#776 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Das mit dem Diagramm habe ich jetzt nur gepostet Zwecks kleineres W reinfüllen geht immer... http://www.automagic.at/hintergrundwissen/motoroel-uebersicht.php Auf der Seite hat man super Infos zu allen möglichen Themen hab ich mir so ziemlich alles durchgelesen :s Naja und dass Öl bei häufig hoher Temperatur schneller altert ist auch klar. Cyr1l hatte eben insofern recht, dass die ganzen 0W/5W(meist) Vollsynthetik Öle sind, die sind dann auch bei hohen Temperaturen eher dickflüssig und bilden nen guten Schmierfilm, als ein teilsynthetisches 10W-40. Darauf wollte ich eigentlich eingehen :x Der Rest war schon klar irgendwie lg und man lernt nie aus muss ich auch immer wieder merken ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#777 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread und warum rutschen dann Kupplungen...Kupplungsrutschen tritt eigentlich nur bei dünnen Ölen auf Das das dünnere Öl nutzbar ist mag sein aber du solltest die mechanische Seite im Möp nicht vernachlässigen aber danke für die Seite, werd gleich mal bisl schmöckern + Multi-Zitat Zitieren
#778 29. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich denke Kupplungen rutschen bei Vollsynthetischen Ölen eher, aufgrund der stärkeren Reibverminderung bei den Ölen, das würde es für mich zumindest schlüssig erklären. Hach, hätt ich das Geld käme eine jetzt 09 neu rauskommende Ducati 1198 mit Trockenkupplung her ^^ und zack vollsynth. Öl rein :Ox *schwärm aus* Oder auch sehr geil der Ducati Streetfighter... Sorry muss gerade gedanklich ein wenig abdriften...^^ + Multi-Zitat Zitieren
#779 30. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Ich will eigentlich nichtmehr zutief ins Öl eingehen, aber von "quetschen" hab ich nochnie was gehört. - Klar, wenn man auch nur ein bisschen logisch hingeht, dann kann man sich auch denken, dass das Öl "gequetscht" wird, aber ob das, das Öl altern lässt? ... ich denke die Temperaturwechsel, das Alter des Öls (Öles?) selbst und natürlich der Feinabrieb, der abtransportiert werden muss lassen das Öl einfach auch ... altern, bzw. verschleissen. Hui... heute Mittag werd ich mal wieder bei diversen Händlern vorbeischaun und mir ansehn, was ein bisschen für wieviel Geld zu haben ist ... Haut rein und noch n schönen Mittag greetz Backae + Multi-Zitat Zitieren
#780 30. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread kannst du auch nicht wenn du kein Industriemechaniker bist + Multi-Zitat Zitieren
#781 30. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Wieso denn das? Habt Ihr das Privileg dazu? + Multi-Zitat Zitieren
#782 30. Dezember 2008 AW: Der Motorrad-Thread Huhu, also hab mich bissl gebildet mit diversen Artikeln. s) Tatsache ist es dass in den kleinen Räumen der Zahnräder im Getriebe die langen Ölmolekülketten mechanisch "gecrackt" werden, demnach verliert es diverse Eigenschaften, das kann man dann als altern des Öls bezeichnen :x Und ja vor allem die hohen Temperaturen lassen es natürlich auch altern, der ganze Feinabrieb wird ja immer in Schwebe gehalten bzw. sollte sich im Ölfilter ablagern. Lg Ps.: Bin jetzt bis Freitag Nacht weg... guten Rutsch euch allen ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#783 1. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Wenn ihr euch neue Reifen aufziehen lasst, baut ihr die Räder selber aus? Ich hab irgendwie Angst wenn ich das selbermach das irgendwas mit den Bremsen nachher nicht mehr hinhaut, oder sonst was gefährliches passiert ?( + Multi-Zitat Zitieren
