#3901 7. April 2010 AW: Dein Auto die größe bleibt aber trotzdem .. geht auch nicht nur um das gewicht + Multi-Zitat Zitieren
#3902 7. April 2010 AW: Dein Auto Is nur blöd wenn ma nich der erste in der reihe is, schon mal da dran gedacht dann bleibt dir nur noch ausweichen auf die seite übrig. aber gott sei dank is ja ned jeder so pingelig mit seinen felgen, wenn die andern genug platz machen kommt ma an mir immer ohne probleme vorbei + Multi-Zitat Zitieren
#3903 7. April 2010 AW: Dein Auto ey du deine mudda stinkt nach backfisch gerade runde mit dem stern gefahren auf einmal PIEPPPPPPPPPPPPPPP srs problem rückhalte system defekt SOFORT werkstadt aufsuchen... Und schon wieder stress... erst die haube jetzt das ^^ fängt gut an... + Multi-Zitat Zitieren
#3904 7. April 2010 AW: Dein Auto habe gestern endlich mein auto bekommen Ist nix besonderes aber hat alles was ich Brauche: Nissan Almera 1.5 Comfort 90PS ZV mit Funk Elektrische Fensterheber Klimaanlage Find das auto ganz schick, wie gesagt mir reicht das Mfg + Multi-Zitat Zitieren
#3905 7. April 2010 AW: Dein Auto Ja, dann ist das was anderes, da rege ich mich dann immer auf, wen die davor einen millimeter nach rechts fahren und meinen, es passt ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#3906 7. April 2010 AW: Dein Auto Hmm aber Leute das wisst ihr doch auch vorher das sowas immer mal passieren kann das man platz machen muss und dann muss man damit leben. Ich hatte es zwar erst einmal aber da hab ich ohne zu zögern platz gemacht und bei mir war neh macke im Reifen und in der Felge weil der Bordstein einfach derbe hoch war günstig war es nicht glaubt ma ... Nachher hab ich mir aber auch gedacht verdammte aber gibt schlimmeres + Multi-Zitat Zitieren
#3907 8. April 2010 AW: Dein Auto Dann würde ich an den anderen vorbei fahren. Wenn der Krankenwagen durch kommt schafft man das mit nem PKW fast quer. Ja bei einer Felge geht es sehr viel ums Gewicht. Aber auch die Größe ist abhängig da ja immer weniger von der Leistung ankommt. Richtig schlimm wirds wenn man sone Barracuda Gullideckel Chromfelgen drauf hat. Die Größe bremst schon extrem wie auch das Gewicht. Wenn ich sehe was sich manche für Walzen raufmachen frag ich mich ob das Auto am Berg noch vorwärts fährt oder er zurück rollt beim Gas geben. Von 15/16" auf 18/19" ist schon ein derber Rückschlag. Egal wieviel Leistung man hat selbst bei über 400PS ist das überdeutlich zu spüren wenn man da 2-3" mehr drauf hat. Es ist aber auch immer die Frage was will man. Optik oder Dampf. + Multi-Zitat Zitieren
#3908 8. April 2010 AW: Dein Auto Jop so ist es bei mir ich merk es schon ziemlich das ich große walzen drauf habe das erklärt auch die "geringe" endgeschwindigkeit... Was mich auch ziemlich stört im grunde ist das mein karren dadurch doch schon recht hoch aussieht ... Und ich denke wenn ich nen paar zoll runter geh ist da auch noch was in sachen beschleunigung und top speed drin + Multi-Zitat Zitieren
#3909 8. April 2010 AW: Dein Auto Gewicht ist nicht alles. Kommt ja auch noch auf die Verteilung des Gewichts drauf an. Bringt einem ja nix wenn das ganze Gewicht Richtung Felgenrand geht weil dann die Schwungmasse wieder größer wird und dann wird dsa ganze noch schlimmer zu fahren. Aber selbst ich merk bei meinem mit 200PS den Unterschied von 16" Winterreifen auf 18" Sommerreifen. Hätte nicht gedacht das man das so stark merkt. So war auch eben beim TÜV und wie soll es anders sein hat er mir Auflagen gegeben. Muss nun noch Federwegsbegrenzer reinbauen... + Multi-Zitat Zitieren
