#4701 25. August 2010 AW: Dein Auto Überprüfe deine Rechnung noch einmal. Bei einem Verbrauch von 10L auf 100km packst du eine Strecke von 400km. Wenn du sogar noch einige km mehr gefahren bist ist dein Verbrauch logischerweise geringer als 10l/100km. Rechnung: Verbrauch = (Liter/gefahrene km) * 100 Verbrauch = (40/460) * 100 Verbrauch = (0,086956521739130434782608695652174) * 100 Verbrauch = ~8,7l + Multi-Zitat Zitieren
#4702 25. August 2010 AW: Dein Auto desweiteren sind die herstellerangaben grobe richtwerte und entsprechen kaum der wahrheit! ausser bei der endgeschwindigkeit, auch wenn jetzt wieder viele schreien, mein 60 PS Polo macht aber 180 auf der Bahn. + Multi-Zitat Zitieren
#4703 25. August 2010 AW: Dein Auto richtig, aber selbst das ist zuviel! ich mein sogar mein focus, der als säufer verschrien ist gibt sich auf der bahn mit 6-7l ab wenn man nur 120 wie er fährt! und nein nicht laut boardcomputer sondern laut tanken:lol: + Multi-Zitat Zitieren
#4704 25. August 2010 AW: Dein Auto Mein Ibiza (65PS) drückt wirklich die 180 :lol: sogar knapp 200 Berg runter aber da sagt der Motor dann auch. Ich hab kein bock mehr ich geh gleich kaputt. Der Motor ist dann wirklich am schreien, der Drehzahlmesser am Anschlag (Drehzahlbregrenzer) und die Karre ist nicht mehr wirklich sicher auf der Straße da man in dem Fall auch nicht wirklich eine gute Bereifung drauf hat. Und wenn dann noch Seitenwind dazu kommt dann Holladiwaldfee :-D Das sollte man den Autos nicht antun. Wenn man sich so eine Karre holt dann sollte man ganz chillig unterwegs sein + Multi-Zitat Zitieren
#4705 25. August 2010 AW: Dein Auto Das werden aber mit Sicherheit keine echten Werte sein. Nimm doch mal ein Navi mit und lass dir da die Geschwindigkeit anzeigen. + Multi-Zitat Zitieren
#4706 25. August 2010 AW: Dein Auto @Sheepkiller! : Doof bin ich ja nicht. Laut Navi 197 aber trotzdem werdens keine echte sein. Ist ja nur für die Stadt von daher reichts + Multi-Zitat Zitieren
#4707 25. August 2010 AW: Dein Auto n1 was hab ich da gerechnet? aber dennoch viel dafür dass ich nicht schnell gefahren bin.war ja nur gerade aus und ne freie bahn.also 5. gang und gemach auf der rechten spur. durchgehend autobahn bis auf vllt 20km. hab von ford so n schreiben bekommen... die bauen mir irgendwas ein und damit fahr ich ne woche und dann werten die das aus wie mein verbrauch etc ist.kostet 39EUR vllt sollt ich da mal gucken. ist mir echt zu hoch der verbrauch... da verbraucht der astra vom kollegen weniger obwohl der 86ps hat...und der fährt alles andere als langsam und sicher. aber danker erstmal! + Multi-Zitat Zitieren
#4708 25. August 2010 AW: Dein Auto so ein bull***t 200 km/h laut einem Seat Tacho sind evtl. reale 185 wenn überhaupt. Und mit 65 PS kommst du nie auf reale 180 km/h. Wenn doch, dann erklär mit mal warum ein Ibiza Cupra mit 156 PS auf reale 220-225 kommt. Und ein 90 PS grade die 180 knackt? Dieses ewige Wunschdenken bleibt mir echt schleierhaft. Wieso sich selber was vormachen. PS.: Die echten 260 habe ich mit 276 PS geknackt... + Multi-Zitat Zitieren
#4709 25. August 2010 AW: Dein Auto Pöbel mich doch nicht direkt an Da steht doch das es wohl keine echten sein werden. Ich hab nie behauptet das es reale Zahlen sind. Hab nur gesagt was aufm Tacho stand. Das ist mir auch vollkommen egal, da ich vllt damit im jahr 2 mal auf die Bahn fahre + Multi-Zitat Zitieren
#4710 26. August 2010 AW: Dein Auto Dem alten nicht, dem neuen schon eher ^^ Also ist jetzt kein Standard mehr, son paar Anbauteile wie Spoiler, große Felgen etc. sind ja schon dran. Aber sagen wirs mal so, mehr Leistung für weniger Geld kriegst du praktisch nirgends Hab ihn mir auch schon ausgesucht Den 2009'er gibts gebraucht als Vorführwagen für 23k... Aber wenns dann die Jahreswagen gibt oder du das andere Modell nimmst, landeste bei 13-18k, je nach Ausstattung etc. + Multi-Zitat Zitieren
