#8351 23. März 2013 AW: Dein Auto dann hab ich was falsch verstanden dachte aus den HOndas, also dennen mit 150/200 PS sprich 4 zylinder kriegt man soviel leistung raus deshalb war ich verwundert :x + Multi-Zitat Zitieren
#8352 23. März 2013 AW: Dein Auto um die Japan Fraktion mal etwas aufzubröseln, wollte ich euch das hier nicht vorenthalten ab sofort mit 20 zöllern E90 325i Silver Surfer [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 ] (Storyseite 2) Limousine - [Tuning - Fotos - Bilder - Stories] + Multi-Zitat Zitieren
#8353 23. März 2013 AW: Dein Auto ahhh das ist zu groß, sorry da bin ich irgendwie net von überzeugt. Ich finde immer wenn die Reifen zu groß sind, dann siehts komisch aus. + Multi-Zitat Zitieren
#8354 23. März 2013 AW: Dein Auto ist doch nicht schlimm wollt euch nur aufm laufenden halten, weil ich nicht mehr so oft on bin in letzter zeit + Multi-Zitat Zitieren
#8355 23. März 2013 AW: Dein Auto muss im endeffekt ja auch nur dir gefallen ich würde meinen Beetle ja am liebsten auch komplett neu aufbauen nur Kostaquanta von alleine 25 000 Euro für den umbau auf allrad 3.2l Turbo mit 450 PS ohne dafür auch nur ansatzweiße was für das Fahrwerk oder die Traktion generell gemacht zu haben stört mich dann doch + Multi-Zitat Zitieren
#8356 23. März 2013 AW: Dein Auto Ich wette der Umbau auf dein Allrat Turbo kostet weniger als die hälfte. Im VAG Lager ist alles geschenkt, ich habe noch keinen Audi/VW/Seat gesehen wo etwas wirklich ernsthaft teuer ist. Mir ist einer reingefahren, musste erstmal in Vorkasse gehen. 2700/2800EUR bis aufs lackieren hab ich mit freunden alles selbst gemacht. Ne Freundin hatte an ihrem Auto exakt den selben Schaden (sie war Schuld). Ihre rep. kosten lagen bei 500EUR und sie heulte rum warum Audi so verdammt teuer ist ^^. Gewindefahrwerk für die Kisten kostet so viel wie für manche Autos nur Federn. Ein VAG ist nicht teuer, da gibts alles wie Sand am Meer an jeder Straßenecke fürn Stück kuchen. Motor kostet 3 Scheine: http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-R3...:Audi|Type:3.2+V6+quattro&hash=item4171d3f103 Allradantrieb schmeißen se dir bei Vag nach, am besten nen ganzen TT nehmen und die Beatlekarosse drauf klatschen, Fön hinterher ~ 2000 und fertig ist das. Wenn man also sagt 10 000EURfür den gesammten Umbau, inkl. Eintragung Bremse und Schuhe, dann ist der Preis schon abartig hoch gegriffen, denke mal eingefleischte VW Boys machen das mitm Bruchteil von dem Geld. Beim Kumpel haben wa seinen A4 1.8i rausgeworfen und ausm Spender A6 2.7 Avant den Motor reingekloppt. Umbaumaßnahmen mit Wagenkauf lagen bei 6000EUR, er hat alles vom A6 übernommen und die Karre drückt jetzt mit 410PS durch die Gegend. + Multi-Zitat Zitieren
#8357 23. März 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Hey hab mal ne Frage an diejenigen die sich mit Felgen auskennen: Welche Felgen sind das (Marke etc)? Spoiler {img-src: //s17.postimage.org/hnc5pifi7/auris1f.jpg} nochmal näher: {img-src: //s16.postimage.org/tvxotchol/AXPTTg_AKmrkl_MV9_SK_KYJjk_UGw_D_q_VBj0_EUg_Dxm_QHYY.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#8359 24. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 24. März 2013 AW: Dein Auto hab bisher das hier gekriegt als angebot bekommen, hab mich aber auch noch nicht weiter umgehört, ohne Job ist es aktuell sowieso kein großes thema außerdem müsste ich noch nen neuen beetle holen, weil meine Karre rostet am dach. Der Preis vom Motor hat mich auch gewundert, aber ich würde ja auch 0 selber machen und das ganze wäre sozusagen alles vernünftig mit tüv etc ohne das ich mich um irgendwas kümmern müsste sowas würd ich auch nur machen wenn Geld keine rolle spielt, den rein vom Unterhalt wirds ja auch net günstiger + den motor würd ich nur nehmen, wenn 34000 km und der Turbo wurde NEU drauf gesetzt, wenn der Turbo 34000 KM gelaufen ist wäre sowieso nen no go hab mich aber auch net weiter schlau gemacht wie gesagt ^^ edIT: das teure an dem Motor wird ja wahrscheinlich der Umbau sein, wenn der Motor ansich relativ günstig zu haben ist. Wie gesagt ich fänds schon geil, aber zu den oberen kosten müsste man noch nen neues Fahrwerk, neue Felgen + reifen rechnen und dazu wohl auch noch bissle was für den Abtrieb sonst schießt man an der Ampel nach vorne, aber in der Kurve schleicht man mit 50 durch + Multi-Zitat Zitieren
#8360 24. März 2013 AW: Dein Auto Preise sind ASTRONOM! 3500€ für Bremse vorne hinten einbauen? Vergolden die die Dinger vorher noch? Und selbst dann wäre der Preis schwachsinnig. Ne Passat W8 Bremse kostet 350 takken, bei VW ist alles Baukasten, glaube nicht das es nen riesen Akt ist das ran zu klatschen. Beispiel: Honda Prelude 1992 kann plug und play Accord 2001 Bremse fahren (umbaukosten 1 1/2 std.). Die ziehen dich da abartig übern Tisch. Tüvabnahme 1100€ für den Auspuff, aha bekommt der nen eigenes Gutachten? Sorry. Die Preise sind abartig astronomisch, bei 14 000€ bekommste das Ding neu, der Turbo kostet nen Schein, die träumen ..... Zitat: Verkaufe meinen R 32 Turbo Motor, der Motor hat eine Laufleistung von 520 Kilometer also noch nicht einmal eingefahren. Nach langwierieger Umbauzeit ist mir nach gerade einmal 10 Tagen später ein anderer Fahrer in die Beifahrerseite geknallt (Rahmenverzogen) Motor sowie Auspuffanlage haben aber nichts abbekommen ist alles Tipp Top. Am Motor wurde alles erneuert kein billig mist verbaut. Einzelheiten: 578 PS Vmax 312 (echte) Zylinderkopf bearbeitet neue ventile und Nockenwellen. Schmiedekolben mit Stahl Pleul. LLK von Wagner 6 Gang schaltgetriebe (5&6 Gang verlängert) Auspuffanlage Edelstahl mit Kats 88mm Steuergerät ( Modifiziert) Bremsanlage ( Brembo) 19 ner Felgen erforderlich H&R Gewindefahrwerk Zusatz Kraftstoffpumpe sowie zusatztank.Das einmal vorab , bei interesse bitte mail schreiben ich rufe zurück. Motor kann abgeholt oder Versendet werden, gegen aufpreis baue ich den Motor auch ein in euer Fahrzeug. kostenlose Kleinanzeigen - kaufen und verkaufen über private Anzeigen bei Quoka Wette sogar das bei die ne 996iger Brembo Porsche Anlage ran passt, die hält das alles aus. Heute bissel rumgetuckert und bissel Spaß gehabt mitm Nissan GTR-R35. Als er bei 80 erstmal hat alle 4 Räder kraulen lassen, is mir die Kinnlade runtergefallen. Dann hat er erstmal pauschal in den 3. geschaltet und ist mir im sekundentakt 3 Wagenlängen weggefahren oder so ^^. An der nähsten Ampel haben wa kurz gequatscht er grinste, 700PS hat der Bock wohl^^. Waren mit 2 Autos unterwegs und der GTR hatte nen R8 Spyder im Schlepptau, der Nissan ist 1x hochgefahren, beim zurück fahren war er fällig. Er hat mit dem R8 gespielt, haben uns gefragt warum er an der Ampel nicht mal richtig drauf knallt gegen den GTR, aber der R8 hatte die Hose voll, hatte wohl nicht mal ansatzweise was zu melden ^^. Schade das der Logo vom Kumpel noch nicht fertig ist, der hätte bestimmt die nicht mehr zu bekommen, wenn son Honda Logo erstmal dem GTR die rote Karte zeigt ^^. Danach haben wa nen neuen Polo GTI gefunden, er war mit knapp 340kg im Gewichtsvorteil und die Dinger laufen auch nicht schlecht. Aber nix gegen den Nissan xD.Hab ich auf sein DSG und sein Leistungsloch gewartet, hat er obenraus gewonnen, hab ich darauf keine Rücksicht genommen, war ich doch relativ deutlich vorne, wer weiß ob er irgendwann wiedergekommen wäre, hat Spaß gemacht das ist die Hauptsache. Wieder geiler Abend und jetzt sinds -10° -.-. Video haben die Jungs auch gemacht, wo ich dem GTR mal gezeigt hab, was sache ist xD. + Multi-Zitat Zitieren
