#8252 4. März 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Dein Auto YouTube-Video Mission Mittendrin -> rund ums Auto, Tuning, usw. + Multi-Zitat Zitieren
#8253 4. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 4. März 2013 AW: Dein Auto kann man alfa eigentlich bedenkenlos kaufen ?? ein bekannter von mir schaut sich grade einen an, nu r wie ich finde sieht man bei mobile sehr oft welche mit motorschaden... oder kommt mir das nur so vor ? hat einer erfahrungen oder empfehlungen ?? wo sind die unterschiede zwischen 147, 156 und 166 sind das klassen wie C-klasse, E-klasse und S-klasse ?? + Multi-Zitat Zitieren
#8254 4. März 2013 AW: Dein Auto 147 ist Golf 156 ist Passat 166 ist Superb Bedenkenlos kaufen würde ich einen Alfa im Leben nicht, im bekannten und freundeskreis haben sich eigentlich alle auf den ***** gesetzt, vielleicht alles Montagsfahrzeuge aber ich kenne keinen der ernsthaft glücklich ist, keiner fährt mehr Alfa (waren damals alle Neu oder Neuwertig/Jahreswagen). Krankheiten hat jedes Auto zu den Motoren kann man eigentlich wenig negatives sagen, sie zicken zwar etwas rum aber das geht schon so lange da kein Fiatmotor drin ist, ist alles im grünen Bereich. Wie immer ist es Geschmackssache, ich selbst würde mir aber niemals nen Alfa kaufen, hatte mal 1 jahr lang mit dem Gedanken gespielt mir nen 159 zu kaufen, aber P/L war dermaßen unterste Schublade und die Probefahrt hat mir dann den Rest gegeben, ich war auf das Design scharf, aber das Ding war nichts anderes als nen aufgepumpter Fiat Brava (1 Gen.) von meinem Bruder, der hatte aber nur 2 Motorschäden (3 Motoren) bis er mit 310 000km abgestoßen wurde (Diesel). Als die Karre nach polen ging, stand die Kiste wieder vorm Motorschaden, rußte wie Sau, soff Öl und gign für einen Diesel mit 105PS echt erbärmlich nach vorne. Gekauft als Neuwagen immer warm kalt gefahren, mein Bruder ist son Autonarr der pennt er im Auto als im Ehebett ^^. + Multi-Zitat Zitieren
#8255 4. März 2013 AW: Dein Auto na dann kann ich da wenigstens morgen nen riegel vor schieben =) und einen kauf verhindern, ich mein optisch ist der echt ansprechend, innen außen sieht gut aus was was bringt einem gutes ausehen wenn die gurke nur in der halle steht =) danke GF + Multi-Zitat Zitieren
#8256 4. März 2013 AW: Dein Auto Will nicht alle über einen Kamm scheren und sagen die Kisten sind schei... Im Forum gibt es auch ein paar glückliche Alfa Fahrer, aber wenn man es krass sieht ist es ein hübscher überteuerter Fiat. Anschauen und selbst entscheiden, vielleicht wird man glücklich vielleicht auch nicht, kann bei jedem Auto passieren, ich habe ehr negatives gesehen und gehört. Was aber nicht heißt das es standart so ist. + Multi-Zitat Zitieren
#8257 4. März 2013 AW: Dein Auto naja anschauen werden wir uns den morgen, ich kann dann ja mal berichten wie es war, weiß nur leider weder modell noch motor ... + Multi-Zitat Zitieren
#8258 4. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 4. März 2013 AW: Dein Auto Ich war überglücklicher Alfa Fahrer :lol: Hatte aber auch den tollsten V6 der Welt Ein Tipp von mir: Nicht diesem 1.8 MPI von Opel/GM kaufen. Die sind . Lieber die 2.0 oder 2.2er. Oder gleich den 3.2, wenn man das nötige Kleingeld hat Bei den Diesel Motoren soll der 2.4er gut sein. Zu dem Rest kann ich nichts sagen. Bei den aktuellen ist der 1.4 TB sehr gut finde ich. Bin die 170 PS Stufe in einer Giulietta gefahren. War top. Sehr guter durchzug für 