#1601 21. September 2009 AW: Dein Motorrad Yoghurtbecher hin oder her, klar sind die schnell aber ein FUN-Gerät sieht so aus: --> (Video,wie sie auf der Straße(Rennstrecke) abgeht , voila: http://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w Und hier auf der Crossbahn. Das Ding ist der HAMMER !!! 65PS auf 110 KG original ! Da brauch ich keine Rennsemmel mehr, wenn es sowas gibt. http://www.youtube.com/watch?v=b1Q8NFPuIrg {bild-down: http://www.hostarea.de/server-09/September-e8354187bc.jpg} und für die Crossbahn einfach andere Reifen aufziehen und fertig. {bild-down: http://www.kaliteliresimler.com/data/media/526/Yamaha__YZ450F_Motocross_Motosikleti.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#1602 21. September 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Motorrad Hier mal meine: Tech Daten: Harley Davidson FXD (USA Import) Bj.: 06` Hubraum:1650ccm Ps: ca.100 0-100: ca. 4sek. Vmax: 240Km/h DB: unerträglich Besonderheiten: selbst aus Amerika importieren lassen (war ein Unfaller), wieder aufgebaut, Motor wurde aufgebohrt auf 1650ccm (vorher 1450ccm), Screamin Eagle Kolben,Nockenwelle und noch etwas Kleinkram, andere Blinke und gecleante Optik.Meine technischen Angaben sind kein Witz, bezieht sich alles auf einen Dyno Jet Prüfstand.Selber bin ich 240Kmh nicht ausgefahren...aber die Beschleunigung ist Reality ;-) MfG + Multi-Zitat Zitieren
#1603 21. September 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Motorrad 1200er Bandit Gemacht ist. Hurric Supersport Auspuff, Größere Vergaser + Düsen, Kopf Bearbeitet, einlass auslasskanäle. 1200ccm und ca 140PS + Multi-Zitat Zitieren
#1604 23. September 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Motorrad jetzt kommt mal meine süße = ) yamaha XJ 600 S bj 2001 600cm3 61ps + Multi-Zitat Zitieren
#1605 25. September 2009 AW: Dein Motorrad {bild-down: http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs208.snc1/7524_103640246316096_100000103644368_81691_3857088_n.jpg} gemacht ist nur sportauspuff leo vince anlage,.. honda cbr 600 ccm³ 116 ps die maschine ist ein traum + Multi-Zitat Zitieren
#1606 26. September 2009 AW: Dein Motorrad Ich komm gerade von einem ADAC-Sicherheitstraining und kann nur jedem empfehlen sowas auch zu machen. Man lernt das Motorrad bei langsamen Geschwindigkeiten und in Kurven besser zu beherrschen. Es werden Gefahrsituation simuliert und erklärt wie man am besten reagiert. Als ich gerade noch danach ne Runde auf meiner Hausstrecke gedreht habe, um das gelernte gleich anzuwenden habe ich schon gemerkt was es für einen Unterscheid macht mit einer besseren Schräglagentechnik zu fahren. Ich glaube es ist auch für "alte Hasen" sinnvoll. Kostet für nciht Mitglieder um die 100€, die es aber auf jeden Fall wert sind. gruß + Multi-Zitat Zitieren
#1608 27. September 2009 AW: Dein Motorrad macht vllt soaß, aber ist was für die rennstrecke. ich komm auch so bis zur fußraste. + Multi-Zitat Zitieren
#1609 27. September 2009 AW: Dein Motorrad Kann ich mir sehr gut vorstellen. Wie läuft denn dieses Training ab? Man sitzt auf der eigenen Maschine und probiert Diversitäten aus, wie zB. steht während der Fahrt auf etc. `? Finden die das ganze Jahr über statt? ( ich meine in der ganzen Saison) - oder nur im Frühjahr oder Herbst ... Neue Schräglagentechnik? ... du machst mich neugierig ^^ Will da auch aufjedenfall mal mitmachen. lg Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1610 27. September 2009 AW: Dein Motorrad Mich würde es auch mal interessieren so ein Training, werd