#3910 8. April 2010 AW: Dein Auto Für die 1/4 Meile mach ich mir immer meine 16" drauf. Freunde können das nicht verstehen aber da hab ich nichts zu verschenken. Werde es dieses Jahr mal mit 16" Notrad hinten probieren ob man da auch noch was rausholt. Denke aber kaum da ich hinten bei sowas mit 3.8bar fahre statt 2.6 und vorne 1.9 statt 2.6 Ja Gewicht ist nicht alles aber wenn die Masse da ist wird es nicht besser. Das mit der Geschwindigkeit könnte am anderen Umfang liegen. Oder du hast so viel Power das du mit beiden nicht in den Begrenzer kommst und durch die Felgen eine höhere Verlustleistung hast also weniger PS am Rad zur Straße ankommt um den Luftwiderstand nicht mehr ausgleichen zu können. Die Felgenwahl ist bei soetwas schon wichtig wenn man Wert drauf legt. Das mit der Höhe da hast du recht. Große Felgen lassen den Wagen höher stehen und auch wirken. Felgen können schnell die Leistung zu nichte machen. Vergleich. Jaguar XKR 4.0 V8 Kompressor 18vs20" (steht zwar sauger da ist aber ein Kompressor (Link) ) 0-100 / 5.3s vs 6.3s 0-200 / 19.4s vs 22.8s Habe die Anfangsmessung als Vergleich genommen und dort ist deutlich. Über 3 sek Unterschied bei 363PS. Bei 200 legt der Jag 55,6m/s zurück das macht einen Vorsprung von fast 170m. Also der ist nur noch sichtbar mitm Fernglas in einem Stechen. 18" Jag http://www.einszweidrei.de/jaguar/xkrc1999-1.htm 20" Jag http://www.einszweidrei.de/jaguar/xkrc1999-2.htm Jetzt paar PS Klassen tiefer. Astra GTC OPC 18" 240PS vs Astra GTC Irmscher 19" 265PS 0-100 / 6.8s vs 6.5s 0-180 / 18.6s vs 19.4s Trotz 25PS mehr also 0.8s langsamer. Der Astra OPC hat für mein Empfinden ein ziemlich großes Turboloch sonst wären wohl bessere Zeiten für den OPC drin gewesen. OPC http://www.einszweidrei.de/opel/opelastragtcopc2006-1.htm Irmscher http://www.einszweidrei.de/opel/opelirmastragtc2652006-1.htm Aber ok viele bzw die Meißten sind ehr Optik Tuner als das sie Wert auf Leistung legen. + Multi-Zitat Zitieren
#3911 8. April 2010 AW: Dein Auto Das ist richtig, aber selbst wenn hier einer auch auf Leistung wert legt, dann sind das trotzdem nur Kleinigkeiten, ob der nun von 0-100km/h 0,3s langsamer ist oder nicht merkt man in der Regel sowieso kaum. Der Großteil der auch auf Leistung achtet will ja trotzdem nicht gleich einen Rennwagen bauen Ich achte auch auf Leistung, jedoch wären 0,3s unterschied so gering, das ich es net mal checken würde. + Multi-Zitat Zitieren
#3912 8. April 2010 AW: Dein Auto Doch das merkst du. Wenn du gegen einen gleichstarken mal drückst dann fährt er dir dank 0,3 sek einfach weg. Klingt zwar wenig an Zeit aber ist schon was. Und es bleibt ja nicht immer bei 0,3 sek. Habe ja auch keinen Rennwagen dafür ist er viel zu müde. Aber ich merke sone Unterschiede sehr gut bei Freunden mit nem 4rer GTI auf 198PS und A8 4.2Quattro. Wie sehr das an der Leistung zerrt. Das mit dem 0,3 sek dort ist er schneller. Da er ne andere Optimierung hat da die Serien OPC Abstimmung nicht der Brüller ist. Das andere ist er 0,8sek langsamer trotz nur 1" Unterschied und 25PS. Also siehst ja wie hoch der Verlust bis dort ist das selbst 25PS dieses 1ne Zoll und das Gewicht der Felge nicht ausgleichen können. + Multi-Zitat Zitieren
#3913 8. April 2010 AW: Dein Auto Auch hier stimmts wieder diese 0,3 sek sind in der realität unglaublich viel glaubt man nicht aber ist so hab es selbst schon ausprobiert und mit erlebt da sind ein paar meter dazwischen.....Und vom gefühl her merkt man es auch Und @Germanfire Naja ich leg schon sehr viel wert auf die leistung weil ich das so sehe was bringt mir ein geiler wagen wenn ich an einer ampel vom 316i oder ähnlichem verblasen werde.. Bei mir muss auch das fahrverhalten usw gut passen... Aber ich bin noch auf der suche nach schicken felgen für meinen die nen paar zoll kleiner sind =/ + Multi-Zitat Zitieren
#3914 8. April 2010 AW: Dein Auto Du musst doch bei dir garnicht auf Felgen achten Hier haste einen kleinen Überblick was was wiegt. http://www.wheelweights.net/ Gibt schon haufen schöne Felgen die brauchbar sind. Mir ist die Performence wichtig da ich eh schon wenig Leistung hab. Man merkt bei mir jedes Gramm was man mit sich rum schleppt Bin auch auf der Suche nach schicken Felgen. Aber zurzeit steht erstmal wichtiges aufn Programm. Nähstes Weekend geht er auf Dino und dann zerleg ich ihn immer stück für stück. Im Winter kommt dann der Motor selber und die Drosselklappe dran. Viel ist bei meinem Ding eh nicht zu holen da er auch schwer ist. Aber für nen 316i denke bzw hoffe ich reicht es Der BMW ist ebend mehr der Cruser als der Jäger + Multi-Zitat Zitieren
