#8026 19. Januar 2013 AW: Dein Auto Grad mal mitm BMW 1M mitgefahren. Echt klasse Teil Hat sich ein Kumpel von mir im Dezember neu geholt und nachdem er grad in der Gegend ist spontan abgeholt und bissl mitgenommen. Mal schauen ob ich die Tage auch mal die Chance hab damit ne Runde zu drehen. + Multi-Zitat Zitieren
#8027 19. Januar 2013 AW: Dein Auto Jedes Auto hat ein Bremskraftverstärker. Steckt den mal ab und fahrt dann man auto, ihr werdet euch wundern. Wie schon bereits erwähnt geht es mit um die Empflindlichkeit. Toll das es für einige ne bomben Sicherheit ist und ein must have, aber es gibt Leute die nicht hinter jedem Auto angst haben wollen wie im Fahrschuhlauto. Schön das jeder damit wunderbar zureckt kommt bei 0,1mm Bremspedal 100% Bremsleistung, aber Opi und Omi kommen damit nicht zu recht, wenn ihr mehrere 10 000km im Jahr fahren würdet, wüssten es auch die anderen was ich meine. Wie das Lenkgefühl ist, hat nicht nur die Servo einfluss sondern das ganze Antriebs und Achssystem, es muss auch keine messerscharfe direktheit haben, aber wenn ich den Clio meiner Freundin fahre, fällt man ehr um mit dem Ding, als das man einem Schlagloch ausweichen kann , da man erstmal ne halbe Umdrehung geben muss bis er überhaupt mal reagiert und dann das schwammige Fahrwerk hinzu kommt wo man meint, man fährt gleich auf der Seite weiter. + Multi-Zitat Zitieren
#8028 19. Januar 2013 AW: Dein Auto naja nicht jedes fahrzeug hat nen verstärker... die gibt es ja noch garnicht so lange seit irgentwo in den 80ern, aber wenn wir von aktuellen fahrzeugen sprechen geb ich dir recht, natürlich hat nochmehr als nur die servo einfluss auf das lenkverhalten aber sie trägt eindeutig stark dazubei, diese ganzen kleinwagen sind halt nur zu gebrauchen um von A nach B zukommen, fahrspaß, emutionen oder was auch immer ist in der preisklasse einfach nicht drin. + Multi-Zitat Zitieren
#8029 20. Januar 2013 AW: Dein Auto Fahre einen Golf 3 1.8 cl (75 PS) habe ich für 600 Euro gekauft und bin sehr Zufrieden, das da fast nichts dran ist, fast kein Rost, der Motor läuft einfach nur super bisher obwohl er schon über 200000 runter hat. Einfach nur super. + Multi-Zitat Zitieren
#8030 20. Januar 2013 AW: Dein Auto Kann doch nicht wahr sein! :angry: Seit 4 Tagen, suche ich eine Farbkarte des Golf 2's, wo alle Farben abgebildet bzw. benannt werden. Hat jemand von euch einen Link? bzw, wo bekomme ich so eine Karte her? + Multi-Zitat Zitieren
#8031 20. Januar 2013 AW: Dein Auto Einfach nach einem Prospekt fragen als PDF. Ob es dir was bringt ist ne andere Frage VW war/is bekannt alles zu wechseln wie ihre Unterhosen, kann also vorkommen das 2 oder 3 verschiedene Motoren Kombinationen den gleichen Motorcode haben . Lumberjacknrw fahr ein Auto mind 1 Jahr dann kannste dich dazu äußern. Zum Anfang ist man immer sehr zu frieden und 200 000km ist garnichts, bei der Literleistung kann da auch nichts kaputt gehen, hoffe der Wagen ist umgeschlüsselt sonst zahlste dich dumm und dämlich in der Steuer. + Multi-Zitat Zitieren
