#8501 12. April 2013 AW: Dein Auto Sonderk!nd herzlichen Glückwunsch zur neuen Perle! Hoffe er ist dir treuer als dein Käfer. Hoffe du hast noch ein bisschen spaß mit dem . Wenn du mal Lust und Laune hast lass das schließen der Drosselklappe ab 6500 ausprogramm. denn egal ob du voll Lotte gibst oder nicht, schließt sie nach hinten raus, wenn du das raus nimmst, dreht er bis zum Ende sauber und knackig durch, dementsprechend passiert noch etwas mehr ohne die Leistung an zu heben . Xenon Bose, mehr braucht man nicht, scheiß aufs Navi wenn der Rest passt, was willste mit nem 5 Jahre alten Navi. Sieht zwar anders aus, aber 120€ für nen Kartenupdate welches es wohl vielleicht nicht mehr gibt ist auch verbrannte Kohle. + Multi-Zitat Zitieren
#8502 12. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 12. April 2013 AW: Dein Auto jo navi waynt mich auch hart habs handy das reicht xD und das der mir treuer ist hoff ich auch... edit: untreuer kann es garnet sein + Multi-Zitat Zitieren
#8503 13. April 2013 AW: Dein Auto Bin gespannt auf deinen Bericht Sonderk!nd, auf den MPS schiele ich ja auch immer noch ein bisschen, auch wenn das wohl vor 1-2 Jahren nichts wird (werde demnächst 20 und als Student - naja). Besonders wie das von der Umgewöhnung von dem VW auf den Mazda vonstatten geht. + Multi-Zitat Zitieren
#8504 13. April 2013 AW: Dein Auto das mazda update der wagen vor dem tomtom navi ist schweineteuer.. laut orginal mazda seite liegt es bei 300EUR.. Ich hab meinen ja nun 2 Wochen, und bin vollstens zufrieden, das Navi bisher einmal getestet,s oweit ok ! BI-Xenon und Bosesound sind schon was feines edit: Mazda hat ja das digitale Serviceheft. Weiß jemand, wie das abläuft, wenn ich mich quasi "vorstelle" beim Mazdahändler um die Ecke? + Multi-Zitat Zitieren
#8505 13. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 13. April 2013 AW: Dein Auto ich kann dir jetzt schonmal sagen es ist ne umgewöhnung und defintiv langsam rantasten. Ich wollte mich bei der Probefahrt schnell wo reinschieben beim abbiegen und es reißt wegen Frontantrieb extrem am lenkrad wenn du bisschen viel draufdrückst. werde die ersten wochen defintiv vorsichtig sein oder vll auch mal ADAC Training machen mal schauen^^ Die Kupplung ist halt auch bisschen gemein weil es sich anfühlt wie ON/OFF also richtig schleifen lassen geht irgendwie nicht so gut. Und sonst halt generelles wie Gaspedal einstellung die beim VW ja nach 2cm auf vollgas stand... Die kombination ist gemein da will man net zuviel gas gebe ndas der motor aufheult wie es beim VW war und die Kupplung kennt nur on off zum glück hab ich ihn net abgewürgt Ansonsten halt absolutes Spaß gefährt hab das grinsen beier Probefahrt schon net aussem gesicht bekommen freue mich auf die 200km fahrt zurück beim abholen edit: was auch ungewohnt war, waren die kurzen Schaltwege^^ Beim VW war es ja schon wesentlich besser als beim Zafira oder C4 von Vatern, aber die sind jetzt sowas von kurz das ich mich teilweiße im gang geirrt habe´von den komplett anderen Drehzahl bereichen und immer dem gefühl ich sei irgendwie falsch mal abgesehen xD + Multi-Zitat Zitieren
#8506 13. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 13. April 2013 AW: Dein Auto Sonderk!nd willkommen in der japanfraktion Wenn du es noch kürzer haben willst, gibts auch xD. Wenn du Autobahn ihn fliegen lässt denke ans kalt fahren, der Turbo glüht richtig und da hilft auch das scheiß 10sek Nachlaufen herzlich wenig. Also 3-5km vor Ausfahrt sachte wenn du pinkeln musst, kurz nachlaufen lassen und dann aus . Damit du lange Freude hast mit dem Turbomotor. Ja der Wagen zerrt brutalst an der Lenkung, aber das ist normal für eine Frontkratze mit Leistung, hab mich mitm OPC stellenweise