#501 13. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Theoriestunden? Ich dachte es geht um Praxisstunden dass die verkürzt werden, für die Theoriestunden gabs ma glaube ich ne Frist oder so in der du dann noch eben die zusastzmotorradstunden machen müsstest 4 Stunden, da bin ich mir nicht sicher, aber die 4 Stunden brauchst auf jedenfall in der Theorie ^^ Praxis wenn du das meintest, da zählt es nur mit dem A1 vorher... Und ja 190Tacho mit nem Naked Bike geht noch, geht nur wie gesagt nach ner Zeit auf den Nacken, aber nachdem man von der Freundin kommt ist man schön entspannt da geht auch das sogar ne längere Strecke ^^ Und wenn man Glück hat kann man sich an nen BMW oder Audi Kombi hängen der einem nen schönen Windschatten gibt + Multi-Zitat Zitieren
#502 14. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hi erstmal, also ich habe vor demnächst endlich den erwünschten Motorad Führerschein zu machen, bin momentan noch vereinzelt Angebote am einholen wo es am Kosten günstigsten ist. Habt ihr vllt. einen Tipp wo es günstig ist im Raum Erftstadt. Kann ja nie schaden ein paar Informationen von anderen. Wenn ich den Führerschein dann endlich einmal haben sollte muss auch ein schönes Mopped her, am liebsten ne schöne Suzi GSX-R600, reicht am Anfang ersteinmal. so long, MFG ele + Multi-Zitat Zitieren
#503 14. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Also ich hab damals A1 gemacht und da muss man ja vier Theoriestunden machen, wenn man die schon bei A1 gemacht hat kann man die 2 jahre mitnehmen und muss die dann ncih noch mal neu machen wenn man A begrentzt macht, sonst muss man wieder vier Theoriestunden machen. Mein Motorradführerschein hat glaub ich so um die 600€ gekostet. MFG + Multi-Zitat Zitieren
#504 14. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ne GSX-R600 reicht noch 1mio mal zum totfahren vor allem zum Einstieg immer gleich ne Supersportler najaaa :< egal ^^ aber wenn du 25+ bist und direkt darauf einsteigen willst sag ich mal viel Spaß damit ;x Und überschätz dich nicht gleich ;P + Multi-Zitat Zitieren
#505 16. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Meiner meinung ist eine 600er Supersport genau das richtige zum Einstieg, meine erste Machine war eine CBR 1000 RR (SC57 '04), die unmittelbar nach der Eintragung der drossel wieder Entdrosselt wurde. (Fahre das Teil immer noch absolut Unfall- und Umfallfrei) Also 172 PS für den Anfang sind auch machbar, nur sollte man sich ganz genau im Klaren darüber sein, wo man da drauf sitzt! Foto: http://www.bilder-space.de/show.php?file=F4H6uiutqdDispx.JPG + Multi-Zitat Zitieren
#506 16. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Aber die PS Zahl verlockt, alles verlockt doch, oder nicht? Vielleicht kannst du die Maschine beherrschen, aber von 10Leuten kanns nur einer oder zwei, die anderen acht könnens nicht und fahren sich tot. Das sind doch die meisten Motorrad-Fahrer Tode. Die Leute, die meinen sie könntens und überholen mal noch schnell, sind allgemein zu schnell oder wollen cool sein. Ich lass bei meiner 125Maschine die Drossel die ersten Monate jetzt auf jeden fall mal drin, bin ja nicht lebensmüde. Wenn man kann verleitet das zu sehr, deshalb kann man nicht allgemein sagen: es reicht, dass man sich im klaren ist, NEIN man muss auch ne Sperre einmachen und ich denke sone Drossel ist ja nicht ohne spaß drin... + Multi-Zitat Zitieren
#507 16. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Klar, natürlich muss sich jeder im Endeffekt seiner Sache so sicher sein wie du, ob offen oder gedrosselt. Doch ist eine 600er für jeden der keine Behindertenausweis mit sich führen muss im offenen Zustand beherschbar und wenn man halt nunmal zu einer Aggresiven fahrweise neigt, kann das auch schon mit einem 45 PS Corsa oder gar nem 4,5 PS Baumarkt-Roller zum Tot führen. Dann solltem an die Finger davon lassen und Brav die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen. + Multi-Zitat Zitieren