#8032 21. Januar 2013 AW: Dein Auto @Servolenkung: Der Ford Ka meiner Freundin hat auch keine (Baujahr 97), das ist so ein kleines Auto, aber da merkt man erstmal was man für Kraft zum Lenken braucht^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8033 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Ja, aber diese Lenkung ist anders übersetzt als eine Servo. Sprich wenn eine Servo aus fällt ist es viel schwerer zu lenken als ein Auto ohne Servo. Wie gesagt, es gibt nur noch wenige moderne Fahrzeuge die für mich in Frage kommen, da die Lenkung einfach nur noch weichgespült ist. Fiat und Co kann man garnicht fahren, grauenvoll. Mal gucken wie sich der neue Golf 7GTI so fahren lässt, der Golf 5 war ja mal richtig unsportlich, der 6er etwas besser aber man merkt immer noch das es ein Golf ist. + Multi-Zitat Zitieren
#8034 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Nanana beim Golf 5,6 und 7 kannst du die Lenkung aber direkter Programmieren. Das spiel und das ansprechen ist neutral ausgelegt. Mit einer Änderung im Programm bekommst du das noch viel extremer. Aber bei den elektronischen unterstützern ist es eh noch eine ganz andere Geschichte. Ich freue mich immer über meinen alten Cupra, 1-3 mm spiel in der Lenkung und schön direkt und das trotz der beschissenen VAG Vorderachskonstruktion. + Multi-Zitat Zitieren
#8035 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Hatte ja mein Auto verkauft, wie lange muss ich den Kaufvertrag aufbewahren? + Multi-Zitat Zitieren
#8036 21. Januar 2013 AW: Dein Auto ehrlich gesagt ich würde ihn ewig aufbewahren nicht das irgendwer auf dumme ideen kommt^^ Hefte ihn einfach in nen Ordner und wenn jemand was will kannst ihn mehr oder weniger schnell wieder raussuchen^^ 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8037 21. Januar 2013 AW: Dein Auto mache ich auch so. 2 mal vorglühen beim Diesel war hier mal nen Tipp, von wem auch immer, ist echt gut + Multi-Zitat Zitieren
#8038 21. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Naja gut, dann programmierste die Lenkung direkter und dann? Bleibt immer noch nen Golf, wie gesagt direkte Lenkung und Feedback müssen sein, beim Golf haste kein Feedback auch beim GTI nicht, das ist von Opa für Opa, wie gesagt bin 2 Tage 5 GTi gefahren, einfach nur emotionslos die Kiste. Meine Freundin kauft sich jetzt im Sommer den neuen Ibiza Cupra, wir werden ihn in der geilen Edition, nehmen mit dem vollen Haus, Xenon, Schaltwippen, 18", Sitzheizung, elektrische und anklappbare Außenspiegel innen automatisch abblendbar, Licht und Regensensor, der kleine Mann, kostet ja kaum noch was. Von mir bekommt sie ein Motorupdate auf 204PS und 300NM ab 1250u/min damit der 1200kg r auch läuft . Bin gespannt wie der sich probe fahren lässt, wenn der so ist wie der Golf 5 GTI müssen wa uns leider anderweitig umsehen, aber ich denke nicht. Da alle sicher schon denken ich hacke nur auf VW rum, so ist das nicht, auch nicht auf die Opakisten wie Golf und Co. Ich fahre selber ein Opaauto, aber ich weiß nicht, er vermittelt mir einfach das ich fahre, er ist direkt, er ist straff, mitlerweile sieht er auch nicht mehr danach aus. Es macht einfach spaß das Auto zu fahren, nicht nur weil das mein eigenes ist, ne Freundin fährt nen höhergelegten Jazz also nen HRV, selbst der fühlt sich quierlig in der Lenkung an, direkt am Gas, warum tuen sich manche Hersteller so schwer? Für alle VW begeisterten: Worthersee tour 2012 - YouTube Finde die Musik einfach genial passend.... + Multi-Zitat Zitieren
