#526 22. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich denke du hast jetzt deine geistige Umnachtung zu genüge zur Schau gestellt... Mit einer Geschwindigkeit von über 200 kannst du auf Fehler von andere Verkehrsteilnehmer ggf. nicht reagieren und das ist Fakt. Zudem brauchst du nicht glauben du könntest toll Motorad fahren, wenn du es schaffst den Gasgriff durchzuziehn. Selbst Prince de Noir gibt zu, dass es auch Glück ist, dass es noch nicht verunglückt ist, da bisher noch kein Auto ohne zublinken auf seine Spur gewechselt ist. "Und die entscheidung ob man seine Maschine auf macht, solltest du jedem selbst überlassen." Gut dann erzähl das deinem Brieffreund oder der Parkuhr, aber wenn du hier deine Infantilität und Idiotie präsentierst, musst du mit dementsprechenden Rückmeldungen rechnen... + Multi-Zitat Zitieren
#527 22. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Geb dir voll Recht.Mit einer Geschwindigkeit von über 200 kann man nich mehr rechtzeitig reagieren wenn irgendwas unerwartetes passiert z.B. man auf der Autobahn vor sich hin rast und nen Auto zieht einfach mal so auf deine Spur...das wars dann für dieses Leben oder aber im schönsten Fall landeste im AOK-Shopper weil dir irgendwelche Körperteile fehlen! @Fazil, dein Avatar beschäftigt mich schon die ganze Zeit, aus welcher Serie war dieser Rabe?Ich glaub die kam/kommt immer vom ZDF und war mit der Frau,dem Raben und so nem komischen sprechenden Koffer!? MfG + Multi-Zitat Zitieren
#528 23. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich habe grade eben mal mit der Parkuhr und meinem Brieffreund Rücksprache gehalten und wir sind zum Entschluss gekommen das der Infantilste User dieses Forums seine Geistige, Idiotische Umnachtung fortsetzen sollte.... ...worums eigentlich geht --> wollte nicht als"super toller" fahrer rüber kommen, sry ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#529 23. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread {bild-down: http://www.bikefarmmv.de/pics/ZX%20EXTREM.jpg} die wohl geilste maschine der welt <3 kann ich mir zwar atm leider nich leisten,bin sie abr schonmal gefahren => ein traum + Multi-Zitat Zitieren
#530 24. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Die is ja ma auch übelst Geil :] http://www.weindauer.de/Zooms/SC57Carbon-1.jpg komplett in Carbon, Schmiedefelgen, usw.... Geilo^^ + Multi-Zitat Zitieren
#531 24. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Blubb blubb, kurz paar Tage weg und so viel hier drinn huh ^^ @Backae Damit könntest allerdings schon teilweise recht haben, auf nem Naked Bike fühlt sich die Geschwindigkeit ganz anders an, als auf einem vollverkleideten oder zumindest mit ner Scheibe verkleideten Motorrad. Mir gings in der Fahrschule übrigens genauso mit der Cbf ... allerdings hatte ich da die 500er. Aber man gewöhnt sich an alles mittlerweile wenn ich mit Tankrucksack zu meiner Freundin fahr stütz ich mich auf dem ab und dann gibts auch keine Nackenschmerzen auf der cbf 600 bei 190 xD *seufz* ja ich gebs zu fahre autobahn zu ihr ^^ is mir zu blöd 200km auf Landwegen iwie den Weg zu finden :x /edit ^^ Ich überlege gerade ob ich im Juli oder so auf ne KTM 690 Supermoto umsteige iwie würde es mich ja schon anmachen x) und das Geld hätte ich nach dem Ablösen der Finanzierung ... aber haben KTM 2007er nicht auch noch die 5000km Wartungsintervalle? Oder wurde das erhöht? Was ja auch ist dass die Einzylinder vollsynth. Öl brauchen :s das geht ordentlich in die Tasche >_< ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#532 26. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hey Leute, bin bald 18 und habe dann auch bald den Motorradführerschein begrenzt (34PS) So jetzt brauch ich en passendes Motorrad dazu und wenn ich 20 bin und offen fahren darf will ich nicht gleich ne neue Maschine kaufen. Wie sieht das aus mit ner Yamaha R6 o. R1 kann man so eine auf 34PS drossln und auch nach 2Jahren ohne das der Zylinder im ***** ist weiter fahren? Oder was habt ihr so für Vorschläge? bzw. mit welcher Maschine habt ihr angefangen? + Multi-Zitat Zitieren
