#8426 1. April 2013 AW: Dein Auto Möchte Vollzug melden Mazda 3 2.0 Sports Line mit 151ps ist absofort meiner Fahrzeugausstattung Spoiler ABS 8x Alufelgen 17'' (4x Nagelneue Winterreifen) Beifahrerairbag Bordcomputer Einparkhilfe Elektr. Fensterheber ESP Fahrerairbag Klimaautomatik Kurvenlicht Multifunktionslenkrad Navigationssystem Nebelscheinwerfer Radio/CD (+ CD Wechsler) Scheckheftgepflegt Seitenairbag Servolenkung Sitzheizung Sportsitze Start/Stop-Automatik Tempomat Traktionskontrolle Wegfahrsperre BI-Xenonscheinwerfer Zentralverriegelung Probefahrt war sehr gut, und da mit Abstand keiner so günstig war im Vergleich zur EZ und den gelaufenen KM habe ich zugeschlagen + Multi-Zitat Zitieren
#8427 1. April 2013 AW: Dein Auto Dann herzlichen Glückwunsch zum neuen Mobil! Wünsche dir alles gute und beulenfreie Fahrt mit diesem tollen Auto. Wenn du ihn mal ne Woche gefahren hast, sagste mir mal bitte, ob sich komforttechnisch was getan hat . Tolles Ding und die Frontscheibenheizung von Ford fetzt echt. 3-4min an machen, Handschuhe anziehen und runter wischen. Hoffe du tust den Wagen NIEMALS mitm Eiskratzer bearbeiten, würde ich keinem empfehlen, richtet mehr Schaden als Nutzen an. Dann leg gleich mal die beste CD ein die du hast und genieße das Bosesystem . Wenn du noch etwas mehr Klang möchtest tust du die Türen mit Aluby. verkleiden kosten 2 Türen 70€, lohnt sich aber. Was haste fürn Clio noch bekommen? + Multi-Zitat Zitieren
#8428 1. April 2013 AW: Dein Auto Der geht zurück zu meinen Eltern Im Vgl. zum Preis hab ich den Händler auch nochmal auf gut 14 Scheine drücken können Was soll Aluby sein? + Multi-Zitat Zitieren
#8429 1. April 2013 AW: Dein Auto alubutyl, klebst du in die türen. hilft der dämmung + Multi-Zitat Zitieren
#8430 2. April 2013 AW: Dein Auto es ist ein dämmstoff auf rolle, eine sehr dünne aluschicht und ein starker dämmstoff dadrauf und das ganze klebst du dir in die türen um die akustik in auto zu verbessern. + Multi-Zitat Zitieren
#8431 3. April 2013 AW: Dein Auto Grüße aus Bella Italia. Bin das erste mal unten, wo ich auch selber mal fahren durfte und das ist erst einmal voll der Schock hier zu fahren. 3 Spuren, überholt wird rechts und links. Blinker kennen die nicht, genauso wenig wie Verkehrsregeln (rechts vor Links, Geschwindigkeitsbegrenzung, Überholverbot, ...). Hier gibt es jeden Tag ein neues Highlight auf der Straße. Aber alles halb so wild, ich habe mich dem Fahrstil relativ schnell angepasst und wenn man immer schön schaut, passt das schon. Jedoch haben sich meine Mitfahrer noch nicht dran gewöhnt und so gibts immer von Vater aufn Sack. Das schlimmste jedoch, ist unser Vehikel. Da wird einiges an Fresssalien mitnehmen, sind wir mim Opel Zafira runter. Der gute hat nen 1,4er oder 1,6er Motor und gefühlt 50PS. Also dagegen ist mein 1.8er Golf eine kleine Rakete. Der Zafira ist so übel übersetzt, ich habe auf der AB fast einen Heulkrampf bekommen. 130 aufm Tacho und der gute dreht bei 4000 U/Min. 130!!! :shock: Und dann bin ich ja auch immer gerne bei den Schaltgetrieben von Mercedes am nörgeln, aber Opel? Ist das deren ernst? Die Gasannahme ist echt richtig schlecht (elektrisch) und das Getriebe ist wirklich, wirklich wirklich hackelig und eine Zumutung! Auch wenn MB wirklich keine sportlichen Schalter baut, bin ich bis jetzt noch nicht in der Lage gewesen, den Zafira zügig hochzuschalten. Immer eckt man an. Sogar im Stand, wenn man die Kupplung tritt und alle Gänge mal probiert, bleibste stecken und hängen wo es nur geht.