#151 4. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Jop, sehr sehr gut. Tolles Rennen von Vettel. Außerdem war es nach Melbourne auch wieder ein gesamt tolles Rennen mit Aktion und Überholmanövern. (nicht wie im ersten Rennen - Bahrain) Vettel wird Weltmeister, ich drück die Daumen + Multi-Zitat Zitieren
#152 4. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Ich muss sagen, ich bin überrascht, dass Hülkenberg am Ende noch einen Punkt holen konnte. In diesem Auto eine sehr hervorrangende Leistung. Genauso hat mir die Leistung von Sutil gefallen. Hut ab. + Multi-Zitat Zitieren
#153 4. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Sorry, aber da muss ich dir widersprechen! Schumi konnte nix dafür das er rausgeflogen ist (Radmutter hinten links defekt) und das er (noch) fahren kann, hat man beim Start deutlich gesehen. Wenn du das Rennen bzw. seine Komentare verfolgt hättest, wüsstest du das man aus dem Auto nicht mehr rausholen kann. Schumi bzw. Mercedes weiß das auch und sie müssen im Laufe der Saison am Auto arbeiten. Ich persönlich freue mich das Schumi wieder dabei ist und drücke ihm auch die Daumen. --- Zum Rennen allgemein hat mir Hamilton sehr gefallen und Sutil hat auch bewiesen das er fahren kann. Der Funkspruch von Hamilton ("Sutil ist verdammt schnell auf der Geraden") war auch sehr lustig. War aber wirklich ein sehr schönes Rennen mit viel Action! :] Ich freue mich auch über den verdienten Sieg von Vettel! Endlich hat er mal ein Auto gehabt, was ihn ins Ziel gebracht hat. greetz + Multi-Zitat Zitieren
#154 4. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Es kann halt echt nicht sein das Schumi wegen so einer rausfliegt... mit der neuen tankregelung ist halt irgendwie die spannung flöten gegangen. das einzige was heut halbwegs ansprechend war waren hamiltons manöver^^ + Multi-Zitat Zitieren
#155 6. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Ich begrüße zwar, dass Ecclestone sogar einsieht, dass was geschehen muss, aber irgendwie geht er das für mich falsch an.. Losverfahren.. So ein it. Man muss erstens das Tanken wieder erlauben, was dann wieder mehr Strategie ins Rennen bringt und zweitens am besten die Autos in Sachen Abtrieb auf das Niveau von vor 5 Jahren oder so setzen, sodass hinter den Autos nicht so viel Verwirbelungen sind, die ein mögliches Überholmanöver verhindern. + Multi-Zitat Zitieren
#156 6. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Ich bin ja der Meinung der Ecclestone übertreibt das ganze eh viel zu sehr (sowohl privat als auch in dem Sport). Nach allem was der schon durchgezogen hat, sollten die Teams es endlich mal schaffen sich zusammen zu tun und wirklich eine eigene Show aufzuziehen. Gab ja schon oft Gerede drüber aber nie ist was passiert. Würde dem ganzen glaub ich sehr viel weiterbringen als da in seinem privat Königreich hinter ihm herzudackeln. Ich drück dem Vettel auf jeden Fall die Daumen und würde es ihm von Herzen gönnen wenn er Weltmeister wird. Das Schumi mitfährt ist auch sehr in Ordnung, wobei ich befürchte das es an seinem Ruf mehr schaden wird als hilft. Aber kann voll verstehen das er nicht einfach so auf hören kann. Wenn Sport mal dein Leben war dann ist es schwer einfach umzuschalten und nichts mehr zu machen. + Multi-Zitat Zitieren
#157 6. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Jeder andere Fahrer wäre natürlich das Rennen mit 3 Radmuttern zu ende gefahren, nur Schumi dem die Erfahrung fehlt der hält halt einfach an weil er eigentlich auch keine Lust hat Rennen zu fahren, sondern nur Geld brauchte. [/ironie] Schumi wird schon noch kommen, aber es ist auch klar das er nicht direkt im ersten Jahr vorne mitfahren kann und Weltmeister wird. Dafür is das Auto an sich auch zu schlecht. Und das Nico atm besser ist als er verwundert mich auch eher weniger. Es hat sich vieles geändert und damit muss man nach 3 Jahren auch erstmal wieder klar kommen Im Allgemeinen macht Formel 1 aber kein Spass mehr. Die starten fahren einmal in die Box wechseln in 5-7 Sekunden die Reifen und fertig. Es fehlt einfach die komplette Spannung etc ich weiss nicht wie man das Tanken verbieten konnte. Der grösste Schwachsinn überhaupt. + Multi-Zitat Zitieren
