#8326 20. März 2013 AW: Dein Auto Laut Wetterbericht sollen es -5 bis 14 Grad werden . Jaja die Eifel ^^ Wahrscheinlich von 30cm Neuschnee bis tropisches Wetter xD + Multi-Zitat Zitieren
#8327 20. März 2013 AW: Dein Auto Dann wird das Ringtaxi eben mit Schneeketten gejagt, was solls? + Multi-Zitat Zitieren
#8328 20. März 2013 AW: Dein Auto so meine Karre steht das letzte mal inner WErkstatt auf Gewährleistung in der hoffnung das die was finden xD Ich meine ich bin da unglaublich beliebt, letztes mal 1h mit dem Meister gelabert während der alles durch gecheckt hat und es hat mich genau garnichts gekostet die haben soviel mitleid das ist eig. traurig xD wenns wirklich nur schläuche sind will ich das Ding eig. verkaufen german ich komm dann mal in deine Richtung und du suchst mir nen vernünftigen Civic oder Accord... mit mind 150PS für 2-4k PS: Einzige sonstige Bedingung ist 2 Jahre rund 10k km im Jahr ohne große Zwischenfälle xD das wäre wie weihnachten und ostern für mich höhö + Multi-Zitat Zitieren
#8329 20. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 20. März 2013 AW: Dein Auto dann haste aber eier xD So machen wa das. Bose, Alarmanlage, Tempomat, alles elektrisch und beheizt ist natürlich selbstverständlich. . Hab dir schon nen Angebot geschickt. Wenn ich ohne durch Fremd oder Eigenverschulden alle Fehler/Mängel in meinem Auto auflisten würde wären das: Inspektionskosten -.- ^^ (nach 2 1/2 Jahren und 65000km) Willste für die anderen 2000 noch nen Softmodekit auf 300-400PS oder willste das aufs Sparbuch packen xD. + Multi-Zitat Zitieren
#8330 20. März 2013 AW: Dein Auto er kriegt meine karre, wenn er die gegen die Wand fährt spart er mir ne menge ärger + Multi-Zitat Zitieren
#8331 20. März 2013 AW: Dein Auto 13.05.2012 NURBURGRING GT3 VERSUS M5 RING TAXI - YouTube Wer das Ding jagt, der ist unterwegs. + Multi-Zitat Zitieren
#8332 20. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 20. März 2013 AW: Dein Auto ich würd da ja unglaublich gerne mal fahren, leider aktuell net drinne was kostet der Spaß eig.? grade geschaut nen 100 für 4 Runden nicht ganz billig^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8333 20. März 2013 AW: Dein Auto Das stimmt. Haben 4 Runden geordert + Hotel (Vorreservierung nur 30€ pro Nase), Spritkosten für ~1300+ km und dann nochmal 100km Rennstrecke. Also ich rechne bei ruhiger Fahrweise (hin 110/120km/h) vielleicht bissel ralle machen wenn die GSI GTI Gang kommt mit 2 Tankfüllungen (hoffe das reicht, habe die Reichweite im momentanen Zustand noch nicht messen können ^^) und ebend dann 100km Rennstrecke, am Limit geht da locker nen halber Tank durch, vielleicht etwas mehr bei dem Düsendruck, mal gucken. Hab kein Plan welche Reifen ich nehmen soll ^^ UHP Sommerreifen oder Winterreifen -.-, ich weiß eins. Egal wie ich mich entscheide ich werde es unterwegs sicher bereuhen die falsche Wahl getroffen zu haben ^^. Denke mal ich nehme Sommerreifen + Schneeketten ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8334 21. März 2013 AW: Dein Auto Ich würde auch die Sommerreifen nehmen, kA irgendwann muss das Wetter doch mal besser werden Ahhh ich würde das echt gerne mal machen, aber aktuell trau ich meinem Auto nicht und ich fänds ehrlich gesagt 0 Witzig wen nder auffer Nordschleife irgendwo ausgeht und mir die Servelenkung flöten geht höhö...