#751 25. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Dito. Ich würde auch lieber ein bisschen mehr Kohle sparen an deiner Stelle, bevor du dir eine Kiste für 2000€ kaufst und nur ärger mit der hast, das isst ja auch nicht sinn und zweck, denn es soll ja immerhin spaß machen das fahren und nicht in Frust enden... + Multi-Zitat Zitieren
#752 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Darf ich mal fragen welches Öl ihr für euren Motor verwendet? Ich hab sie gerade noch zwecks Garantie in der Werkstatt befüllen lassen, die haben Elf Sporti(selbst noch nie gehört als Motorradöl kenns nur für Autos) ... 10W-40 reingeleert... Überlege mir jetzt im Frühjahr selbst nachzufüllen aber weiß nicht was ich nachfüllen soll, ich mein das Procycle von Louis ist total günstig und entspricht der Norm, denke auch dass es nichts ausmacht das statt nem teuren Castrol zu nehmen aber bin trotzdem weng unschlüssig. Also was kommt bei euch so rein :>? + Multi-Zitat Zitieren
#753 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread draußen strahlender sonnenschein aber -3° :angry: + Multi-Zitat Zitieren
#754 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Naja darüber kann ich mich nicht beschweren, bei uns hats nach diversen SChneestürmen jetzt wieder seit ner Weile 9° Ps.: Siehe oben wegen Öl :S :x + Multi-Zitat Zitieren
#755 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread -5 ... Also ich für meinen Fall, benutze immer Castrol , syntetisches 10W40 .... Finde, dass man überall sparen darf, ausser beim Öl ... - ich weiß nicht... ich hab da irgnd sone Macke ... aber so versichere ich mich irgendwie auch psychisch, dass mein Schmierfilm nicht reißt... - aber sicher tun es auch andere Öle... - + Multi-Zitat Zitieren
#756 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ja kann ich irgendwie auch verstehen, aber synthetisch wär mir dann doch nen Zacken zuuuu teuer...^^ ich überleg auch noch ob ich mir das Castrol 10w-40 teilsynth für 29 Euro holen soll, das gibts ja bei Louis im Angebot noch :x... aber weiß auch ned so recht^^ + Multi-Zitat Zitieren
#757 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread genau das habe ich mir auch gerade gedacht, aber bin trotzdem ne runde gefahren. war sehr geil. aber hat nicht lange gedauert, dann waren meine Hände eisklötze aber naja, musste ja meinen neuen Helm testen bzw. ehr probefahren + Multi-Zitat Zitieren
#758 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ja dessen bin ich mir eig bewusst (viele Km und alte Böcke) aber fürn anfang reicht mir daa vollkommen...ich meine: aus erfahrung kann ich behaupten dass ich des Bike sowieso wegschmeißen werd...und dafür reicht mir so ne alte Maschine auch! Werde mir eh früher oder später ne "gscheide" kaufen mit wesentlich höherem Budge! Aber wie gesagt fürn anfang will ich ungern mehr ausgeben! Trotzdem thx! vlg + Multi-Zitat Zitieren
#759 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ja ich schreib dir dann morgen mal raus was ich so in Richtung SuMo finde wenn ich drann denke :x @Backae Ich knall mir jetzt das Procycle Öl rein..^^ in 6000km is dann eh die nächste Inspektion und das Öl wird wieder gewechselt von dem her muss das nu reichen @n1zor das mit den kalten Händen kenn ich... :x geht schon bei 11°C oder so los wenn man ne Weile fährt mit den kalten Händen selbst mit Winterhandschuhen bei mir :S + Multi-Zitat Zitieren
#760 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread mach mer 15°C draus aber ich hab au keine winterhandschuhe muss ich dazusagen nur fürn somer weiß einer von euch wo man nen gebrauchten auspuff herbekommt außer bei ebay? nur aus interesse weil ich denk ich werd mir bei fechter einen holen für meine suzi Produkt Detail 1658597 de ps: weiß villeicht einer von euch wie der sound bei dem pot is? + Multi-Zitat Zitieren