#4711 26. August 2010 AW: Dein Auto Ja Tacho ist immer so eine Sache. 200 mögen laut Tacho drin sein. Ne Freundin ihr Polo zeigt auch 200 an mit geballten 45 oder 50PS. Spielt auch keine Rolle. Ich weiß nur wenn ich von hinten ankomme mit realen 200 denkt sie immer sie parkt gerade ihren Polo. Ich habe ihn noch nie mehr als Tacho 185 bekommen was real dann so um die 145/150 sein dürfte. Real sind mit 65PS ungefähr 160/165 machbar aus eigener Kraft. Meine 3 75PSer damals (Nissan/Ford/Ford) liefen jeweils Tacho 195/180 was real ungefähr 165/170 war. Kenne viele Angaben. Einige meinen auch ihre 90PSer laufen 220 was gerade mit hängen udn würgen mein Auto mit 140 Rad PS zusammen gebracht hat was also ein wenig mehr als 150 Motor PS sind . Deshalb kann man sagen. Ein Auto läuft niemals mehr als das was im Schein steht. Außer es ist ne Menge am Motor und der Abgasanlage gemacht worden. Egal was der Tacho sagt, der Lügt immer. Bei einem 3km/h beim anderen 30 oder 40km/h. Egal ob das ein BMW ist (der 1er den ich hatte lief satte 32km/h vor Serie), ob es Audi ist (Von Kumpels jeweils 25km/h und 39km/h vorlauf), ob das VW ist (Golf 4 vom Kumpel mit 36km/h Vorlauf) usw. Lass deinen Seat reale 160 laufen vielleicht bergab und Rückenwind 170, welches aber eigentlich auch nicht zählt da das der Wagen ja selber nicht zusammen bringt. Bei solchen Werten zählt nur wer hat den steilsten Berg mit dem geringsten Windwiderstand. Ein Ibiza mit 100PS bringt auch keine 190 zusammen. Für etwas über 200 braucht man schon 125-135PS je nach Fahrzeug. Ausnahmen sind Fahrzeuge mit sehr gutem CW Wert (Callibra) der aber auch 115PS braucht um an der Marke zu knappern. Je höher die Geschwindigkeit je deutlich mehr Leistung braucht man. Also man kann mit weniger Leistungszuwachs von 160 auf 180 kommen, als von 220 auf 230km/h. + Multi-Zitat Zitieren
#4712 26. August 2010 AW: Dein Auto Richtig, so ausführlich wollte ich das nicht sagen. Und noch eine kleine Sache zum Merken. Wenn euch jmd. sagt mein Auto fährt alleine schneller zwecks gewicht Sagt ihm er spinnt, ein Auto braucht dann einfach nur länger. Da der Luftwiederstand so enorm groß wird das in der Formel mit der ihr die Höchstgeschwindigkeit berechnet das eigene Gewicht des Fahrzeuges ein so kleiner Faktor wird, das er kaum noch eine Rolle spielt. (also 80 kg zumindest , ne Tonne werdet ihr sicher merken) + Multi-Zitat Zitieren
#4713 26. August 2010 AW: Dein Auto So den audi habe ich jetzt 1woche... läuft nicht schlecht für 12 jahre alte 150ps läuft der echt gut.. der Mercedes erholt sich jetzt erst mal ein bißchen ^^ jetzt stehe ich so langsam vor der frage für das nächste jahr... da ich jede woche 1000 km fahre (Von der bw nachhause) (und dann kommt das halt was ich sonst noch so fahre dazu) ob sich ein diesel lohnt oder ein Benziner mit GAS (LPG) so ein golf 6 gtd ist nicht schlecht... wobei ich gerne ein sparsamen diesel der so echte 220/240 läuft und dazu eben noch ein cabrio (da habe ich ja schon den MB) und den slk + den golf 6gtd würde zwar gehen aber da jetzt ein Kind ins haus steht ^^ und ich mir nicht erst mit Mitte 40 ein haus bauen will wäre da eine günstige alternative für die fahrt zur bw gefragt die aber wie gesagt auch 220/240 läuft + Multi-Zitat Zitieren
#4714 26. August 2010 AW: Dein Auto Ich habe mal mit einem Golf 4 1.4 (75 PS?), als ich Richtung Dresden unterwegs war mit etwas Gepäck (2 Koffer + Krims Krams) versucht herauszufinden, wie viel der Vmax schafft. Aufm Tacho standen am Ende knapp 175 - das Navi sprach von ~158 - allerdings war das nicht 100% das Maximum, was er konnte, so viel freie Fahrt hatte ich da garnicht Ich schätze mal 5 Km/h wäre noch drin gewesen, sprich 180 Tacho/~163 real. Mit dem G3 VR6 (175PS) hingegen waren aber schon 232 Km/h laut GPS (damals gabs noch keine handlichen Navis^^) möglich - was der Tacho da angezeigt hat, weiß ich nimmer + Multi-Zitat Zitieren