#784 1. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Verkehrt machen kannste eigentlich nicht viel. Das einzige Prob isses eben...das Rad wieder reinzukriegen,jedenfalls die Bremsscheibe in den Bremskolben. Weil nach dem Ausbau,drücken sich die Bremssteine etwas raus,und du kriegst die Bremsscheibe nicht einfach so zwischen, d.h. die Bremssteine müssen wieder zurück gedrückt werden. Das kann man mit 2 Schraubendrehern machen, aber besser isses mit nem Rücksteller, um die Steine nicht zu beschädigen. Und geht auch leichter^^ Ansonsten is beim Einbau nur zu beachten das sich das Rad leicht dreht und alle Schrauben wieder mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind. Aber vom Prinzip her macht es nicht viel Sinn die Räder alleine auszubauen,weil so zeitintensiv ist das nicht. Jedenfalls beim Vorderrad.Hinten hat man ja noch die Kette bzw. Antriebseinheit, ob nun Kette,Zahnriemen oder Kardan. Aber mit nen bisschen Schraubererfahrung kannste das getrost selber machen.Zum Reifen aufziehen brauchste ja sowieso ne Maschine^^ Bin jetz ziemlich abgewichen, ich mache es selber,wenn ich die Zeit hab. Ansonsten mein Händler^^ MfG + Multi-Zitat Zitieren
#785 1. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread also ich lass es immer bei meinem händler machen weil ich nie lust hab da was rumzuschrauben da ichs so au nie gemacht hab und meine sicherheit geht mir vor da zahl ich lieber paar € zumal ich immer ne andere maschine von meinem händler bekomm also die die ich will halt von suzuki ich bring meine maschine morgens bekomm von dem ne andere und dann hol ich meine etweder abends oder am nächsten morgen des is immer mir überlassen + Multi-Zitat Zitieren
#786 2. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Also beim Roller hab ich es damals selbst gemacht, aber jetzt beim Moped nicht mehr. Da der Mechnaniker sowieso nur ein kleinen Aufpreis für Aus/Einbau und Kette Spannen nimmt. Wie die anderen schon gesagt haben, darfst du mit ausgebautem Rad nicht die Bremse betätigen, weil die Bremsklötze sich sonst zusammendrücken. Am besten was dazwischen stecken. + Multi-Zitat Zitieren
#787 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Hab den Ausbau bist jetzt immer selbst übernommen, da ich einfach mal gute 50€ spare, wenn ich mein Bike beim nächsten Reifenservice (z.B. S-Point) neu aufziehn lasse. Solange ich denen die Felgen einzeln bringe, ziehen die mir auch Motorradreifen auf... Nen Sicherheitsproblem hats nie gegeben, warum auch Spur einstellen und so weiter ist ja wirklich nicht die Welt wenn man nicht gerade 2 linke Händeh hat. Allerdings muss ich zugeben, dass ich immer gerne zu 2. schraube, deshalb ist mein Vater immer dabei.Wenn der eine was übersieht siehts der andere. lg + Multi-Zitat Zitieren
#788 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Wie stelle ich die Spur ein usw? Was gibts noch zu beachten? Handbuch von meiner CB450S hab ich leider nicht... + Multi-Zitat Zitieren
#789 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Wie gesagt sollte das Drehmoment passen, sollte man sonst mal im Inet nachlesen wie die sind, oder mitm Drehmomentschlüssel mal ran dann kannst das Alte auch in etwa abpeilen. Und wegen der Spur schaust am besten an deiner Schwinge links und rechts, da sind sicher Markierungen mit Strichen oder ähnlichem, die sollten auf beiden Seiten gleich sein, damit das Rad auch gerade läuft. Eigentlich relativ simpel :O Übrigens hab ich damals bei meiner 125er immer ohne Drehmomentschlüssel angezogen nach Gefühl... gibt eigentlich auch keine Probleme, aber man will ja auf Nummer sicher gehen, deswegen mach ichs jetzt bei der 600er auch mitm Drehmomentschlüssel. Ps.: Leg was unter deine Kette wenn sie ausbaust, sonst verkratzt du dir noch was oder verschmierst alles. Wenn du mehr Hilfe fürs Motorrad speziell brauchst und das Drehmoment wissen willst, dann fragste am besten dort: Honda-Board Dürfte unter classics einzuordnen sein, dort fahrn sicher noch andere das Motorrad, die können dir da genauer helfen. lg + Multi-Zitat Zitieren
