#1401 10. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Und trotzdem einiges mehr an Leistung mit jeglichen vergleichbaren/bezahlbaren Autos was die Beschleunigung angeht. Was soll mich denn daran beleidigen dass Vollgas mit 34Ps nicht megaschnell ist? Wird halt in den 3. Gang geschalten und Vollgas, das reicht in jeder vernünftigen Überholsituation 10x, alle anderen Situationen sind einfach unangemessen zum überholen. Sage ja gar nicht dass man bei 34Ps bleiben sollte, im Leben nicht, aber für jegliche Situationen außerhalb der Bahn ist das einfach ausreichend zum Überholen. Jemand der mir hier erzählt von wegen 160 auf der Landstraße fährt es sicher nicht nur wenn die Landstraße komplett leer und übersichtlich ist, das will ich nicht ganz glauben. Ps.: Ich wage mal zu sagen dass höhere Geschwindigkeit kurz zum Überholen was anderes ist als dauerhaft. + Multi-Zitat Zitieren
#1402 10. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Okok wie gesagt, ich wollte dich weder aufregen noch beleidigen^^ Ob es ausreicht oder nicht, stell ich hier einfach mal Subjektiv hin Ich persönlich fahre auch fast nie mehr wie ~130 auf ner Landstraße, auch wenn ich überhole komm ich selten darüber. Aber ich möchte trotzdem behaupten, dass es Straßen gibt, die einfach nur gradeaus gehen und die so übersichtlich sind, dass man ohne Angst zu haben auch 200 fahren könnte. Nur mal so als Vergleich, vor zwei Wochen war ich noch mit nem Franzosen in einer Diskussion, weil er mir erzählen wollte, das mehr wie 150km/h auf Autobahnen viel zu gefährlich sein, egal wie leer die Straße sei (In Frankreich sind maximal 130km/h erlaubt) + Multi-Zitat Zitieren
#1403 10. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Naja, das schimpft sich für mich ja dann fast nicht mehr Landstraße =) wenn ich Landstraßen meine dann auch ordentlich kurviges, mag durchaus so weit ersichtliche Straßen geben ohne groß Bäume oder Kurven in denen man weit genug sieht, aber bei uns ist das jedenfalls sehr selten Naja auf der Autobahn ist denke ich bei uns wirklich das Problem, dass geschätzte 60% der Autofahrer keinen Schulterblick machen oder einfach rausziehen beim Überholen ohne Ankündigung durch Blinken und dann erst fahren... Da muss man bei der hohen Geschwindigkeit immer wahnsinnig vorsichtig und vorausschauend fahren, geht mir auch jedes Mal so. Insofern hat der Franzose schon ein bisschen recht, aber ich würde das Geschwindigkeitslimit hier auch nicht begrüßen. + Multi-Zitat Zitieren
#1404 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Dann würd ich dir auch zustimmen Und auf Autobahnen: Wenn kein Auto in Sicht, ist GEschwindigkeit praktisch egal (meine Meinung ) + Multi-Zitat Zitieren
#1405 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Seh ich genauso mit Autobahnen, aber es ist wirklich immer wieder lästig Mit 200 zu fahren und dann genau zu sehen - "Ah... der Autofahrer hinterm LKW zieht schon wieder raus..." Achja,... momentan ist wirklich ein Drecks Wetter , da trau ich mich gar nicht mehr mit der Lederkombi raus, die hat schon zu viel Regen abbekommen die letzte Zeit + Multi-Zitat Zitieren
#1406 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad .. ohne viel auf die anderen Postings einzugehen, hab ich mich mal auf diese Aussage beschränkt - mitunter, weil ich ja auch drin vorkomme Also Tada.. du verstehst mich echt falsch ... Du glaubst doch nicht wirklich, dass ich in der Stadt 30 - 50 fahre und dann, sobald das Ortsschild aufgelöst wird auf 150 beschleunige und erst in der nächsten Ortschaft wieder langsam werde? ... sry - aber da musst ich echt lachen... Also ich erklärs dir nochmal, weil so schwer ist es nicht und es steckt wirklich eine kleine Logik dahinter Als allererstes kann es in den Städten einfach alles geben. Von der Oma, die übern Zebrastreifen humpelt, oder den Kindern, die sich nen Spaß draus machen , immer und immerwieder über die "leere" Straße zu laufen ( da war ich früher so ein Fall) Es stimmt ja, dass die Leute (in großen Städten) nicht auf den Hauptstraßen sind - ich komme vom "Land" (kein Bauernhof - aber die ländliche Region ca. 2000 - 3000 Leute auf den km² und da findet man alles auf den "Hauptstraßen" - die nicht, wie z.B. in Stuttgart