^^ Aber das beste kommt jetzt. Hier sind überall Berge. Also nicht so kleine Hügel, sondern mal locker 20, 30, 40%+ Steigung und der Zafira säuft ab! Im 2. Gang verliert der Untermotor sofort die Drehzahl und klappt zusammen. Also Berg rauf ist nur im 1. Gang möglich. Also da wäre ein Diesel echt nicht verkehrt, der direkt die entsprechende Kraft aufbringt. Aber egal, Freitag gehts zurück und dann freue ich mich wieder auf die Schweiz. Die Straßen dort, vor allem um Luzern sind klasse zu fahren. Auf und Ab, kurven, herlich, fehlt nur noch das richtige Auto dafür. Macht wesentlich mehr Spaß als das deutsche gerade aus fahren. + Multi-Zitat Zitieren
#8432 4. April 2013 AW: Dein Auto 1.6er 101PS, der Motor der schon im Astra G ne absolute Gehbehinderung war. Schuld daran ist aber auch das verkorkste Opelgetriebe. Meine Mutter fährt auch son Eimer und das serienmäßig mit dem Sportgetriebe. Sei bloß froh das ihr diesen Dreck nicht habt, das einzigste was daran Sport ist, ist die Anhängerankpplung an der Karre. Du bist nur am Schalten ähmm rühren trifft es ehr und der Motor wird einfach nur laut, aber setzt nichts in Bewegung um. Mein Bruder fährt auch nen Zafira und er wohnte wie auch ich in bayern, ich kann dich sehr gut verstehen, aber der 1.8i ist zum 1.6i ein ungeheuer und beim 1.8i geht genau so wenig und das E Gas musste 3 sek vorher betätigen. Das hat der 1.6i aber nicht. Wenn du meinst das der zafira A 1.6i langsam ist, dann fahre mal den Zafira B mit Erdgas . Noch langsamer sind nur die Diesel 2.0 mit brachialen 100PS, da haste selbst gegen einen 45PS Polo mehr als zu kämpfen überhaupt mit zu halten, von wegfahren oder überholen ist da keine Rede. + Multi-Zitat Zitieren
#8433 4. April 2013 AW: Dein Auto Mahlzeit! Hab da mal ne kurze Frage. Ich brauch, um ne Eintragung für meine neuen Felgen zu bekommen, ne Tachoangleichung. Weis jemand wie teuer das ca. ist? 100EUR? Und was ich mich gefragt habe, muss ich mir dann auch andere Winterreifen kaufen? Da ja der Tacho dann auf die Sommerreifen "eingestellt" ist? Gruß + Multi-Zitat Zitieren
#8434 5. April 2013 AW: Dein Auto Hey ich bins mal wieder und hab mal einer Frage vll kann mir ja wer helfen Und zwar ein Kollege will sich unbedingt einen CL 63 oder S 63 kaufen jetzt ist seine Frage ob die beiden irgendwelche bekannten Motor probleme oder ähnliches haben..Die Elektrik mal außen vor gelassen..Da er mit dem Auto schon gut Kilometer reißen wird + Multi-Zitat Zitieren
#8435 5. April 2013 AW: Dein Auto Mehr als 50€ sollte es nicht kosten. Je nach dem ob eine Einstellung erforderlich ist. Wenn keine erforderlich ist, kannst du sämtliche Serienbereifung weiterfahren. Wenn eine erforderlich ist, dann darfst du nur noch die neue Reifengröße fahren. Wie groß ist die Differenz des Abrollumfangs? MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#8436 5. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 5. April 2013 AW: Dein Auto 1. Verschleiß ist ASOZIAL, musste Bremsbeläge nach 22 tkm wechseln (Kostete, wenn ich mich recht entsinne um die 1100 bei MB) 2. Bei 20 tkm ist das Teil mir mal nach einer stink normalen 100 km/h AB Fahrt in den Notlauf gesprungen, hat geruckelt und gebrummt wie nen Trabby. Es hieß, Getriebe und alles mögliche wäre im *****. 