#8151 12. Februar 2013 AW: Dein Auto Die Silvi fährt ein guter Kumpel, holt er im Sommer wieder raus ist schon ganz heiß und ich auch . Ja würde auf den Evo Train auf springen, wäre der unvernümpftigste, mal gucken, momentan rollt mein Besen und ich bin sehr sehr zu frieden, auch Leistungstechnisch, klar könnte mehr sein, aber das kann es immer, reicht zum gleiten und auch mal um einem Golf 5 GTI auf die füße zu treten. Die Blicke sind immer herrlich, wenn die Schriftzug 1.6i folgt, den sie sehen xD da fällt so mancher vom Glauben ab xD. Also noch muss er mir gute Dienste tuen, aber ich brauch auf jedenfall nochmal was schnelles bevor das Erdöl alle ist. Kumpel hat in seinen Evo 6 nen FQ400 rein geschmissen ausm Evo X, einfach nur kränk, da brauchste ausm Stand mit nem RS4 oder RS6 keinen maxxen machen. + Multi-Zitat Zitieren
#8152 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Kann man an einem e60 530d leistungstechnisch noch was machen? Aktuell stock 218 Ps. + Multi-Zitat Zitieren
#8153 13. Februar 2013 AW: Dein Auto ne würde das so lassen, das geht sonst nur auf den verschleiss der anderen teile. + Multi-Zitat Zitieren
#8154 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Ach ja das wollt ich ja eigentlich auch noch berichten, ich hatte diesen Winter nen lustiges Ereignis^^ Wollt in den Nachbarort einkaufen fahren, bin übers Feld, hab mir übers Wetter nicht groß Gedanken gemacht. Waren so ungefähr -5°C, aber trocken und die Straßen waren frei. Naja und ich fahr da so und in ner Senke lag dann ein bisschen Schnee, hab ich mir nu nix bei gedacht, und dann rausch ich mit 80 in so ne metertiefe Schneewehe rein. Da war kein Rauskommen mehr, die Bodenhaftung war derartig gering, dass ich ein Rad mit der Hand drehen konnte. Musste schon nen Freund anrufen, der mich da mit seinem Trecker wieder rausgezogen hat. Ist schon was anderes wenn man das selber mal erlebt, dass der Winter einem dem Stinkefinger zeigt. + Multi-Zitat Zitieren
#8155 13. Februar 2013 AW: Dein Auto An meinem Golf 3 ist das Flexrohr locker und gerissen, hört sich jetzt an wie so eine Dampflock mahhh ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8156 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Hört sich der Golf 3 nicht immer so an? @ GF: Recht haste, aber nachher wirste den Schinken nicht mehr los.. + Multi-Zitat Zitieren
#8157 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Haha Komm mir jetzt vor wie ein Ober-Prollo ^^ naja gleich zur Werkstatt und neues Flexrohr einschweißen lassen. + Multi-Zitat Zitieren
#8158 13. Februar 2013 AW: Dein Auto endlich konnte ich den Freilauf von der Lichtmaschine wechseln (lassen), hätte ich das Werkzeug, würd ich das selber machen, aber 15EUR + 5EUR Versand, dann habe ich es lieber für 30EUR machen lassen. Für das Ding selbst habe ich 46EUR gezahlt. Nur noch mein AGR-Ventil Wert im FahrerInformationsSystem so weit hoch/niedrig setzen, dass die Motorkontrollleuchte nicht mehr leuchtet und dann müsste alles top sein wieder =) + Multi-Zitat Zitieren
