E10 tanken?!

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von b3nny, 6. Juli 2008 .

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  1. 6. Juli 2008
    Und zwar gibts ja mittlerweile immer mehr Tankstellen die dieses E10 anbieten. Der Vorteil is dass es einfach viel weniger kostet als der Super. Leider sind aber nich alle KFZ-Modelle geeignet. Jetzt hab ich mal im Netz geschaut ob ich das bei meinem Auto (Volvo C30) auch tanken könnte. Offizielles Statement von Volvo: "Alle Volvo-Benzinvarianten, beginnend mit dem Modell 740, sind für die Verwendung von E10 geeignet." Aber was ist nun wenn doch was am Auto kaputt geht? In dem E10 sollen ja viel Weichmacher & so drin sein?! Wer haftet dann? Kann mir da von euch vielleicht jemand die Angst nehmen?

    b3nny
     
  2. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    ich kenn des gar nicht und weiß auch nix drüber aber ich denk mal du müsstest dafür selber haften. weil angenommen du musst mit super fahren und tankst normales geht der motor ja auch, zwar schlechter und schäden kommen erst auf dauer. und ich denk mal ohne es zu wissen dass die automobilhersteller nicht sagen dass des benzin falsch war sondern dass du falsch damit umgegangen bist. aber hab echt keine ahnung. bei uns gibts des leider nicht

    was kostet den da ein liter so im schnitt?
     
  3. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Ich kann dir da zwar keine antwort geben aber wie ist denn die Differenz Super und E10 in euro ? Würde mich mal Interessieren
     
  4. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Wie groß der Unterschied ist kann ich auch nich genau sagen. Angeblich bis zu 50 cent.. Aber das möcht ich nicht bestätigen. Der E10 ist nich schlechter. Er ist sogar noch klopffester als der normale Superkraftstoff. Das Problem ist nur, soweit wie ich das verstanden hab, dass der E10 mehr Weichmacher hat & hygroskopisch ist wodurch die Dichtungen im Motor zerstört werden könnten. Aber solange der Hersteller das freigibt dürfte ja eigentlich nix passieren. Wenn ich nachher zu ner Freundin fahre werd ich das auf dem Weg mal tanken und dann mal davon berichten

    b3nny

    edit: laut Energiespar-Rechner | Selber rechnen, ob sich Energiesparen lohnt "Der Preis ist gegenüber Super Plus ca. drei Cent günstiger (das heisst ca. 3 Cent teurer als “normales” Super)."
    Doch nur 3 cent
     
  5. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Hää ? E10 gibts doch noch gar nicht oder hab ich da was verpasst?
     
  6. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Ich war neulich an ner AVIA-Tankstelle & bin mir ziemlich sicher das gesehen zu haben..
     
  7. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    AVIA verkauft seit jahren E10 und es sich noch keiner beschwert!
     
  8. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    E10 ist eine harmolsere Version von E86 ! Und E86 kann ich garnicht empfehlen wie es mit E10 ist weiß ich nichts genau ich meine nur zu wissen, dass bei E10 Purer Industriealkohol (nicht genießbar ) zugemischt wird ! Nur der Pura Alkohol macht die sämtliche Leitungen Kaputt und beschädigt deinen Motor !

    Also Finger weg ! Der einzige Alternative Antrieb ist vorerst nur GAS !
     
  9. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Gas rechnet sich aber meiner Meinung nach auch nicht.
    Ich hab bloß im I-net keine so richtige Meinung drüber gefunden. Jeder schreibt nur dass er von irgendwem weiß dass es schlecht is Aber wenns nur 3 cent sind werd ichs lieber nicht riskieren..

    b3nny
     
  10. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    was isn das für ne blöde frage?grundsätzlich haftest du,denn du füllst ja den sprit in dein auto.wen willste denn da zur rechenschaft ziehen?die tankstelle?

    meine ehrliche meinung:entweder du kannst dir den luxus auto zufahren leisten oder du steigst aufs fahrrad
     
  11. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    was isn das für ne blöde frage?

    - das mag richtig sein, aber wenn die verschiedenen Firmen (bei mir Volvo) ne Freigabe dafür geben dass die Modelle damit funktionieren, dann muss es ja auch so sein. Das ist wie, als würde die nen anderes, biligeres Motoröl freigeben und dann geht dir der Motor daran kaputt. Von daher find ich nicht dass die Haftung nur bei demjenigen liegt der das E10 tankt.

    entweder du kannst dir den luxus auto zufahren leisten oder du steigst aufs fahrrad
    - leisten kann ich es mir ja, aber wieso soll ich 3 cent mehr für nen Liter sprit ausgeben wenn der E10 von den Eigenschaften her ja sogar besser sein soll als der normale Super?!
     
