#4276 12. Mai 2010 AW: Dein Auto Achso ja der A6. Fekauft mit knapp unter 100 000. Turbo war defekt. Mitlerweeile hat er knappe 185 000km auf der Uhr. über 80 000 mit der Leistung. + Multi-Zitat Zitieren
#4277 13. Mai 2010 AW: Dein Auto hat einer hier erfahrung mit den passat 3b V6 2.8 30V ??? habe vielleicht vor mir einen zukaufen und würde gerne meinungen aus erster hand hören, wie sich das auto so in sachen fahrverhalten, verbrauch und verarbeitung macht.. + Multi-Zitat Zitieren
#4278 13. Mai 2010 AW: Dein Auto 270 PS und 400 NM mit dem K04 ordentliche AGA und neuen Pleuel. Alles andere ist mist. Pleuel rein und mit ruhigem Gewissen aufs Gas 280 PS sind real mit dem k04 nicht auf dauer Fahrbahr... + Multi-Zitat Zitieren
#4279 13. Mai 2010 AW: Dein Auto Naja .. Fahrverhalten wird beim 3B ca. das selbe sein wie beim 3BG also doch bisschen weich und schwammig, wenn du sportlich fahren willst kommst du um ein fahrwerk nicht rum.. verarbeitung ist ansich sehr gut hatte bis jetzt keine probleme mit meinem passat .. + Multi-Zitat Zitieren
#4280 13. Mai 2010 AW: Dein Auto Ja der Audi hat auch nen K04 Lader, großen Ladeluftkühler, Rennkat und Softwareabstimmung. Also Motor selber ist nichts gemacht worden. Er zieht auf jedenfall ausm Popometer sehr sehr gut an, aber im Vergleich zu andere ist da nicht wirklich ein Vorteil. Obwohl der A6 nicht schwer ist. Naja wer weiß ob der Dynoprüfer nicht paar PS zugemogelt hat. Das mit dem Passat würde ich ehr im VW Forum nachfragen. Die V6 sind relativ standfest aber nicht so mein Fall. Kumpel hat den 2.6 mit 2 Ventile pro Zylinder oO der 2.8 hat aber das 5Ventilprinzip also 30V. Warum VW diese Zahnriehmentechnik gebaut hat versteht auch kein Mensch, aber ok irgendwo müssen sie ja ordentlich die Kasse klingeln lassen. Fahre in einfach mal Probe um einen Einblick zu gewinnen. Er zählt aber nicht zu den sparsamsten Bin ihn als 3B Automatik gefahren. War wirklich Seegang auf dem Auto also er ist ebend mehr auf Komfort aus als auf Rasen. Auch die Automatik war ehr träge dazu und der Motor war mehr am Schreien als am ziehen. Aber auf Handschaltung soll er ja sehr gut gehen, dass kann ich leider nicht beurteilen. + Multi-Zitat Zitieren
#4281 13. Mai 2010 AW: Dein Auto der von VW benannte V6 (neuer VR6) ist nichts halbes und nichts ganzes. Leider kein gutes Potentioal der Motor. + Multi-Zitat Zitieren
#4283 13. Mai 2010 AW: Dein Auto Naja VR sind ja fast alle Motoren bei VW. Der 2.3 ist einer der 3.2 ist einer usw. Aber der Klang ist geil Also wenn was gemacht ist, serie kommt da ja nicht viel außer R32. + Multi-Zitat Zitieren
#4284 13. Mai 2010 AW: Dein Auto Is es auch, der 3B ist ziemlich schwammig. also n Fahrwerk is auf jeden fall ein muss wenn man bisl sportlicher fahren will. Was ich so weiß sollte der Verbrauch bei angemessener fahrweiße so bei ca 11 bis 12 litern liegen. wenn man dann aber mal drauft geht braucht er dann doch bisl mehr. Volkswagen - Passat - 2.8 V6 Syncro Variant + Multi-Zitat Zitieren
#4285 14. Mai 2010 AW: Dein Auto Hier mal ein Foto von meinem Spass-Auto, der andere ist zwar neuer - aber 0815. + Multi-Zitat Zitieren
#4287 14. Mai 2010 AW: Dein Auto Dito aber Polo GTI ist schon ein schoenes Ding Bj 99 ist doch 6n oder ? Was bezahlst du den an steuern für die Kiste ? Mir ist heute aufgefallen das meine ganzen unterlagen von meinet ADAC Mitgliedschaft weg sind scheise + Multi-Zitat Zitieren
#4289 14. Mai 2010 AW: Dein Auto hat der polo eig. n sauger oder n turbo motor drinne? + Multi-Zitat Zitieren
#4290 14. Mai 2010 AW: Dein Auto Der 1.6 125PS ist ein Sauger. Ja sehe zwar kein Bild aber nettes Funfahrzeug. Das Leistungsgewicht macht ebend die Musik Erst der Polo IV auch 9Nx genannt hatte einen Turbo. Der 6N macht schon spaß als GTI. Bin den auch mal gefahren. + Multi-Zitat Zitieren
#4293 14. Mai 2010 AW: Dein Auto Hallo Jungs hab mal eine Frage, will wir wohl einen slk 200k Baujahr 2005 holen, da meinte mein Onkel zu mir das die Motoren nicht so gut sind und der Kompressor mal Probleme macht Er kennt nen meister von Mercedes Werkstatt der meinte da leiert ein Riemen oder so aus ???? habe im MBslk.de Forum nix dazu gefunden. kann mir jemand helfen, vielleicht schnell vielen dank schon mal + Multi-Zitat Zitieren