#508 16. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich wollte damit nicht unbedingt ausdrücken dass man nicht auch auf einer Supersportler das Fahren lernen kann, aber sie verzeiht einem mit Sicherheit weniger Fehler als ein weniger sportlich ausgelegtes Einsteigermotorrad... Und gerade am Anfang ist das Unterschätzen wirklich ein riesiges Problem... und auch allgemein das Einschätzen der Maschine, hab ich bei wiedrigen Bedingungen selbst schon früher bei den 125ern feststellen müssen.... Trotzdem kann ich es mir nicht verkneifen über das "reicht erstmal" zu schmunzeln, da eine 600er Supersportler schon dermaßen mit Leistung vollgepumpt ist, dass es für die meisten Fahrer von der Power ein Leben lang reicht... bzw so lange bis man alt wird und ne BMW wegen der Gemütlichkeit kauft =) Aber trotzdem, ich halte es für gut wenn man zumindest die erste zeit mit den 25kW fährt, die sind im Vergleich zu einem Auto mit wenig Leistung für ein Motorrad immernoch ziemlich viel, glaubt kan kaum,... Und ohne A1 oder irgendwelche Motorraderfahrung direkt auf 172Ps... naja ist wie direkt mit nem Ferrari anzufangen, ich würds jedenfalls nicht riskieren...aber ewig Drossel behalten..: nö...stimmt ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#509 16. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Es war nicht so, das ich direkt auf den Reiskocher drauf bin. Ich habe mit 15 meinen 25er und mit 16 den 125er gemacht und bin dann eine Maschine offen mit ca. 30PS bis zu meinem 19. Lebensjahr gefarhren. Erst kurz nach meinem 19. Geburtstag hab ich mir dann die große Maschine zugelegt. Das mit der "Power" und "Lebenslang reichen" halt ich für ein gerücht, jeder strebt ab einem Gewissen Punkt nach mehr Leistung und die meisten sogar dann wenn Sie bereits 120 PS haben. Außerdem finde ich das mit einer Maschine die "nur" 25KW hat keine Ausfahrt auch nur vom Ansatz Spaß macht. Da kann ich genau so gut mit nem Bobbycar den Berg vor unserem Haus runterrollen (das würde wahrscheinlich sogar mehr Spaß machen). Und dazu das Sie dir weniger fehler verzeit, gebe ich dir absolut recht, ich hatte natürlich auch schon meine "kleinen Grenzmomente", welche ich aber nun auch nicht mehr missen wollte, da Sie einfach mit dazu gehören und einem die Maschine näher bringen. Außerdem sollte man abwähgen ob das was man für das Motorrad empfindet "Angst" oder "Respekt" ist. Ist es das erstere kann es schon sein das man meint 25KW sind auf dauer mehr als genug, doch wenn man sich auf einer größeren Maschine wohl fühlt und den nötigen Respekt mitbringt steht auch einer Leistung jenseits der 120 PS nichts im wege. + Multi-Zitat Zitieren
#510 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich sehe das ganze Thema Drosselung mit 2 unterschiedlichen Augen. Auf der einen Seite finde ich es totalen Quatsch das man eine rein machen sollte ( bei mir is das aber sowieso nen Weilchen her^^)...weil mit den 34Ps reißt man wirklich nicht die Butter vom Brot. Und es kann mir auch keiner erzählen das ihm 34Ps reichen würden....das is totaler Quark. Und bei Autos gibts auch keine Drosselungsregel...wenn nen Autofahranfänger als Erstwagen nen Porsche hat, dann geht das voll in Ordung, obwohl man damit mehr Schaden anrichten könnte als mit nem Bike mit knappen 200Ps. Im Endeffekt is das alles nur ne Sache der geistlichen Fähigkeiten des Fahrers <--er muss seine Leistungen richtig einschätzen können.Darum bin ich da gegen ne Drosselung. Auf der andren Seite machts bei kleinen Wahnsinnigen echt Sinn,denen ne Drosselung rein zuhauen. Aber ne Drosselung is in den meisten Fällen sehr schnell entfernt.<-- und wird auch schnell entfernt Und mit ner 600er "Supersportler" sehe ich am Anfang seiner Bikekarriere keine Probleme, solange er die Maschine richtig beherrscht und sie auch einschätzen kann^^ Ich z.B. habe mit ner 1200er angefangen (also bei richtigen Bikes)!Und? Ich lebe auch noch*lol*. Muss aber dazu sagen das ich mit 9Jahren angefangen habe, also das volle Programm...erst mit ner Simson,dann 125er und mit 18 hatte ich mir dann damals ne 1200er gekauft. Und ich muss sagen es war das Beste was ich machen konnte. Mit Freundlichen + Multi-Zitat Zitieren