1.4l. Motorsound war für einen 4 Zylinder erstaunlich geil. Die Giuletta hatte auch ein Sportfahrwerk, was mir am besten gefallen hat. Sehr komfortabel, aber immer noch straff genug um starke Wankungen zu verhindern. War der beste Mix aus Sport und Komfort, den ich bislang erlebt habe. Kommt auf's Modell an ^^ Ein MiTo z.B. basiert ja auf einem Grande Punto. Trifft aber natürlich nicht auf jedes Modell zu. Und die Qualitätsschwankungen zwischen einzelnen Modellen könnte man evtl. mit den verschiedenen Werken erklären. Vermutlich arbeitet man in bestimmten Fiat Werken etwas "gelassener". Einige Alfa Modelle werden aber auch direkt bei Designern gebaut (mein alter GT bei Bertone. Qualität war top). + Multi-Zitat Zitieren
#8259 5. März 2013 AW: Dein Auto Puh Mein Opa ist begeisterter Alfa Fahrer, allerdings ist die Karre gefühlt mehr in der Werkstatt als in der Garage... Er fährt den 166er 3.0 24V mit 2hundertnochwas Pferden. Baujahr so circa '03. Naja will mich jetzt nicht in Details verlieren, aber die "beste" Story von der Karre war folgende: Bei schnellem Fahren (150+) wurde der Motor zu heiß. Ewige Fehlersuche, nichts gefunden. Ende vom Lied: Die Schaufel der Kühlwasserpumpe ist aus Plastik und nur auf die Welle geklemmt-> bei zu hoher Drehzahl der Wasserpumpe rutscht das Teil einfach durch und bewegt nix mehr. Naja als Austauschteil bekommt man dann n vernünftiges Alu Teil, aber für die dickste Limousine von Alfa fand ich das schon sehr sehr schwach. Also ich muss mir das Leid mit den Alfas seit Jahrzehnten geben und würde es selbst nicht wollen. Die Kisten muss man wirklich lieben. MfG + Multi-Zitat Zitieren
#8260 5. März 2013 AW: Dein Auto Das war aber nicht nur beim 166 Problem, sondern bei allen V6. Schaufelrad aus Plastik hat halt irgendwann einen Riss bekommen und das Ding rutschte auf der Welle durch, wie du schon schriebst. Gussteil rein und Problem ist behoben. Die Italiener sind halt nicht immer gleich auf die beste Lösung aus. Ist richtig. Fahre selber drei verschiedene (155 2.5 V6 12V für den Winter, 155 3l V6 24V für Sommer und Spaß und ab und zu den 156 GTA von meinem Dad), manchmal geht´s dir schon auf den Sack, dass hier und da was ist, aber dafür wird man mit Fahrfreude entschädigt. Gerade letztes Wochenende hätte ich die Winterkarre töten können, weil mir der Kühler flöten ging. Auf die Schnelle nichts aufgetrieben bekommen, was billig ist, also Teil für über 200EUR bestellt. Dabei wollte ich so viel gar nicht investieren. :-D Eigentlich gibt´s immer irgendwelche Kleinigkeiten. Grade bei meinen 155ern. Mal geht der el. Fensterheber nicht, mal klappert´s da, mal geht jenes flöten. Aber was erwartet man von einer 18 Jahre alten Karre. Mir macht´s nichts aus, ich bin mit Freude dabei. Wenn man schrauben kann, ist auch alles kein Problem. Man muss eben drauf achten, was man kauft. Wenn ZR immer regelmäßig gemacht wurde, das richtige Öl drin ist und sonst auch kein Wartungsstau besteht, spricht eigentlich nichts dagegen, sich einen zu kaufen. Fiat Motoren gibt´s in so gut wie allen neuen Alfas (bis auf die 159er und Konsorten, das sind GM Motoren), Alfa Motoren gibt´s nur in den älteren bzw. der letzte war der 3.2 V6 24V. Tendenziell scheinen die 2l 16V relativ hohen Ölverbrauch zu haben. Vor meinem 3l Umbau fuhr ich im 155 den 2l 16V und habe relativ viel Öl verbraucht. Lag wohl auch an der 10W40 Plörre, aber mei. Man kippt dann halt nach. (War jetzt nicht so exorbitant hoch, dass man Lagerschaden vermuten würde). Aktuell verbraucht der 3l so gut wie kein Öl. Rost ist von Modell zu Modell auch unterschiedlich. Habe auch schon 156er gesehen, deren Unterboden komplett durch war. Beim 155 hingegen habe ich am Unterboden nicht die Spur. Also: Augen auf und vorher vllt. mal einlesen, dann weiß man Bescheid. + Multi-Zitat Zitieren
