#1326 6. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Also wenni ch mir eine holen würde dann die ganz klar: {bild-down: http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2008/10_Oct/0610-bmw-s1000RR-02.jpg} bmw r1000ss Nein scherz ich würd mirn schönes freestyle crossbike holen! + Multi-Zitat Zitieren
#1327 6. Juni 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Motorrad Kein Wunder warum du mir gleich sympatisch warst ^^ Was hattest vorher für ne Ducati? ... ich finde die 848 megageil ... aber so ne RSV hat halt auch was ... n kumpel fährt eine RSV Mille... - macht auch ziemlichen Spaß^^ wo liegt eigentlich da der unterschied - oder gibts da keinen? ... Mille und factory... ? kp^^ is mir jetzt iregdnwie peinlich ^^ 848 ... da werd ich richtig geil, wenn ich sowas schönes sehe ^^ {bild-down: http://ducati.osiris-it.de/catalog/images/ducati_848.jpg} Also wenn du das ernst meinst ..naja... ich fand sie auch ziemlich geil ... vorerst und dort nur in dieser Form, wie du sie mit deinem Bild zeigst ... allerdings haben die jetzt ein paar Dinge modifiziert, die mir absolut nicht in den Kragen passen... Im Burnout (Magazin) war vor kurzem ein bericht... nicht nur, dass dieses Teil eigentlich total technikverstopft ist ... ( Programme zum bsp. im Regen zu fahrn und so .. hören sich ja noch teilweise gut an - aber eigentlich überflüssig... ) die haben jetzt auch die Scheinwerfer geändert... ich muss mal schaun, ob ich euch da n bild finde... {img-src: //p3.focus.de/img/gen/K/d/HBKd5Z67_Pxgen_r_Ax480.jpg?//p3.focus.de/img/gen/K/d/HBKd5Z67_Pxgen_r_Ax700.jpg?//p3.focus.de/img/gen/K/d/HBKd5Z67_Pxgen_r_Ax900.jpg} zwei verschiedene Scheinwerfer ausführungen an einem Moped... naja... nicht mein Fall ... die Leistung stimmt allerdings, da man fast auf 1ps/ 1 kilo kommt ^^ # wenn die Bayer da noch was ändern, dann hat sie auf jedenfall Chancen um mein Traumbike zu werden... lg Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1328 6. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Ne 748. Ja die 848 sieht schon sehr gut aus, aber hast du da mal drauf gesessen, oder die in Natura gesehen? Mir gefallen da 2 Sachen nicht dran, erstmal dass die Sitzbank aus nem extrem seltsamen Material ist, was mit Sicherheit ne Menge nachteile mit sich bringt und dass die Sitzposition so extrem sportlich ist, dass man die denke ich nicht für längere Strecken komfortabel benutzen kann. Bei der Factory hast du hauptsächlich optische Änderungen, abgesehen von dem Gewichtsverlust durch Massenhaft Carbonteile und OZ Felgen. Außerdem noch Öhlins Racing Gabel und Öhlins Lenkungsdämpfer. + Multi-Zitat Zitieren
#1329 6. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Nochma zu meinem Führerschein. Warte nur noch auf Prüftermin (theorie) danach meld ich mich direkt zur nächsten Praktischen Prüfung an die geht. Musste 8 Wochen auf die scheiß bestätignung vom TÜV warten -___- vorher kanste keine Prüfung anfangen ansich könnte ich schon seit 3 wochen fertig sein + Multi-Zitat Zitieren
#1330 7. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Hmm, mein Herz schlägt für Yammi <3 Im Moment ist es zwar "nur" ne TDM850, aber irgendwann, quasi nach dem Studium, wenn ich einen Job habe und gut verdiene, dann soll es mal eine R1 werden. Außerdem ist der Yammi-Motorklang einfach unvergleichlich. Nichts klingt so schön wie eine Yamaha. + Multi-Zitat Zitieren
#1331 7. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Abgesehen von jedem anderen Japaner, oder wie meinst du das + Multi-Zitat Zitieren
#1332 7. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Achje, meld mich auch mal wieder obwohl ich eigentlich zu viel zu tun hätte Die 848 stinkt Backae du weißt auch warum! KEINE Trockenkupplung... ich mein halloooohooo?! Ducati!!11 Dann doch lieber ne 1098 oder 1198... oder aber sehr geil die neue Streetfighter von Ducati + Multi-Zitat Zitieren