^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8335 21. März 2013 AW: Dein Auto Bevor Du fährst, Wetter checken und dann vom Zeitpunkt abhängig machen. Kannst ja Anhand der Uhrzeit+Datum sehen wie es werden soll, auch wenn die Eifel mal gerne umschwenkt. @ Sonderkind: Warte noch was, der Pro Ceed GT von KIA sieht auf den ersten Blick nicht schlecht aus. Werde ich mir definitiv mal anschauen, da der schon was her macht, auch wenn der 1.6er Turbo kein Killer werden wird. + Multi-Zitat Zitieren
#8336 21. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 21. März 2013 AW: Dein Auto hat mir noch nicht genug leistung, da könnte ich meinen beetle auch für 400-800 euro auf 180 bzw. 200 PS bringen will eig. schon gerne 240PS aufwärts. Das aussehen dann auch eher Wolfs im Schafspelz mäßig. Deshalb gefallen mir Honda Civic Type R und der alte Mazda 3 MPS auch so gut ( Der Civic deshalb weil er ohne Turbo auskommt und zwar weniger PS aber einfach bock zu fahren macht, vom Kompressorkit ganz abgeshene ) Aber alles hängt davon ab das ich in der nächsten Zeit nen Job finde und mich nicht entschließe Fachabi + Studium zu machen + Multi-Zitat Zitieren
#8337 21. März 2013 AW: Dein Auto Naja, die 20/30PS mehr Leistung die Du anstrebst, macht den Kohl auch nicht mehr fett. Finde den Wagen aber dennoch interessant. Also der könnte nen guten mix aus Sportlichkeit und Alltagshure ergeben und für mal schnell ums Eck, reichen die 200PS~ ja wohl aus. Underdog, naja, ist wie mit dem deutschen Hip Hop, irgend wie ausgelutscht. Wenn man noch jung ist, darf der Wagen auch ein bisschen was her machen. Aber den alten MPS findest Du ja auch keinem Parkplatz mehr wieder, so wie der ausschaut. Und wenn die EP3's eher nach unten streuen, dann musste da erst einmal Kohle reinballern, um die Pferde im Schein wieder stehen zu haben. + Multi-Zitat Zitieren
#8338 21. März 2013 AW: Dein Auto ich bin ja jung aber ich steh so überhaupt nicht auf den auffälligen auftritt Und beim Civic machts eher das es ne Drehzahlorgel ist und ich fand er macht bock zu fahren. Ansich steht aber zu 99% fest wenn alles noch was wird, wirds nen 3er MPS und zwar der alte und der MPS sind ja net 20 /30 sondern 60^^ der KIA hat 201 wenn ich mich net verlesen hatte...^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8339 22. März 2013 AW: Dein Auto So meinen Honda abgeholt und gleich mal Zündkerzen gewechselt, naja sind ja auch schon wieder 20 000km alt, außerdem wie ich nicht ob die es wirklich hingenommen haben. Kleine Probefahrt gemacht (120km xD), Audi A6 2.7 TDI Avant 190PS getroffen, er rollt an die Ampel hin wie ein Mann haben beide ca 20 drauf, war im 2. Gang er auch, sein Turbo schiebt an, die kleine Flitzpiepe freut sich, er macht gleich mal fast 3 Wagenlängen, der Honda schiebt ins Vtec und schupps war man am A6 dran und vorbei . Er wollte es nochmal wissen, ausm Rollen im 1. Gang aber er konnte nur mit halten so lange ich Traktionsprobleme hatte, danach tschauiii . Bin sehr zu frieden, hat sich gleich nen Opel Astra G angesprochen gefühlt. Er zu 2. ich zu 2. Mein Kofferraum voll mit Sommerkompletträdern und meine halbe Werkstatt ^^. Ausm rollen, egal ob 1. Gang 2. Gang 3. Gang egal welche Geschwindigkeit, der Opel konnte uns nicht halten und ab 4. Gang haben wa uns dann doch deutlich weggefahren (mehrere Wagenlängen). Kurz geschnackelt, er meinte 2.0L 16V 160PS, mit paar Mods ca 170PS ^^. Naja 170PS glaub ich nicht ganz da er locker 300kg im Vorteil war, aber der Spaß war da und das ist das einzigste was zählt. Bin also sehr zu frieden, kein Killer, aber ab 4000 macht er schon bock , leider ist das Wetter . Nachteil beim Civic R gegenüber dem Turbo Mazda ist, das er Drehzahl braucht, er kommt nicht ab 2000 wie die Feuerwehr. Der Ep3 hängt im Gegensatz zum FN2 extrem pervers am Gas. Seilzug bleibt seilzug, man muss weder aufs lahme E Gas warten noch auf einen Ladedruck. Man drückt und bekommt ohne Verzögerung eine Umsetzung. Nicht alle EPs haben ihre Power das stimmt, aber das ist ehr ne Ausnahme. EP3, Catback, Hondadata Resormod (1000€ und 230PS), glaubt mal auf 1200kg geht das schon ab. Der EP3 fährt sich wie ein extrem knackiges Gokart. Mein Ding fürn Alltag ist es nicht, aber ne absolute Funmaschine und der Motor ist nen Sahnearsch. Der MPS Motor ist auch nicht schlecht, leider strotzt der Duratec 1.8L von Ford im MPS nicht vor Potenzial, geht für seinen Hubraum gut, leider ist alles über 450PS weder standfest noch bezahlbar. Jetzt sagen einige 450PS bist du blöde German, weißte was das für ne Power ist? Ja weiß ich, es geht nur um die Standfestigkeit, ein OEM Hondamotor ohne geänderte Innerein stemmt auch 400PS standfest und hält auch mehr als 100 000km aus . Hier kleines Beispiel: Civic EP3 (minimale Mods) vs BMW M3 3.2 346PS CTR Ep3 vs M3 E46 Cabrio - YouTube Hier einer ausm Forum. Golf 5 R32 3,2L 250PS vs Civic EP3 (Stock vs Stock) Vw Golf 5 R32 vs Honda CTR EP3 - YouTube Ford Focus RS MK2 Stage 3+ vs Honda Civic EP3 JRSC (krankes battle!) Civic Type R Kompressor vs. Ford Focus RS MK2 Stage3+ Bmw E60 M5 Camcar - YouTube BMW 335i vs Civic EP3 JRCS Softmode 0,5bar CTR EP3 Kompressor vs Bmw 335i Coupe - YouTube Klar das er den Bimmer zum Frühstück verspeißt, einfach nur krank der kleine Kasten, das Ding ist nicht nur ne Heulboje, nein das ist auch ein geiler Underdog. Fürn Alltag und bissel fun würde ich den MPS nehmen, wenn ich ehr Rennstrecke oder Landstraße fetze, dann macht ein Civic einfach viel mehr bock. + Multi-Zitat Zitieren
#8340 22. März 2013 AW: Dein Auto EP3 hat Seilzug? Auf die elektrische Gasannahme stehe ich ja gar nicht. Drückst aufn Pin, gehst wieder runter und dann geht erst die Drehzahl hoch. Zum kotzen und ich bin davon ausgegangen, dass der EP3 halt auch schon auf diesem Stand wäre.^^ Wenn dein Honda läuft, dann kannste ja doch mit dem runter zum Ring und der Leon bleibt verschont. + Multi-Zitat Zitieren