#8361 24. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 24. März 2013 AW: Dein Auto Danke German, DVD (Doku - We write the Streets Part 2) ist gestern angekommen. Habe schon 10 Minuten geschaut und beim R33 GTR am Anfang direkt Gänsehaut bekommen. Der Sound ist einfach so geil und die Doku nimmt einen bis jetzt auch echt mit. Dann die PS13 vom Thomas, echt übel. Vor allem wenn man den weiß wie das Auto Serie aussieht, überhaupt kein Vergleich. Und dann fahren die überall hier herum, wo man weiß das die Strecken geschlossen sind.^^ Aber ich schau mal weiter. Und für alle anderen Interessierten. -> Spoiler NYDUS Das was der S13-Galant-E30-Frankenpickup beim Driftunited abzieht, ist aber auch ganz übel.. + Multi-Zitat Zitieren
#8362 24. März 2013 Zuletzt bearbeitet: 24. März 2013 AW: Dein Auto Umbau im Fahrzeug ist für den kompletten Umbau und Tüvabnahme ebenfalls für alles, so hätte ich es verstanden ^^ Naja der Turbo umbau alleine beim R32 ist schon schweine teuer... man findet zu preisen im Inet halt wenig oder ich bin zu doof zum googlen ich habe auch keine Lust am schluß keinen zu haben dem ich auf die Finger klopfen kann wenn nach 10 000km was durch die gegend fliegt trotz fleglicher behandlung als Bsp. Audi TT 3.2 / ab 2007 - HGP Turbonachrüstung GmbH Leistunggssteigerung A3 - 8P 3.2 V6 184kW (250 PS) - Stufe 6 hier wirds sogar noch teurer Willkommen bei B&B Automobiltechnik - Ihr Tuner f mehr findet man im Inet dazu net... ich kann halt nichts selber machen und will deshalb auch wen wo ich am schluß noch wen für wartung und Co hab edit: der Preis des Motors ink. Einbau scheint mir deshalb eig. garnet so hoch. Wie gesagt es kommt halt drauf an wenn der Turbo schon 35000km runter hätte wäre es mir sowieso zu doof wenn der motor hingegen nur 35 000km runter hat was immerhin 55 000km weniger sind als der den du gepostet hattest + den Turboumbau der überall um die 12-15k kostet wäre es garnet mal so teuer gerade weil oben wohl kein Getriebe mit dabei wäre ich bräuchte ja wirklich alles... da ist ja nix dran an dem beetle...^^ Aber wie gesagt ansich wäre es mir wohl insgesamt zu teuer wenn noch Fahrwerk und Felgen und Reifen dazukommen ist man doch sicherlich nochmal 6-10k los... vll würde ich es auch erstmal beim standart R32 motor lassen weil der Turbo knallt preislich halt am meisten rein... oder ich bleibe dabei und kauf mir einfach nen Mazda 3 MPS da wäre die Austattung besser, der Preis günstiger und die leistung die selbe, wie ohne Turboumbau aber dafür wäre es kein so schönes einzelstück mit dem keiner rechnet + Multi-Zitat Zitieren