#8039 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Seat war schon immer straffer als VW, das wird man auch im neuen Ibiza merken. + Multi-Zitat Zitieren
#8040 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Gibt es eine Seite, welche einem Autos auflistet mit zuvor erstellen Kriterien? Also quasi wie Mobile.de, aber nicht als Fahrzeugmarkt. + Multi-Zitat Zitieren
#8041 21. Januar 2013 AW: Dein Auto auto motor und sport SPEZIAL - Auto Katalog - Brand: auto motor und sport - Bereich: Automobil - Motor Presse Stuttgart + Multi-Zitat Zitieren
#8043 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Ich hab seid 2001 alle xD gibt verschiedene, so kann ich immer gucken und vergleichen. Habe diese Version wie im Link und die Auto Motor Sport Auto Kauf die kostet 6EUR und zeigt gleich Ausstattung zum Preis ect wer was serie hat und welcher Motor was an Ausstattung mitbringt. Die anderen Herstellerangaben wie Beschleunigung sind sowieso für die Tüte. + Multi-Zitat Zitieren
#8044 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Ja, aber so eine Seite wie Mobile, wo Du einfach den Fahrzeugtyp, PS/KW, usw. auswählen kannst, bräuchte ich. Aktuell gehe ich alle Hersteller per Wikipedia durch, schaue was die für Fahrzeuge haben und ob sie mir gefallen. Werde aber einfach nicht fündig. Da habe ich gehofft, irgend eine Fahrzeug-Filter-Seite reißt es raus und zeigt mir nen Auto, an dass ich nicht gedacht habe. + Multi-Zitat Zitieren
#8045 21. Januar 2013 AW: Dein Auto Wir haben noch n alten Fiat Panda für den Sommer. Der hat weder Servo noch Bremskraftverstärker. Die einzige Elektrik die der hat ist das Radio und die Scheinwerfer. Kühle Luft kommt direkt von draußen durch Fahrtwind Und sonst ist einfach nur Metall um einen herum keine Verkleidung. Lustiges Auto und dazu auch noch Rechtslenker + Multi-Zitat Zitieren
#8046 21. Januar 2013 AW: Dein Auto na dann nenn doch mal paar Daten. baujahr km Leistung Gewicht Art (Coupe Limo...) Ausstattung Dann gucke ich für dich. Nenne auch exoten, wie Amis und anderes. + Multi-Zitat Zitieren
#8047 21. Januar 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Dein Auto Ja ne, es geht mir erst einmal da drum ein Auto zu finden. Also nicht das Auto an sich (bezogen auf den Kauf), sondern ich möchte langsam mal ein Modell haben, wo ich sage, der wird es werden. Muss auch nicht direkt so aussehen wie ich ihn gerne hätte. Aber ich hab eben an allem was auszusetzen, wenn sie mir denn ein kleines bisschen gefallen. Mein Hauptproblem ist einfach, dass man nichts einzigartiges in diesem Sinne mehr hat. Gehste heute nen Auto kaufen, kommste mit nem GTI, oder dem dicksten Serienmotor daher. Wenn ich an den W202 denke, wie selten es ist auf nen C230K oder C280 zu treffen, weil alle nur den 180er gekauft haben. Und heute fährt jeder Depp nen 3 Liter Auto (Hubraum). Will an dem Auto auch selber was machen, neben Reparaturen. Also soll auch Hobby werden. Natürlich nicht so fanatisch und vor dem nächsten Tuningtreffen nochmals 10.000EUR rein ballern. Aber so gewisse Sachen, womit man einfach auffällt und sich von der Serie abhebt, ohne dass es zu billig rüber kommt. Ein Wagen muss für mich Charakter haben und da bleibe ich derzeit in den 90er Jahren hängen. Aber dann denke ich etwas wirtschaftlich und alte Autos heißt oft auch viele (kleinere) Reparaturen + Rost! Aber egal, ich sag Dir mal was mir so vor schwebt.