2h später Anruf von MB -> 1 Liter Öl hat gefehelt, Motor hat eine Zylinderbank abgeschaltet -> Kein Lämpfchen, Meldung oder sonst was hat darauf hingedeutet. Sie konnten es sich auch nicht erklären. e: War ein CL63 Bj. 2009 - 10 rum e2: Würde deinem Kollegen S600 oder ggf. CL600 (weiß nicht obs in der CL Reihe 600er gibt) ans Herz legen, mit Abstand entspannter und nicht so verdammt teuer im Unterhalt. Entriegeln lassen und 290 - 300 sind locker auch drin. + Multi-Zitat Zitieren
#8437 5. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 5. April 2013 AW: Dein Auto Gut ja hatte er auch überlegt aber kann mir garnicht vorstellen das der V12 günstiger im Unterhalt ist schon allein wegen denn Turbos wenn die neu müssen.... Da ist nur ein problem er will natürlich auch ein bisschen Sound haben deswegen hat er in die V8 AMG sparte geguckt ^^ Und mit den Bremsen ist klar bei der Karre wiegt ja auch gut was aber danke schonmal + Multi-Zitat Zitieren
#8438 5. April 2013 AW: Dein Auto Reden wir von normaler Fahrweise, oder sportlich? Das würde mich mal interessieren. + Multi-Zitat Zitieren
#8439 6. April 2013 AW: Dein Auto Soundtechnisch ist son AMG einfach nur PERVERS! Bei sportlicher Fahrweise muss der Ölstand auf Modus Renn oder über maximum stehen. 1l auf 1000km ist garkein Problem wenn man nen AMG ran nimmt. Ein V12 Biturbo ist auch pervers geil, Abstimmen würde ich ihn maximal auf 1000NM. So ein Auto säuft aber auch, das ist natürlich klar, vollgas sind 45-60L garkein Problem, aber wenn man son Auto fährt sind 100€ pro 100km sicherlich kein Problem. Spaß kostet Wenn er richtig km reißt warum kein Diesel? Leider bietet Mercedes keine wirklich schnellen Diesel an. Wie wäre es mit einem Jaguar XF 3.0S D 275PS mit Abstimmung 360PS und 700NM bei ~6L im Schnitt. + Multi-Zitat Zitieren
#8440 6. April 2013 AW: Dein Auto nene das beste hattte meine schwester war son suzuki, sah auch so aus, ist im 4. gang nicht über 100 gekommen . hatte glaub ich 75ps wenn überhaupt. getriebe war dann auch gleich mal futsch.:lol: + Multi-Zitat Zitieren
#8441 6. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. April 2013 AW: Dein Auto STOP! Irrtum! Zumindest der CL 63 ist Soundtechnisch für seine Größe ein absolutes Geflüster! Absolut kein vergleich zum C 63! Also wenn, dann müsst ihr nachhelfen und dann kann man meiner Meinung nach auch gleich den geilen 600er V12 holen. e:\\ Apex -> Entsprechend "Normaler" Art für das Auto. Meldung kam auf AB nachdem ich stark runter bremsen musste. Mit dem Ding kriechst du ja nicht mit 130 auf AB rum. e2:\\ Bl4ze -> Kann euch garantieren, dass der V12 mit Abstand günstiger im Unterhalt ist. Diese ganze AMG kostet Unmengen von Geld. Der V12 ist aber letztendlich immer noch in der Beispielsweise standart "S-Version" ohne irgendwelches Hyper Dupa Fahrwerk, welches bei einer 2,5 Tonnen Schleuder eh nichts bringt. + Multi-Zitat Zitieren
#8442 6. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. April 2013 AW: Dein Auto Ja schon aber er kann sich das leisten und warum sollte man dann mit einem Diesel rum fahren zudem hat er einen Firmenwagen A6 3Liter BTDI @Pate Okay er wird das mal checken ...Kann man denn aus dem S600 Soundtechnisch was rausholen mit einer vernünftigen Anlage ?? Und gibts für denn S600 Überhaupt nennenswerte da so ein Wagen wohl nicht so häufig "getunt" wird + Multi-Zitat Zitieren