  12. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Kann von den Eigenschaften her vlt. besser sein aber wenns wirklich Hygroskopisch is würd ich die Finger davon lassen.
    Weil Hygroskopisch heißt immernoch Wasseranziehend. Ob das dem motor so gut kommt wenn du startest und dann durch die Verbrennenung Wasserdampf im zyinder hast, was zu Wasser wird wenns abkühlt wodurch wiederrum rost entstehen kann, weiß ich nich. xD
     
  13. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Woher soll denn da Wasser in den Brennraum kommen? Und vor allem bei der Verbrennung? Das ist völliger Quatsch. -.-

    Das E10 ist Müll. Das ist Ethanolkraftstoff, also Alkohol. Fahrzeuge die das Tanken werden sicherlich mit der Zeit den Geist aufgeben da die Plörre sehr Aggressiv ist. Also Kraftstoff führende Bauteile wie die Benzinpumpe oder Schläuche werden das denke ich mal nicht lange mitmachen auch wenn der Hersteller das erstmal freigibt. Und gesund kanns für den Motor sicherlich nicht sein. Die viel Höhere Klopffestigkeit und die Tatsache dass es Gummi und Kunststoffe auflöst sprechen nicht gerade für E10 in unmodifizierten Motoren.
    Ich tanke da lieber normales Superbenzin. Da weiß ich was ich habe und gib dafür lieber 3 Cent/ Liter mehr aus.
     
  14. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Hygroskopie.
    Zieht wasser aus der Umgebung an und kommt in den Tank. Das wird von der Kraftstoffpumpe in die Brennräume befördert. Da wasser nicht verbrennt, verdampft es und das adere E10 Zeug, was auch imemr das genau is, verbrennt. Auch wenn es theoretisch im ausstoßtakt rausgesogen werdne müsste, würd ichs nich riskieren
     
  15. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Ich weiß was Hygroskope ist, das musst du mir nicht erklären.
    Die Kraftstoffversorgung ist ein geschlossenes System, da kann nirgends Wasser eindringen. Und bei der Verbrennung kann da auch nix Passieren weil der Kraftstoff zerstäubt und Verbrannt wird. Wo soll sich da bitte Wasser absetzen? Da kann gar nix rein! Und wenn dann würde es sofort mit dem Wassergehalt aus der Ansaugluft verbrennen. Und ich hoffe du weißt schon dass unterhalb den Kolbens eine Permanente Ölschmierung stattfindet. Somit kann, selbst wenn da irgendwo Wasser eindringen würde, was nie der Fall sein kann auch gar nichts rosten. Außerdem kann der Stahl der dort verbaut wird nicht rosten. Teilweise ist es ja auch Aluminium.
    Von Autos und Motoren verstehe ich sicherlich mehr als du.

    Und das "E10 Zeugs" ist Ethanol => Industriealkohol.
     
  16. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Das ist leider nicht ganz richtig

    Leider kommt es nur zu oft zu einer gemischbildung öl/wasser (Emulsion)
    Dies Geschieht bei Kaltstarts wo Wasser aus der ansaugluft an den Kalten Zylinder Wänden absetzt und von den Kolbenringen abgeschabt wird wo es sich mit dem öl vermischt.

    Dieses kann jeder der viel Kurzschrecke fährt an seinem Öl deckel sehen da is so ein gelblicher Schleim, das ist die Öl Wasser Emulsion.

    Deshalb ist ein motor der 300k auf der Langstrecken gefahren wurde wesentlich fitter als ein motor der 50k im kurzstrecken betrieb gefahren wurde


    Dieses war offtopic und in dem Punkt das wasser in den Kraftstoff kommen hast du vollkommen recht
     
  17. 6. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Gas ist bis 2018 steuerbefreit. 92 Cent der Liter.

    Also wenn du mehr als 10.000 km im Jahr fährst behaupte ich mal rechnet sich das nach c.a 3-5 Jahren. Aber bei den Preisen eher früher...nach 2-3 vielleicht.
     
  18. 7. Juli 2008
    AW: E10 tanken?!

    Stimmt, hab ich außer acht gelassen. Aber ich bin auch vom Betriebswarmen Motor ausgegangen. Und da ist es ja nicht mehr der Fall. Aber man muss schon sehr viel und vor allem Lange Kurzstrecke fahren damit man so ne Pampe am Deckel hat. Das Tritt ja in erster Linie nur bei ner Kaputten Zylinderkopfdichtung auf.
     
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