#511 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Naja wahrscheinlich hats die Regelung nur, weil entweder zu viele Unfälle gab, oder eben die Motorräder mit hoher Leistung einfacher zu bekommen sind, vom preislichen her, als die Motorräder, das Letztere fände ich leicht diskriminierend... Aber naja, mit den neuen EU Richtlinien wird das Ganze immerhin schonmal auf 35kW angehoben, nur bis das wieder durchgesetzt ist *seufz* davon würden erst meine Kinder dann profitieren Und klar, wer lange 2RadErfahrung hat und sich zutraut die Maschine beherrschen zu können wird keine Probleme damit haben ... Nur sehe ich es immernoch kritisch wenn man mit 25 oder kA noch mit 19 oder so einsteigt und die Drossel ausbaut (oder eben Direkteinsteiger) + mit nem 170Ps Bike fährt, obwohl man 0 Erfahrung davor hatte... Aber naja solang sich derjenige nur selbst totfährt, weil er sich überschätzt muss ich sagen ist mir das egal... denn mein Leben ist das nicht... + Multi-Zitat Zitieren
#512 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Da ist nichts Kritsch, solange man man ein vernünftiger Kerl ist und tot fahren werd ich mich durch mein verschulden ganz bestimmt nicht! Und das klingt die ganze Zeit so als hättest du schlechte erfahrung mit nem Motorrad gemacht, die Dinger sin kein Teufelswerk. Und mit Drossel zu fahren ist absolut da geht nix, da ist Schäglage ein Fremdwort ! Mir ging die gedrosselte fahrt zum TÜV (nur 20KM) übelst auf die Nüsse. Ich hätte am liebsten umgedreht... Außerdem besagt sogar eine Statisktik das die Jüngeren Fahrer ( bis 25.) weniger Unfälle haben, die meisten Unfälle passieren älteren Herren die meinen sich mit 40 Jahren mal eine Richtig große zu legen zu müssen und haben aber das letzte mal mit 18 in der Fahrschule en Moppedchen gefahren oder halt erst vor kurzem Führerschein gemacht. Und es ist absolut in Ordung wenn leute menien sich mit 18 oder 19 solch eine Maschine zu holen, da diese einfach beherrschbar sind, da kann jeder sagen was er will. Die sind bei weitem nicht so Aggresiv wie die Leute immer meinen. Außerdem habe ich bis jetzt nur von leuten solche Aussagen wie "25 KW sind mehr als genug.... und "Drossel auf jeden fall lange drinn lassen..." gehört die noch nie bei einem Bekannten oder selbst auf solch einer Maschine gefahren sind. Und da die meisten Menschen eh vor dem Unbekannten im dunklen Angst haben, ist es klar das Sie lieber so etwas sagen anstatt ma hin zu gehen und zu gucken was da überhaupt ist. Und wenn man sich mal überwunden hat, stellt sich eh am ende raus das es halb so wild ist wie man an vorher angenommen hat. + Multi-Zitat Zitieren
#513 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread ich sag mal so wenn man schon erfahrung mitbringt is des kein problem aber wenn einer mit 18 den führerschein macht und dann 7 jahre nimmer fährt und sich dann ne 200 ps maschiene zulegt des kann schon problematisch werden wenn man sichs zutraut ohne zu fahren und genug respekt vor der maschiene hat und vernünftig is und niemandem etwas beweisen will is es in ordnung wenn er halt erwischt wird is es pech + Multi-Zitat Zitieren
#514 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Was hat denn die Drossel mit der Schräglage zutun???Jawohl rein garnichts... MfG + Multi-Zitat Zitieren
#515 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Eine Drossel hat dann was mit Schräglage zu tuhn, wenn du schneller fahren müsstes als du kannst (wegen der drossel) um eine schöne Schräglage zu erreichen. Klar in engen pässen sind Mascheinen die z.B. 80Km/h laufen auch genhem zu fahren, aber sobalt man auf schneller zu fahrenden Straßen unterwegs ist braucht man auch eine höhere Geschwindigkeit um in eine tiefere Schräglage zu kommen. Oder etwa nicht ? + Multi-Zitat Zitieren
#516 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Das kommt doch auf die Kurve an^^ Und ne große Maschine,die gedrosselt is, fährt auch locker ihre 150Sachen, die meisten sogar 180.Also ich weiß ja nich wo da das Problem mit der Geschwindigkeit is... + Multi-Zitat Zitieren
