#9051 11. September 2013 Zuletzt bearbeitet: 11. September 2013 AW: Dein Auto Der neue Civic R kommt ohne Vtec ist bei 7000 zu ende und wird zwangsbeatmet. Euro 6 sei Dank. Wenn du ne bezahlbare Spaßbude suchst mit Heck. E36 M3 (3.2L) oder BMW M5 E39. Beide Fahrzeuge haben ihre Probleme und fressen dir schnell das Geld vom Kopf. Die M Motoren leiden immer etwas vor allem über die Jahre, die M5´s bauen mit der Leistung über die Jahre ab, wie damals bei BMW so üblich haben sie selten ansatzweise ihre Leistung, kann also vorkommen das 340PS völlig in Ordnung sind statt 400PS. Beim Hondapower Meet war ein E46M3 vor Ort zum messen, das feinste vom feinsten in der Karre, Carbon so weit das Auge reicht, gepflegt, nein geleckt war das Auto. 343PS blieben aufn Papier stehen, aber nur im Fahrzeugschein, leider streute er trotz keinerlei Motorprobleme etwas in den Keller und so waren noch knapp über 300PS am Start. S13 ist ein tolles Auto, Getriebe und Motor machen stress, entweder man kauft ne richtige Basis oder nimmt im nachhinein ne menge Holz in die Hand. S14 würde ich nur die A nehmen, die Preface ist optisch kein Knaller, aber auch hier gibts altersflecken. Wer eine Spaßbude im Japanischen Raum sucht die noch bezahlbar ist. 323 GT-R, Sunny GTI-R, 350Z, 370Z, FN2, EP3, Colt CZT usw. Die eilergende Wollmilchsau gibt es leider nicht. Schaut man sich bei Audi um beim S4 2.7Biturbo, frisst dich der Sprit auf. Ab und an sollte man bei den Turbos gucken und wenn die Bremse und die Achse mal wieder fällig ist, setzte dich wieder aufn *****. bezahlbare Spaßbuden aus Germania oder dessen Technik. Leon Cupra R, Leon Cupra, Polo GTI/Cup (1.8T), Skoda Octavia RS (so teuer wie ein Gold da ein Golf nur mit mehr Platz als ein Passat), Passat R36, Passat 3.6 (den W8 würde ich nicht nehmen, thermische Probleme ohne Ende). ► 2014 Range Rover Sport OFFROAD - YouTube Und danach nach monte carlo vors Hotel + Multi-Zitat Zitieren
#9052 12. September 2013 AW: Dein Auto So brauch wohl Winterreifen für meinen MPS hatte erst überlegt ihn garnet zu fahren, aber ich brauche nur so selten wohl in nächster Zeit ein Auto, dass sich eine Winterschlampe net lohnt... Werde mir wohl Carmani 6 Impact neon gruen holen mit Bridgeston Blizzak LM32 Hat wer sonst noch vorschläge will für die paar KM im Winter net mehr als 400€ pro Reifen/Felgen Kombination ausgeben. + Multi-Zitat Zitieren
#9053 12. September 2013 AW: Dein Auto Kennt jemand gute Mittel, damit ich mein Reifen auffrischen kann? Sieht bräunlich aus bei mir . Will sie schwarz bekommen. MfG + Multi-Zitat Zitieren
#9054 12. September 2013 AW: Dein Auto Entweder die Kostenintensive Variante Reifenschaum oder du nimmst Kühlerfrostschutz. Musst du bloß schön einreiben. Silikonspray hilft auch + Multi-Zitat Zitieren
#9055 12. September 2013 AW: Dein Auto Bei einem Winterauto geht es sich ja nicht darum ob es sich lohnt, sondern viel mehr um den schönen Sommerwagen nicht vergammeln zu lassen. Für Felgen + Reifen kriegste doch bestimmt nen alten Civic, Colt, Golf oder so etwas. Und wieso holste solche Felgen fürn Winter? Würde eher die Serien MPS Felgen nehmen und fürn Sommer dann andere holen. Davon ab würde ich den Mazda nicht im Winter fahren, da die ohnehin gute Rosteigenschaften haben. Oder eben regelmäßig waschen, was auf Dauer aber nicht sehr Geldbeutel schonend ist! + Multi-Zitat Zitieren