#8363 24. März 2013 AW: Dein Auto Logo. Haben auch einen GTA im Fuhrpark. Der geht wirklich nicht übel, aber auch da gibt´s natürlich Aufrüstmöglichkeiten. :-D Autodelta oder AHM, die machen nette Hubraumerweiterungen. Wobei ich von Autodelta bzw. generell den 3.7l Umbauten gehört habe, dass die Zwischenwände im Motorblock zu dünn werden und bei entsprechender Belastung evtl. nachgeben können. Grade der 3l geht eigentlich auch relativ gut. Mit standardmäßig 220PS kann man da schon mithalten. Und mit ein wenig Aufwand kann man das Ding auch auf GTA Niveau bringen. Mir würde das im 155 sogar reichen. Den gab´s serienmäßig eh nie mit 3l Motor und schon gar nicht mit 24V. Bin momentan dran, eine Ansaugbrücke mit mehr Volumen in Verbindung mit größerer DK (vom Ferrari F430) und Softwareanpassung zu verbauen. Danach sollte ich wohl die 250PS haben. Und wie gesagt, das reicht... vorerst. :-D Wenn der Motor dann kaputt gehen sollte (wovon ich nicht ausgehe, weil die V6 von Alfa relativ stabil sind, wenn man sie pflegt), kommt ein 3.2er rein oder 3.5. Mal schauen. Den MiTo finde ich vom Aussehen her nicht besonders gut. Bin ihn damals als er rauskam, mal probegefahren. Noch mit dem ersten Motor, dem 1.4 TB. Begeistert war ich nicht wirklich. Turbo halt. Und mit 155 PS war er sogar schwächer, als mein 2l 16V mit ein paar Mods. Fährt sich halt wie ein Turbo. Aber wenn man da dran rumschraubt, sollte er doch besser laufen, stimmt schon. Aktuell reizt mich bei Alfa eigentlich gar nichts. Bis auf den 4C und 8C. Aber beide unerreichbar. :-D Ich bleibe lieber bei den älteren. 155, 75, 156 und 147 jeweils als GTA, auch 33 oder Alfasud sind, wenn man richtig Hand anlegt, recht nett. Jemand baute einst einen 3l 12V in einen komplett leergeräumten 33 ein. Und ich meine wirklich leer. Bis auf zwei Schalensitze war nichts drin. Der ging ab, wie Schmitz´ Katze. + Multi-Zitat Zitieren
#8364 24. März 2013 AW: Dein Auto Ja Gewicht macht die Musik egal was für eine Marke und wenn der Hubraum auch noch stimmt, dann geht das Ding wie die Pest. die alten Alfas gegen gut. Aber wie gesagt der Mito ist auch ehr was für die Hausfrau . Sonderk!nd ich würde das mitm Beetle lassen. Wenn du den verkaufst bekommste vielleicht 7000€ wenn du einen findest. Kenne deine Astronomischen Preise auch immer nicht. Der Motor von mir hat 500km runter, was der Turbo gelaufen hat ist so unwichtig wie der Motor. Anschauen, anpassen einbauen fertig. Ich wette für deine 6000€ fährste auf dem Bock 300PS ohne Probleme, mit Porsche Bremse und alles eingetragen mit dickem Auspuff usw. ist doch kein Hit ausm VW was raus zu pumpen, a sind alle Teile zum schnapperpreis zu haben, b ist alles Baukastenprizip, da ist ne Golf2 Bremse ebend auch ne Golf4 bremse usw. Passt doch alles plug und play. Bei 25 000€ Umbau erwarte ich da minimum 700PS in der Bude und nicht nur 400/450. Das Geld muss man sich mal vor Augen halten. Nen neuer Turbo kostet auch nicht die Welt. Motor mit Getriebe Kabelbaum und allem hatte ich für ~4000 gefunden Abgasanlage ~ 1200€ Bremsanlage Porsche Turbo ~ 600€ Turbolader mit LLK, Verrohrung usw ~2000€ (Männerversion) Allradantrieb vom TT oder A3 oder R32 ~ 1000€ Felgen mit Reifen ~ 1200€ (Sportreifen) unterm Schnitt ca: 6220€ ~ 600-1000€ Abnahme für alles maximal 7220€. So dann kommen noch Einbaukosten rum, bei VW Profis sicher für 2000€ plus nen Schein für Kleinscheiß. Biste bei 10 000€ und hast deine Power. Rolle abstimmen je nach dem 200-800€. Hier: http://suchen.mobile.de/auto-insera...rationDate=1999-01-01&negativeFeatures=EXPORT Für das Geld: http://suchen.mobile.de/auto-insera...rationDate=1999-01-01&negativeFeatures=EXPORT Der Beetle ist kein Underdog. Das sieht man der Kiste schon an keine Angst. Leute die sich ein fünkchen damit auskennen sehen das an der: - Abgasanlage - Ladeluftkühler - Bremsanlage - extrem breiten Spur + Multi-Zitat Zitieren