nächstes Jahr wohl auch eins machen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass die mir eine neue Schräglagentechnik beibringen wollen. Denke mal die wollen halt den "richtigen" weg zeigen, dass man eben durch drücken des Lenkers nen Lenkimpuls geben soll zum abkippen. Die Kurven von außen anfahren, damit man nicht in den Gegenverkehr kommt usw usw. Witzig ist es immer, wenn ich mich mit meinem Vater darüber streite. Da er immer total anderer Meinung ist. Sag ich, Lenksimpuls zum Abkippen der Maschine sagt er, ist alles nur Gewichtsverlagerung des Körpers. Sag ich, Gedrosselt zieht sie nicht so stark wie ungedrosselt, ist er der Meinung die Maschine hat trotz gedrosselten 34 PS ihre wirklichen knapp 80 PS Leistung. xD + Multi-Zitat Zitieren
#1611 27. September 2009 AW: Dein Motorrad Treffpunkt war an so einem Rastplatz, der Trainier war super nett hat dann bei einem Kaffee erstmal erklärt was heute so Sache ist und hat betont, dass jede Übung freiwillig ist. Hinzu kam, dass wir nur 4 Leute waren (max. Teilnehmerzahl ist 12) was das ganze noch entspannter gemacht hat. Dann ging es raus aufs Motorrad. Der Trainier ist vorn weg gefahren und hat "Aufwärmübungen" auf seinem Motorrad geamcht. Freihändigfahren, Beine wegstrecken, Füße auf die Sitzbanklegen, Auf die Fußrasten stellen. Dann hat er einen Parcour aufgebaut wo man das langsam fahren üben sollte. Enges anfahren mit eingeschlagenem Lenker, langsamer Slalom, Wenden auf der Straße mit immer kleiner werdendem Radius, 8 fahren. Dabei hat er auch die fahrphysikalischen Eigenschaften des Motorrads erläutert und ist auf die richtige Sitzposition und Blickführung eingegangen. Der nächste Punkt war dann das Ausweichen, Notbremsen und Slalomfahren. Eigentlich so wie man es aus der Fahrschule kennt, aber das kann ja nie schaden. Danach gings dann zum Kurvenfahren. Wenn ich sage neue Kurventechnik meine ich, dass es für mich etwas neu war. Ich bin halt immer so nach Gefühl gefahren. Hier wurde eben erklärt, wie man mit Lenkimpulsen, Körperhaltung, Sitzposition und Gewichtsverlagerung möglichst effizient und mit Gefühl in der Kurve liegt. Besonderheiten waren dann so sachen wie Bremsen in der Kurve und Ausnutzen von Schräglagereserven (wenn man sich in der Kurve verschätzt hat und nach außen getragen wird.) Ich glaube das war das wichtigste. Der Trainier ist auch immer individuell auf jeden eingegangen und hat auf Fehler hingewiesen. Die Trainings sind von Frühjahr bis Herbst, schau einfach mal unter http://www1.adac.de/fahrsicherheitstraining/Motorrad/erst_teilnehmer/default.asp?ComponentID=6326&SourcePageID=7956 nach einem Termin und einer Trainingsanalge in deiner Nähe. Ich kann es wirklich nur empfehlen. + Multi-Zitat Zitieren
#1612 27. September 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Motorrad Was meint ihr denn mit Lenkimpulsen? Wenn cih mit 100-200 in die Kurve geh, dann is nix mehr mit Lenker bewegen^^ Ich würd so spontan sagen das mach ich bis 30km/h. Hab mich letztens mal um ne kleine Schönheitskur bei meinem Motorrad bemüht. Und wollte endlich mal diesen hässlichen Aufkleber wegmachen, wobei ich mich immer gefragt hatte was der denn da soll. Nachdem cih den abgemacht hatte, war mir klar warum der da war: nämlich um nen ziemlich hässlichen Kratzer zu verbergen. Hat jemand ne Idee was man da nun stattdessen hinmachen könnte um das ganze wieder zu verbergen ? Also was für nen anderen Aufkleber dachte ich jetzt, was irgendwie passen würde. (ich mein den "RK Racing Chain" Aufklleber) + Multi-Zitat Zitieren