#9056 12. September 2013 AW: Dein Auto Ich räum die Garage aus und fahre den sowieso nur bei vernünftigem Wetter fahre zur arbeit wieder bus und bahn. Die Felgen wären sowieso fürn sommer dann. Hab halt keine lust fürdie 2000 km im Winter nen 2tes Auto zu holen -.- + Multi-Zitat Zitieren
#9057 12. September 2013 AW: Dein Auto Haben für unseren FR Felgen mit Blizzak LM32 (alles brand neu) beim Händler 500€ gelatzt. Sind gute Reifen waren zu frieden. + Multi-Zitat Zitieren
#9058 13. September 2013 AW: Dein Auto 500? Alleine die Reifen sollen bei mir schon 600 kosten. Und hab verschiedenstes durchprobiert. 215/45 R18 kosten ab 150EUR aufwärts -.- Scheiß Reifengröße PS: Mir wurde von 3 Händlern gesagt es gebe keine Stahlfelgen für das Auto. Zumindestens nicht auf offiziellem Wege. Wollen die mich latzen? PS: Ich weiß das sieht sch.. aus gerade beim MPS aber für den Übergang hätte ich eig. gerne welche gehabt ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#9059 13. September 2013 AW: Dein Auto Dann nimm wie gesagt die MPS Felgen. Wenn Du das Auto im Winter fährst, brauchste ja jetzt keinen Bammel um die guten Felgen haben. Fürn Sommer gibts ja eh neue und Du brauchst jetzt nur Winterreifen kaufen. Haste mal Online nach Reifen geschaut? + Multi-Zitat Zitieren
#9060 13. September 2013 AW: Dein Auto Der MOPS hat ne 320iger Anlage es gehen also ohne weiteres 17". 17" Stahlfelge hat meines Wissens nur Opel beim ISI. Kumpel hat noch 5 Speicher Honda Felge in 17" ab zu geben 5x114,3 weiß nur nicht ob der Zentrierdurchmesser passt. Wenn nicht suche nach normalen Mazda Felgen, vom 3er, wir haben Serie auch 17er drauf und der Diesel wiegt so viel wie der MPS, ka warum der MPS so fett ist. Hab geschaut. 215/45 17 darfste fahren. hankook Winter Icept Evo W310 sehe ich bei Reifen.com für 117EUR (bei Quick Reifen mal anfragen die haben meinen Mitarbeiterpreis unterboten ). Blizzak LM 32 FSL XL 133EUR Michelin AlpinA4 kostet 180EUR Der Hankook ist ein sehr guter und völlig ausreichend. Also gebrauchte Felgen ran holen ~150-200EUR und dann 4 neue Wintergummis ~460EUR Oder ebend die OEM MPS Felge dafür her nehmen. RX8 Felgen gibts auch günstig, falls dir das lieber ist, sehen auch gut aus sind auch 18". + Multi-Zitat Zitieren
#9061 13. September 2013 AW: Dein Auto Dafür hab ich mich inzwischen sowieso entschieden, aber wollte erst Stahlfelgen und hab mich gewundert das es keine dafür gibt weshalb ich hier nochmal gefragt hab Hab nur im Netz geschaut Reifen.com hat hier ne Filiale denke dort werd ich mir die dann bestellen kostenpukt 150€ gab noch 2 günstigere aber das waren nur 2 oder 3 Euro dafür muss ich weiter fahren.^^ War bei meiner Werkstatt des vertrauens die sagten nur mit dem Preis kommen Sie sowieso net mit und hat mir noch den Tipp gegeben ich könnte da mal nachfragen und sagen ich komme von dennen er ruft an das sie mir nen guten Preis machen. Mal schauen was da bei rumkommt. + Multi-Zitat Zitieren