#8443 6. April 2013 AW: Dein Auto Also der S600 wird wesentlich rabiater getuned als der CL63! Brabus hat daraus mal ne 800 PS Rakete gemacht. Soundanlagen müsste es dafür on Mass geben. Ihr müsst halt einfach daran denken, dass das nen verdammt Schweres Flagschiff ist was letztendlich ausschließlich auf der AB "gerade aus" Spaß macht. Ich hatte mal einen Monat einen CL 63 und einen Monat mal den S600 und mir hat der S600 mehr gefallen, da du einfach auf hohen Geschwindigkeiten wesentlich entspannter bist. Beim CL merkst du schon immer wieder Bodenwellen etc, er versucht halt ein auf sportlich zu machen, ist er aber meiner Meinung nach nicht wirklich. Der S600 hat auch eine wesentlich schönere Leistungsentfaltung gehabt, der CL 63 fühlte sich immer so gequält an. Der S600 eher wie eine Turbine die immer schneller wird. + Multi-Zitat Zitieren
#8444 6. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. April 2013 AW: Dein Auto Mein Dad hat den SL600 Carlson gehabt, quasi das SL65 Gegenstück. 6L V12 Biturbo. Berlin Hamburg (Autobahn - Autobahn) waren 100L Super Plus garkein Problem, das ist klar. Der 63iger ist ein Sauger, der 600derter ein Biturbo. Leistung kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden und Ladedruck. Der 600 hat von beidem mehr. Entgegen der Erwartung ist der 63AMG kein 6,3L Motor sondern ein 5,5L V8. So ein Fahrzeug (2070-2245kg fürs CL Coupe) braucht nunmal Drehmoment. Die S Klasse 25kg schwerer als das Coupe. Soundtechnisch war der SL von meinem Dad schon nicht von schlechten Eltern, die Leute haben sic hoft umgedreht, aber die meißten waren zu langsam. 1000NM ab 2000u/min ist nunmal ne glasklare Ansage und das ist nicht son Dieseldrehmoment sondern nen Benziner und das ist mal richtig fett. Leider bietet Mercedes immer nur noch ein 5Gang Getriebe an, da es das aktuelle 7Gang Getriebe einfach nur zerreißen würde. Ich kenne einen gechipten CL65AMG Begrenzt auf 1300NM (Die AMGS sind auf 1000NM gedrosselt offen haben die 1250-1300NM) irgendwas an die 700PS. Die Automatik kommt überhaupt nicht klar, der Wagen weiß nicht welchen Gang er wählen soll und schaltet oft hin und her, dementsprechend zerreißt der V12 auch regelmäßig das Getriebe. Sportlich ums Eck war der SL auch nicht, so ein Auto hat mit über 2Tonnen einfach nichts mehr mit Sportlich zu tun, das Ding kann nur bollern, saufen, dir rein Grinsen ins gesicht zaubern, die Frauen nass machen xD. Davor hatte er ein SL 55AMG und der war genau so unsportlich du musst extrem früh anbremsen und beim rausbeschleunigen geht der Wagen mit dir durch. Man sollte def NUR mit ASR und ESP AN fahren. Der SL von meinem Dad hat selbst bei 190 noch geblinkt, die Dinger können vor Kraft kaum laufen. Wenn 1000NM losgelassen werden haben 285er Reifen nichts mehr zu lachen. S600 mit Optimierung: 590PS und etwas über 900NM, also fast so schnell wie ein 65AMG und deutlich potenter als ein 63 AMG. Chiptuning, Leistungssteigerung, Eco-Optimierung, Softwareoptimierung, Chip Tuning files Während der alte S63AMG mit 6,2L Hub auf 525PS und 630NM ab 5300u/min kommt. Der ganz neue ist ein 5,5L V8 Biturbo. Während der neue AMG S63 es auf 590PS und 875NM bringt. Chiptuning, Leistungssteigerung, Eco-Optimierung, Softwareoptimierung, Chip Tuning files Vielleicht wäre noch ein XFR-S was für ihn? beheizbares LEderlenkrad ect alles inkl. selbstverständlich und Klappensteuerungsauspuff klar. + Multi-Zitat Zitieren