auich dreispurig sein können Also .... es geht vor allem darum, dass es mich nervt, wenn jemand "angeben" will und mit 80 - 100 durch die Ortschaft fährt... - da rechnet niemand mit! Wohingegen auf Landstraßen ... und das habe ich vergessen zu erwähnen ... - zum ÜBERHOLEN! ... auch 140 (für mich peröhnlich) akzeptabel sind. klar soweit? ... Normalerweise "bummle" ich auch mit 100 - 110 auf der Landstraße und suche mir die kurvigen Strecken raus... - ganz klar Bin letztens nen geilen Pass gefahrn und irgenedwas hat gestriffen ... - ich habs nur noch nicht enddeckt, was es denn genau war Mir geht es natürlich auch um die Beschleunigung und dir Kurven - schnellfahrn wird auf die Dauer eh stressig, da mich der WInd nervt und ich mir mit meinem alten Helm noch den Tinitus einfange In einem muss ich dir dann aber doch wiedersprechen... 34 PS reichen definitiv NICHT zum überholen. Ich sage nicht, dass es dir nicht reicht, da mein Kumpel mit seiner 34 PS naked eben auch nen guten Schub unten raus hat... bei meiner, die normalerweise erst ab 8- 9 000 kommt reichts eben nicht. - Sry, aber ich sag nicht, dass ich der überhol-junky bin - doch für die paar Autos, die ich während einer Tour überhole, möchte ich gerne besser vom Fleck kommen. [edit] - ich bin noch niemals 200 aufm Bike gefahrn - also ... du bist hier der "heizer" unter uns beiden ... ( ich war nochnicht aufm Highway ... will ich ehrlich gesagt auch nicht ... (Bike = Spaßgerät und nicht da um mich fortzubewegen , darum suche ich mir Kurven ) hoffentlich hast mich jetzt verstanden lg Ja das hoffe ich doch ... ToYa - bist du deine (frühere) Sportler auch gedrosselt gefahren? Ich finde, dass man Naked(s) und Supermotos viel besser kastriert fahren kann, als ne Sportler... liegt das am Drehzahlband? ... bei mir kommt halt echt ewig lange nichts, und dann eben auch nicht weiter viel... Grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1407 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Tjaja ^^ manchmal muss man eben auf die Autobahn, wenn man schnell ans Ziel will ne das muss ich leider viel zu oft! Bei mir is kein Auto da, also ist das Motorrad auch Fortbewegungsmittel. Und hey hatte ich nicht von dir hier gelesen wie du mit 160 über Landstraßen geheizt bist? Nichts für ungut, ist ja nichts gegen dich, vielleicht hatte ich von ein paar Postings einfach nur ein falsches Bild von dir, ich merke nur immer wieder auf Landstraßen, dass es tatsächlich so Helden gibt, die mich dann sogar überholen während ich gerade 140 beim Überholen draufhabe. Ps.: Am schlimmsten sind allerdings noch immer die 316i BMW ProllFahrer mit 0 Leistung unter der Haube aber in den gefährlichsten Situationen überholen *sigh* Btw. weißte dass ich auch ne 4Zyli fahr, die kommt auch erst ab hohen Touren und ich hab da wirklich kein Prob gehabt was überholen angeht, allerdings kanns sein dass wir uns hier völlig andere Situationen vorstellen, aber bei mir reichts eigentlich in jeder Situation gut aus. Klar haste mit mehr Power immer noch mehr Beschleunigung und es wird immer leichter zu überholen, deswegen bin ich auch absolut für mehr Leistung, aber für den Anfang reichts allemal. + Multi-Zitat Zitieren
#1408 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Zum überholen reicht es, allerdings nervts mich halt extrem an, dass ich so lange auf der gegnerischen Fahrbahn bin ... da wäre ich lieber schneller wieder auf meiner Ich kann allerdings auch sagen, dass ich ohne Drossel bestimmt schon die Straße geküsst hätte. Besonders wenn dir mal der Hinterreifen wegschmiert und dich zu überholen droht, war ich sehr froh, dass da noch nicht mehr ging. ... Gerade weil man das Bike am Anfang auch nicht richtig kennt. Ich überhole nur nötiges - wie gesagt ... einen der 140 fährt würde ich nicht überholen. Straßen sind keine Rennstrecken! Tada, wie schon hundertmal gesagt - im Grunde fahr ich "relativ" gediegen. 