#8159 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Mitm Tiguan würde ich auch nicht zu weit ausreiten, genau so wenig wie mitm Touareg, da zeigt dir ganz schnell die Physik den Finger und das die Dinger nichts anderes sind als hochgelegte Golf Plus. Ja der 530d ist chipbar, mit Garantie und allem drum und dran aber nur auf 248PS und 560NM und 250km/h. Da es der kleine alte Diesel geht, bei der next gen geht gleich deutlich mehr. Ob alles aufs Material geht liegt an jedem selbst. Man hat mir für meine Kupplung maximal 20 000km gegeben ich fahre sie schon 30 000km, meiner motoraufhängung hat man auch schon das zeitlich bescheinigt, sieht bis jetzt alles ok aus. Ich starte auch ab und an an der Ampel weg, es ist alles eine Frage des fahrens. Ich kann auch so schalten das es derart durch die Karre knallt und rappelt, das man meitn die Vorderachse fährt alleine weiter, ich kann aber auch leicht ruppig aber immer noch Sanft in den nähsten Gang gehen. Dabei kennt meine Kupplung normalerweise nur einen Schalterzustand, an oder aus, was dazwischen gibt es nicht, ich muss schon mit 1500-2000u/min an fahren sonst geht er aus aber das ist alles eine Frage der technik und des könnens. Wenn man nicht son Hort ist wie nen Kumpel der 1x m Jahr nen Legnum Hinterachs Diff zerschießt obwohl er geminderte Leistung hat, dann geht alles sehr langlebig. Alles eine Frage wie man das Material rann nimmt. + Multi-Zitat Zitieren
#8160 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Also ich glaub mittlerweile, dass die Lüftung nicht wegen der Kälte nicht ging, sondern, weil der Schnee einfach zu heftig fest und vereist unter den Scheibenwischern sein Unwesen getrieben hat. Die letzte 2 Tage war es nämlich wieder ***** kalt und die Lüftung ging ohne Probleme. Naja ansich ist es mir egal warum es nicht ging, wenn es nicht wieder vorkommt + Multi-Zitat Zitieren
#8161 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Wie hat der bitte ein 4b11 Motor in einen Evo 6 bekommen? Der 4g63 ist mal so grundverschieden gegenüber den 4b11. Außerdem der alte Sirius Motor ist ein klassiker ... den tauscht man doch nicht gegen ein 4b11 da lässt man lieber den 4g63 drinne und macht daraus ein FQ-400 ^^ Und das bekommt man auch ohne Stroke Kit hin + Multi-Zitat Zitieren
#8162 13. Februar 2013 AW: Dein Auto Fährst du nicht einen Honda Accord? Da gibts den 1.6i doch nur mit 116PS.. oder ist was gemacht? Apropos GTI, ich überlege mir im Frühjahr den Golf 7 GTI zu holen. Über GTI mag man denken, was möchte, aber für mich als Alltagsauto wäre das schon was feines. Vor allem muss ich ein Auto auch mal sparsam fahren können, das ist für die Leistung beim neuen GTI ja durchaus akzeptabel. Wenn ich bedenke, dass der Normverbrauch mit 6,6l angegeben ist, der Normverbrauch meines Toledos liegt bei 6,8l und das bei 105 PS... Der Leon ist noch ein 1P, oder? Ich saß letztens im neuen Leon und im neuen Rapid und muss sagen, beide sagen mir echt zu, vor allem da sie preislich attraktiver sind als VWs. Ich bin aber auch bin und bleibe aber auch treuer VAG-Fahrer. :-D + Multi-Zitat Zitieren