#1333 7. Juni 2009 AW: Dein Motorrad 4 Zylinder? ... ... naja... wenn du meinst. hmm ... Quanta Costa? ^^ wenn ich die Kohle hätte, würd ich mich auch nicht für ne kleinere entscheiden ... 1098 R Bayliss ... {bild-down: http://www.bikersjournal.de/fileadmin/bilder/nachrichten/hersteller5/Ducati2009_1098R_Bayliss.jpg} ... und in Echtzeit sieht die noch besser aus ^^ und .. ziiiemlich teuer... ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#1334 8. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Du hast doch keine Ahnung, keine Honda, Suzi oder Kawa klingt so wie eine Yammi. Jeder Motorenhersteller hat einen typischen Klang, ist einfach so. Wenn man den nicht unterscheiden kann, dann ist Hopfen und Malz verlohren. *sfg* Eine Yammi ist einfach, wie die Trompeten von Jericho, wie der Gesang aus Wallhalla, einfach von einem anderen Stern. @Backae Ist halt eine Lebenseinstellung, klar eine Zweizylinder hat ein größeres Drehzalband, dadurch ist man in Kurven oftmals besser mit einer Zweizylinder bedient, eben weil man früher beschleunigt. Wenn man aber eine Vierzylinder richtig handelt, und immer im oberen Drehzalbereich hängt, sich nicht verschaltet, dann zieht die eine Zweizylinder weg wie ein heißes Messer durch einen haufen frischer Sch***. Außerdem läuft nen Vierzylinder viel viel ruhiger. Bin beides gefahren, und Vierzylinder sagte mir einfach mehr zu, weil ich mehr am limit arbeiten musste. + Multi-Zitat Zitieren
#1335 8. Juni 2009 AW: Dein Motorrad aber warum gibt dann haga auf seiner 1098r in der sbk-wm absolut den ton an? und bayliss letztes jahr? da ziehen die vierzylinder wohl nicht so viel mehr dass es ausreicht den gewichts-und handlingvorteil auszugleichen. und ne yamaha kling wie jeder andere 1000er vierzylinder auch, die unterschiede sind da nur marginal. einzig dass die yamahas potentiell höher gedreht werden als die anderen 1000er weil sie eben höher drehend konzipiert sind und dann öfters mal bisschen mehr schreien. edit/ okay, die neue klingt halt fast wie ein v4 wegen der anderen zündfolge. + Multi-Zitat Zitieren
#1336 8. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Wenn du der überzeugung bist, Yamahamotoren klingen wie jede anderen auch. Ich persönlich höre bei jedem einen Unterschied, da kannst du jeden Yamahamotor nehmen. Die haben einfach nen speziellen Klang, und jede Honda klingt wie eine Honda. Das hat auch nichts mit dem Auspuff am Ende zu tun, hab an meiner TDM auch nen Remus Auspuff, aber den Motor kann man nicht überhören. Sobald man am Gas zieht, das ist unvergleichbar. + Multi-Zitat Zitieren
#1337 12. Juni 2009 AW: Dein Motorrad samma kurze frage.. wie bekomm ich am besten die gaswegbrenzerdrossel raus wenn sie knapp hinterm rahmen is.. mit nem 40 grad schlüssel gehts auch nich gescheid -.- bike gsxr k4 grüsse Bunique + Multi-Zitat Zitieren
#1338 14. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Hey Leute ich fahre eine Honda CBR 600 RR Limited Edition 2009. Mein Bis jetzt absolutes Traummotorrad ich habe sofort zugeschlagen als es bei meinem Honda Händler erschien. Leistung 120 PS bei 13500 U/min Max. Drehmoment 66 Nm bei 11250 U/min Mich reitze ja auch, mir die Fireblade zuholen, aber für 58 PS und etwas mehr Drehmoment gleich auch ca. 3000eu mehr zuzahlen war mir dann doch etwas zu teuer. Und die Fireblade ist einfach nur ein Monster die kann ich nur für absolute raudies empfehlen. Hatte eine Probefahrt. MfG Huth + Multi-Zitat Zitieren
#1339 14. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Ist das diese Blau-Weiße Lackierung? Wenn ja, die fand ich schon immer total geil^^ Hab ich Ostern mal auf ner Messe gesehen. wie wärs mit Bildern @Bunique: ich versteh dein Prob. nicht so ganz. Seh ich das richtig, dass die Drossel schon vor dir ist? Ist das son kleiner metallerner Haken, oder son Ring? Meistens ist das festgekelbt, muss also en bisschen GEwalt angewandt werden + Multi-Zitat Zitieren