#1613 27. September 2009 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Motorrad Lenkimpuls benutzt du gerade bei hohen Geschwindigkeiten, bei dir anscheinend unbewusst, weil du ohne kaum in Schräglage kommen würdest. Drück das nächste mal bei 100 Sachen einfach gegen das rechte Lenkerende und du wirst merken, was dein Motorrad macht. Kannst ja mal freihändig fahren und versuchen nur mit Gewichtsverlagerung in Schräglage zu kommen - das wird nicht sondelrich gut klappen + Multi-Zitat Zitieren
#1614 27. September 2009 AW: Dein Motorrad Naja ich häng mich über auf die Seite, sodass mein knie in schräglage aufm boden ist und press dann mit meinem bein in die Richtung in dies gehen soll, wenn cih wirklich irgendwas am lenker machen sollte isses wirklich absolut unbewusst + Multi-Zitat Zitieren
#1615 28. September 2009 AW: Dein Motorrad Ich fahr ne Hornet S, zwar noch gedrosselt auf 34PS, aber danach gehts ab mit 95PS {bild down} Geht ganz gut die Kleine + Multi-Zitat Zitieren
#1616 10. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad so jetzt meld ich mich auch ma wieder zu wort. hatte vor 2 wochen n unfall.. sind zu 3t abends ne "schnelle runde" gefahren und zudem noch unsere hausstrecke und in der kurve war wohl öl und somit haben mein kumpel und ich beide n abflug gemacht. der dritte hats gerade noch so geschafft zu bremsen.. waren nicht allzu schnell, is eine 180 ° kurve.. ja jedenfalls das ergebniss von dem unfall : mein bike verkleidung nur leicht zerkratzt, lima dreckel aufgerissen, lichtmaschine beschädigt, schalthebel unten gebrochen.. lima hab ich nach münchen zum reparieren geschickt, is jetzt wieder i.o. verkleidung is auch beim lackierer usw. insgesamt wirds mich 300 euro kosten. Das der Schaden nicht größer is hab ich einzig und allein den crashpads zu verdanken, jungs diese 140 euro investition lohnt sich wirklich!! mein motorrad is gut 15 meter gerutscht und is von einem arm dicken baum gehalten worden, da sie sonst (kein scheiss) runter in den wald geschossen wäre.. die andere gixx von meinem kumpel is verkleidungstechnisch totalschaden, er hatte kein pads.. und auch keinen lederkombi an, er sah dementsprechend aus... also fahrt bitte vorsichtig, mit bikes is echt nicht zu spasen... grüsse Bunique + Multi-Zitat Zitieren
#1617 10. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Mein Beileid, aber kennen wohl so gut wie alle. Hattest dabei wohl absolutes Glück, auch was dein Motorrad angeht und ich versteh die Diskussion über Schutzkleidung sowieso nicht, auch wenn man sowas wieder liest muss einem das doch klar sein. Naja die Saison is ja jetz wohl eh vorbei, meins meld ich nächste Woche denke ich mal ab. Kommentare zu meinem Post oben sind immernoch erwünscht + Multi-Zitat Zitieren
#1618 11. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Hier, falls sich das mal einer anschauen möchte http://home1.gte.net/res0ak9f/bike.htm also immer mit Vernunft und Schutzkleidung....und nie ohne Schutzengel... ciao + Multi-Zitat Zitieren
#1619 11. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad ahoi..., joa muss halt jeder selber wissen ob mit oder ohne schutz....echt üble sachen bei dem link^^ also ich fahre eine 600er gixxa bj.08, macht meeeega fun die mühle zu fahren @toYa, zu den lenkimpulsen..also ohne geht echt nichts,egal bei welchem tempo,ob 30 oder 300, und wie(ob mit knie unten oder oben) man in die kurve geht,jedesmal werden die impulse an die lenkstummel(oder stange^^) übertragen. das prob is wirklich, die meisten machen es voll unbewusst. aber wenn man das mal richtig verinnerlicht,dann kann man auch in gefahrensituationen anders reagieren... + Multi-Zitat Zitieren