#8365 24. März 2013 AW: Dein Auto wie gesagt ich hab dir oben die 3 sachen gepostet wo ich es gefunden hab, andere Tuner im Netz zu finden mit preisen ist irgendwie schwer, hab aber auch noch net viel Zeit investiert Und das kenner es sehen ist mir sowieso klar, aber die GTIs bezahlt von Mutti und Vati oder die mit dem alten AMG oder M5 südlänger hätte ich wenigstens was zu lachen, für erstere brauch man keine 450 ich weiß, aber da würds mir einfach um den genrellen Spaß gehen Und ich weiß immer net wo du diese preise findest, ich kann mich nur an BB, HPG und SLS orientieren weil dort die Preise online stehen für den REINEN Turboumbau wenn man den R32 Motor ink. Getriebe schon hat und da liegst wie gesagt schon bei 12-19k für ~450PS^^ PS: Ich würde ihn so dezent wie möglich halten was aussehen und sound angeht + Multi-Zitat Zitieren
#8366 24. März 2013 AW: Dein Auto Hi, ja die Tzunamee sehen ähnlich aus aber ich hab Sie jetzt bei ebay gefunden: Alufelgen 8 5x18 | eBay + Multi-Zitat Zitieren
#8367 24. März 2013 AW: Dein Auto Kann mir jemand ein Gewindefahrwerk empfehlen? Für den BMW E60. Kann man im Alltag auch mit einem Gewindefahrwerk fahren? MfG + Multi-Zitat Zitieren
#8368 24. März 2013 AW: Dein Auto Frag am besten im BMW Forum nach. Jedes Gewinde ist anders nur weil es aufm 5er was taugt musses nicht aufn 3er usw. kauf dir aber bitte nicht den letzten Hund + Multi-Zitat Zitieren
#8369 25. März 2013 AW: Dein Auto Ich glaube das E60 Forum solltest du kennen als E60 Fahrer G* Oder BMW Syndikat =) BMW E60-Forum - Startseite < sehr kompetente leute unterwegs + Multi-Zitat Zitieren
#8370 25. März 2013 AW: Dein Auto Wären mir auch zu groß. Aber BBS Le Mans sind schon schicke Felgen. Dürften allerdings soviel kosten wie mein aktuelles Fahrzeug ^^ Mit Bilstein oder KW kannst eigentlich nix falsch machen, einfach bei Ebay oder einem Händler deines Vertrauens schauen + Multi-Zitat Zitieren
#8371 25. März 2013 AW: Dein Auto Mit Bilstein sind nicht alle im BMW Forum glücklich da es viel zu hart ist. Wenn man KW Vari. 1 will geht man zu AP, zahlt man weniger. + Multi-Zitat Zitieren
#8372 25. März 2013 AW: Dein Auto Jap, sind dann so die Leute: "Ich hab mein Fahrwerk ganz nach unten geschraubt und jetzt is es doch tatsächlich voll hart" + Multi-Zitat Zitieren
#8373 25. März 2013 AW: Dein Auto Chief Wiggum es geht auch anders. Das haben schon 100 000 Fahrwerke vorher bewiesen. Bilstein ist was für Renne nichts für die Straße. Wer das in ein Straßenfahrzeug rein macht, hat entweder zu viel kohle oder will mal am Stammtisch quatschen das er bilstein fährt. Anders sehe ich leider keinen Sinn derart viel Geld ausm Fenster zu werfen. + Multi-Zitat Zitieren
#8374 25. März 2013 AW: Dein Auto Ich / wir haben fast nur gute Erfahrungen mit Bilstein gemacht. Außerdem sollte man sich dann auch mal die Fragen stellen bzw. gefallen lassen, ob es für "die Straße" ein Gewindefahrwerk sein muss. Ein Gewindefahrwerk hat für mich stramm zu sein und ist nunmal für den sportlichen Gebrauch gedacht; ansonsten kann ich mir auch ein Komfortfahrwerk verbauen. Aber wie gesagt, Sprüche wie "mein Sportfahrwerk ist zu hart" finde ich, sagen wir mal, unstimmig. + Multi-Zitat Zitieren
#8375 25. März 2013 AW: Dein Auto Es gibt auch Gewindefahrwerke die sind so hart das dort nur der Reifen federt, der Wagen am hüpfen ist und ständig den Kontakt zur Fahrbahn verliert. Bei meinem H&R waren die Dämpfer zu langsam und es schwingt hin und her, so sehr das irgendwann sich die Achse aufschauckelt und springt oder es war weich das es nur am durchschlagen war. Konnte man sich aussuchen entweder oder. Die Kennlinie war einfach . Es gibt durchaus zu harte Sportfahrwerke. + Multi-Zitat Zitieren