#761 26. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hm also mit Hurric hab ich vom Klang her nur bei den 600er CBFs Erfahrung, wies bei der Gixxer klingt weiß ich ehrlich gesagt nich, die youtube Videos sind auch nur Müll :x Generell haben die aber recht gut geklungen und sind dafür relativ günstig.... Akrapovic ist halt immernoch der Traum :x aber schweineteuer.... @The-Joker Ich finde beim besten willen keine SuMo für 2000€ in nem guten Zustand auf der ich jemanden fahren lassen wollte...sorry... Aber mit der Einstellung würd ich auch gar nicht erst ans Biken gehen, habe in der 125er Zeit das Bike auch 2 oder warens sogar 3 mal? geschmissen und die 600er dafür kein einziges mal... also kann man so pauschal nicht sagen... + Multi-Zitat Zitieren
#762 28. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread @tada: Danke fürs angebot aber ich hab grad festgestellt, dass ich die MOTORRAD selber habe (hab se ja auch abbonniert)! Hab selber nachgelesen...trotzdem thx! vlg, The-Joker + Multi-Zitat Zitieren
#763 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Richtig so, Rollerfahrer draußen bleiben Nein,aber wir sind ja wohl alle ma klein angefangen Ich fahre mittlerweile ne Kawa GPZ500S. Zwar jetz noch auf 34PS gedrosselt, aber geht trotzdem verdammt gut ab schon (läuft ihre 170). I eben der stärkste 500-er Motor der in Europa verbaut wurde ^.^ Is auf jedenfall al Anfängermotorrad sehr gut geeignet,und auch für kleinere Leute, wie mich Aber ansonsten.... Traummotorräder sind die YFZ R1 von Yamaha und die ZX10R von Kawa *.* + Multi-Zitat Zitieren
#764 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread das von Louis kannst nehmen ist von den API Normen besser als das Castrol. Ich bin auch ne Zeitlang das Castrol für ca. 45 Eus gefahren, habs damals gekauft weils im Angebot war. Später stellte sich raus das die API Normen schlechter waren als bei dem Procycle. Vorallem bin ich der Meinung das der Motor heisser wird, wenn man das Castrol drin hat. ein sehr interessanter Link bzgl. Öl ist auch: Motoröl – Wikipedia + Multi-Zitat Zitieren
#765 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Huhu^^ Ja das ist mir zwischenzeitlich auch aufgefallen war regelrecht schockiert als ich das gesehn hab :S bei Castrol steht immernur übertrifft Api SG dabei is API SG schlechter als das API SL bei Procycle. Hab bissl rumgeforscht und rausgefunden, dass Procycle wahrscheinlich von Pentosin hergestellt wird...absolut top Viel steht auch hier: Schmieröl – Wikipedia lg Ps.: Bw allein weil mir auch damit geholfen hättest wenn ichs früher gelesen hätte, aber hab ja zum Glück schon Procycle gekauft! + Multi-Zitat Zitieren
#766 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Das schlimmste an der Sache ist noch das Castrol durch den Rennsport auch noch ne gute Stellung bei den Moppedfahrern hat. Die meisten lesen dann nur Castrol und sagen sich geil immer rein in den Bock und hinterher bezahlt man für Billigöl noch übermäßig Kohle. Find sowas ne Frechheit. Vorallem einige Motorradläden beharren genau darauf. Louis is dafür n gutes Beispiel, hatte da auch mal gefragt und die haben auch gesagt, wenn ich nicht so auf Preis achten will und Top Öl haben möchte solle ich Castrol kaufen. + Multi-Zitat Zitieren
#767 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Tjaja das hält sich leider hartnäckig, mein Vater ist da auch einer von der konservativen Sorte, Castrol hier und da... ich zahl die Hälfte weniger und hab nen Öl, das im Endeffekt genausoviel wenn nicht mehr taugt, naja seufz... was soll man machen. Ich werd in Zukunft nur noch Procycle reinhauen, bei mir isses aber noch schwer, weil ich auf die Honda Werkstatt zwecks Garantie angewiesen bin bei den Ölwechseln... Aber zwischendrinn kann ich ja mal wechseln... + Multi-Zitat Zitieren