#8163 14. Februar 2013 AW: Dein Auto variat, der EU Norm Verbrauch hat überhaupt garnichts mit der Realität zu tun. Das ist ein errechneter Wert, kein Verbrauchswert wie du dir das vor stellst, von 6,6L kannste dich verabschieden, das bringt er bei 100km/h im 6. Gang zusammen wenn du mit Tempomat fährst. Bei viel Landfahrt kannste je nach Fahrstil mit 7-20L rechnen, auf der Autobahn sollte richtung 30-35L dann aber entgültig Ende sein, ein realen Verbrauch wirst du in etwa mit 7,6-9L fahren bei ruhiger Fahrweise, je nach dem wie arg dein Tacho ebend vor läuft, beim 5er GTI lief der ja nach Sonnenuhr bzw war ein Schätzeisen. Der 6er sieht vernümpftiger aus, kein Spielzeug Kasten mehr, Tacho bis 300 waren doch sehr lächerlich, der Golfball ist auch was für den Buddelkasten. Der neue Leon sagt mir nicht mehr zu, sieht aus wie nen mix aus möchtegern Audi und VW, kein eigenständiges Design mehr, schade, das man damit aussieht wie das aller welts Gesicht von VW. Ja ich fahre einen Honda Accord. 1.6i hat 116PS das ist richtig, aber der Wagen ist seltener als nen Evo irgendwas. Es steht bei mir hinten drauf, da ich oft angequatscht wurde von Opel und Golffahrer. Hatte damals 1.8i drauf (136PS) und man sagte mir, entweder hat die Karre deutlich weniger und ich will nur auf dicke Hose machen oder er hat mehr. 1.6i kauft man mir sofort ab und das ist auch gut so, seid dem lässt mich die krasse 3/5er BMW und Golf 3 Crew in Ruhe und kriecht mir nicht in den Auspuff. Selbst 60PS Polos nehmen micht 0 ernst ^^ einfach nur geil xD. Drunter ist ein 2.3L Vtec mit leichten Mods ^^, is schon ok, für das Eisenschwein, reicht um nen VR6 und Co in die Schranken zu weisen, egal ob der noch im Futter steht ^^ oder ausgelutscht ist. Unsere südländischen Mitmenschen im 520i und 316iA probieren es gerne über die abbiegespur, aber leider reicht das auf die kurze Distanz nicht aus um so BMW mäßig an mir vorbei zu donnern, da fährt ja jeder Kasten schon 230 egal ob 100PS oder nicht ^^. Wie gesagt ist meine Alltagsschlampe und wird ruhig bewegt, schalte sehr früh und genieße das crusen, aber manchmal wenn Freitags hier dicke Party ist spiele ich das 1 oder andere mal mit. Oder fahre gern auch mal zum Kudamm und guck mit welchen Mietwagen die Jungs heute nen dicken machen. + Multi-Zitat Zitieren
#8164 14. Februar 2013 AW: Dein Auto (Hintergrund: Lüftung geht nicht zwecks Schnee unter den Scheibenwischern bzw. Kälte) Ich muss meine getätigte Aussage revidieren!!! Es friert definitiv ein, und hat nichts mit Schnee zu tun. -17°C und es ging wieder gar nichts! Gerade war es aber dazu auch noch ein stark sicherheitsrelevantes Problem, da ich so gut wie nichts gesehen habe. Zum Glück war es so spät aber ich kann euch eins versichern, bei -17°C mit offenem Fenster zu fahren ist nicht gerade angenehm. Was hab ich für Optionen? GermanFire... du meintest das Problem ist bekannt, gibt es auch eine Lösung seitens VW? Das Fahrzeug war in dem Zustand gerade definitiv nicht fahr tauglich. Bin nur gefahren, weil es nicht anders ging und kein Auto mehr auf den Straße war (zumindest in der Gegend hier). Außerdem höre ich auch ein rascheln im Motor, ist mir aufgefallen zwecks der offenen Scheibe, aber vllt. bilde ich mir das auch nur ein. Kann VW das abchecken ob sich da was anbahnt zwecks der Steuerkette, und vor allem, kann ich mir das dann auch bestätigen lassen, falls sie nichts finden, falls der Motor dann doch den Abflug macht? Bzw. kann man im Voraus schon eine nicht "kaputte" Steuerkette einsetzen und das Problem von vorne rein eliminieren? + Multi-Zitat Zitieren