#8341 22. März 2013 AW: Dein Auto Die gehen ja allesamt gut ab. Die Japaner fand ich irgendwie immer auch als Option. Grade wegen des VTEC bzw. den vielen Aufrüstmöglichkeiten, die man da hat. Bei Alfa hat man das nicht unbedingt, da muss man sich dann selbst was zurechtklöppeln. Bzgl. E-Gas oder Seilzug. Mir wäre beim Motorumbau Seilzug auch lieber gewesen, da hätte man eine Fehlerquelle eliminiert und, meiner Meinung nach, direktere Gasannahme. E-Gas braucht irgendwie immer so eine Gedenkmilisekunde. Aber war leichter, das E-Gas zu verpflanzen. Passt schon, man muss halt damit zurecht kommen. + Multi-Zitat Zitieren
#8342 22. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 22. März 2013 AW: Dein Auto Nene der EP3 hat noch das gute alte Seizugprinzip. Nicht jedes E Gas ist . Beispiel: Opel Zafira von meinem Bruder 1.8 Ecodreck. Gibste gas, lässt Kupplung kommen, schwupps Motor aus. Pumpste mehrmals schnell das Gaspedal bleibt der Drehzahl stehen auf standgas, denke über 1 echte Sekunde Verzögerung ist nicht übertrieben. Opel Astra H OPC vom Kumpel zieht sofort an, leider gibt der OPC auch bei 5-10% Gasbefehl erstmal 100% durch, das nervt zwar extrem aber man gewöhnt sich dran. Accord 2.4 iVtec vom Kumpel, ich drück aufn Pin, lass die Kupplung fliegen und der Motor ist aus Oo. Wenn es heißt in einem Rennen 3x hupen dann Go, muss er beim 2. mal hupen schon Gas geben das der Wagen es bis zum 3x rafft ^^ Meine Freundin fäht nen Leon FR. Wenn wir beide gleichzeitig aufs Gas latschen, geb ich ihr erstmal ne gute Wagenlänge bevor ihre Lotta (so heiß der Wagen^^) rafft das es jetzt los geht und dabei finde ich ihr Gaspedal für ein e-gas sehr schnell. Dem OPC geb ich auch ungefähr ne Wagenlänge bevor er sich in Bewegung setzt, meinem Bruder gebe ich mehr als 2 Wagenlängen, kann aber auch früh schalten und warten, passiert garnichts in sonem Auto, Getriebe ist mistig übersetzt, der Wagen pumpt nur im mittleren Bereich kurz an, der Motor ist völlig überfordert, geht für 125PS echt richtig schlecht. Ja wollen eh mitm Honda kommen. Momentan ist der Ring gesperrt, laut Telefonat sieht es auch sehr sehr schlecht aus die VLN wurde auch schon abgesagt. Wie gesagt gibt ja diese Speedbooster für egas Fahrzeuge. Für Hobbytuner die nicht ihr Auto mappen wollen . Auch wenn Seilzug Nachteile hat was Komfort ect angeht, an die Direktheit und die Spritzigkeit kommt kein egas ran. PS: bei Alfa gibt es auch gute Umbauten, gerade die GTA Modelle laufen echt sehr gut. Heute son Mito mit Rallystreifen vor mir gehabt, der kam von hinten an wie ein Mann, waren mitm Leon unterwegs. Also Optik ist echt Geschmackssache, lief aber garnichtmal so schlecht, war aber wohl nur nen kleiner Turbo, ihm ging frühzeitig die Luft aus. Selbst die 3L Alfas sind gute und flinke Motoren und mit Mods mutieren die echt zu einer Gefahr. Sind auf jedenfall ernst zu nehmen die 6Zylinder von Alfa. + Multi-Zitat Zitieren
#8343 22. März 2013 AW: Dein Auto Autodelta hat nette Umbauten für Alfas Hubraum von 3.2 auf 3.7, Kompressor-geladen und 'ne mech. Diff.-Sperre. Ergibt 405 bhp auf der Frontachse :lol: + Multi-Zitat Zitieren