#1340 16. Juni 2009 AW: Dein Motorrad hat sich schon erledigt die gaswegbrenzerdrossel is mit ner schraube so beschissen direkt hinterm rahmen befestigt das es eigentlich fast unmöglich sie rauszumachen... werd mich aber am samstag nochma dem widmen un sie dann vermutlich aufmachen yeeeeees + Multi-Zitat Zitieren
#1341 16. Juni 2009 AW: Dein Motorrad moin, so ich meld mich auch mal wieder ^^ Yuhuu meine neuen Reifen sind da und werden morgen draufgemacht. Hatte ja gesagt, dass ich mir die Michelin Pilot Power wieder bestellt habe *freu* Dann gehts endlich wieder ab. Sagt mal ab wieviel km is eigentlich diese rutschige Schutzschicht aufm Reifen weg? So 200 dürften reichen oder? So andere Frage: Bin bisher noch nie mit Sozius gefahren. Ja kA wieso hat sich nie ergeben trotz etlicher Kilometer ;-) Am Wochenende isses aber soweit. Was muss ich beachten, außer dass Bremsweg länger wird und Beschleunigung schlechter? Wo soll er/sie sich festhalten (R6) an dem Riemen oder an mir, Tank beim Bremsen? Jo... irgenwann ist immer mal das erste mal cu Warezz + Multi-Zitat Zitieren
#1342 16. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Hihi, die 100km sollten reichen, also zumindest bei meinem Michelin Pilot Road reichen sogar weniger, bin nach 50km damit im Regen gefahren und hatte keine Probleme... Zum Thema Beifahrer.... Gib deinem Beifahrer auf jeden Fall ne kleine Einweisung wenn er/sie unerfahren ist, es gibt nichts schrecklicheres als einen Beifahrer der sich nicht mit in die Kurve legt, ich empfehle an der Stelle, dass er/sie sich an dir festhällt (um den Körper greifen) und beim Bremsen am Tank abstützt um das Helmaufknallen zu verhindern, musst natürlich auch entsprechend vorsichtiger fahren mit Beifahrer! (Das festhalten an dir bringt den Beifahrer meist schon eher dazu sich automatisch mit in die Kurve zu legen, konnte ich bei mir zumindest feststellen) Denk auch drann nicht zu ruckartig zu beschleunigen und sanft zu schalten sonst haste gleich paar Kratzer mehr auf deinem Helm hinten ... + Multi-Zitat Zitieren
#1343 16. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Warezz, ich würde mit ein wenig Schmirgelpapier mal über die Reifen rubbeln, dann ist die Schicht auch schnell weg. Was auch gehen soll, mit Spüli putzen. + Multi-Zitat Zitieren
#1344 17. Juni 2009 AW: Dein Motorrad @tada: Supi danke dir! Hast mal ne BW bekommen hm wirklich mit Schmiergelpapier an die neuen Reifen gehen? Nunja könnt gehn... aber mit Spüli putzen??? ?( Hat da jmd. Erfahrungen mit gemacht? + Multi-Zitat Zitieren
#1345 17. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Also zum Sozius fahren: Wenn du nicht willst das dir jemand andauernd mit seinem Helm gegen deinen stöst, dann benutz verstärkt die hintere Bremse, weil dann das Moped nicht mehr so stark nach vorne gibt sondern mehr nach hinten (folglich kommt kein Helm von hinten gegen deinen ). Außerdem unbedingt wie Tada schon sagte einweisen. Hatte letztens eine hinten drauf die in ner Kurve dachte wir sind zu tief und hat sich aus schreck in die andere Richtung gelehnt, dadurch ist das Hinterrad en bisschen die falsche Richtung geschliddert, habs aber zum Glück rechtzeitig gemerkt. Ansonsten, lass den Beifahrer beim Bremsen am besten den Tank als Stütze benutzen, ist aber nur für dich angenehm So in einer Stunde gehts los: 1150km bis nach Frankreich^^ Hab bis grade gepennt und mach mich grade fertig, wenn ihr in 2 Wochen wieder was von mir hört, hab ichs geschafft + Multi-Zitat Zitieren
