#3952 10. April 2010 AW: Dein Auto Weil es nicht viel teurer ist die wechseln zu lassen, wenn du die soweiso in einer Werkstatt lagern lässt. Gibt halt leute die kein Platz für 4x Reifen haben. Hatte mir die Frage nämlich auch schonmal gestellt ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#3953 10. April 2010 AW: Dein Auto Einen schwarzen XF V6 3.0 (Benziner) Fotos werde ich demnächst mal wieder machen. + Multi-Zitat Zitieren
#3954 10. April 2010 AW: Dein Auto nicht schlecht...selber finanziert? bist zufrieden mit dem auto ? + Multi-Zitat Zitieren
#3955 10. April 2010 AW: Dein Auto Wo das Thema Reifenwechseln schon angeschnitten wurde: Bei Alufelgen die Muttern nachziehen oder nicht? + Multi-Zitat Zitieren
#3956 10. April 2010 AW: Dein Auto also ich machs nicht....mache die ganze geschiete auch nicht mit einem drehmoment schlüssel^^ und bis jetzt hatte ich noch nie probleme + Multi-Zitat Zitieren
#3957 10. April 2010 AW: Dein Auto sicherlich muss man die nachziehen.. drehmomentschlüssel auf 120 nm und ab gehts... ca. 50km nach der montage + Multi-Zitat Zitieren
#3958 10. April 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Was hastn bezahlt? 8k? + Multi-Zitat Zitieren
#3959 10. April 2010 AW: Dein Auto XF fährt er. Hat er hier schon mal geschrieben Also 245iger sind wirklich schnell zu montieren. Machen eh meißt die Lehrlinge ^^ (ja war auch mal einer ), aber die sind meißt fitter anner Maschnine als der Geselle *hihi*. Naja ne Woche ist schon wirklich viel. Wie gesagt solche Zahlen kenne ich nicht im Autohaus. Da wird ebend der Kunde noch irgendwo zwischen geschoben es sei denn, da geht wirklich garnichts mehr. Aber meißt wurde dann dort fleißig überstunden gemacht oder Samstags drüften dann die Lehrlinge antanzen War dann der Reifenday -.- . Als Ferienjob ist das natülich was ideales. Flyer an die Tür machen (Eingangstür) mit Datum und dann Freunde zusammen trommeln. Pro Auto z.b. 15€ je nach dem dann habt ihr an einem Tag z.b. zu 3t gut verdient. Wagenheber hat fast jeder und ein Drehmoment hat so mancher Papa auch irgendwo. Tendenziell 120Nm anziehen und gut ist. Jaguar übrigends mit 130 Nm Das macht aber in der Realität den Kohl nicht fett + Multi-Zitat Zitieren
#3960 10. April 2010 AW: Dein Auto @ GermanFire schonmal an einem 7er Reifenwechsel gemacht ??? : D ist sehr intressant ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#3961 10. April 2010 AW: Dein Auto Größtenteils ja ;D Mein Vater braucht auch was luxuriöses zum Fahren, deswegen hat er einen Teil mitfinanziert und darf eben den Wagen auch fahren^^ Ist günstiger als sich 2 Jags zu kaufen. Im großen und ganzen schon. Hab leider ein Montagsauto erwischt. Seit einpaar Monaten geht die Innenraumbeleuchtung für die Fahrerseite selbstständig an und ist dann auch nicht mehr abzuschalten. Muss also selbstständig auch wieder ausgehen. Ist schon ziemlich nervig. Seit 2 Monaten funktioniert der elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer auch nicht mehr richtig. Die Fenster gehen nicht mehr automatisch hoch und wenn ich das manuell mache, dann gehen die Fenster wieder runter, sobald die oben sind oO Muss ich noch reparieren lassen - irgendwann. Und das Getriebe war auch mal "kaputt". Die Drehschalter lies sich nicht mehr drehen. Konnte also von D auf nichts anderes mehr schalten. Aber das Getriebe ist nicht von Jaguar selbst sondern von ZF. Abgesehen von den paar Fehlern, würde den Wagen also auch ein zweites Mal kaufen. + Multi-Zitat Zitieren