#8165 14. Februar 2013 AW: Dein Auto Eigentlich hat nur VW das steuerkettenrpoblem das stimmt. Bemerkbar durch ein rasseln im kalten Motorlauf, wenn er warm auch noch rasselt ist es 10 nach 12! Das Problem sind die Kettenspanner wie üblich. Lass das bei VW checken def.! 5 Jahre geben se dir wohl Kulanz auf das Problem. Wegen der eingefrohrenden Lüftung gibt es in der Tat eine Lösung wie ich vor Ort erfahren dürfte. Bitte parken sie ihr Auto warm, tocken und windgeschützt. So einfach geht das bei VW mit der Problemlösung, man das ich da nicht selber drauf gekommen bin -.- . + Multi-Zitat Zitieren
#8166 14. Februar 2013 Zuletzt bearbeitet: 14. Februar 2013 AW: Dein Auto Das kann doch nicht denen ihr Ernst sein! Ich mein wenn sie es bei den älteren und wohl auch bei den Bj 12 hin bekommen haben, sollte es doch auch eine Lösung für die 10er und 11er Modelle geben. Ist absolut keine zufriedenstellende Lösung. Aber gut, ab jetzt ruf ich dann halt immer den VW Notdienst an. Fahrbereit ist das Auto in dem Zustand ja ohnehin nicht und wenn das dann jeden 2ten Tag passiert möcht ich mal wissen was die da so vorhaben. Auf jeden Fall werd ich nächste Woche zu VW gehen, zwecks Überprüfung der Steuerkette und denen mal den ***** blasen. Mal sehen was bei rauskommt. // Standheizung die per SMS gestartet werden kann, würde das Problem evtl. lösen aber der Spaß kostet nicht wenig. + Multi-Zitat Zitieren
#8167 14. Februar 2013 Zuletzt bearbeitet: 14. Februar 2013 AW: Dein Auto Ne, hat BMW auch. Könnt ihr euch vorstellen, wie ne alte Frau ein Auto fahren muss, damit nach 30tkm Bremsscheiben und -Beläge fällig sind? + Multi-Zitat Zitieren
#8168 14. Februar 2013 Zuletzt bearbeitet: 14. Februar 2013 AW: Dein Auto ja normal. Die Bremsbeläge verglasen und fressen die ausgeglühten Scheiben. Alles schon gesehen ist also absolut machbar, sicher automatik oder? 2 Pedalen 2 Füße, sagt alles oder? Hatten schon ne Kundin bei Jaguar gehabt die hat schlechte Bremswirkung bemängelt. Das Pedal wird hart der Wagen bremst aber kaum. Knapp 70000km hat se geschafft. Ergebniss war: Bremsbelag? WTF? Hat jaguar wohl vergessen ein zu bauen. War auf jedenfall keiner mehr da auf der einen Seite, das andere war nur ne dünne Scheibe Metall. Kolben hat Jaguar auch aus Gewichtsreduktion gekürzt, der war so weit weggefressen das die Bremsflüssigkeit raus lief und das harte Bremspedal, war der Anschlag vom Bodenblech, da sich ohne bzw mit wenig Bremsflüssigkeit ja schlecht bremsen lässt. Was bringt dir eine Standheizung wenn die Lüftung nicht funktioniert? ^^. Das Problem mit einer Standheizung zu lösen kannste also auch vergessen ^^, die VAG Leute haben sich schon was dabei gedacht das man sie so schnell nicht austricksen kann ^^. Wegen der Kette solltest du ganz ganz ganz drigend ein Termin machen, wenn er das hat. Der Termin ist so dringend das ich den Wagen ehr hinschleppen lassen würde, jeden Meter den du fährst jede sekunde die der Motor läuft, kann es das Ende bedeuten und wenn die Kette zu lang ist, ist es quasi schon fast zu spät, im schlechtesten Fall ist der Motor schon tod du weißt es nur noch nicht. Wie gesagt wenn das Problem besteht! Hatte einen Golf 5GTI nehmen mir. Dick macker Martin, nur am Welle schieben, schön abgeranzter 5er GTI, kohle hat er nicht mal für ordentliche Klamotten gehabt. kam zum Anfang auf die Tanke lautstark zisch zisch, Motor aus. 10EUR oder so getankt ka, ich hab ne Weile gebraucht, er hat gewartet -.