#533 26. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Grüße dich.. Ja könnteste Beide auf 34Ps drosseln lassen!Die Einzigen Maschinen von denen ich weiß das man die net Drosseln kann, war irgendnen Modell von Buell und einige von Harley Davidson. Wenn du die sowieso Drosseln willst,dann kannste auch mit ner kleineren Maschine anfangen..da brauchste keine R1 mit 1000ccm ;-) Ne R6 is schon gut...wenn du dir sie Leisten kannst,dann nimm sie.Ne R1 kannste dir später immernoch kaufen. Und durch ne Drosselung geht der motor nich in *****^^ Die gängigsten Einsteigermotorräder sind die GS,CBF,verschiedene 600er Kawas und auch die 600er GSX. Aber das hängt auch von der region ab,wo man wohnt ;-)<--is bei mir so die Konstellation der Einsteigermodelle Ich habe damals mit ner 1200er Harley Davidson Sportster angefangen und fahre atm ne 1550er Harley Davidson FXD. mit freundlichen.... + Multi-Zitat Zitieren
#534 27. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hallöle allerseits - @ tada Ja, is doch ekelhaft oder? =) ^^ ... aber kann dich gut verstehn,... die Landstraßen sind supergeil .. aber für einen Weg, den du öfters fährst ... ( also ich gehe mal davon aus, dass du regelmäßig deiner Freundin einen Besuch abstattest ) ^^ - gehts einem schon auf die Nerven, wenn man diese 200km auf Landstraßen zuwege bringen muss ^^ - wenn dir dein Tankrucksack dabei hilft ^^ Zur KTM 2007 ... wenn du weißt, dass die auch schon den LC4 Motor eingebaut bekommen haben, dann ist gerade im Gespräch, dass die Wartungsintervalle auf 7500 km angehoben werden könnten. Die Inspektion kostet allerdings, wie vllt bekannt ihre bis zu 300 Euro... -.- KTM setzte zuerst auf 5000, da sie sich über mögliche Fehler erkundigen wollten... , der Motor läuft allerdings, nach den Inspektionen sehr rund... also könntest du bald Glück haben Es wird auch davon gesprochen, dass manche Ktm Händler die Intervalle auch erst auf 10 000 km setzen... , vllt gibt es sowas, aber ich persöhnlich schenken dem keinen großen Glauben... die 7,5 sollten allerdings bald stimmen Ein Freund von mir hat sich letztens auch ne KTM 450 SMR geleistet... n perverses Teil.... , das auch richtig Spaß macht ... ich hoffe immernoch in Stille, dass er sich dazu entschließt sie zu verkaufen... einen käufer hätte er schon =) =) =) greetz backae + Multi-Zitat Zitieren
#535 27. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread was Cyr1l sagt stimmt soweit das du die r6 und r1 drosseln kannst ich hab mit ner gsxr 750 angefangen fand ich damals gut da ich mir dann nich gleich ne neue kaufen musste sondern die noch paar jährchen fahren konnte wo die drossel draußen war ne r1 würd ich mir nich unbedingt kaufen da machst zu viel geld kaputt find ich ne gebrauchte r6 mit 10000 km tuts da + Multi-Zitat Zitieren
#536 27. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Na aber hallo, die 7500Km Intervalle wären ja mehr als bei meiner Honda jetzt, das wäre sehr erfreulich, aber wenn ich ne 07er kaufen würde im Juli hätte ich eh nur noch ein halbes Jahr Garantie, ich werde GEldmäßig den Juni eh wieder mitm Bus fahren,(+10km Rad jeden Tag ein hoch auf die Spritpreise, müsste sonst 2 Busgesellschaften zahlen, ja geile Anbindung wa) dann hab ich 120€ mehr für privates im Monat übrig in der Zeit kann ich dann immernoch fahren und der Wertverlust vom Motorrad ist nicht mehr so heftig wie sonst 1000km pro Monat ^^ Aber das mit den Intervallen hatte ich auch mal in irgendeiner Ausgabe der Motorrad gelesen aber leider gerade keine Ahnung mehr in welcher sonst würd ich die rauskramen ^^ Und hm ja das einzige was mich an der 690 Supermoto wirklich stört ist einfach die affige Front, die ist irgendwie echt seltsam ^^ naja, mal schauen erstmal müssen im Juli noch gebrauchte aufm Markt sein, jetzt sind gerade noch welche mit dem Kilometerstand im Verkauf aber naja... mal schauen ob der Preis passt dann..^^ + Multi-Zitat Zitieren