#768 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Wobei man dazusagen muss, dass Castrol einfach überall gepusht wird.... War letztens im Kino und da kommen ja auch immer diverse Autowerkstätte, die Ihre Werbung da laufen lassen... und bei sicher 99,9 % wurde immer ein verweis auf Castrol gemacht... bei dem Überbleibsel wurde kein Öl beschrieben ^^ ... rein psychisch ist deren Marktsystem nicht schlecht... - in Zeiten bei übermäßigem Kapitalismus... Schrottöl für viel Geld... - weils einfach die Werbung macht und jeder , ohne zu informieren , denkt, dass es da beste ist ... .. traurig, aber so ist es nunmal.... @ Joker gleicher Gedanke - ich wollte mir auch ne alte SuMo oder Enduro holen, um einfach viel damit zu machen... - allerdings als Zweitmotorrad* aber letztendlich fährst du sowieso nur deine große... und das Spaßbike steht rum ... ... sry- bei dir ist das ja ne andere Sache... , aber wenn du schon ne alte kaufst, ... hmm .. 2000 .. da kriegst echt nur was ziemlich kleines... - aber wenn du was findest, kannst uns ja bescheid geben ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#769 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Da wär ich vorsichtig mit einfach wechseln...bischen nachkippen fällt nicht auf aber wenn du selbst rangehst wär ich vorsichtig. Die Fachwerkstätten markieren im Normalfall die festgezogenen Schrauben! Ach und fahr nicht so dünnes Zeuch also wenn die Viskosität 10w40 is, nimm im Sommer lieber sowas als 5w40 (fals du das verwenden darfst). Das 10w40 ist von den Temperaturbereichen fürn Sommer besser. Kann ja mal schnell heiss werden, der Bock, wenn man mal durch ne Stadt tuckern muss + Multi-Zitat Zitieren
#770 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread ja also ich hab werksmäßig 10W-30 oder 10w-40 vorgeschrieben bei meinem Motorrad... Und naja ich denke nicht dass die Werkstatt Probleme machen wird wenn ichs selbst wechsel, ich hab jetzt erstmal mit denen ein Hünchen zu Rupfen weil ich gesehen habe dass sie beim ersten Wechsel auf der Rechnung 3,8l Öl angegeben haben wobei es die nur nach kompletter Zerlegung benötigt und laut Wartungsplan nur 2,8l sein sollten...^^ also sollten die erstmal den Ball flachhalten. Sonst finde ich ganz schnell ne andere Hondawerkstatt, die mir da keine Probleme bereiten wird :O @Backae Ja stimmt absolut gute Werbung... deren Marketingsystem geht definitiv auf... kann man wirklich nicht bestreiten... + Multi-Zitat Zitieren
#771 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Keine Vertragswerkstatt markiert irgendwelche Schrauben, dürfen die auch garnich, weil die dürfen keine Veränderungen irgendwo vornehmen, soweit nicht von dir erwünscht ;-) Und beim Öl muss ich dir auch widersprechen, weil 5W40 ist besser als 10W40...weil es eben dünner ist. Was er nicht machen sollte, wäre z.B. auf 15W40 zu wechseln! Aber niedriger geht immer^^ Nur 5W40 ist eben auch teurer als 10W40...darum "upgraden" das die Wenigsten. MfG P.S. Kanns nur bestätigen, das Procycle Öl von Louis is absolut top...nehme das nämlich auch^^ Und ich sollte eigentlich son teures von Texaco oder eben auch Castrol nehmen + Multi-Zitat Zitieren
#772 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Je kleiner die Zahl vor dem W desto niedrigere Temperaturen sind möglich, oder hab ich da falsch gelernt :x? Was ich auch gelesen hatte war allerdings je höher der Abstand, desto schneller soll das Öl altern, weiß nich was drann ist. Aber 0w-50 oder sowas gibts ja sowieso nur vollsynthetisch also wär mir das eh zu teuer.. Naja werde sowieso beim Motorrad immer bei den 10w-40 bleiben, das reicht für mich absolut, da ich ab Temps unter 5Grad sowieso nich mehr fahre ^^ da würde sogar nen 15w-40 mineralisches taugen, aber das kommt dann doch nicht rein. lg Ps.: Demnächst werde ich hier mal wieder fahren, auch wenns noch weng kalt ist :x weiß ned ob ich das Motorrad betriebswarm abgestellt hatte... ^^ also will ichs vorm Ölwechsel warmlaufen lassen, dann geht das auch schneller mitm Ablaufen lassen :s... + Multi-Zitat Zitieren