-, sind dann zusammen los gefahren. Macht an der Ampel dann derart ne Welle mit dem Teil, hab ich erstmal die Scheibe runter gemacht und gefragt ob er nicht nur geistig hirntot ist sondern auch taub. Der motor hat derart gerasselt, das war schon nicht mehr feierlich. Selbstverständlich hat er mit seinem 50PS Golf vollgas auf einer Spur gegeben die verengt wird, habe ihn natürlich mit Abstand vor gelassen, wollte weder ein Ölbad nehmen hinter ihm, noch vor ihm rum eiern das mir die Pfeife im AUspuff sitzt, wer weiß wie seine Bremse aussieht, wenn sie zum Rest vom Wagen passte, dann lieber 2 km Abstand halten. Manchmal passt ja der Spruch dem man einem VW Golf GTI gegeben hat: Völlig Wertloser Gegenstand Ohne Logische Funktion mit Geistig Toten Insassen Aber sone Eimer gibts in jeder Fangemeinde nur in manchen fallen sie ebend öfters auf ^^. Wie gesagt mit der Kette ist überhaupt kein Spaß und darunter leiden eigentlich nur die VWs bzw fast ausschließlich im VAG konzern, das sich ne Kette nach zich km längert ist normal, Sind ebend nicht Wartungsfrei auch wenn das die Hersteller mal meinten, lieber Zahnriemen , weniger Masse, weniger Verlustleistung, weniger Verbrauch, kostengünstiger, weniger Vibrationen. + Multi-Zitat Zitieren
#8169 14. Februar 2013 AW: Dein Auto Ne, Schaltgetriebe. Bin gerade etwas deswegen angefressen. Der Verkäufer (ein Autohaus) hat mir beim Kauf erklärt, dass da alles durchgecheckt worden ist und die Bremsen mindestens nochmal so viel laufen... natürlich alles nur mündlich... + Multi-Zitat Zitieren
#8170 14. Februar 2013 AW: Dein Auto War die Bremse schon tot? Sagt/Zeigt das der Wagen nicht an? Müsste man selber vorher rauf gucken, Bremsbeläge kosten nicht die Welt, wenn die Scheiben noch zu retten sind, bei 30 000km glaub ich aber das die Scheiben auch platt sind. Normal sollten die 80-120 000 halten außer im Sporteinsatz. + Multi-Zitat Zitieren
#8171 15. Februar 2013 AW: Dein Auto Der Normverbrauch wird jedoch auf die gleiche Art und Weise ermittelt und lässt somit einen Vergleich von Fahrzeugen bezüglich des Verbrauchs zu. Sollte der Normverbrauch vor 10 Jahren ebenso ermittelt worden sein, wie er heute berechnet wird, dann lässt das durchaus einen Vergleich zu. Darum geht es doch. Niemand, der denken kann, denkt, dass der Normverbrauch in jedem Falle im Alltagsverkehr erreicht wird. Richtig, du sagst es. Solche Fälle gibt es in jeder Fangemeinde. Daher sind solche Verallgemeinerungen eher niveaulos als irgendwas anderes. Ich selbst kenne kaum GTI-Fahrer, die sich wie die letzten Idioten auf der Straße benehmen (okay, auch nicht mein Mileu). Die fahren dann eher Opel, Japaner oder halt einen Audi TT. Trotzdem sind nicht alle Opel-Fahrer gleich Idioten. Naja, aber jedem das Seine. Honda baut ja prinzipiell schöne Autos, aber der aktuelle Civic ist ja designtechnisch ein Verbrechen... + Multi-Zitat Zitieren