^^ Coupe oder Limosine Ab 200PS~ bzw. PS-Leistung muss zur Optik passen. Also nen 100PS Mazda 3 in MPS-Optik geht gar nicht, hoffe Du verstehst mich? Und ich muss einen Fiesta ST (Bj 05), sowie MB CLK W208 230K in Grund und Boden stampfen (beide Autos sind Serie). :lol: Dann Sound, ohne scheiß, total wichtig. Also da lasse ich auch mal nen 1000er Springen, damit der Wagen gut Krach macht. Weil wenn ich mir die Videos vom Octavia RS ansehe, kommt da ja kaum etwas rüber, trotz GTI Motor. Und das muss man den Golfs lassen, die liefern schon nen gescheiten Sound, nur beim Octa kommt einfach gar nix. Spoiler YouTube-Video YouTube-Video Und sonst ist mir der Rest nicht so wichtig. Er muss halt sportlich sein/aussehen, oder es muss entsprechende Bodykits geben, die einen dezent, sportlichen Look übermitteln. Brauche jetzt auch keine Hutzen und Einlässe überall, will mit dem Auto aber auch nicht aussagen, dass ich mit "Opas Auto auf Tour" bin. Und Motor weiß ich eben nicht. Aber Turbo sollte schon sein, weil wenn man doch mal ein paar Pferde heraus holen will, guckste mit nem Sauger ja meist dumm aus der Wäsche. Denke 4 Zylinder Turbo wäre ganz gut. Nen Sixpack säuft dann ja wieder wie ein Loch, wenn man normal zur Arbeit fährt. Aber bin mal gespannt, ob Du noch nen Vorschlag hättest. Btw, hier noch ne Liste welche Hersteller ich nicht möchte: Spoiler ALLE Franzosen, eher fahre ich Bus & Bahn! Audi VW Seat BMW / Mini Opel + Multi-Zitat Zitieren
#8048 22. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 22. Januar 2013 AW: Dein Auto Gut ich schaue morgen mal. Nen Fiesta ST ab zu ziehen, dazu braucht man nichts die Dinger haben garnichts auf der Kette, für 150PS und 1137kg Leergewicht einfach nur ne Luftpumpe. also für 8,2kg pro PS wirklich ne lahme Tonne. CLK 230K gehen da schon anders zu mind manche, da muss man mit nem 130PS Auto aufpassen, aber für 192PS passiert auch im Benz micht viel für ne Aufladung, die Automatik ist schuld, aber jeder 190PSer in seiner gewichtsklasse sollte den Benz stehen lassen und das nicht zu knapp. Geht etwas besser als ein Fiesta ST, aber nicht viel bei gleichem Gewichts Verhältniss nur Vmax ist er deutlich schneller, da ist der Ford leider richtig langsam, mit hängen und würgen bekommt er 200 (echte) zusammen. Turbomotoren die guten alten 4Zylinder laufen. Frei nach dem Motto: Turbo läuft Turbo säuft. Du hast die Auswahl ja schon drastisch eingeschränkt und dann noch Turbo. Jäger der 90iger: Nissan Sunny GTI-R Mazda 323 Turbo (beides ganz fiese Dinger, wenn du nen Unterdruckschlauch abziehst wirste zum Porscheschreck!). Subaru Imprezza GT (211PS die hat er nur im Schein ) Lancer Evo .. Du musst dich mit einem Sauger vor einem Turbo nicht fürchten. Wenn neben mir ein GTi sich auf die Abbiegespur stellt oder auf die Spur die bald endet, weil er meint er fährt krass Golf Turbo 200PS und