#8261 5. März 2013 AW: Dein Auto witzig das dus ansprichst mein 156 2,0 16V ist an nem Lagerschaden verendet. 4000Km nach nem Ölwechsel ohne Vorwarnung(Ölleuchte). Hätte zwar selber mal gucken können aber nach 4000Km vermutet man eig. nicht das die Karre fast trocken ist. Kann leider auch nur von Alfa abraten außer man ist Hobbyschrauber mit guten Nerven. + Multi-Zitat Zitieren
#8262 5. März 2013 AW: Dein Auto Weis ja nicht wieviel du fährst im monat aber bei 4000 km hätt ich bestimmt schon den Ölstab mal gezogen und mal nachgesehen ... Bin früher 2300 km monatlich gefahren und naja habe jeden Monat ein mal nach Ölstand geschaut ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8263 5. März 2013 AW: Dein Auto Da bist du aber selbst Schuld. In 4000km nicht einmal nach dem Ölstand zu sehen, ist grob fahrlässig. Ich mache das jede Woche einmal, je nach gefahrener Strecke bzw. Gangart. ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#8265 5. März 2013 AW: Dein Auto Naja, jede Woche nach dem Öl schauen ist "ein wenig" übertrieben. Wenn das Fahrzeug wirklich nach 4000km kein Öl mehr hatte, dann war die Ablassschraube nicht richtig angezogen, der Motor hat aus allen Dichtungen das Öl rausgedrückt (was man aber beim Ölwechsel hätte sehen müssen!) oder der hat das Öl wie Benzin verbrannt (was man auch hätte sehen müssen!). Wobei ein Lagerschaden nicht unbedingt am Öl liegen muss! Wenn man den Ölstand alle 3 Monate/5000km kontrolliert, dann ist das mMn mehr als ausreicheind (vorausgesetzt der Motor befindet sich im ordentlichen Zustand). MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#8266 5. März 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Dein Auto Holy mother of me 895kg 240 PS 1.8 TBi TCT DKG D.N.A. mit Race Modus Adaptives Fahrwerk 0-100 in 4.5s Vmax >250 #1 #2 #3 #4 #5 Und das Video: YouTube-Video + Multi-Zitat Zitieren
#8267 5. März 2013 AW: Dein Auto Nö, warum? Ich weiß schon, warum. ;-) Ja, der 4C wird schon ein Leckerbissen, wenn er denn auch wirklich die Daten hat, die sie anpreisen. Anfrage für Probefahrt läuft schon. Ich bin mal gespannt. + Multi-Zitat Zitieren
#8268 6. März 2013 AW: Dein Auto Ich schaue nach jedem mal tanken nach dem Öl. Je nach dem ob ich superlangstrecken Modus, langstrecken Modus oder kurzstrecke fahre. Mein motor ist kein Alfamotor (gott sei dank xD) und ich habe volle Kompression von 14bar gleichmäßig, dicht isser auch. Verbrauche je nach dem wie oft und wie weit ich das Pedal bewege ca 3000-7000km 1L Öl. In der Regel kippe ich alle 2-3000 km nen halben Liter nach, manchmal verbraucht er auch sehr wenig. Grund: Langhubmotor Vtec, wenn das Öl auf betriebstemp ist, bleibt es drin, wenn immer start kalt/warmphasen kommen brennt er das weg. Sehe ich aber auch am Auspuff, also wenn ich mal ins Pedal donner (und ich hab es ne weile nicht mehr gemacht) kommt es schonmal vor das ich ne dezente schwarze Wolke hinten raus jage. Nicht ganz grob Dieselmäßig, aber ich sehe es bei voller beschleunigung noch im Spiegel nebeln. Einen Mazda RX8 Motor würde ich alle 200km nachm Öl gucken ^^. Man sollte schon ab und an nachm Öl gucken. 4000km finde ich nicht grob fahrlässig, wenn man normal fährt und der Wagen normal ist, MUSS er darüber stehen. Wie gesagt ich bewege meinen Bock auch aufn Kurs usw. das ist ebend was total anderes. Nach 4000km sollte nen Liter weg sein maximal aber nicht das Ding trocken und wenn die Ölkanne an geht ist der Zug eh schon lange abgefahren. + Multi-Zitat Zitieren