#8445 6. April 2013 AW: Dein Auto Dann hattest noch die CL 63 Version vor 2010 ... Der hat noch den alten popligen 6,2l Saugermotor gehabt. Den unterschied zwischen CL63 und S600 nach 2010 wirst du nicht Spüren da der CL63 dann auch zwangsbeatmet wurde und somit auf fast identische Werte kommt. Aber in nem S600 lässt man sich doch ehr rumfahren ... Da ist hinten gemütlicher als vorn xD + Multi-Zitat Zitieren
#8446 6. April 2013 AW: Dein Auto GUten abend jungens mal eine frage ich habe heute bei meinem alten z4 3.0i serien M fahrwerk 2 neue federn spenndiert da die linke feder gebrochen ist habe von einem kumpel 2 federn bekommen von f + k unzwar welche die 30-35 mm tiefer gehen sollen ! habe bissel im internet gelesen und jetzt angst das ich mir da mit die M (sachs)Dämpfer kaputt mache ! ? kann da einer was zusage ? ich überlege denn 3.0i zzzz ein bißchen zuverändern z.b ausräumen halt auf ring tool machen weil der ///M mir dafür zu schade ist ! jetzt die frage ein gewinde fahrwerk billstein b12 ist glaube ich eins ? oder K + w 3 ? bin erst mal überalle antworten dank bar + Multi-Zitat Zitieren
#8447 7. April 2013 AW: Dein Auto Wozu brauchst du solche Fahrwerke? Die M Dämpfer MÜSSEN drüber stehen, tuen sie das nicht, weißte bescheid was das für eine 0815 Quallität war. + Multi-Zitat Zitieren
#8448 7. April 2013 AW: Dein Auto Über diese Fk Federn könnte ich dir Geschichten erzählen, das ist völliger Wahnsinn. Die Kombination von FK dh. Federn und Dämpfer kannste direkt knicken. Die Federn eignen sich am besten für Wippen aufm Kinderspielplatz und das würde ich den armen Kindern nicht zumuten. Das FK Königsport ist da schon ne andere Nummer, aber Qualität hat ihren Preis. Lass doch das Serienfahrwerk drin und wenn du wirklich KB mehr darauf hast, dann schmeiss dir einen Satz neue Stoßdämpfer rein und ordentliche Federn von H&R oder Eibach. Ich persönlich würde dir zu Koni raten, damit bin ich immer gut gefahren. Die bekommst du auch in guten Kombinationen zusammen mit H&R Federn. Die sind härteverstellbar und du hast ansich noch Restkomfort. Will dir jetzt auch keinen an die Backe quatschen, aber meine Sicherheit wäre mir das auf jedenfall wert, als sich da ein Fahrwerk aus verschiedenen Komponenten zu basteln, wo du nicht weisst ob alles genau passt Lg. + Multi-Zitat Zitieren
#8449 7. April 2013 AW: Dein Auto Jo er hat eig noch eine ganze Menge Autos auf seiner Liste nur waren S63 und S600 seine favoriten... Ansonsten will er sich noch Den V10 RS6 angucken Dodge Charger/Challenger Camaro SS usw usw gibt zu viel auswahl und was er eig will weiß er selbst nicht 100%ig + Multi-Zitat Zitieren
#8450 7. April 2013 AW: Dein Auto Naja er sollte schon wissen was er will. Ne Poser Karre, was mit Komfort, was sportliches oder was mit Platz? Wenn er sportlich sein will: Vette, P/L einfach nur ungeschlagen da kann auch der GTR reinpacken Porsche Turbo sowieso Platz: Audi RS6 Komfort: S6000 Biturbo Verstehe nicht wie man auf den Gedanken kommt mit dem Challenger oder SS, schon mal die Tür auf gemacht bei den Dingern? Das is was fürs Amiland aber nix für die deutsche Straße, der kann auf der Renne genau so viel wie gerade aus oder Komfort, nähmlich garnichts. Wer 1x Mustang gefahren ist versteht mich warum man sich sowas NICHT kauft. + Multi-Zitat Zitieren