#8172 15. Februar 2013 Zuletzt bearbeitet: 15. Februar 2013 AW: Dein Auto Der Normverbrauch wurde vor 10 Jahren nicht so ermittelt wie heute. Der Normverbrauch bezieht sich in keinster Weise auf das Fahrzeug an sich und hat auch nichts mit dem Verbrauch zu tun. Die Autos werden nicht wirklich sparsamer auch wenn das so mancher BMW Bordcomputer einen glauben lassen will, die Hersteller gegeben ebend nur immer weniger an, siehe den neuen Mazda 6, i nder Realtität hat er einen Verbrauch wie ein Accord vor 10 jahren. Daher kann man aufn den Normverbrauch einen feuchten geben, genau so wie auf das Leergewicht von so manchen Herstellern. Beispiel: BMW M550d 381PS 1,9Tonnen leer 5,8L bzw 7,8L im Schnitt 6,3L Mazda 6 2.0 D 136PS 1409kg 5,4 bzw 8,2L im Schnitt 6,4L Der Mazda Verbraucht laut Messung/Test mehr Krafstoff als ein M550D Triturbo laut Hersteller. Übrigends verbraucht ein BMW M5 4,4L V8 Biturbo 560PS, 1,9tonnen genau so viel sprit wie mein 10 Jahre alter Accord im Schnitt, ja ne ist klar ^^. verbrauch auch mit 500kg mehr und 295iger 20" weniger Sprit als unbeladen und mit 16" kinderreifen. Ja der neue Honda ist eine vergewaltigung, aber das ist man mitlerweile von Honda gewöhnt bis aufn Accord haben die garnichts mehr. variat meine Erfahrung ist und ich habe so einige GTI Fahrer im Freundeskreis, machen die ehr nen maxxen vor allem die G und VR Crew, als die OPCs und GSIs, die kommen nur rum, quatschen einen drücken, quatschen und fahren wieder, während sich vor allem die VRs benehmen wie as.... kleine r die meinen ihr Sound und Wundermotor wäre der Gerät so parken sie ein, so parken sie aus und so fahren sie vor. Das bestätigen mir auch Passat Fahrer. Genau so muss ich mich auch oft fremdschämen für so manchen Civic Fahrer, der mit seiner 1,3er Brülltüte meint er reitet die Götting. Habe aber bis jetzt ehrlich gesagt noch keinen OPC gesehen der nen dicken macht wenn er rauf gefahren kommt. Ist aber auch egal, das ist sicher überall wo anders. Wie gesagt das ist das was mir so auffällt, hauptsächlich führen sich die VR6 und GTI Fahrer auf wie die hotten totten und natürlich so einige Civics, wenn man mal nen Honda hört dann nen Civic. Das liegt ebend an der Einstellung der Leute, viele VAG Fahrer haben ihre Chill position und sitzen auf der Rückbank rechts (Lenkrad links) und viele Civic Fahrer sind ebend noch kleine verspielte Kinder. Trifft nicht auf jeden zu, aber man sieht es häufiger. Und der Spruch mit dem GTI war nur so am Rande , wollte damit keinen GTI Fahrer angreifen, fahren ja selber quasi einen in Form eines Seat Leons FR. Das mit dem TT, da muss ich dir recht geben, wenn man einen sieht dann schön auf Stoßstangenkante oder mit Lichthupe, selten das mal nen normaler dabei ist ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8173 15. Februar 2013 AW: Dein Auto den normverbrauch konnte man doch noch nie wirklich ernst nehmen, besser sind seiten wie spritmonitor wo man sich schlau machen kann, + Multi-Zitat Zitieren
#8174 15. Februar 2013 AW: Dein Auto Warum kann man Benziner besser tunen als Diesel? Ich kenne Leute die ersetzen bei ihrem golf gti 6er den Turbo also gt30 turbo die kommen dann auf 430-450 ps Bei diesel kann man nur chippen verstehe ich nicht so ganz. + Multi-Zitat Zitieren
#8175 15. Februar 2013 AW: Dein Auto Kannst dir doch beim Diesel auch nen anderen Lader drauf packen. Problem ist einfach nur das Dieselmotoren keine fruchtbarkeit haben, ohne Turbo können sie noch weniger als garnichts, daher sind sie ja zwangsbeat. und die Drücke steigen, somit ist spiel nach oben immer gering. Rail, Hochdruckpumpe Düsen usw. Beim GTI, ist auch nicht einfach mal nen Lader drauf geschnallt 450PS, das ist so nicht drin. Da muss noch ne Menge mehr gemacht werden. + Multi-Zitat Zitieren