#158 7. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Losverfahren für die Startaufstellung wäre wirklich mal 'n Dreck... Das soll ja nicht zu 'ner Lotterie verkommen. Fände es eigentlich auch schade, wenn man massiv viel an Aerodynamik verbieten muss, aber scheint leider nicht anders zu gehen und ist im Moment ja ohnehin nicht anders... Da sollten sie dann aber gleich 10-20 Jahre zurück gehen; vor 5 Jahren war's auch nicht viel besser mit den Verwirbelungen. Und das Tankverbot ist sowieso totaler Blödsinn, das sollten sie jetzt eigentlich auch einsehen... Insgesamt denk ich, dass ohne Regen die Rennen schon relativ eintönig wären, aber Bahrain war doch extrem, so schlimm ist es bei Normalbedingungen meiner Meinung nach dann doch net. Das Rennen fand ich recht gut, Renault, Force India und auch Williams mit Abstrichen sind doch recht gut dabei... Und Ferrari scheint echt Motorprobleme zu haben, ich hoffe die lösen das schnell. Aber im Moment haben ja eh noch alle so ihre Probleme. Hamilton's Aktion fand ich übrigens nicht in Ordnung, da hat sich mal wieder gezeigt, dass er ein unfairer Fahrer ist... aber was soll's; Button scheint ja schon dabei zu sein ihm den Rang im Team abzulaufen, was ich nicht erwartet hätte. + Multi-Zitat Zitieren
#159 7. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Leute überlegt doch mal, was würde sich mit dem Tankverbot ändern? Richtig, genau NICHTS!!!! Warum? Die in den Top 10 werden natürlich auch wieder im Qualifying so strategieren, das sie für 12-14 Runden Sprit an Board haben, dann kommt ein 8 Sekunden Tankstopp, für 22 Runden Benzin an Board, dann nochmal 20 Runden vor Schluß ein Tankstopp. Was wollt ihr da großartig Strategie? Die gibt es nicht mehr. Warum? Weil man da nichts machen muss, im Moment ist es einfach günstiger, sein Renntrimm abzuspulen, hinter einem zu bleiben, als ihn zu überholen. Das einzige, was für mich als relativ logisch klingt, ist die Aerodynamikbestimmungen. Denn der Luftfluss muss verändert werden, so hat man keine Chance vorbei zu kommen. Denn im Moment verliert man hinter einem Fahrzeug extrem viel Abtrieb, in Kurven ist man langsamer, kann sich in keine Angriffsposition bringen, man ist beim Rausbeschleunigen zu weit weg, Überholmanöver fehlplatz. Das Problem ist halt einfach, das man hinter einem Fahrzeug keine Chance hat, einen Angriff zu machen. Im Übrigen Hamilton sollte ne Verwarnung bekommen, sein Verhalten gegen den Renault-Fahrer war nicht okay. Hätte Schumacher das gemacht, hätten alle wieder gleich geschimpft!!!! + Multi-Zitat Zitieren
#160 9. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Naja, der Tankstopp hätte schon Vorteile meiner Meinung nach. Es gäbe dann wieder unterschiedliche Strategien, das gab's in den letzten Jahren ja auch... warum sollte das nicht wieder so sein? Außerdem wären die Autos wieder schneller und man müsste nicht spritsparend fahren, wie jetzt zum Teil... + Multi-Zitat Zitieren
#161 10. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Man fährt jetzt nicht spritsparend, vielmehr gibt es ein elektronisches System welches das Benzin reguliert. Das funktioniert einfach danach, das es die Kraftstoffmenge, welche verbraucht wird, reguliert wird. Muss der Fahrer nicht auf Angriff fahren, was ja oft der Fall ist, wird ein anderes Gemisch gefahren und man spart Benzin. So hat Heinz Harald Frenzen mal in den 90ern für 5 Runden Sprit gespart, weil er sonst liegen geblieben wäre. Desweiteren was für unterschiedliche Strategien kämen denn auf? Ich meine es wäre genau das, was die letzten Jahre auch käme. Beim momentanen Qualifying versucht man sich in die 1. Startreihe zu packen, nach 12-17 Runden kommt der erste Tankstop. Das machen dann die ersten ca. 10 Fahrer alle gleich. Die Zweistop-Strategie hat sich nunmal als "die Beste" erwiesen bei dem momentanen Stand. Das einzige, was man während des Rennens an der Strategie verändern würde, wäre ein verfrühter Stop um "Verkehr" aus dem Wege zu gehen. Da das ohne Tanken nicht nötig ist, bleibt man solange draußen, wie es die Reifen machen. Der verfrühte Stop wäre wohl auch eher eine Kompromisslösung, denn in der zwischenzeit kann die Konkurrenz bei leerem Tank länger draußen bleiben, schneller fahren.... usw. usw. usw. Tanken und Spannung haben nicht viel mit gemeinsam. Und die F1 war doch Anfang der 90er, wo man auch nicht getankt hat, Spannend wie seit Jahren nicht mehr. + Multi-Zitat Zitieren