#4715 26. August 2010 AW: Dein Auto Das weiß ich doch das das keine realen Werte sind. Wenn manche Leute zu mir kommen mit ihren kleinen Motoren und erzählen. Ey ich hab grad nen x3 den Berg voll hochgejagdt. Wir sind da mit 180 hochgeballert denk ich mir auch nur so. Mh ja ne is klar ne xD Aber das mit dem unterschied stimmt in der tat. Sind jetzt gestern einfach ma auffe Bahn. Er nen alten corsa und ich den Ibiza. Beide abgemacht das wir genau 100 fahren soweit es geht. Der war schneller unterwegs :-D Um bei ihm auf der höhe zu bleiben musste ich laut tache auf 115 beschleunigen. :shock: Da hab ich mir auch gedacht. Sie spinnen die autos :-D + Multi-Zitat Zitieren
#4716 26. August 2010 AW: Dein Auto Hab mal eine Frage: Bei meinem Alfa GT gehen im kalten Zustand des Motors die Gänge 1-3 (ab und zu auch mal 1-6) schwer rein. Meint ihr, da könnte sich irgendein Schaden anbahnen? + Multi-Zitat Zitieren
#4717 26. August 2010 AW: Dein Auto Ist ein allgemeines Problem bei dem Alfa 6 Gang getriebe. Immer schön zum Händler und so lange aufn Sack gehen bis ne Lösung gefunden wurde. evtl. mal entlüften lassen das System. + Multi-Zitat Zitieren
#4718 26. August 2010 AW: Dein Auto Naja nicht immer hat das was mit den Autos zu tun. Bei vielen spielt die falsche Radkombi eine Rolle. Der Profilunterschied usw. Beispiel: Mein Auto regelt immer gleich ab (Drehzahlbegrenzer) Winterreifen vorne 6,5mm hinten 5,5mm (214/215km/h) Sommerreifen vorne 8mm hinten 8mm (218/219km/h) Alles die identische Größe und gleiche Felge. Fahrzeuge mit wenig Gewicht haben eine schnelle Beschleunigung. PS/Kg ist die Zauberformel gepaart mit Übersetzung. Je schneller man fährt je weniger Vorteil hat man davon. Beispiel: Kumpel sein Honda Prelude gut gehende 133PS auf 1220kg. vs mein Accord 140Rad PS auf 1430kg. Also gutgehend mein ich besser als Serie. 0-60 sind wir komplett gleich, er ist nen mm vorne. bis 80 bin ich paar cm vorne, ab 80 wird es deutlicher und ab 120 mach ich lansgam Meter. Also der Vorsprung ist bis dato schon gestiegen um mehr als ne Wagenlänge. Aus der Fahrt raus bei 160/180 kann man dann schon spielen. Dort zählt einfach nur der CW Wert (der bei mir schlechter ist) und die Pure PS Zahl. Auch wenn es einem nicht so vorkommt aber es ist real so. Ein 50 PSer bricht ca bei 50/60km/h ein. Ein 75 PSer bricht ca bei 80/90km/h ein. Ein 100PSer bricht ca bei 100/110 ein. Ein 130PSer bricht ca bei 120/130 ein Ein 150PSer bricht ca bei 140/150 zusammen mit der Leistung, ab danan muss er sich quälen um dem Windwiderstand einheit zu gebieten auch wenn er jenseits von 200 rennt. Ein 200PSer verliert seinen guten Vortrieb bei 160/170 usw. Ein 250PSer verliert seinen Vortrieb bei 170/180km/h. Auch wenn einige sagen mein 200PSer rennt aber 240. Ja das stimmt aber man braucht einfach oben hin deutlich mehr Leistung für mehr Geschwindigkeit. Das Einbrechen mein ich die Zeit, die das Fahrzeug schlagartig länger braucht um 10er oder 20iger Schritte zu springen. Wenn mir einer sagt man jagt mit einem 60PSer einen X3/X5 oder sonst was die Berge hoch dann frag ich mich immer, wieviele Zylinder aktiv waren. Glaub ein X3 30d zieht einen 60/70PSer schneller den Berg hoch mit einer Abschleppstange als es der kleine selber aus eigener Kraft schaffen könnte. Auch das Thema Windschatten ist immer heiß begehrt. Es ist auch keine große Kunst einen etwas stärkeren im Windschatten zu jagen. Womöglich hat man noch etwas platz im Gaspedal und denkt den zieh ich locker ab. Wenn der aber auf einmal die Spur wechselt ist da nichts mehr locker, dann steht man womöglich noch auf Vollgas und der andere verarbschiedet sich so langsam. Aber wie gesagt das was