schon fast verrant, da Opel egal welche Position erstmal 100% Ansage macht und das ist Kurvenausgang mit über 300 Benziner NM echt nicht witzig, da gehts ganz schnell wo anders hin. Gerade auf der Bahn ist der MOPS stark, da hat scirocco R und Co nichts mehr zu lachen, bis 180/190 fahren sie exakt neben dir mit 272PS und danach winkt der Mops und macht sich langsam auf die Socken, während der TFSI sich die Seele ausm Leib nagelt xD. Außerdem hat der MOPS ne echte mechanische Sperre auf der Vorderachse nicht son elektrodreck von VW. Meine Freundin hat auch ne elektronische, das ist echt umgesetzt, genau so billig gemacht wie der Quattroantrieb, kann ebend mit der richtigen Sperre oder einem echten Allrad nicht mithalten. + Multi-Zitat Zitieren
#8507 13. April 2013 AW: Dein Auto danke jo bei der Lenkung hab ich mich auch echt verjagt beim ersten mal^^ war ja zwischen bremen und hamburg zum kaufen wo die straßen schlecht und schmal sind aber halt auch 10m auslaufzone bevor das was kommt und der reifen vorne rechts war schon auf schotter obwohl ich schnell gas weggenommen hab xD naja man gewöhnt sich an alles und wenn man sowas vorher noch nie richtig probiert hat. Durfte bei der ersten Probefahrt nur Stadt / 5km autobahn und wieder zurück weil der Mazda vertragshändler probleme mit meinen 21 Jahren hatte ...^^ Dabei war es mein alter Herr der gestern mit 170 über die Landstraße ist und nicht ich xD Einzige was gestern bescheiden war da oben ist keine Autobahn... da hätte ich fast 40km fahren müssen nur um rauf zu kommen das war mir dann zu weit und dann alles erstmal beschränkt auf 120. Jo nachlaufen etc. ist sowieso klar für mich sowie Kalt und warmfahren. Einzige was ich nicht verstanden hab der hat vorne nagelneue reifen drauf aber hinten waren sie komplett runter... warum man da net beides macht normal schaue ich ja immer weil wenn vorne runter und hinten noch ok heißt das für mich da hat jemand ordentlich die Reifen drehen lassen, aber so hab ichs echt net gecheckt die hatten hinten eig. nix mehr vll wäre er noch für einen Sommer durch den Tüv gegangen aber auch nur gerade so... Vorne hingegen waren sie komplett neu von daher bin ich ganz froh das ich ihn 200EUR runtergekriegt hab ne große Inspektion dazu und noch 2 neue vernünftige Michelinreifen dazu gekriegt hab... Versicherung geht auch voll dafür das ich gerade mal TK Schadensfreiheit 2 hab und VK garnix bin ich mit 1450EUR im Jahr ganz zufrieden, sogar günstiger als wenn ichs über die Eltern als 2te wagen anmelde^^ Wusste garnet das KFZ Versicherungen ab 42 wieder teurer werden + Multi-Zitat Zitieren
#8508 13. April 2013 AW: Dein Auto Wenn du hinten keine neuen draufmachst, dann tausche die Reifen. Die neuen nach hinten und die alten nach vorne. Sonst kann es mal "böse" enden. MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#8509 13. April 2013 AW: Dein Auto ich kriege ja neue, aber die vorne sind halt wirklich niegelnagelneu da sind noch 7,8mm Profil drauf deshalb frage ich mich warum hat er (also der Vorbesitzer) die vorne neu gemacht wenn die hinten auch schon komplett runter sind^^ Bei nem Auto mit 260PS werde ich die reifen auch nicht erst bei 1,8(oder1,6) kA wieviel es waren tauschen sondern spätestens bei 3 oder 4mm. Ist mir sonst viel zu gefährlich. + Multi-Zitat Zitieren
#8510 13. April 2013 AW: Dein Auto Vielleicht waren die Reifen vorne runter und er hat die nach hinten gemacht, ansonsten wäre es sehr merkwürdig. + Multi-Zitat Zitieren
#8511 13. April 2013 AW: Dein Auto jo im endeffekt jetzt egal weil ich ja neue rausgehandelt bekommen habe, ist mir ganz lieb dann hab ich 4 neue reifen und 215/45 R18 sind so schweine teuer... ^^ 150€ das Rad bei nem vernünftigen 225/40 R18 sind günstiger, das hat der neue MPS drauf xD + Multi-Zitat Zitieren