#162 10. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Soso diese ganzen Spritrechnungen und alles haben die die letzten Jahre also immer nur aus Spaß gemacht weils Rennen so langweilig war? Natürlich hat das was mit einer gewissen Strategie zu tun du Tomatennasenbör. Schaden würde es nicht. Auslosen ist ja mal totaler dreck... + Multi-Zitat Zitieren
#163 11. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Und genau das würde ich doch mal spritsparend fahren nennen Mit Tankstopp gab es einfach unterschiedliche Strategien, schau dir die Rennen der letzten Jahre an. Da haben die meisten zwar früh getankt, aber es gab auch recht oft Leute in den Top 10, die ein schweres Auto in Kauf genommen haben und eben entsprechend als 10. oder 9. gestartet sind, aber dann länger draußen blieben... Das war einfach ein weiterer Aspekt der nochmal Strategie und Spannung reingebracht hat. Klar ist auch, dass das nicht das Hauptproblem lösen würde, aber immerhin wäre es ein kleiner Schritt... + Multi-Zitat Zitieren
#164 14. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Ich kann jedem der auf F1 steht, aber auf das ganze Prominenten-gejuckel gern verzichten kann nur mal die kleineren Klassen ampfehlen, beispielsweise die DTM. Dort gibts noch richtiges Racing mit Spannung. F1 schau ich nun auch nichtmehr, zu langweilig im Vergleich. + Multi-Zitat Zitieren
#165 16. April 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Formel 1 Saison 2010 Heftig heftig: YouTube-Video Wie er am lenken ist ^^ Grüße... + Multi-Zitat Zitieren
#166 16. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Wollt auch grad nen Video davon posten. Schon krass, auf einmal fliegen ihm beide Reifen weg. Aber das Problem scheint man ja gefunden und behoben zu haben. Mal gespannt, ob die beiden Mercedes Teams wirklich so dominant sind am Ende, wie es im Moment aussieht. Bei diesen langen Geraden ist das F-Schacht-System wirklich verdammt nützlich. + Multi-Zitat Zitieren
#167 16. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Na wenigstens einer hier mit ein wenig Knowhow im Themengebiet. Natürlich hat sich nicht viel verändert. Ob beim Reifenwechsel ein Rüssel dranhängt oder nicht, macht den Mist nicht müffeliger. Man hat durch den Rennverlauf ein wenig mehr taktikeren können, was jetzt an manchen Stellen eher sinnfrei wäre, aber ich hab in den diesjährigen 3 Rennen auch ohne Tankstopp genug Action gehabt + Multi-Zitat Zitieren
#168 16. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Der Unterschied liegt doch beim Reifenwechsel auf der Hand. Sehe ich mir jetzt die Zeiten im Rennen an, so fahren die meisten Fahrer bis zu 8 Sekunden / Runde langsamer als im Qualifying. Wenn jetzt ein Fahrer zweimal Tanken fahren könnte, könnte er Zeiten im Rennen fahren die vorsichtig geschätzt 2 - 3 Sekunden je Runde schneller sind. rechne ich das auf 50 Runden hoch könnter er bei 2 Tankstops in der summe gut 50 sekunden schneller fahren als alle anderen. Aber da dass ja alle Fahrer betreffen könnte zählt es nicht. Was aber zählt sind die Unterschiedlichen Zeiten zwischen dem Tankstop zweier gleichwertiger Fahrer. Wenn einer der zwei 3-4 Runden schneller fahren kann als der andere ist es die Frage, ober er genug Zeit in diesen 3-4 Runden aufholen kann, um doch an dem anderen vorbei zu kommen. Es fehlt also jetzt die Möglichkeit des Überholvorganges bei gleichwertigen Fahrern. Natürlich würde ich Aerodynamische Veränderungen eher begrüßen, die ein Überholen erleichtern. Aber solange die nicht umgesetzt werden können - ... naja. bleibt nur zu hoffen, dass Vettel auch weiterhin gute Leistungen zeigt, so bleibt die F1 wenigstens noch aus Sicht des Nationalstolzes spannend. + Multi-Zitat Zitieren
#169 17. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 vettel holt sich wieder die pole.meine .wenn der dieses jahr nicht weltmeister wird^^ schumi auf 9 so langsam muss da echt mal was kommen + Multi-Zitat Zitieren