#4294 14. Mai 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto So, sry. Das ganze nochmal! xup hatte ein paar probs heute nachmittag. Hier mal ein Foto von meinem Spass-Auto, der andere ist zwar neuer - aber 0815. Ist nurn'n Handyfoto. + Multi-Zitat Zitieren
#4295 15. Mai 2010 AW: Dein Auto grüß dich...fahre selber ein...und das stimmt zu 100%nicht der motor ist top... der sound ist für ein 200k ein traum...also ich bin auch bei mbslk angemeldet und ich kenne kein der mit dem 200k probleme hat/hatte..werder den mopf motor noch den premopf... es gab mal eine zeit lang probs mit den 350 das die zuviel öl geluscht haben und danirgend wan hochgegangen sind... aber wie gesagt 200k motor ist top kann ich nur weiter empfehlen.. bin jetzt ca ~5000km mit dem dicken gefahren und noch kein problem mit dem motorgehabt.. wen du fragen zum dicken hast kannst gerne fragen.... nee in meinem slk liegt nur mein ipod und fischemensfrends sonst nix... ich finde weniger ist mehr ^^ werd ich wohl mal bei adacanrufen müssen... + Multi-Zitat Zitieren
#4296 15. Mai 2010 AW: Dein Auto Ja der Meißter hat schon recht. Es gab ne Zeit lang/gibt Probleme mit dem K Motor. Der Topmotor ist es nicht aber auch kein dramatisches Sorgenkind. Man weiß ebend bei den K Modellen wo der Schuh drückt. Kommt auch darauf an wie sie gefahren werden. Finde den Motor nicht unbedingt schlecht aber auch nicht gut. Er hat auch noch andere Probleme aber bei einem kommt es früher beim anderen später. Die Probleme hat er aber auch schon damals im CLK gemacht und jeder weiß es. Wenn es kein Sommerfahrzeug ist achte auf Rost. Google hätte dir aber schon paar Fragen beantwortet. MB SLK R 170; Bj. 2004; es handelt sich um einen 200 Kompressor mit 163 PS Mängelliste: - ca. 2500 km Scheinwerfer undicht - ca. 8000 km Steuerkette defekt - ca. 14000 km Lambdasonde defekt - ca. 16000 km Motorundichtigkeiten im Bereich Zylinderkopf - ca. 24000 km Motorundichtigkeiten im Bereich Zy.Kopf - ca 35000 km Motorundichtigkeiten im Bereich Zy.Kopf - Massives Schwitzen in diesem Bereich - ca. 47000 km angeblich lt. Aussage Meister Motorsteuerdeckelgehäuse undicht Es sind ebend Kleinigkeiten. Den meißten SLK Fahrern fällt das garnicht auf und bei 500km im Jahr erst recht nicht. Aber das Schwitzen z.b. haben die K´s schon immer gemacht seid dem sie aufn Markt sind. Schau ihn dir einfach an, wenn er nicht abgelatscht ist, dann ist alles tutti. Der K Motor möchte nicht so lange getreten werden er ist ebend mehr der Cruser, ein SLK ebend. + Multi-Zitat Zitieren
#4297 15. Mai 2010 AW: Dein Auto du schreibst gerade über ein r170.. sirup redet aber von einem r171...^^ ist mir gerade nur mal so aufgefallen... ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#4298 15. Mai 2010 AW: Dein Auto Ja stimmt aber das mit dem Schwitzen ect haben sie ja alle bei behalten. Müsste mich aber genau informieren ob der Motor noch der gleiche geblieben ist und nur leicht überarbeitet. Wie gesagt ich bin ihn im R170 gefahren und er ging sehr gut. Ist der einzigste Stern wo der K schnell ist. Von oben sah alles Super aus aber drunter ebend nicht. Aber naja wenn der Rumpfmotor der gleiche geblieben ist, wird das Problem weiterhin bleiben. Er ist aber keine schlechte Basis. Nur Leistungstuning würde ich beim K nicht übertreiben. + Multi-Zitat Zitieren
#4299 15. Mai 2010 AW: Dein Auto das mit der leistung sagt ja auch keiner...ich sage ja selber das mir ~100 ps fehlen... ich werde wiegesagt nächstes bzw übernächstesjahr mir auch was anderes mit dem motor überlegen... + Multi-Zitat Zitieren
#4300 15. Mai 2010 AW: Dein Auto Danke schon mal an euch beiden, BW ist raus. Dann steht so gesehen dem Kauf ja nix im Wege wenn der Motor nur das Standardproblem hat, sag ich jetzt mal Habe hier auch eine schöne Checkliste gefunden worauf man so alles achten muss MBSLK.de - The SLK-Community - Die MBSLK.de-Foren - Ckeckliste f MfG Sirob + Multi-Zitat Zitieren