kann sich alles erlauben, dann lasse ich ihn gern an der langen Leine verhungern, was meinste wie blöde der guckt wenn der keinen cm nach vorne kommt . Sag da immer zu den Leuten an der nähsten Ampel: gelaufen wa, war der falsche 1.6er ... xD. Ein Sauger ist zum tunen einfach undankbar, aber ich kann dir ein paar Hondaumbauten nennen. Saugerumbauten 212PS -> 315PS (2,2L) 154PS -> 280PS (2.3L) 190PS -> 270PS (2.4L) 200PS -> 240PS (2.0L) 150PS -> 235PS (1.6L) 190PS -> 240PS (1.8L) Alles Saugmotoren. jetzt Turboumbau Softmode (Serien Block und Kopf und Innerein). 150PS -> 300PS (1.6L) 154PS -> 350PS (2.3L) (eventuell 400PS machbar aufn Serien Motor) 125PS -> 250PS (1.6L) Beim Reisbrennen fährt nen Civic von MKR rum, D16 Standartblock glaub 120/125PS @ 600+. Ausm B16 mit 150 bzw 160PS sind ohne weiteres 650PS möglich, der 2.3er sowie der 2.2er fahren per Aufladung auch fast 4 stellen auf. (kotzgrenze) Nachteil beim Sauger ist ebend, das du untenrum nicht so gut weg kommst. Wie gesagt kann nur von meiner Karre sprechen, wenn ich aus 90 im 5. starte gegen einen Mazda 6 136PS Turbodiesel, der zieht mich derart aus! ab 170 kann ich den Abstand halten bis dahin sehe ich ihn aber kaum noch um es mal zu übertreiben. Legen wir beide aber den bestmöglichen Gang ein, gehe ich sofort weg, selbst im Windschatten kann er mir dann nicht mehr folgen, da guckt auch mancher A6 3.0TDI mit 240PS blöd rüber wenn er nicht weg kommt bzw ich an ihm dran hänge und ihm Lichthupe gebe, klar komm ich mit 171gurcken PS nicht vorbei, aber der Blick ist einfach zu geil. 1.6i Sauger Honda vs 3.0L Turbo! V6 xD (klar fahre ich keinen 1.6er aber man kauft es mir ab da er original aussieht und die Schriftzüge original sind). Beispiel, kannste alleine mit kleinen Mods beim Civic R schonmal 15-20PS rausholen ohne groß Geld zu investieren, er hat kein Turboleiden aber muss sich auch nicht bei GTI und Co verstecken. Radleistung / Gewicht spielt eine Rolle, was im Fahrzeugschein drin steht interessiert nicht, die Gewichtsangaben sind für die Tonne, gerade bei modernen Autos stehen 1,75Tonnen drin hat aber nur 1590kg drunter, da es eine EU Norm gibt kann man die Daten nicht mehr vergleichen. Auch wenn bei G Leergewicht steht, ist es nicht das Leergewicht vom Fahrzeug sondern glaub seid 2003 die EU Norm und die beinhaltet Gepäck + Fahrer + Tank PS: Den sound beim Accord in deinem Video, den holt er nicht durch den Auspuff, sondern durch die sogenannte Resorbox Mod, die kannst du bei vielen Hondas anwenden, hab ich auch, bedeutet im Klartext Sound für 0 Euro, bei bedarf abrufbar. Hier. Opel Zafira 2.0 Turbo 200PS 1393kg (facelift) vs Honda Accord 2.3 Sauger 154PS@160 1435kg (facelift) Opel Zafira OPC 200PS vs Honda Accord 154PS - YouTube BMW 135i 306PS@328PS 3.0 Biturbo (weniger als 10 000km) vs Honda CRX 1.6L Saugmotor BMW 135i vs CRX 1.6 Vtec rollender Start - YouTube Wie gesagt du musst dich vor einem Turbo nicht verstecken. Im Winter gehen sie sehr gut und fahren dir vielleicht weg, im Sommer dann, fährste auf 1x vorbei und denkst, wow was ist denn heute los. Hat alles vor und Nachteile und so alte Turbos sind nunmal sehr kostenintensiv, wenn du dir nen Wagen aus den 90igern holen willst mit Turbo, dann legt 3000EUR extra bei seite. + Multi-Zitat Zitieren