#8344 22. März 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto heute hat michn kleinbus abgezogen konnte es nicht glauben, hab voll draufgedrückt und das teil ist nicht näher gekommen bis 120^^. so ein kranker fahrer ist dann immer links rübergezogen, also fast auf die gegenfahrbahn^^. wieviel ps haben solche teile? hab zwar selber nur 100 ps, ist aber ein kleinwagen. es war so ein teil, t5 wie ich jetzt sehe {img-src: //gwtec.de/images/t4-multivan-1.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#8345 22. März 2013 AW: Dein Auto up to 204PS nach kurzer Recherche. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8346 22. März 2013 AW: Dein Auto Mit einem T5 einen 100PS Kleinwagen stehen zu lassen ist kein Problem. Da gibt es Serienfahrzeuge die treten drauf und fahren vorbei egal ob du ihn gern daran hindern möchtest oder nicht, der merkt das vielleicht nur kurzzeitig weil er 2-3 sek länger braucht um dich zu überholen. Hinter mir hat mal nen Mercedes Vito stress gemacht. Hatte gerade Spaß gegen einen Renault Megane RS. Hab den Vito garnicht ernst genommen das er nen dicken maxen macht. Opa und Oma im Auto, Oma mit einer Tasse in der Hand, Opa mit Pfeife. An der nähsten Ampel konnten 4 Autos sich hinstellen, ich hatte schon kein bock mehr, aber der Vito wollte unbedingt gegen den Megane RS, ich musste lachen und dann viel mir die Kinnlade runter als er dem RS weggezogen ist. Wie gesagt Serien T5s lassen dich stehen ohne Probleme ob auf der Bahn oder an der Ampel. Manche Firmenfahrzeuge sind zu dem noch gechippt, wenn de 100-150PS mehr auf der Achse hast, kannste da nochmal anklopfen, aber für den hier, wird auch das nicht reichen : GRIP - VW TH2 vs. Porsche Cayenne Turbo S - YouTube 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8347 23. März 2013 AW: Dein Auto erstmal muss ich mein Auto wieder haben und ich habe immernoch die leise Hoffnung dass das absaufen ne kleinigkeit ist und ich dann noch nen vernünftigen preis von 3-4 rauskriegen weil wenn net dann läufts wohl eher auf 1-2 raus... oder ich verkaufe es an irgendnen Afrikahändler den interessiert es sowieso nicht und da kriege ich dann vll noch 2-3. Ich will nur keinem Privatmann nen Auto verscherbeln das plötzlich ausgeht, das ist nämlich nicht witzig wenn man es net weiß :x + Multi-Zitat Zitieren
#8348 23. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 23. März 2013 AW: Dein Auto Na siehste Sonderk!nd. Wenn de das Geld hast, raufen wa uns nochmal zusammen Dann biste 4-6 Wochen den Wagen los und dann bekommste ihn wieder. Tüv kannste auch drauf machen lassen und dann kannste sonem Golf R mal mächtig auf die Ketten gehen und ihm zeigen das er mal für die schnelleren Autos bitte Platz machen solle Geringer Aufwand 300PS Geringer Aufwand maximum ausm Serien Motor 400PS Wenn du ne 5 oder ne 6 oder mehr davor zustehen haben willst, musste Kolben, Lager ect ändern. Aber aus ~150PS ~200 holste Serie standfest bis ~400PS ~500NM raus. Dann ist leider das Potenzial ausgeschöpft fürs kleine Geld. + Multi-Zitat Zitieren
#8349 23. März 2013 AW: Dein Auto was mich wundert (hab ja wenig ahnung ansich ^^ ) wie kriegt man aus dem Ding soviel Leistung raus ohne Turbo + Multi-Zitat Zitieren
#8350 23. März 2013 AW: Dein Auto Was wie ohne Turbo? Son Drehmoment bekommste nur ausm V8 V10 V12. Selbstverständlich isser dann Turbo geladen, fährt aber nur einen sehr geringen Ladedruck. + Multi-Zitat Zitieren