#517 17. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ja, genau, es kommt auf die kurve an. Nur giebt es Maschinen die für viele kurven (im gedrosselten zustand) zu lahm sind um, in für mich ausreichende Schräglage zu kommen. Und das ist einfach so ! Meine 1000 RR lief nur 140 im gedsrosselten zustand und das war mir zu wenig. Zudem ist es auch geil wenn ma was kommt wenn man am gashahn dreht um aus der Kurve raus zu beschleunigen. Klar man kann sich auch en 3 PS roller kaufen und immer im Kreis fahren dann hat man auch übelste Schräglage, nur war es bei mir auf die Straßen im allgemenein bezogen. + Multi-Zitat Zitieren
#518 19. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread In dem Punkt dass das rausbeschleunigen aus der Kurve absolut geil ist, muss ich dir zustimmen, aber dass du für ne höhere Schräglage ne höhere Geschwindigkeit brauchst... naja, dann musste du wirklich mit 180 auf der Landstraße heizen,... was schon leicht gestört ist, naja... zumindest wenn dort normaler Verkehr herrscht... Aber im Alltag kann man mit ner gedrosselten Maschine ebensooft die Knie schleifen lassen wie mit jeder anderen auch, wie Cyr1l schon sagte und ich kanns auch nochmal bestätigen, ich komme mit Drossel noch auf 190 Tacho (210 ist ohne höchstgeschwindigkeit) hätte ohne die Gaswegdrossel eben ne höhere Beschleunigung und etwas mehr Endgeschwindigkeit, was für die SChräglage aber keinen Unterschied beiträgt... Und ich will das ganze nicht verteufeln, ich fahr ja selbst täglich und gern Motorrad, aber man kann beim Motorrad viel falsch machen, wenn man mal nicht aufmerksam fährt, das habe ich vor allem noch mit mehr jugendlichem Leichtsinn während der A1 Zeit erfahren. (juhu 4 Jahre Probezeit...) Wobei wenn deine 1000er gedrosselt nur 140 lief, muss ich zugeben, dass mir das auch ein wenig langsam wäre, wenn sie sich dann auch noch entsprechend langsam voranschiebt auf die Geschwindigkeit Oo + Multi-Zitat Zitieren
#519 19. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread wenn ne 1000er gedrosselt 140 läuft, dann stimmt was net lol. selbst mit meiner xt500 bj 85 komm ich bei knappen 34ps an die 130... vorallem weil die primär am gaszug gedrosselt sind wirst du ORDENTLICH mit deiner 1000er aus der kurve rausbeschleunigen können^^ "Außerdem finde ich das mit einer Maschine die "nur" 25KW hat keine Ausfahrt auch nur vom Ansatz Spaß macht. Da kann ich genau so gut mit nem Bobbycar den Berg vor unserem Haus runterrollen" oha, ich hab mit meinem 12ps mofa womit ich ab und zu ma über die feldwege und hügel fahr genug spaß das kannste mir aber glauben ;> auf der autobahn richtig gaszugeben macht eventuell ne halbe stunde spaß, danach muss ich zumindest ne pause machen, da man ab 200 so hochkonzentriert sein muss wenn man nicht einfach sein leben dem zufall zu überlassen möchte...klar machts laune aber gechillt bissel rummcruisen is beste + Multi-Zitat Zitieren
#520 19. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Nomma zu der CBR 1000 RR, das ding lief nur 140 Km/h, das kann ich hier jedem hoch und heilig versprechen und kaputt oder Falsch eingebaut war auch nix ! Außerdem ist das doch total peinlich wenn man da nur mit 25KW auf nem Reiskocher rum gurkt... Is jetzt nicht so das ich 180 auf ner freien Landstraße gestört finde, is eher normal... Und zu deinem "Mofa im Acker rum heizen" ist vielleicht mal ganz lustig nur hat das für mich wenig mit Motorradfahren zu tun, klingt eher nach Gaudi... Also ich glaub das Motorrad fahren eine sehr eigene Sache ist, die sich bei jedem stark unterscheidet. Z.B. komme ich manchen wie ein "leicht gestörter" Heizer vor, aber ich denke das mein Fahrstil noch O.K. ist. Vielleicht wird die eigene Perspektive auch davon geprägt, was für ein Teil man fährt und wie schnell man damit unterwegs ist.... oder? :] + Multi-Zitat Zitieren