#8269 6. März 2013 AW: Dein Auto Servus, ich bräuchte mal ne Einschätzung von euch: Ich spiele gerade mit dem Gedanken ein paar Euro in die Optik meines Autos zu stecken. Baustelle #1 sind für mich die Felgen. Ich hätte jetzt welche gefunden, das Angebot ist mir aber nicht ganz koscher: 4 Felgen (laut Beschreibung in bestem Zustand) + relativ frische (~7mm Profil) Reifen für 330 Euro. Eine Felge allein würde bei Leebmann24 208 Euro kosten. An Felgen kann doch (mal abgesehen von Bordsteinkratzern) nichts schlecht werden, um so ne Wertminderung zu erreichen, oder? + Multi-Zitat Zitieren
#8270 6. März 2013 AW: Dein Auto Höhenschlag, risse, beulen usw. Felgen sind leider nichts Wert gerade sone Noname Dinger nicht. Wenn das Ultralegeras und Co sind, dafür kannste Holz verlangen aber für sone MAM oder Baracuda dinger bekommste nichts die wirft dir jeder hinterher. Nachfrage, Zustand, größe und Quallität bestimmt den Preis. Wenn de da noch sone Noname Pellen drauf hast ist der Preis klar. + Multi-Zitat Zitieren
#8271 6. März 2013 AW: Dein Auto Ne, das wären keine Noname-Felgen sondern original BMW-Felgen. Daher auch der (wohl etwas hoch angesetzte) Neupreis von knapp 200 Euro. + Multi-Zitat Zitieren
#8272 6. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. März 2013 AW: Dein Auto 200EUR Neupreis für ne OEM BMW Felge ist absolut billig. Fürn Honda zahle ich 400EUR das Stück (günstige kleine Kidnerfelge), meine Freundin zahlt fürn Seat FR 600 eier das Stück. Wenn ich meine Alus verkaufe bekomm ich vielleicht 150EUR maximalst. Nachfrage ebend 0 ^^, was 99,99% der Leute nicht wissen. Sehen zwar nicht sooo geil aus, geht so vom Design, aber die sind pervers leicht für OEM felgen. Könnte man also als Performence Felgen nehmen für Rennen, da OEM Felgen wesendlich mehr abkönnen als die Zubehör Eier. + Multi-Zitat Zitieren
#8273 7. März 2013 AW: Dein Auto GF, weißte noch wo ich dich nach 4 Zylinderturbos aus den 90ern gefragt habe? Wieso haste mir da nicht den 200SX vorgeschlagen (S14)? Der wäre ideal und erfüllt so gut wie alle meine Anforderungen. Aber wieso ist der Wagen so teuer? Einige im Netz haben fast 300.000 auf der Uhr und die wollen da immer noch 7 Scheine für sehen. S14 - haben die irgend welche groben Macken? Weil auch der S13 gefahren wird bis zum umfallen. Die Teile haben auch wieder 200/300TKM aufm Tacho. Btw, wo bleibt meine DVD, verschickste die mit einer Brieftaube? + Multi-Zitat Zitieren
#8274 7. März 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto mich nerven meine maximal 6 CDs mit WAVE Dateien. Ich brauch mehr Musik AUX Adapter Interface 12Pin Audi A3 S3 8P 8PA + Sportback USB & SD Karte DMC MP3 | eBay {img-src: //www.adapter-universe.de/5495.jpg} Ich habe einen Audi A3 8P S-Line Baujahr 2003 mit einem Symphony Radio von Audi. Welches weiß ich leider nicht, ob 2 oder 3 ? Passt das Ding in mein Auto ? + Multi-Zitat Zitieren
#8275 7. März 2013 AW: Dein Auto Hab das Ding bei mir im Auto eingebaut GOLF GTI, wenn dur mir die genaue Bezeichnung des Radios geben kannst, kann ich dir das prüfen.... Greets + Multi-Zitat Zitieren