#9062 15. September 2013 AW: Dein Auto So, Kollege hat mit seinem M3 das nächste Problem (wieder einmal): Der Innenraum stinkt nach einigen Sekunden nach Öl (Abgase aus dem Auspuff sind sauber), es hört sich so an, als ob im Auspuff was rasselt, und nach einigen Mal starkem Gas geben, geht die Motorkontrollleuchte an und der Motor geht dann (nicht immer) aus. Jemand 'ne Idee was das sein könnte? Bei BMW und selbst-ernannten M3-Experten wurde ihm gesagt, der Wagen hätte nichts und das rasseln wäre normal. In den nächsten Tagen bringt er den Wagen noch zum Tuner, der ihm den Austauschmotor eingebaut hat. Vielleicht kann er mehr herausfinden. + Multi-Zitat Zitieren
#9063 15. September 2013 AW: Dein Auto M3 und M5 kauft man einfach nicht die Least man sich und danach weg. Kurbelgehäuse entlüftung? Undichtigkeit nähe Aktivkohlefilter oder was da noch rum schwirrt oder er sifft ganz einfach irgendwo ? So heute war bei KKS Dynoday. Interessante Angaben. Subaru WRX STI 2.5T 300PS Serie, gemessen 281PS Mazda RX8 231PS, Invida Catback 197PS Audi S3 1.8T LLK Kennfeld und weiteres 228PS Focus ST II Facelift 2.5T 365PS über 560NM (kupplung rutscht andauernt durch) Civic EK9 Type R 1.6i 185PS Serie, gemessen 186PS (Hochachtung normal streuen die gerne tiefer) Sunny GTI-R 303PS (225PS Serie) diverse Mods. Der Kracher des Tages Skoda Octavia RS II , nicht nur das sie bei allen Octavias ewig an den ABS Sensoren rumfummeln mussten damit man sie messen kann und sie dann in den Rückleuchten wie bekloppt blinkten. Nein er war ein 2.0TDI 170PS mit dicker Box. 350NM für 100u/min danach Leistugnsabfall auf unter 300NM ^^ (Serie 320) und ganze 167PS hat er gebracht. Das lange Gesicht ^^. Gab viele Überraschungen, aber auch viele Enttäuschungen. Alles in allem wieder ein gelungender Tag, gab klasse Currywurst. Mal gucken was unser dicker bald stemmt . + Multi-Zitat Zitieren
#9064 15. September 2013 AW: Dein Auto Wasn da kaputt? Dachte die haben immer mehr als im Schein? + Multi-Zitat Zitieren
#9065 15. September 2013 AW: Dein Auto Nix kaputt, alles tutti . Im Schein steht immer viel nur selten die Wahrheit + Multi-Zitat Zitieren
#9066 16. September 2013 AW: Dein Auto ABS Sicherung ziehen hilft normal schon Zur not das ganze rauscodieren Ich kenn genug 2.0 TDI die 360 NM von 1900-3700 1/min anliegen haben Der brauch halt auch Wind für die LLK vorallem wenn man vorher ne halbe Stunde rumfummelt um das ASR/ESP wegzubekommen ICh halte eh nix von den Boxen. Lieber ein gutes Anpassen der Kennfelder damit kann man wesentlich genauer auf seinen Motor abstimmen und dann kommt auch ned so ein Müll dabei raus. so 1-2° früherer Förderbeginn und 10-15 % mehr Einspritzmenge und schon rennen die Diesel nachdem man den DPF durch ne Downpipe ersetzt hat + Multi-Zitat Zitieren
#9067 16. September 2013 AW: Dein Auto Den wird der doch sicherlich bekommen haben, denn ich glaube kaum das die dort kein Gebläse für die Motoren haben und die Autos ohne entsprechende Luftzufuhr geprüft werden! @ GF: Sonst sagste doch immer, dass die mehr haben als im Schein und nun auf einmal nicht mehr? Oder ist der "GT" eine Ausnahme und alle anderen Streuen nur nach unten? + Multi-Zitat Zitieren