#537 27. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Da die Maschine gedrosselt gefahren werden soll, macht es keinen Unterschied ob 1000er oder 600er . Also würde ich mich nach dem Preis richten und eine 600er holen, zudem wird es auch seine Zeit brauchen bis du mit den ca. 120 PS der 600er gut klar kommst, sofern du diese offen fahren darfst. Wenn du dann mehr willst, kannst du dich immernoch für eine 1000er entscheiden. Außerdem ist die 600er im Unterhalt günstiger.... ...also 600er wird am besten sein. :] + Multi-Zitat Zitieren
#538 28. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Der unterhaltsunterschied zwischen ner 600er und ner 1000er is aber echt kein Argument, das is nen echt lächerlicher Unterschied ;-). Aber du hast trotz Drosselung ne bessere Beschleunigung bei der 1000er, aufgrund des höheren Hubraumes. MfG + Multi-Zitat Zitieren
#539 28. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Dass kann man aber auch nicht so pauschal sagen, eine 600er hat ja auch ein geringeres Gewicht und somit ist es gut möglich das sogar die 600er eine bessere beschleunigung hat. Und wenn man eine 1000er und 600er hätte die gleichviel wiegen würden, währe der Unterschied kaum spürbar ! :] //edit: Und es geibt 600er, die eine offene Leistung unter 100 PS haben und somit günstiger als eine 1000er mit z.B. 140-170 PS sind. Aber wenn er eine neuere 600er Supersport holt, hast du recht, da diese alle mehr als 100 PS leistung haben und somit keine großer Preislicher unterschied im Unterhalt zu einer 1000er besteht. + Multi-Zitat Zitieren
#540 28. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread also er muss die maschiene ja eh drosseln sprich beide ham 34 ps da sin die dann von der versicherung her gleich teuer nur steuer muss er glaub mehr zahlen bei der 1000 soviel ich weiß + Multi-Zitat Zitieren
#541 29. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hey Leute, schonmal danke für die Antworten.. also mit A begrenzt darf man 0,16kw/kg ham also 0,22ps/kg, da nehmen sich R1 u R6 nicht viel, die R6 hätte bei 34Ps genau 0,204ps/kg u die R1 0,192/kg da merkt man glaub nicht viel von. Ihr habt mir echt geholfen BWs gehn raus... ich werde mir, wenn ich das geld hab die R6 kaufen Danke + Multi-Zitat Zitieren
#542 29. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Jep..1000er bezahlste die 400ccm extra. Die Steuern werden beim Bike genauso wie beim Auto nach Hubraum bezahlt.Aber beim Bike is der Satz pro 100ccm wesentlich geringer als beim Auto (ca. so die Hälfte) ;-). Ich habe z.B. ne 1600cmm Maschine und bezahl für die so um die 70Euro /Saison!Bei nem Auto bezahlste für 1600cmm (also 1.6er Maschine) so um die 120 Euro, kommt da auch auf die Schadstoffklasse an. Aber is im Gegensatz zum Auto nen sehr günstiges Hobby^^ MfG + Multi-Zitat Zitieren
#543 30. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Aber er wird Sie ja auch igrendwann mal offen fahren wollen :] + Multi-Zitat Zitieren
#544 31. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Also ich würd so lange wie man muss gedrosselt fahren, erstens zum eingewöhnen (aber man hat sich ja auch schon spätestens nach nem halben Jahr dran gewöhnt), dann reicht meiner meinung auch die Vmax erst mal aus, also ich hab meine gpz500s auf 180 auf der Autobahn gehabt und auf der landstraße sollte man ja eh nicht schneller als 110 fahren und da ich schon die erfahrung gemacht habe das sie mich mit 35 zu schnell auf der landstraße anghalten haben, werd ich das auch bis die probezeit nun vorbei ist unterlassen, aber das is natürlich jedem selber überlassen. Und mein wichtigster Grund das ich noch die Drossel drinnen hab, ist, dass wenn ich in einem Unfall verwickelt bin nicht dumm dastehe. Ich hab heut schon wieder gesehen wie schnell das geht, da is nen Motorradfahrer aus ner Seitenstraße gekommen und hat grade noch Bremsen können bevor der Vater meiner freundin den mitgenommen hätte (Außerorts) und wir waren im Recht. Also ich lass meine Drossel drinnen + Multi-Zitat Zitieren