#8049 22. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 22. Januar 2013 AW: Dein Auto Den CLK kannste ja schon mit nem FN1 ärgern. Haben einem im Freundeskreis und da musste der Benz den Honda fangen, statt umgekehrt. Fairer weise muss man aber sagen, dass wir zu 4. im Benz saßen und nicht zu 2., wie im Honda. Und die Autos müssen nicht zwingend aus den 90ern sein. Aber schau Dir mal den Sprung vom Golf 6 zum Golf 7 an. Die haben links und rechts noch eine stylische Linie mehr herein gehämmert und zack, haste nen Golf 7! Gleiches gilt für BMW, MB, Audi und wie sie alle heißen. Aktuell ähnelt ein Auto dem anderen und das ist eben nichts für mich. Und es muss auch nicht zwingend ein 4 Zylinder Turbo sein. Aber 6 Zylinder saufen dann wieder wie Hulle, oder nicht? Fahre am Tag ca. 70km und weiß halt nicht, ob ich den Verbrauch da gut senken kann? Auf dem Weg zur Arbeit fahre ich eher langsam. Am Wochenende oder wenn ich wirklich privat unterwegs bin, sieht die Sache anders aus. Also da interessiert mich auch der Verbrauch nicht wirklich. Subaru, Evo, etc. habe ich alle durch und weiß nicht, ob solche Autos bei mir entsprechend gefordert werden. Zudem schlägt der Unterhalt ordentlich rein. Und ich sollte mit fast 2 Metern auch hinein passen.^^ Was wäre denn mit dem Accord CL9? Kann man da mit kleinem Geld, bisschen mehr heraus holen? Und wie geht der Serie ab? Ist der auf dem Niveau von deinem? Weil an sich sieht der nicht schlecht aus. Muss zwar ein bisschen was dran gemacht werden, sonst scheint der aber ganz ordentlich zu sein. Hat einiges an Ausstattung, sogar mit Xenon erhältlich, sparsam wenn man will. + Multi-Zitat Zitieren
#8050 22. Januar 2013 AW: Dein Auto Der CL9 K24 190PS ist auf meinem Level richtig. Der Accord hat ein 6 Gang getriebe, ist aber gestuft wie ein 5 Gang, das solltest du vorher wissen nicht wundern. Der 6. ist Spargang und das kann er damit da der 6. sehr lang übersetzt ist, er bietet dank iVtec aber früh Drehmoment. Würde ihn def. als Exe kaufen, Xenon, Klimaautomatik, Tempomat, Premium Sound Serie. Die Vorfacelifts sind mit kleinen Krankheiten behaftet, müsstest danach suchen, am besten im Forum gucken, sonst an sich was rusikales. Nen CLK und den Fiesta steckste damit aber weg und das nicht zu knapp auch Vmax. Die Serie hat den besten CW Wert aller Limos. 6Zylinder kann man auch sparsam bewegen. Die saufen dich nur kaputt wenn du ihnen mal richtig die sporen gibt, aber keine Sorge der Accord haut auch in 300km den Tank ganz locker durch, ist 0 Problem. 1x vollmachen sind exakt günstige 100€ von der billigsuppe. Günstig Leistung bekommste nicht raus, es gibt frankensteine aber so einfach ist das nicht, abgestimmt hat man bis jetzt auch nur das Facelift bekommen. Der Wagen ist ehr zum genießen da, Krümmer kostet gleich mal nen Schein und bringt dir vielleicht 3-5PS um es mal vor Augen zu halten. Aber es haben schon enige 230-260PS rausgeholt aber hier $ wie immer. Komfort bietet er wirklich fährt sich wie son 1,8Tonnen Panzer , mit anderen Federn ist er schon wesendlich straffer, die VSA funktioniert gut kann man auch abschalten. + Multi-Zitat Zitieren