#3963 10. April 2010 AW: Dein Auto Nein, ich habe lange gesucht, weil ich nicht irgendein Auto haben wollte, sondern genau das, was ich wollte - und das war eben dieser, welcher dann auch nur sehr, sehr günstige 6400€ gekostet hat. War zwar nach 1 Woche Gebrauch dann für 2 Wochen in der Werkstatt wegen der Servopumpe, da ist Wasser eingedrungen und diese musste dann ausgetauscht werden (Gebrauchtwagengarantie), aber ansonsten absolut keine Probleme. Richtig klasse, der Wagen. + Multi-Zitat Zitieren
#3964 10. April 2010 AW: Dein Auto killerm@ster was ich sagen kann als ex Jag Lehrling ^^ Batterie abklemmen und beide Pole mal zusammen halten ca 40sek. Also wenn beide von der Batterie weg sind. Danach musst du nur den Radiocode eingeben. Der im Fahrzeug liegt also im Bordbuch oder im PC bei Jag in Erfahrung zu bringen ist. Danach musst du nur deine Scheiben programmieren. Komplett runter fahren alle Scheiben, wenn er das getan hat nochmal nach unten drücken und halten. Es klickt dann jeder Motor inner Tür 1x. Dann 1x hochfahren und wenn sie zu sind noch einmal den Schalter nach oben betätigen bis es wieder klickt. Dann sollten die Scheiben wieder gehen und womöglich auch dein Licht. Ansonsten hab ich noch die Nummer von einem spitzen Mech./Meister von Jag der schon jahrelang dort arbeitet. Er ist einer der Besten in Deutschland. Probiere das mal mit der Batterie das wirkt oft Wunder. Drück dir die Daumen das der Jag danach nicht mehr zickt. Gerade wo der XF gekommen ist bin ich weg von Jaguar, also kenn ich seine Schwächen nicht. Batterie findest du im Kofferraum ^^ aber das weißt du sicher selber . Sonst geb ich dir die Nummer, aber er wohnt in Bayern. Und ist auch im Jaguarforum unterwegs bzw hat damals einen Support eröffnet als Server. Der Mann ist der fähigste den ich je gesehen hab. + Multi-Zitat Zitieren
#3965 11. April 2010 AW: Dein Auto naja...15 min ist weit hergeholt....mit allem drum und dran biste ne stunde da dran...ich habes auch gestern machen lassen.....hab nen 10er bezahlt..und ehrlich gesagt hab ich für solche aktionen im moment wenig zeit...aber ein stück faulheit ist immer dabei .... + Multi-Zitat Zitieren
#3966 11. April 2010 AW: Dein Auto okok es kommt immer auf das auto an... wenn du die reifen markiert hast un die in der garage lagerst is es aber wirklich keine große sache bei unserm jeep lassen wir die riesenschlappen auch beim reifenhändler lagern un auswuchten^^ aber bei nem kleinwagen ...nunja + Multi-Zitat Zitieren
#3967 11. April 2010 AW: Dein Auto Kollege hat sich einen Bora 1.6 Bj.99, 150 000 km geholt, 3000 EUR, war fertig zugelassen etc. Preis ok? MfG + Multi-Zitat Zitieren
#3968 11. April 2010 AW: Dein Auto So läuft es bei mir auch. Ob man sie nachziehen muss würde ich etz nicht unbedingt sagen, aber schaden tut es sicherlich nicht. + Multi-Zitat Zitieren
#3969 11. April 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto So hier nun mal mein Schmuckstück Audi A4 2.6 V6 Bj : 1995 (KLICKEN FÜR GRÖßERE ANSICHT !) Ausstattung: Außen: 80/60 mm KONI GELB Sportfahrwerk K&N Sportluftfilter H&R Stabis & Domstrebe 8x18 OZ Hydra Felgen mit 215/30/18 Klarglassscheinwerfer S4 Außenspiegel symetrisch Zimmermann Sportbremsen gelocht und innen belüftet EBC Bremsleitungen H&R 40mm Spurplatten hinten pro Seite Innen: Beige Lederaustattung vom S4 Zierleisten und Armaturen vom S4 Quattro Audi Sportlenkrad vom S4 Hifi: (Bilder folgen) PIONEER AVH-P5100DVD 1-DIN