#8512 14. April 2013 AW: Dein Auto Is doch beides die gleiche Größe, kannste also mit Sicherheit auch fahren . + Multi-Zitat Zitieren
#8513 14. April 2013 AW: Dein Auto Hihihi Ich habe ja nun 3 Benzis, einen W123 230CE einen W123 280CE und einen W115 240D Nun plane ich einen neuen Benzi ein, ich bin mir nur noch nicht sicher, obs ein W111 Coupe, oder eine Limo wird Was meint ihr dazu? gruß Stiffy + Multi-Zitat Zitieren
#8514 14. April 2013 AW: Dein Auto Ich wollte mir ein kleineren Wagen holen (Bmw 1er e87) Diesel.. Budget max 12.000 was könnt ihr empfehlen? 118d? + Multi-Zitat Zitieren
#8515 14. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 14. April 2013 AW: Dein Auto ich würd den 120d ab 2007 nehmen mit 177 PS wenns nur nen 1er sein darf. Hatte mich auch umgeschaut, aber die Preise waren mir irgendwie zu hoch für die gelaufenden KM hier mal nen Bsp. Bmw 120 Limousine Angebote bei mobile.de hat zwar captn Capslog aber naja PS bei den 116 118 120 123 macht es steuerlich keinen unterschied weil alle 2000 cm³ (diesel) + Multi-Zitat Zitieren
#8516 14. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 14. April 2013 AW: Dein Auto Sonderk!nd nicht ganz. Ab einem gewissen Baujahr wird nach CO besteuert nicht mehr nach Hubraum. Daher haben die Hersteller vor allem BMW die Wunschmärchen erfunden. Der 118d ist schon ausreichend, vor allem fühlt er sich deutlich potenter an als er in Wahrheit ist, auch das Tacho sagt deutlichst mehr als er wirklich kann, zu mind bei dem 118d Mietwagen den ich hatte, Platzangebot ist ehr begrenzt, Verarbeitung ehr BMW untypisch, Komfort ehr BMW untypisch gerade mit Runflat kann man schon von mieserabel reden, aber gut. Leasingangebote waren gut für das Auto, da hätte ich auch einen genommen, aber kaufen? Wohl ehr nicht, nicht für das Geld und was man bekommt. Für alle Speedjunkies. Jury ist wieder back: Nissan GT-R AMS Alpha 12+: 374 kph (232 mph), 0-300 kph @ 12.8 sec. - YouTube 2013 vielleicht auch wieder an zu treffen beim Reisbrennen 2013, mal gucken ob der Nissan R33 GTR ihn immer noch zerlegt. Welcome Back Jury, 375km/h ist ne Hausnummer, vor allem wie die Kiste noch bei 350 anreißt. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8517 14. April 2013 AW: Dein Auto das zählt doch aber erst ab 2009 wenn ich mich net irre, also erstzulassung 2009. Ich habe nämlich bei dem Schluckspecht MPS nur 155€ Steuern im jahr^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8518 14. April 2013 AW: Dein Auto Holy Shit xD Wo der mit seiner Kiste auf 300 ist bin ich nicht auf 100 xD Seh ich das richtig, dass AMS den Alpha12 wirklich auf Basis des orignalen Sechszylinder 3,8L baut? Nen V6 mit 485 PS ist ja schon ne Hausnummer, aber 1700... :shock: + Multi-Zitat Zitieren
#8519 14. April 2013 AW: Dein Auto So, grad meine Sommerreifen montiert und dabei neue Spurplatten mitverbaut. Sieht schon viel besser aus. 2x15mm Platten hinten. Zum Post von Germanfire: Ja Runflatreifen in Verbindung mit M-Fahrwerk ist ziemlich übel. Hab daher die Runflat so schnell wie möglich runtergefahren und normale MPP montiert. Siehe da, Fahrgefühl schon viel besser. + Multi-Zitat Zitieren
#8520 14. April 2013 AW: Dein Auto Die 1700PS sind definitiv eine Hausnummer, aber alles andere ist noch im Rahmen. Gibt 1.2er Polos mit über 200PS 1.6er Hondas mit 350 - 400PS Der kommende A45 mit 354PS aus 2.0L. Den Großteil leistet da meist ja der Turbo, auf Kosten der anderen Motorteile. Zwar nichts für den Alltag, aber übel ist das alle male. Vor allem kostet der Alpha weit weniger als so ein Veyron oder Königsegg und sieht dabei auch noch um weiten besser aus. Btw, der Schaden vom Caddy beläuft sich auf knappe 18.000EUR. + Multi-Zitat Zitieren
