Neulinge zu, die auf so etwas überhaupt zurückgreifen könnten. + Multi-Zitat Zitieren
#7925 6. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. Januar 2013 AW: Dein Auto Habe gerade wieder die A-Klassen Werbung gesehen und wollte mal schauen, ob sich im Bezug auf die Motorisierung etwas getan hat und siehe da, es gibt einen 2L BiTurbo mit 354PS, Serie (AMG)! Wie weit soll das allgemein noch gehen? Die Lader leisten immer mehr und mehr, aber der Hubraum wird immer weniger, habe ich das Gefühl. Kann man so einen Motor überhaupt fahren, oder ist das wie diese Golf 6 1.4L Turbo-Plürre? Aber an sich sind die AMGs ja recht standfest, wenns Getriebe auch auf die Motorisierung ausgelegt ist. Und der Mitsu Evo mit seinen 280PS war ja schon eine Ansage, bei 2L. Kombiniert liegt der Benz bei 7,2L/100KM und hat damit etwa 4x so viel Leistung wie mein Golf 3, bei 2 Litern weniger Verbrauch. + Multi-Zitat Zitieren