100 - 110 dauerhaft auf Landstraßen (100er Bereich) und zum überholen wirds dann n bisschen schneller. Aber dein Bild - Backae der heizer - is definitiv falsch angeordnet ... (160 - war dann wahrscheinlich bei einer meiner ersten Fahrten, auf der Schnellstraße, da war dann auch mal 170 aufm Tacho, aber für mehr bockte es mich dann auch nicht ... (Helm, Wind) Auf die Autobahn geh ich sowieso nicht - ich bin auf kurvigen Strecken zuhause und da wirds eigentlich fast zu krank, wenn man schneller fahren würde. Ich sags ja nochmal ... - wenn du deinen Stress mal abgeklopft hast, dann lass uns ne Runde düsen gehn. Hab da absolut kein Problem mit Zu deiner CBF - jup, vierzylinder, aber so hoch drehen tut die ja auch nicht - oder ? ... Bei meiner is bei 15 - 16 halt Schicht im Schacht... muss ehrlich gesagt noch genau nachschaun,wenn der Begrenzer kommen würde... - hab sie noch nicht hineingejagt. grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1409 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Ja, aber nicht wirklich lange. Hatte aber das GEfühl, dass meine Duc im Bereich von 6-9 Umdrehungen lediglich ein wenig Potenzial entfalten konnte. Musst sone 600er halt immer absolut auf Drezahl halten. Selbst wenn die offen ist, machst keinen Spaß mit 5 Umdrehungen zu fahren Ca. nach 1000km oder so, hab ich die dann raus gemacht. 200 mit 34PS??? Bei mir waren damals mit Rückenwind, absolutem unter der SCheibe liegend und ein bisschen Bergab, höchstens 170 drin. Tut mir mal bitte den GEfallen und schreibt direkt nachdem die Drossel draußen ist, nach der ersten Fahrt nen Erfahrungsbericht + Multi-Zitat Zitieren
#1410 11. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Dann musst du leider erst noch bis zum nächsten Frühjahr bei mir warten ... Und ja ich find die läuft auch verdammt gut gedrosselt, klar dass ich die Gänge voll ausfahren muss, auch dann dauerts noch (da fehlen dann die restlichen 50Ps). @Backae ich fahr ohne Scheibe wein du nochmal wegen dem Wind ^^ Achja bei mir is bei 11,5 t U/min Schicht im Schacht. Also ab da roter Bereich... + Multi-Zitat Zitieren
#1411 12. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Aber darauf kannst du dich verlassen .... ich weiß jetzt nur noch nicht, ob ichs diesen Oktober schon weghaun soll, oder erst im neuen Jahr und dann noch mit nem andern Auspuff... Du hast doch auch etwas um die 120 PS - oder ? Was zahlst du an Unterhalt (Steuern, Versicherung) im Jahr ? ... Hab mal gehört, dass man ab 100 PS überdurchschnittlich viel an Versicherung zahlen muss. Is da was dran? Naja... da schreit meine eben schon mehr nach Drehzahlen ... Das mit der Scheibe versteh ich auch nicht... ... ich bin meistens voll im Wind und duck mich nur selten hinter der Scheibe weg - also ... dein Argument zieht nicht! ^^ Ausserdem is mein Helm echt beschissen ... Jop .. - Frühjahr dann - passt mir eh gut, da ne Freundin bald da oben wohnt und ich da eh mal hoch muss Ein Kumpel und ich haben uns dazu entshclossen ein Intercom zu kaufen ... - wäre einfach saulustig, während dem Fahren zu reden ... Hat jemand Erfahrung damit? Grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1412 12. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Jop 87kw. Normalerweise hat die allerdings 84. Steuern 44€ und Versicherung etwas unter 150€. Ist auf 98PS zugelassen. Ist einfach viel günstiger und merken tut das eh keiner, dass die offen ist. + Multi-Zitat Zitieren
#1413 12. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Also mit 34 PS ist Vmax 180. So ist die Drossel, das nur mal nebenbei. Dann dazu, das 4Zyli's unten nicht ziehen. Stimmt, ist bei vielen ne Krankheit, wird aber angeblich wieder ausgeglichen. Ansonsten, wenn du überholen wirst, schalte einfach mal nen Gang runter vorher. Dann haste automatisch mehr Drehzal und dann gibst du gas. Schaut bei welche Drehzahl am meisten Drehmoment vorhanden ist, bei meiner TDM 850 sind das 6000 Touren. Wenn ich mal überholen muss, gehts nen Gang runter und ich zieh sie bis dorthin, manchmal auch weiter. Auf Landstraße ist bei mir Vmax 120. Da ich noch in der Probezeit bin, will ich keine MPU und Verlängerung haben, deshalb überhol ich meistens auch nur LKW's und Trecker ^^. Achja zum Ducken, ich machs auf gerade Strecke echt gerne. Wenn man im Windschatten ist, einfach nur geil. Die Füße dann noch von den Fußrasten auf solche hinten liegenden Absätze hoch und man ist auf der Geraden richtig geil unterwegs. Beim Anbremsen wird dann wieder aufrecht gesessen. + Multi-Zitat Zitieren