#1346 17. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Relax hat recht aufbocken erste gang rein und danns schmirgelpapier an reifen halten beifahrer darf sich au net bewegen des macht alles instabiel wirst selber schnell feststellen + Multi-Zitat Zitieren
#1347 20. Juni 2009 AW: Dein Motorrad So mal wieder ne Story: Ich werd net mehr! Also... Ich will meine kleine vom Händler abholen mit schön neuen Reifen drauf.... Geh hin, kommt er grad wieder von ner Probefahrt mit meiner (macht man das eigentl. immer?) und hält sich am Bein und stöhnt rum und hält den Finger und so... ich denk der will mich verarschen, aber nein!!! Da hat er sich doch wirklich bei der Probefahrt mit meiner Maschine hingelegt! Zum Glück nur so bei 15km/h wie er sagt, für ihn war der Lenkereinschlag der R6 ungewohnt und daher hat die Maschine Übergewicht auf der einen Seite bekommen und zack da lagen sie. Die ganze rechte Seite ist eigentlich hin. Alle Verkleidungsteile, Blinker, Spiegel, Auspuff, Bremshebel usw... Tank zum Glück nicht. Ihm ist zum Glück nur wenig passiert (gebrochener Finger und Zerrung im Bein). Nunja... was soll man dazu sagen. Jetzt isses so, dass die kommende Woche ein Gutachter kommt, und sich die Maschine anguckt, dann neue Yamaha-Originalteile bestellt werden, und er sie dann montieren möchte... dadurch bekommt er halt noch die Stunden von der Versicherung bezahlt. So dann gings um den Auspuff... er meinte der Originale sei eh nix (find ich auch ^^) und er hat bei Yamaha angefragt, und die hätten da noch irgendwas... kA noch nie von der Marke gehört. Wie is das, kann ich mir dann einfach nen neuen gescheiten Auspuff raussuchen... weil sowas billiges will ich nich. Und dann noch die Frage, wie das mit der Wertminderung läuft. Weil ich ja jetzt wenn ich sie verkaufen will, nicht mehr UNFALLFREI schreiben kann... Vielleicht habt ihr ja auch mal sowas erlebt oder so. Schreibt einfach mal was dazu! Also allzeit gute Fahrt. + Multi-Zitat Zitieren
#1348 20. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Musst halt schauen, gescheite Auspüffe sind relativ teuer. Akrapovic, Bos, LeoVince, Termignoni und so sind da zu nennen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass du so einen anstatt des Originalen bekommst. Achte auf jeden Fall darauf, dass der Auspuff EG hat, Racing Auspüffe sind zwar billiger, kosten aber 3pkt und Geld wenn du Pech hast. Unfallfrei kannste eigentlich nichtmehr schreiben, aber wenn es von einem Händler fachmännisch repariert wurde und du das nachweisen kannst ist das auf jeden Fall schonmal was. + Multi-Zitat Zitieren
#1349 20. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Ein Gutachter, berechnet immer die Preisminderung mit ein. So bekommst du das Geld! So ist es zumindest mal bei mir gewesen, als ich ein wenig ein Auto Touchiert habe, der Gutachter hat da gleich ne Preisminderung mit reingeschrieben in den Kostenvoranschlag. + Multi-Zitat Zitieren
#1350 24. Juni 2009 AW: Dein Motorrad Hm ok... also mein Händler, der der Sie hingelegt hat, hat was mit einem neuen, besseren Auspuff erzählt... Weiß auch echt nich, wie das dann läuft, weil ja der Originale viel billiger ist, als einer von Akra oder so. Jo dachte auch daran, dass dieser kleine Unfall, dann irgendwie in den Brief/Schein eingetragen wird... geht das?! Vorallem, dass ich nicht selbst das Motorrad umgeworfen habe (wobei es eigentl. egal ist) aber dass es eben nur Kratzerschäden waren. Hm ok. Heißt also ich bekomme dann für diese Preisminderung von deren Versicherung bares Geld dafür oder wie ist das? Könnt ihr mal schätzen wieviel das wäre... also mein Mopped: YAMAHA YZF R6 2005er Baujahr. Bis dato kein Unfall/ oder ähnliches. Scheckheftgepflegt. 2006 Erstzulassung. 1 Jahr garnicht gefahren. KM-Stand: 12500 fehlt noch was? KA... also könnte man jetzt überlegen, wieviel diese Wertminderung ausmachen würde? Vielen Dank schonmal! Habt ne BW bekommen + Multi-Zitat Zitieren