#9068 16. September 2013 AW: Dein Auto Richtig Subi GT ist ne Ausnahme. Sonst sind die SUbis + - auch wenn die alten japsen es nicht so genau nahmen mit der Regelung und gerne mal 0,1 0,2 bar mehr fahren . Der Octavia bekam die ganze Zeit Wind und zwar nicht von sonem Muttigebläse sondern soner Männerversion und der stand die ganze Zeit vor dem Ding während die da rumgefummelt haben. Kann sein das die TDI´s irgendwelche gut laufen. Ich selber habe noch keinen TDI RS gesehen der Serie wirklich stramm lief, aber ich muss dazu sagen das ich auch allgemein nichts von den 2.0TDI Motoren halte, die 1.9er TDI Motoren sind dagegen super. Aber das ist nur meine Meinung. + Multi-Zitat Zitieren
#9069 20. September 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto So, war eben mal bei TJ-Imports (ich durfte mich in einen Evo 8 MR setzen ;() und habe mit Thomas geredet bzgl. Import von einem Nissan Skyline R33 GTST. Er ist auf alle meine Fragen und Bedenken eingegangen und hat mir gesagt was wirklich Sache ist. Der Unterhalt ist nicht höher als bei einem Mittelklasse Wagen wie z. B. einem E46 lt. seiner Aussage. Ersatzteile sind im Rahmen, nur je nachdem was es eben ist, hat man entsprechende Lieferzeiten, da viele Teile meist aus England kommen. In der Versicherung wird er unterschiedlich eingestuft. Meist als 350Z / 300SX, was jedoch erschwinglich ist. Bei mir währen es mit Saisonkennzeichen 500 - 550EUR~, Teilkasko. Sollte ich den als Nissan Maxima 3.0L durch kriegen, sogar nur 300EUR~. Steuern liegen bei 190EUR~ und der Verbrauch liegt bei 10 - 12L, bei normaler Fahrweise. Bisschen Hubraum, R6, da geht der Verbrauch schon in Ordnung. Neben dem Kaufpreis von ca. 7000EUR, kommen nochmals knappe 2000EUR für die Einzelabnahme (Zulassung) drauf. Alles in allem ist das im Rahmen, wenn man nicht daran denkt das der Wagen Bj. 1996 ist. :lol: Und einen geeigneten Kandidaten habe ich auch schon in Sicht. Der Wagen hat erst 53.000km~ gelaufen und ist ein Grade 4 (4 von 5 Sterne). Ich werde das ganze noch einmal durchrechnen und gegen Dezember sollte der Wagen dann passend zu Weihnachten ankommen. Bewegt würde dieser aber erst im Frühjahr (außer ich fahre den doch das ganze Jahr über..). //EDIT: Werde den Wagen am Montag anzahlen gehen und Anfang nächsten Monat komplett bezahlen! Spoiler {img-src: http://www.tj-imports.com/images/fahrzeuge/72_2_1525694621.jpg} {img-src: http://www.tj-imports.com/images/fahrzeuge/72_1_261869037.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#9070 21. September 2013 AW: Dein Auto Sehr sehr schickt. Wir holen unseren am Montag selbst da die Spedition einfach zu lange braucht. Sind ja nur 600km eine Tour also 4 stunden runter und 4std zurück passt. Wenn was am Nissan passieren soll, bitte nehme original Parts oder Nismoteile, mach bitte nicht sone GFK frittenbude wie die bei uns rum fahren könnt ik immer kotzen. Unterboden schön versiegeln dann hat man auch länger Freude . PS nicht die Gartenkralle vergessen für Parkhäuser + Multi-Zitat Zitieren