#773 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Also ohne Mist, belese dich erstmal bevor du irgendwas total unsinniges erzählst! Bei meiner Suzi sind alles Schrauben markiert, das hat einfach den Hintergrund das Schrauben die markiert wurden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen wurden und nicht mehr nachkontrolliert werden müssen, das macht jede seriöse Werkstatt so! Das hat auch nichts mit Veränderung zu tun. Ne Veränderung wäre wenn ich mein Auspuff mit ner Flex kürze Übrigens find ich es komisch, wenn keiner das macht, warum bei meiner Suzi immer markiert wurde?! Zu dem was du zu dem Öl sagst...da kann ich dir nur den Link den ich gepostet habe mal ans Herz legen! 1. 15W40 (Autoöl) wird defintiv nicht in nem Moped neuerer Bauart verwendet werden bzw. ich bezweifele das diese Viskosität jemals bei Motorädern im Einsatz waren. Was hat das mit Dünner zu tun, dünner ist gut im Winter das ist klar. Hat aber nur was damit zu tun das schneller der Schmierfilm aufgebaut werden soll/kann. Nicht jedes Möpp darf das bekommen. Kawasakis (die Renner) bspw. neigen bei Verwendung dieser dünnen Öle zum Kupplungsrutschen und bei Verwendung von 0W30 erlischt sogar die Garantie<--das zum Thema niedriger geht immer! 2. Die Temperaturwerte sind wichtiger als das wie du es beschreibst "dünnes Öl zu haben". Was bringt dir dünnes Öl was im Sommer gar keinen stabilen Ölfilm aufrecht erhalten kann und wenn du dir mal Tabellen angeschaut hättest wüsstest du auch das 5W40, wenns mal richtig heiss her geht, sehr nah an die Grenzen kommt und das sollte man immer vermeiden. Nur weil deine Temperaturanzeige bspw. 110°C anzeigt bedeutet das noch lange nicht das die Temperatur beim Brennraum auch genauso hoch ist und das Öl was den Rest des Motors schmieren soll wird auch nicht grad erfreut sein wenn die Temperatur des Kühlwassers schon bei 110°C...das wird definitiv heisser sein. so ganz haut das nicht hin...mir hatte das mal jemand erklärt aber weiss nicht mehr wie das war. Halt dich an die Temperaturbereiche des Öles dann kann nix passieren. Kann ich nix zu sagen, kanns mir aber nicht vorstellen. Öl altert meiner Meinung nach nur wenn es oft wärme abbekommt und gequetscht wird (das Öl wird ja zwischen den Zähnrädern auch gequetscht das lässt Öl auch altern). Was anderes wüsst ich jetz nicht. Aber ist sowieso nicht so wichtig, du musst doch bestimmt wie ich alle 6000 km oder einmal im Jahr wechseln, oder? Die Intervalle sind schon so geplant das das alles hinhaut + Multi-Zitat Zitieren
#774 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Hm also zum Rest kann ich wenig sagen, aber 15W-40 wird definitiv immernoch verwendet, es ist eben ein reines Mineralöl. 10W-40 ist Teilsynthese, die 0W Öle sind meines Wissens nach alles vollsynthese öle... Hier ein Beispiel für 15W-40 http://www.louis.de/_20d3324b0f157174f73effaf37b4005306/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=325&wgr=432&list_total=37&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10038501 Und jep 1x im Jahr sollte bei mir ... stimmt auch, dass das Öl im Getriebe teilweise mechanisch gecrackt wird. Btw. hier hab ich jetzt was aussagekräftiges. Das zeigt an wie lange das Öl bis zur Vollschmierung eines Motors benötigt: {bild-down: http://www.automagic.at/images/hintergrundwissen/motoroel-kaelte-diagramm.gif} Wenn man danach geht, hat cyr1l mit seiner Aussage wohl recht, da sich das 0w-... Öl dauerhaft schneller zur Vollschmierung bewegen lässt, allerdings sagt das ja noch nicht aus wie es nach 0°C bis 40°C weitergeht, denke aber, da in autos viel 0W-40 und 0W-30 eingesetzt wird, dass das Öl dauerhaft so gut bleibt. + Multi-Zitat Zitieren
#775 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread krass, aber hät ich nicht gedacht ...sagte ja...kanns mir nur net vorstellen nicht mal meine KMX von Baujahr 98 hat sowas im Getriebe und da muss laut Kawa 10W40 rein. das mit der Temperatur meinte ich zwar ein wenig anders aber ich denke das weisst du + Multi-Zitat Zitieren