#8521 14. April 2013 AW: Dein Auto OY 18 scheine na da freut sich die versicherung oder ist es Totalschaden, weiß ja net wie alt der ist Ich freue mich schon auf die nächste woche... neuer Job und erstmal Bahn fahren bis ich das Auto kriege -.- Bahn Bus und dann 2 oder 3km laufen... :'( + Multi-Zitat Zitieren
#8522 14. April 2013 AW: Dein Auto Ja die V6 Basis macht extrem viel mit. Es gibt 1000PS Hondas mit 1.8L und 750PS aus 1.6L. Irgendwann ist aber eine Grenze erreicht wo es nicht mehr um die PS geht sondern um das Material welches es aushalten muss. Stellt euch vor. Im 1. Gang ist eine Übersetzung von 4,x:1. So gehen wir von Ausgangsbasis 600NM aus. 4x600NM = 2400NM liegen an der Achse an im 1. Gang. BRUTAL! So der von Jury hat ka wieviel glaub mal was von 1200/1300 gehört zu haben. 1200NM x4 = 4800NM. Da bewegen wir uns fast auf LKW Level dabei ist der Antriebsstrang deutlichst kleiner da PKW. Würde sogar behaupten das ein nicht gewohnter Beifahrer kurzzeitig abklappt in der Beschleunigung, wenn er selber in "nur" mit 300PS+ rumeiert. Einfach nur brachial, Bugatti tests haben das schon gesagt damals und der zerlegt den Bugatti richtig, nicht nur ein bisschen, nein LKW längen. KRANK! + Multi-Zitat Zitieren
#8523 14. April 2013 AW: Dein Auto Ja, das frage ich mich auch jedes Mal. Wie so eine Antriebswelle oder ein Getriebe das z.B. überhaupt noch aushalten können. Da wirken ja Kräfte... Klar ist an dem Auto auch nicht mehr viel Standard^^ Trotzdem krank. 1200-1300NM können durchaus hinkommen, würde mich nicht mal wundern wenn das noch mehr wären. + Multi-Zitat Zitieren
#8524 14. April 2013 AW: Dein Auto Golf 1.8i stärkster 4Zylinder 1013PS. Aber nur der 16V KR nicht das 20V ding da. Toyota Supra 3L R6, weit über 1000PS und aus einem 1992 Standart. Gibt schon kranke haltbare Sachen, der stärkste Shit kommt ausm Amiland. + Multi-Zitat Zitieren
#8525 15. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 15. April 2013 AW: Dein Auto Naja LKW Niveau sind wir da noch lange nicht. Grund da LKW-getriebe eine andere Übersetzung haben. Im ersten Gang sagen wir mal eine übersetzung von 16:1 und eine Leistung von 730 Ps und 2500NM haben. 16 x 2500 NM sind 40000 NM oder auch 4T an 1m hebelweg ;-) Bei deiner Rechnung sind es nur 480 kg an 1m Hebelweg ;-) Wenn man dann noch Allradantrieb mit rechnet etc pp würde ich mir dann nicht Sorgen um die Antriebsstrang machen sonder um das Arme Zahnrad, was der erste Gang dann ist xD Heutigen stand der Technik ist das kein großes Problem mehr aus 2.0l Hubraum knapp 1000 PS zu kitzeln. Nur man sollte sich bewusst sein das sowas nicht für die Ewigkeit ist. Bsp. Im Eclipse Forum wo ich rumeiere hat einer seinen Evo 2 aufgebaut. Mit all dem feinen schnickschnack Schmiedekolben u. Pleul, Titan Lager und Ventile etc. Nur ist das ja nicht alles was mann machen muss (ansaugung muss bearbeitet werden, alle möglichen kanten wegschleifen, größere Ventile und Düsen pi pa po) Der gute hat dann bei nem DynoDay bei Klasen testen lassen. Bei 1.8 Bar hat er schon 550 Ps gehabt und das bei sagen wir mal Poppligen 1997ccm. War aber nur Warmfahrphase fürs Getriebe, im zweiten anlauf hat er dann voll aufgedreht ... 3.6 Bar und hat 920 Ps erreicht! Warscheinlich hatte der noch mehr Leistung da er auf den Rollen die Traktion verloren hatte. Und das Ding sieht sogar Serienmässig aus von innen und von aussen. Aber ich mein es gibt schon richtige Underdogs in der szene. Bsp auch ein Russe der hieß glaube Eugen oder so der fährt nen Honda Integra DC2 mit 600 Ps. Wenn der aufs Gas geht können auch Leute einpacken die mehrer 100000EUR für ihre bekloppten Lambos Ferraris etc ausgegeben haben + Multi-Zitat Zitieren