#1620 14. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Alta ist der Link übel! Da wirds einem ja echt schlecht... Also immer vernünftig und mit Schutzbekleidung fahren! Die Saison ist ja eh fast vorbei... Leider. Bin bisher im Okt nur 2mal kurz gefahren. Schade echt... Naja allzeit gute Fahrt!!! + Multi-Zitat Zitieren
#1621 18. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Hi ! Ich fahre ne Honda VFR 800 mit ABS . Baujahr 2002. Das Motorrad ist echt super. Mit der kann mann auch mal längere Touren fahren , ohne gleich Rückenprobleme zu bekommen. Ansonsten finde ich die neue BMW K1300R super, die würde ich mir auch kaufen. + Multi-Zitat Zitieren
#1622 19. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Verdammt... tut mir leid Buni ... passiert eben viel zu schnell... n Kumpel hat letztens erst seine R1 versenkt... - ebenfalls ne Ölspur... Anderes Thema: Ich hab mein Baby endlich mal ent-kastriert und bin ne Runde gefahrn. Es geht ja schon gut ab und 120 PS sind auch nicht zu unterschätzen, aber mich nervt, dass sie erst ab 8 - 9 richtig kommt... naja... - irgendwann mal ne R1 oder ne 1198S ... - was für mich der absolute Traum wäre. Nein - ich bin kein "klein-pimmliger-PS-Prahler" ... ich sag ja nicht, dass die 120 PS nicht reichen, aber um gut fahren zu können muss man das Baby eben auf Drehzahlen halten und das verleitet zum schnell(er) fahren... da wäre ein gemitteltes Leistungsband schon noch was feines... Winterschlaf Wie bereitet ihr eurem Bike nen erholsamen Winter? ich habe bisher getan: - vollgetankt - Reifen entlastet (muss man nen Unter oder nen Überdruck nutzen? - geputzt und gebohnert - Teile geschmiert, sowie den Lack und alle korrodierenden Teile mit nem Pflegemittel besprüht, welches Feuchtigkeit verdrängt. Wie siehts bei euch aus? Tipps, Anregungen? liebe Grüßle Backae + Multi-Zitat Zitieren
#1623 19. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Ich hab beide Reifen entlastet, Tank voll gemacht, Kette vom Spray befreit, alle groben Schmutzflecken entfernt, Felgen poliert, eingehüllt, Kennzeichen abgemacht und Mittwoch meld ichs ab + Multi-Zitat Zitieren
#1624 20. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad Ich glaube aber, dass wird dir nach ner Zeit selbst mit der R1 so gehen, weil man will immer mehr als man schon hat ;-) Zu den Wintertips: Das Selbe wie bei dir + noch ne Motorradplane drüber, weil meine Garage ist doch recht staubig und mein Auto wird öfters mal von meiner Freundin rein und raus bewegt. undnatürlich Batterie über die Winterzeit raus und in den Keller stellen oder so. Zu den Reifen: die beste Variante wäre es natürlich wenn du die Möglichkeit hast dein Bike aufzubocken mit nem Heber, so dass es in der Luft "hängt". Da diese Variante entfällt, dann Überdruck in den Reifen, weil wenn du weniger Druck nutzt als normal, stehen sie sich ein d.h. wenn man es sehr genau nimmt, haben deine Reifen sonst irgendwann ne Ecke drin, quasi das Stück des Reifens, welches auf dem Boden stand, wird zu einer Geraden. Aber ist eben eine übertriebene Sicht. MfG + Multi-Zitat Zitieren
#1625 20. Oktober 2009 AW: Dein Motorrad wie Winterschlaf...man kann auch noch bei 5 - 10°c plus schöne Touren machen, die Bruchstrichfahrer sind runter von der Straße, also hat man freie Bahn.. bei 15€ Versicherungsunterschied zu einem kastrierten Jahr bleibt mein Schild sauber... )) + Multi-Zitat Zitieren