MONICEIVER EMPHASER Ausbau mit : 1x EMPHASER EF12N-G5 Shallow-Woofer 30cm Subwoofer 2x Hifonics BXI 1100 CLASS D MONOBLÖCKE 1x Dietz 21004 4 Farad Kondensator + Dietz 23105 Kabelsatz 50mm² incl 150 Amp. Sicherung Insgesamt 8 Lautsprecher verteilt (6 in den Türen und 2 auf dem Armaturenbrett) jeweils von Dynaudio Und alles so schön verbaut, das der Kofferaum noch voll nutzbar ist (Bilder folgen) Das beste Auto was ich je gefahren bin ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#3970 11. April 2010 AW: Dein Auto Du kennst dein Auto aber gut. Sind keine OZ Leggera (die´s nicht gibt. Entweder ein "Super" oder ein "Ultra" davor). Sind OZ Hydra. + Multi-Zitat Zitieren
#3971 11. April 2010 AW: Dein Auto Hoi, jetzt werd ich auch mal mein Wagen posten: 1.) PEUGEOT 306 XR Baujahr: 1994 Leistung: 75PS/55kW KM-Stand: 107000 km Hubraum: 1.4 l Eine nette Kiste, leider mit defekter ZKD und einen zu großen Durst... ab Mai darf ich dann Lupo fahren, sind zwar 25 PS weniger, aber die beiden gehen gleich gut: 2.) VW Lupo College Baujahr: 2001 Leistung: 50PS/37kW KM-Stand: 84.000 km Hubraum: 1.0 Für seine 50 PS geht der schon, man kommt von A nach B, mehr will ich ned... -Bilder folgen, wenn ich eine Digicam in der Hand habe- mfg Patriot + Multi-Zitat Zitieren
#3972 11. April 2010 AW: Dein Auto Dann hattest du bisher einfach Glück. Der Drehmoment ist ja nicht dafür, dass du das zu locker machst, sondern, dass du es bei alus zu fest machst. @Creatz Die Werkstätte knallen die mim bomber drauf und sagen auch schon nicht mehr nach 100km oder sonst was kommen sie wieder wir ziehen die nochmal nach. Kann man machen muss aber nicht unbedingt. + Multi-Zitat Zitieren
#3973 11. April 2010 AW: Dein Auto Nach fest kommt ab. Wir hatten genug experten die sich auf den Schlüssel draufstellen oder solche Tiere sind, das es klack macht. Oder sie im nachhinein ihre Schrauben verlieren. Sage zu so etwas einfach nur trauer. Schade wenn man nur andere damit hineinzieht. Wenn man nichts anderes zur Hand hat ok. Aber ein Laie sollte das niemals so festziehen. Der hat garkein Gefühl was was ist. Selbst für einen erfahrenden Mech. ist es nicht einfach in etwa auf die Nm raus zu kommen. Ford Transit wird mit über 200Nm angezogen. Da bin ich mal gespannt wie man das machen möchte 15min sind selbst auf ner Hebebühne mit Schlagschrauber schwer. Das schaffste auf der Straße nicht. Wenn de den Dreh raus hast sag ich 30/40 min pro Auto. Zum Bora. der 1.6er ist der mit 101PS oder? 150 000km und 3000€ naja. Wenn der Ausstattung hat wie Klima/e Fenster, ZV und so ist das noch ok. Wenn er nicht die VW Audi Krankheiten hat und alles top ist dann passt der Preis. Kommt auch immer darauf an was man fürn Auto will. Bzw für was man ihn braucht. Den A4 hat ein guter Kumpel auch Nur sein Tacho geht extremst vor Der Wagen sagt 240/250 läuft das aber logischerweise nichtmal ansatzweise. Aber trotzdem feines Auto. + Multi-Zitat Zitieren
#3974 11. April 2010 AW: Dein Auto 2008. Direkt zur Veröffentlichung gekauft. @GermanFire Thx! Beitrag mal gespeichert ^^ Bw haste auch Die Fenster hab ich mal neu programmiert gehabt, aber leider ohne Erfolg. Das mit der Batterie muss ich mal versuchen. Bayern ist mir etwas zu weit weg, aber trotzdem danke für das Angebot^^. + Multi-Zitat Zitieren
#3975 11. April 2010 AW: Dein Auto Redet ihr hier gerade bei den Newtonmeter, wie fest die einzelne Schraube am Rad sein "muss" (Meiner Meinung nach sollte...)? + Multi-Zitat Zitieren