das Tacho sagt ist immer unterschiedlich. Sehr genau sind Navis und denen darf man glauben schenken. Man kann also davon ausgehen das ei nAuto nicht mehr läuft als im Schein steht und das vielleicht ein X3 garkein Interesse hat sich jagen zu lassen und dort mit Tempomat im 6 Gang hochfährt. Man meint es ja nicht arrogant aber wenn mich ein 50PSer versucht auf der Landstraße zu überholen. (im Freundeskreis) Und man hat gequatscht wie gut der geht und man fährt 80. Wo also dem 50PSer schon lange die Luft raus ist. Dann ist er womöglich im 2ten Gang beim überholen und man selber fährt im 5ten Gang bei 2000 und zieht ihm trotzdem immer weg. Man kann an der Ampel nur sein Gewicht/PS Verhältniss ausspielen wenn es gleichwertig mit dem gegenüber ist. Ab einer gewissen Geschwindigkeit ist und bleibt man in seiner PS Klasse. Und wenn euch einer erzählt er hat nen Sportluftfilter und fährt 5km/h schneller und mitm Auspuff nochmal 10. Dann glaubt den Müll nicht. Kann euch gerne aufrechnen wieviel mehr PS man braucht um Schrittweise 5km/h mehr zu fahren. Das steigt natürlich nicht gleichmäßig an. Aber mit 1-3PS (wenns die bringen) fährt man keine 5-10km/h mehr. + Multi-Zitat Zitieren
#4719 26. August 2010 AW: Dein Auto Beim Punto ist das nen Zeichen für zu wenig Getriebeöl. + Multi-Zitat Zitieren
#4720 26. August 2010 AW: Dein Auto Ist es eigentlich bei jedem beim Alfa gibt es aber generell diese Probleme beim 6 Gang Schaltgetriebe. + Multi-Zitat Zitieren
#4721 26. August 2010 AW: Dein Auto Naja gibt auch Ausnahmen Wenn du spezielles Getriebeöl fährst wie ich dann ist es im kalten zustand nicht der Knaller. Im warmen aber dafür um so mehr. Muss also nicht unbedingt mit der Menge zusammen hängen. Erst wenn die Gänge anfangen nicht immer gleich zu wollen würde ich mir sorgen machen. Bei Japanern wie bei Honda ist das aber normal. Dort sind dann die Synchronringe etwas in mitleidenschaft gezogen worden. + Multi-Zitat Zitieren
#4722 26. August 2010 AW: Dein Auto Ok, der Porsche Cayenne hat einen sehr guten Cw Wert, aber ist trotzdem nicht luftlinienfürmig/windschnittig. Weißt du auf was ich hinauswill? Stirnfläche ^^ Der beste Cw Wert bringt einem nichts, wenn die Stirnfläche in m² nicht sehr klein ist. Aber ich denke mal, dass du das gemeint hast, wollte es nur mal vollständigkeitshalber hinschreiben. MfG + Multi-Zitat Zitieren
#4723 28. August 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Hatte gestern das Verfügnugen den ganzen Abend in einem Renault Megane RS sitzen zu dürfen und sind dann zu zweit rumgecruist. Renault Megane Coupe RS TCe 250 {img-src: //www.n-tv.de/img/56/562231/Img_16_9_680_Megane-RS-1.jpg} Hammer wagen. 250 PS @ 2l Turbo 340 Nm @ 3000 u/min 5,85 ps/kg 0-100 in 6s 0-100 in 23s Vmax 250 lt Tacho Muahah. Mit dem Wagen gab's überall Blicke. Ist halt was als nen vw g*ähn*ti. Über das Design des normalen Meganes kann man sich sicherlich streiten, find ich persönlich auch nicht so toll, aber mit RS Kits und dem Auspuff + Felgen doch ziemlich geil. ^^ Rückwärts einparken richtig . Siehste gar nichts.... aber der Motor, jaaa.. das is doch mal was, wer will da schon rückwärts fahren! 28k sollte der kosten (lt. aushängeschild) und hatte 15000km runter. + Multi-Zitat Zitieren
#4724 29. August 2010 AW: Dein Auto Also ich bin wirklich auch ein großer Fan vom Design des neuen Megane RS, das Teil sieht wirklich schön aus. Dass die Übersicht total beschissen mit den Fenstern ist dachte ich mir schon aber an sich ein sehr schönes flaches, langgezogenes Design! 28k halte ich aber für zuviel da gibts definitiv bessere Angebote für das Teil. + Multi-Zitat Zitieren
#4725 29. August 2010 AW: Dein Auto bin letztens ein h1 gefahren... lustige sache. man muss sich weder anschnallen noch muss man auf bürgersteige achten. merkt man kaum + Multi-Zitat Zitieren