#521 20. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Peinlich weil mal mit 25kw rumgurkt? So denken nur die Leute, die mit der Maschine vor anderen angeben wollen!!! Ich fahre ne R6 2006, als ich sie mir mit 18 gekauft habe war sie auch gedrosselt, und ich bereue es nicht!!! Man lernt die Maschine kennen, gewöhnt sich langsam an sie! Und Knieschleifen kannst du mit ner gedrosselten auch wenn du sowas machen willst! Die 34 PS reichen allemal aus für die Gewöhnung an die Maschine, meine ist 200 gedrosslt gelaufen. Nun ist sie offen und sehe es als richtig das man anfangs gedrosselt fahren muss! Und mit 34 PS kann man sich ebenfalls totfahren! Mein Tipp an dich: Lass die gedrosselt solang du noch gedrosselt fahren MUSST! Denn wenn mal ein Unfall passieren sollte, was ich dir nicht wünsche, dann steckst du tief in der ! Egal ob du der Verursacher bist oder nicht, du trägst die komplette Schuld! Und wenn ein Personenschaden entstehen sollte, dann zahlst du dein Leben lang dafür, die Versicherung übernimmt rein gar nichts! + Multi-Zitat Zitieren
#522 21. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Naja das kann man so und so sehen, das wird letzendlich dann nen Streitthema ;-) Ich hätte z.B. auch keinen Bock drauf 2Jahre mit ner gedrosselten Maschine rumzufahren.Aber in der Anfangszeit (so halbes Jahr) kann die ruhig erstmal gedrosselt bleiben, weil es viele Übertreiben mit der Geschwindigkeit und kaum Fahrerfahrung haben. Und das man bei einer ungedrosselten Maschine beim Unfall sofort ne Komplettschlud hat, stimmt mal garnich.Man kriegt erstmal automatisch ne Teilschuld...auch wenn der Andere im normalen Fall komplett schuldig gewesen wäre. Nen anderes Beispiel dafür wäre z.B. wenn du besoffen mit dem Auto unterwegs bist und dir fährt jemand hinten rauf, wäre ja eigentlich der Andere komplett Schuld<--aber in dem Fall kriegst du auch ne Teilschuld,weil du eben besoffen warst... MfG + Multi-Zitat Zitieren
#523 21. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Jep, Cyr1l hat mit der Schuldfrage absolut Recht... - dass diese Drosselungsgeschichte zum Streitthema wird allerdings auch =) ^^ Ich finde es auch wichtig, erstmal gedrosselt zu fahren... - Die Reaktion, die Einschätzung der Geschwindigkeit, den Überholweg einkalkulieren...etc. naja... erfordert, meiner Erfahrung nach einige Zeit. Mehr will ich aber dazu auch nicht sagen... - ausser, dass es darauf ankommt, was für ein Bike man mit Drossel fährt. Z.B. hätte ich mit ner gedrosselten Supersportler auch ein eher bedrückendes Gefühl, bei "So wenig" Leistung...- wohingehen man sagen kann, dass "Gediegenere Gefährte" auch ein anderes Feeling vermitteln... - z.B. habe ich auf einer CBF 600 meinen Motorradführerschein gemacht... , die war allerdings auf 34 ps gedrosselt.. aber auf der Autobahn wars einfach nur assig...- besonders, wenn man beim Gegenwind noch nen Bescheuerten Schulterblick " fast um einen rum" machen sollte mehr, wie 130 ist nicht gegangen... und da fühlt man sich leicht verarscht ^^ aber spaßig ists auch schneller nicht wirklich, da der Wind einfach voll ****t. Was man dagegen nicht vergleichen kann, wenn man eine Supersportler fährt- völlig geduckt und ihm einfach mal Rohr gibt ... peace backae + Multi-Zitat Zitieren
#524 22. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread ja is ja klar das es ohne vollverkleidung nich so besonders spassig is mit 200 oder so über die autobahn obwohl des au geht aber eben nich alzulang weil irgendwann dein genick wehtut wenn ihr die drossel ausbauen wollt würd ich aber nich unbedingt dann sonntags zu motorradtreffen fahren weil da ziehen die ab und zu fast jeden motorradfahrer raus und kucken und wenn ihr dann keine drossel drinhabt siehts nich so rosig aus + Multi-Zitat Zitieren
#525 22. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Sonst gehts noch ? Meinst du Beogradjanin wirklich ich bin ein Angeber nur weil ich die Drossel Ausgebaut habe... Das hat absolut garnichts mit Angeben zu tun !!! Und auf deinen Tipp kann ich mal gepflegt Sch****en, da du wahrscheinlich immer noch nicht mit der Leistung von deiner 600er klar kommst. Und die entscheidung ob man seine Maschine auf macht, solltest du jedem selbst überlassen. Und immer das mit dem >>>TOT FAHREN !!!<<< geht mir gewaltig auf den Nerv. Motorrad fahren ist was Geiles und es scheint mir so als ob du einem dem Spaß nehemen willst, indem du Angst verbreitest. Klingt bei dir so nach 170 PS = Lebenserwartung unter 0 Mag sein das es bei dir so ist, aber nicht bei mir !!! + Multi-Zitat Zitieren