#170 17. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 ja schon, aber er ist auch schon 2mal ausgefallen, und wenn der red bull weiterhin so anfällig bleibt nützen vettel die poles auch recht wenig, außer es gäbe dafür auch punkte ich bleib dabei, schumi muss sich a)noch reinfinden, bzw wieder reinkommen und b) der mercedes ist noch absolut nich auf top-niveau..bei sky sah man heute nach schumis runde im q3 das haug den daumen hob a la -> man ist sich wohl bewusst, dass da noch einiges fehlt.. aber soweit ich weiß ist ja für barcelona,sprich in 2 wochen, ein update des wagens geplant, mal gucken, wie es dann aussehen wird aber btw bei den freien trainings 1&2 war schumi immer recht weit vorne + Multi-Zitat Zitieren
#171 17. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Hmm, also heute fand ich Schumi auch etwas enttäuschend, bisher hatte er halt Pech, aber heute hat man schon gemerkt, dass er auch noch nicht wieder voll da ist, aber ist ja auch eigentlich klar, nach der langen Pause und da das Auto ja auch eher Rosberg zu liegen scheint... Ich bin mir nicht sicher, ob Haug nicht den Daumen für Rosberg gehoben hat, da die beiden Runden ja kurz nacheinander kamen... oder halt um kein böses Blut im Team zu schaffen. + Multi-Zitat Zitieren
#172 18. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Alle schnell an den TV! Das Rennen geht in 9min los und wurde schon offiziell von Charly Whiting zum Regenrennen erklärt, obwohl is im Moment nur tröpfeln soll. Soll aber im Laufe des Rennens nochmal stärker werden, das stimmt doch fröhlich. :> Edit: Was für ein chaotisches Rennen bisher! Alonso mit dem Frühstart und Vettel mit den riesigen Boxennachteilen. Erst muss er auf Webber warten und dann war der Wechsel auf Intermediates wohl völlig sinnlos, sodass er haufenweise Plätze verloren hat. Gewinner sind neben den paar Kleinen, die gepokert haben, Nico Rosberg und Jenson Button. Hoffentlich tut sich da noch was! + Multi-Zitat Zitieren
#173 18. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 interessantes rennen, der regen bzw die tröpfchen haben dazu beigetragen schade für vettel.. der frühstart von alonso war aber auch wirklich knapp, aber er hats halt probiert, so schnell wie möglich los zu kommen.. was ich mich aber frage: szene hamilton&vettel box: hamilton fuhr neben der strecke..die strecke bzw boxeneinfahrt ist rechts gewesen,hamilton fuhr links und kürzte somit ab..weil er ja komplett neben der linie war, selbiges tat auch alonso als er so frech&dreist massa überholt hat.. ich hoffe, dass mercedes gp in barcelona mit den neuen teilen aufholen kann..wobei rosbeg wirklich stark war und es war auch klug von brawn, schumacher den weg der meisten gehen zu lassen und mit rosberg was anderes auszuprobieren, so hatte man für beide situationen, die hätten entstehen können, ein eisen im feuer, wenn auch das eisen namens "rosberg" derzeit stärker ist + Multi-Zitat Zitieren
#174 18. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 Vettel hatte großes Pech mit diesem Boxenstop. Da hat er das Rennen verloren - wie man gesehen hat, kam Alonso sogar trotz Durchfahrtstrafe vor ihm ins Ziel. Blöd gelaufen. Bin auch gespannt, ob das von Hamilton noch nen Nachspiel hat. Vielleicht wird er strafversetzt noch. Ich denke schon, dass es ein unsafe Release war. Auf jeden Fall bleibt es weiter spannend in der WM. Button ist grad mal vorneweg, aber ich denke das relativiert sich im nächsten Rennen schon wieder denk ich. Wir werden noch sehen, ob diese Aschewolke noch den Formel 1 Kalender irgendwie durcheinander bringt. Aber jetzt sinds ja 3 Wochen Pause, ich denke mal, dass sich das bis dahin wieder behoben hat. + Multi-Zitat Zitieren
#175 18. April 2010 AW: Formel 1 Saison 2010 ich meinte aber nicht den boxenstopp enteka, denn da werden beide gleichzeitig losgelassen, da darf man in meinen augen keinen bestrafen, weil das wirklich ein bruchteil von millisekunden war,beide waren fast gleichzeitig auf dem boden viel mehr meinte ich die szene beim einbiegen in die box, zwar ist die einfahrt breit asphaltiert, jedoch fuhr hamilton neben! der weißen "linken" linie, die die farbahn markiert, auf asphalt weiter, der so nicht zur strecke zählt, eben wie alonso es später gegen massa tat.. + Multi-Zitat Zitieren