#3915 8. April 2010 AW: Dein Auto Soo hier nochmal mein Auto, diesmal mit neuen Sommerreifen/Felgen und besserem Bild. Mercedes-Benz C180 Classic, BJ. 2000, 1,8l - 122 PS {bild-down: http://imageshack.us/a/img101/3231/20100408185843.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#3916 9. April 2010 AW: Dein Auto Gestern noch bisschen im Wald am Berg anfahren geübt ^^ Nächste Woche fang ich dann mit Führerschein an... + Multi-Zitat Zitieren
#3917 9. April 2010 AW: Dein Auto Wird auch Zeit =P ... Und immer schön zur Theorie gehen sonst wird das nämlich nix auch wenns langweilig ist + Multi-Zitat Zitieren
#3918 9. April 2010 AW: Dein Auto Ich kenn mich damit aus, keine Sorge, hab ja immerhin schon 2 Bootsführerscheine hinter mir und was man da für Gesetzeskunde und Theorie lernen muss und wie behindert und langweilig das ist, ist einfach krass! Von daher wird das schon, außerdem find ich das okay 2-3 Wochen zu lernen für ne Prüfung wenn ich dafür nen lebenslang gültigen Autoführerschein habe... + Multi-Zitat Zitieren
#3919 9. April 2010 AW: Dein Auto Felgen wieder da schäden alle raus und neue schlappen drauf.. {bild down} {bild down} {bild down} Einerseits bin ich aber doch noch ziemlich ja wie soll ich sagen abge t? .. da war ja übelst was am schleifen /quitschen bin davon ausgegangen das das an den runtergefahrenen bremsbelägen lag, doch jetzt wo auch neue bremsbeläge drauf sind .. schleift/quitscht da immer noch was wie verrückt,hört sich so an als wenn das von allen 4 seiten kommt,kann mich aber auch täuschen. jedenfalls immer so im schritttempo 20-30kmh bis maximal 50 - 60kmh ist das deutlich zu hören..Wenn ich mitten beim quitschen in die bremse gehe (egal ob leicht oder stark) hört das auf. Mit der felgenbearbeitung an sich bin ich recht zufrieden .. alle macken raus sieht aus wie neu. + Multi-Zitat Zitieren
#3920 9. April 2010 AW: Dein Auto Morgen klatsche ich endlich mal auch hinten Eibach Federn rein. Und meinen Kat baue ich auch zurück, leider. Momentan sieht´s bei mir so aus: Krümmer--> Rohr--> Rohr--> ESD. Klingt geil und knallt bei Gaswegnahme auch. Aber ist leider am Katersatzrohr nicht dicht. Deshalb klatsche ich den Kat wieder rein. Das war´s wohl mit hinten rausschießen. + Multi-Zitat Zitieren
#3921 9. April 2010 AW: Dein Auto Na da muss sich doch was machen lassen... Ich will nie wieder auf die flammen und das knallen verzichten Das ist doch mit das geilste ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#3922 9. April 2010 AW: Dein Auto Sehe ich auch so, muss bei der Karre einfach sein. Flammen konnte ich bisher nicht erkennen, aber schießen tut er ab und an hinten raus. Problem ist halt, dass es Steuerhinterziehung ist und natürlich auch riecht. Bei der AU hat man auch seine Probleme. Aber ich denke die ganze Zeit nach, was ich tun könnte. Tendiere stark auf einen 200 Zeller Sportkat. Oder baue einfach ein neues Rohr, das auch dicht ist an den Flanschen. + Multi-Zitat Zitieren
#3923 9. April 2010 AW: Dein Auto Jop das ist son problem...Aber mir ist es das einfach wert aber die endscheidung was du machst kann ich dir nicht abnehmen..Ist halt immer so lustig wenn sich die leute erschrecken xD + Multi-Zitat Zitieren
#3924 9. April 2010 AW: Dein Auto Ich sehe ja morgen, wie´s aussieht, wenn der Kat drin ist. Bin schonmal gespannt. + Multi-Zitat Zitieren
#3925 9. April 2010 AW: Dein Auto Wie werden die Felgen eigentlich bearbeitet? Also das die Macken da einfach weg sind? Wegschleifen würd ja nicht gehen. Spachteln die da was drauf oder wie läuft das? + Multi-Zitat Zitieren