#545 31. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ganz ehrlich... ich würd mir gleich ne Große holen bzw. hatte es so gemacht (1000ccm³)... Die PS sind bei den gedrosselten eh egal da sie alle etwa gleich schenll laufen. Den Unterschied macht der Hubraum. also ich zieh mit meiner dicken Z1000 (noch gedrosselt) meine Suzuki(550ccm³) mit 56 PS dicke ab... aber naja müsst ihr wissen. greez m0 + Multi-Zitat Zitieren
#546 31. Mai 2008 AW: Der Motorrad-Thread Wie ist die Z1000 denn gedrosselt? Nur Gasweg? Geht das überhaupt bei ner 1000ccm Maschine? kA sorry aber wenn ja dann müsste die ja auch noch weng mehr Drehmoment rausholen können als ne 600er Maschine denke ich oder nicht? Ich hab' meine ja per Gasgriff gedrosselt, irgendwie gefällt mir das, hab im Vergleich schon die selbe Maschine mit Elektronikdrosselung gefahren und die war nich so toll. + Multi-Zitat Zitieren
#547 3. Juni 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hi Leute, habe da mal eine Frage, ich werde mich diese woche noch für den Klasse-A Führerschein einschreiben, sprich Motorradführerschein und da wollte ich mal fragen ob ihr ein gutes Programm für auf dem PC zum Theorie üben empfehlen könnt?! Wäre nett wenn da einer was kennt mfg ele + Multi-Zitat Zitieren
#548 3. Juni 2008 AW: Der Motorrad-Thread Wenn du jemanden hast der beim ADAC ist oder selbst Mitglied bist empfehle ich dir auf: jungesportal.de Die Prüfungsbögen zu machen, hatte 0 Fehler durch das Üben rein damit... + Multi-Zitat Zitieren
#549 11. Juni 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hallo Leute! Da ich immernoch n bisschen auf Motorradsuche bin und mich irgendwie nicht entscheiden kann, ob ich eine Sumo, eine eher gediegenere oder nen Racer will... Meine Traumbikes sind im Moment auch noch unbezahlbar - klar, wenn man soviel kohle für Festivals herauswirft (Rock am Ring, Southside etc.) Daher bin ich immernoch auf der Suche.. und vielleicht finde ich ja mal eine und bis dahin könnte ich sie mir auch leisten habe letztens in der Zeitschrift "Motorrad-News" von einer Kawasaki 250R gelesen... und die Konditionen machen mich auch irgendwie an. Klar ist nur ne 250er aber sie ist schön billig.. und wieso auch nicht mal probefahrn. Wie gerade gesagt: Probegefahrn wird sie ganz sicher, aber ich wollte euch, meine Ansprechpartner und mittlerweile bekannten nach eurer Meinung fragen... ^^ - klar bekomm ich ganz sicher zu hören, dass es einfach nicht genug Dampf ist, aber ich wills trotzdem mal wagen ^^ @ Tada - wie siehts eigentlich mit deiner KTM aus? greetz backae hf =) + Multi-Zitat Zitieren
#550 11. Juni 2008 AW: Der Motorrad-Thread Klar wagen kann mans immer solange das Probefahren umsonst ist, wieso nicht. Habe mir auch schon den Testbericht aus der Zeitschrift "Motorrad" vor ner Weile durchgelesen. Aber so recht überzeugen tut mich so ein Ding nicht, klar der Verbrauch wird wirklich gering sein, aber naja... es ist eben nur ne 250er... kann man gar nich beschreiben... Da wirst du wahrscheinlich einfach schnell mehr haben wollen, vor allem wenn man nen Motorrad kauft, dann doch gleich ne schöne große oder? Wenn du willst kann ich mal guggn in welchem Heft der Bericht war und dir den iwie zuschicken als pdf oder sowas. Aber mal nebenbei, für die 4345€, die für die Kawa locker machen musst, könntest dir auch nen schönes großes Bike zulegen, musst auch bedenken die 1000er Inspektion etc. pp. bei ner neuen wirste eben zu den Inspektionen gezwungen und kannst ned ma eben selbst nen Kundendienst machen :/ Achja mit der KTM, keine Ahnung, ich hab mir sogar überlegt aufn Auto umzusteigen zeitweise... aber habe wirklich keine Ahnung was ich genau machen will... is schlimm... Naja erstmal schauen, kann auch sein, dass die Hondabank für die frühzeitige Ablösung dann noch ne höhere Summe verlangt oder sowas... dann müsste ichs mir sowieso noch überlegen... Im Moment komme ich aber sowieso gar nicht zum Motorradfahren T_T Ps.: Werden diese Festivals alle softer oder wird mein Musikgeschmack einfach härter....? + Multi-Zitat Zitieren