#9071 21. September 2013 AW: Dein Auto Ich nehme bis jetzt immer nur Qualitätsteile! Optisch werde ich den so belassen bzw. wenn überhaupt, mit farben dezente akzente setzen. Davon ab kriege ich auch erst nächste Woche mehr Infos und eine Speclist. Bekannt bis jetzt sind eben die geringe Laufleistung, man sieht eine 3"/3,5" abgasanlage und markenfelgen. Im Innenraum ist meine ich auch ein Boost-Controller zu finden (das wäre richtig genial). Ansonsten sollen die scheiben verdunkelt werden, ich will definitv eine Funkfernbedienung und ggf. tausche ich das Lenkrad gegen ein Momo aus. Versiegeln lasse ich den so oder so! Die 180kmh Sperre wird wohl vorerst bleiben, da ich mit allem erst mal wieder ein Polster aufbauen muss, da noch keine Verschleissteile mit einkalkuliert werden können. + Multi-Zitat Zitieren
#9072 21. September 2013 AW: Dein Auto Find ich richtig Assi. Werd wohl versuchen in 2 Jahren einen R zu kriegen (alten) und den mit Kompressor aufzuladen. Mal schauen wenn das Geld da ist werd ichs wohl machen. Find die Vtec idee mit bis zu 8 oder 8.5 RPM richtig gut, hab mich aus Alltagsgründen dann ja für den MPS entschieden, aber das gerühre im getriebe macht auf landstraßen schon bock edit: Rotes Auto GZ geiler wagen + Multi-Zitat Zitieren
#9073 21. September 2013 AW: Dein Auto kenne Civic R´s mit Accord K24 Motor und K20 Kopf ausm R, kombiniert mit einer EP3 karosse und einem Jackson Racing Kompi. Der letzte hat bei KKS knapp 450 echte PS gedrückt. Der fährt immer Rennstrecke. Mitlerweile unter 8,7sek von 100-200. Als Vergleich ein aufgebauter 135i braucht 11sek ^^. Ein Serien MPS braucht 18,3sek + Multi-Zitat Zitieren
#9074 21. September 2013 AW: Dein Auto Ich brauch 25sec bis 200? kommt mir lang vor muss ich mal ausprobieren kurz afk ist ja wochenende auf auf die b65 höhö, Spaß bei Seite aber 18,3 sec kommt mir echt lange vor^^ Aber vom Aufbauen musst auch ahnung haben, wenn ich mir ab und zu mal anschaue was der Spaß kostet wenn man es machen lässt (im MPS Forum empfohlen was Chiptuning und Umbauten angeht) http://www.wimmer-rst.de/fahrzeugdatenbank/plomino_documents/7a07012f-53a7-4390-8d58-a6133a127194 + Multi-Zitat Zitieren
#9075 22. September 2013 AW: Dein Auto Das es nicht günstig wird ist klar. Der MPS Motor so finde ich es, ist aber keine optimale Basis dafür. Das wofür ein ein MPS zwangsbeatmung Plus Chip braucht bekommste aus einem Honda Sauger raus. Wenn man beim MPS bleibt für den Alltag würde ich diese ******* Drosselklappenabschaltung, abschalten und nen schöne saubere kennung drauf ziehen, eventuell noch ne 3" Catback und fertig. Große Sprünge kann man nicht machen, der 6er MPS hat Antriebswellen wie Streichhölzer und beim 3er ist auch ruck zuck das Getriebe übern Limit. Wenn du da 310PS rein pumst was bezahlbar ist dann ist das mehr als ausreichend und mit einem Stino MPS überhaupt nicht mehr zu vergleichen in absolut keinster Weise. Allein der shit mit der Drosselklappe ruppt schon richtig viel. Bei uns fährt nen 6er MPS rum, angeblich ~ oder über 500PS. Was man so hört hat der Umbau 27 gekostet. Wenn man den sieht dann nur pfeifen wie ein großer. Aber wenn er was zeigt kommt da nicht viel rum denn alles zeigt er nicht, würde ich mir beim MPS auch nicht wagen sonst macht es ruck zuck knack und dann wars das. Soundtechnisch ähnlich eines 800PS GT-Rs was man so sieht würde ich sagen 300-350PS. Man muss immer abwägen will man alltag oder will man ne dreckssau. Beides geht nur schwer zu kombinieren und kostet regulär richtig holz. Der EP Umbau lag denke ich auch bei knapp um die 10 000€ + Multi-Zitat Zitieren