#790 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread So seh ich das auch ... Machs überall selbst.... und ich kann dir in allem zustimmen Tada .. zu zweit schrauben macht auch noch Laune, darum schraub ich immer mit nem Kumpel von mir... obs für Ihn ist, oder für mich.. das spielt keine Rolle. Hab grad die Ritzel,Kette gewechselt und richte sie von hinten her. Bin grad auchnoch am alten Möp dran, weil des jetzt einfach mal wegmuss... Kapital in der Garage, das mir nichts bringt grüßle + Multi-Zitat Zitieren
#791 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread hallo, ich fahre eine suzuki gsx r 750 k2 + Multi-Zitat Zitieren
#792 3. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Bloß nicht so viele Infos auf einmal mich hauts ja fast vom Hocker 8o + Multi-Zitat Zitieren
#793 5. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Danke Tada, in dem Forum bin ich schon angemeldet - mein Teil fällt unter Twins Dort sind echt erstklassige Leute unterwegs. Ich probiers einfach mal wenn der Schnee weg ist und es wieder bissl wärmer geworden ist, und hoffe dass das nicht mein Todesurteil war + Multi-Zitat Zitieren
#794 6. Januar 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Der Motorrad-Thread Hallo, Was ich schon unter dem popo hatte, also besitzt habe: Aprila RS 50 06 (Totaler scheiss ding, italiener halt) Yamaha TZR 50 06 (Kuule sache) Nun hab ich mein traum vor kurzer Zeit erfüllt: Yamaha R6 06 Hier par bilder, sind alt ohne umbau: https://www.xup.in/pic,13543691/R6_010.jpg https://www.xup.in/pic,13245472/R6_011.jpg https://www.xup.in/pic,19931975/R6_012.jpg Was ich gemacht habt bis jetzt: Nummernschild umbau und mini Blinker, Leo Vinci Sport ESD. Fahr sie leider noch 25kw, bis 20 dan mach ich sie voll auf, juhu Und alle die sagen: Ich warte bis 25 dann fahr ich gleich ne 1000er. Das ist blanker selbstmord, das ist für einen neuling zu viel power! MFG dell1503 + Multi-Zitat Zitieren
#795 6. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread freut mich das du dir dein traum erfüllt hast sieht sehr schön aus aber ich find des au schwachsinnig bissle am anfang mit 34 ps weil du gewöhnst dich dran so mit dem gas zu spielen machst des wenn du deine 120 ps glaub hast liegst au schnell...... + Multi-Zitat Zitieren
#796 6. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread 2013?! Kommt ja eh die neue EU-Norm, leider für uns 2 (Dell et moi) wohl zu spät, dort wird man dann auf 35kW soweit ichs in Erinnerung habe begrenzt. Dann wird auch der A1 schein direkt über in den A beschränkt gehen.. tjaja scheiß Bürokratie dauert so lange, sonst hätte ich gut 500 Euro gespart. + Multi-Zitat Zitieren
#797 7. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Ja aber erstmal abwarten, Tada. Wahrscheinlich ändert sich das bis 2013 wieder 1000 mal und am Ende bleibts dann doch wie es jetzt ist. + Multi-Zitat Zitieren
#798 7. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread Naja abwarten bis 2013 ists ja wirklich noch lange hin,.... man stelle sich mal vor Alphatech müsste für jedes Bike im Sortiment ne neue Drossel aufnehmen, die ganzen kosten bzgl der Gutachten ... Hilfe! @blackworker Na dann ok! Dort wirste ja Leute haben die dir genauer Helfen können. Und tjaja sobald ich ans Warmfahren für den Ölwechsel auch nur GEDACHT habe... da fängt es wieder an mit den Minusgraden und dem Schneien :O) Teilweise über 10cm Schnee... aus der Traum vom Warmfahren naja...hmmmm + Multi-Zitat Zitieren
#799 7. Januar 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Der Motorrad-Thread Schöne Sache sone Yamaha R6. Ich werd mir erstmal kein Big Bike leisten können, wenn ich 18-20 bin Ich frag mich auch, ob ich Motorrad direkt mit Autoführerschein mitmachen soll...Spart man da was? + Multi-Zitat Zitieren
#800 7. Januar 2009 AW: Der Motorrad-Thread ja, tust du. später müsstest du die komplette theorie noch mal wiederholen und auch den grundpreis noch mal komplett bezahlen. ich habe beides zusammen gemacht, hat zeit und geld gespart. + Multi-Zitat Zitieren