#1414 12. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Haha, stell ich mir lustig vor, wie die alle gucken, wenn du da in deiner Stellung an denen vorbeiheizt + Multi-Zitat Zitieren
#1415 12. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Ja, ich finds auch lustig wenn die Schauen und dort nen 154kg Klops auf dem Mopped sehen. Aber ich muss sagen, ich komm trotzdem sehr gut mit der Maschine zurecht. Kann meine Kurven bis zu den Fußrasten fahren, und bei wenig Gegenwind mit mir im Windschatten sind 150+ km/h drinne. Ist schon nen anderer Schnack als auf der Virago meines Dads, die fährt sich echt voll komisch. Bin gestern mit der mal wieder gefahren, brauchte erstmal 2 KM bis ich wieder klar kam. + Multi-Zitat Zitieren
#1416 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Was würde die dann offen kosten? - also legal - offen ? Ich müsste dann ne extra Drossel kaufen ? ... (um die eintragen zu lassen?) hmm .. klingt stressig ...^^ @Relax Jep - ich schalte schon immer nen Gang runter, dass ich ca. bei 8 000 liege und zieh dann eben auch hoch ... (Drosselhalber geht da nicht viel (meiste Leistung aus Drehzahlmitte) ) Es wurde aber trotzdem schonmal knapp ... unbewusst eben, da ich dachte, dass ich das locker packe ... - dann halt Bergauf und den richtigen Punkt verschlafen ... - war knapp .. aber mir auch echt ne Lehre! ... ich überhole normalerweise nie unsicher... aber jetzt checke ich die Lage eben nochmal mehr, als "früher" grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1417 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Weiß nicht, ob ihrs schon kennt, aber habs vorhin gelesen. Bisschen übertrieben meiner Meinung nach (aber das soll wahrscheinlich so sein) + Multi-Zitat Zitieren
#1418 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad ... musste schon beim Anfang leicht schmunzeln ... nicht schlecht ... - kannte ich bisher noch nicht - btw. ich hab n super Büchlein zuhause : "Das ausgeflippte Biker-Buch ... -für den ambitionierten Heizer " ... sind auch solche Witze drin - echt komisch Greetzle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1420 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Es ist done, ich hab mir endliche einen richtigen Helm gekauft und keinen 30 Jahre alten Jet-Helm mit Visier von meinem Dady. Das Angebot bei Louis konnte ich nicht widerstehen. Fährt sich gleich anders, hätte ich nicht gedacht. Aber wie ich die Maschine ran genommen hab, oh man wusst gar net, dass die das so mag. xD Steve was du gepostet hast. Göttlich, hoffe es gibt noch mehr solche Posts. + Multi-Zitat Zitieren
#1421 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Hey =) Glückwunsch zum neuen Helm ! Was hast dir für einen gekauft? Informationen wären sehr nett =) grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1422 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Wenn du ne richtige Werkstatt findest, dann lassen die dir das dann auch ohne vorhandene Drossel eintragen Komplett offen würde es ca. das doppelte kosten. + Multi-Zitat Zitieren
#1423 13. Juli 2009 AW: Dein Motorrad http://picture.yatego.com/images/47ff7c8bf30de2.5/X-602-Contest-silber.jpg Von 378 auf 199 runtergesetzt. Dazu hab ich mir dann noch ein getöntes Visier gegönnt. Ich will nicht mehr meine Sonnenbrille drunter tragen. + Multi-Zitat Zitieren
#1424 14. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Zu euren Landstraßen da wird einfach so schnell gefahrn wies die Straße zulässte ob 100 oder mal auf ner geraden 200 is ja egal hauptsache man hat alles im griff die ganze Zeit nur 100-110 zu fahren is ja Langweilig und vor allem kommt dann immer irgendeiner und fährt 5m hinter dir mim Auto rum oder versucht dich zu Überholen...... bin au schon konstant 100-110 gefahrn...... Ahja hab mir ein Power Commander einbauen lassen man merkt unten raus auf jedenfall mehr obenrum hab ichs noch net getestet aber man hat mir versichert das da au mehr geht + Multi-Zitat Zitieren
#1425 17. Juli 2009 AW: Dein Motorrad Das ist doch zum Mäuse melken. Da will man mal wieder auf die Landstraße und jetzt ist hier gerade Gewitter. Da ich heute mal vor hatte, wieder einen Schritt weiter zu gehen und meine Fußrasten neuen Qualen auszusetzen, kann ich das ja getrost vergessen. + Multi-Zitat Zitieren