#5476 5. Januar 2011 AW: Dein Auto denke mal man würde sich nicht interessieren für nen 1,4l wenn man wert auf beschleunigung setzt ich würd bei sowas auch vorsichtig sein, kann gut aber auch böse also teuer ausgehen. + Multi-Zitat Zitieren
#5477 5. Januar 2011 AW: Dein Auto Ich fahre seit drei Jahren Japaner und möchte nun halt auch mal ne deutsche Marke ausprobieren. Immerhin bin ich ja schon einige Marken gefahren und mir liegen die deutschen Marke schon eher. Normalerweise suche ich halt Autos mit einer Laufleistung von maximal 150.000km, aber in direkt Umgebung gibt es hier nicht all zu viele. Ich hätte sogar gesagt, dass man den schon in Richtung 2000€ handeln sollte. Es ist ja nicht so, dass so ein Golf nicht auch die 250.000 mal eben packt, aber 185.000 sind echt viel. Aber der finanzielle Spielraum hat sich von maximal 4000€ eher in richtung maximal 3000€ bewegt. Ich habe zwar noch meinen Alten, den ich zu Geld machen kann, aber da springt auch nicht viel bei raus (Unfallschaden). + Multi-Zitat Zitieren
#5478 5. Januar 2011 AW: Dein Auto Wenn du eine deutsche Marke probieren willst, ist das ja kein Ding, aber wenn Golf, dann bitte nicht den 1.4. Ich bin mit so einem von Berlin nach Frankfurt und zurück gefahren und es war wirklich sehr anstrengend. Du musstest einen Spurwechsel lange vorher planen, weil du einfach nicht gut von der Stelle kommst. 80 im 5., Vollgas: nichts. Runter in den 4.: nichts, runter in den 3.: wird langsam schneller und dann musst du schalten. Auch für die Stadt ist er nicht der knaller, ich hab so 8-9l verbraucht, allerdings muss man aufgrund des geringen Drehmoments doch öfter ordentlich Gas geben. Dann lieber nen 1.6. Ist zwar antiquiert und nicht sonderlich sparsam, hat aber genug Leistung, um auch mal über die AB zu fahren. Der 2,0l mit 115PS sollte wohl besser sein, weil er Drehmoment hat + Multi-Zitat Zitieren
#5479 5. Januar 2011 AW: Dein Auto Ja Ansich kann man sicherlich nicht davon abraten! Worauf du dich nur einlassen musst: - sehr schwacher Motor - relativ hoher Verbrauch für die Leistung - Imagepreis - höhere Versicherungskosten, da viel von jungen Leuten gefahren - 0815 Wagen, der an jeder Ecke steht Was du beachten musst, sind auf jedenfall die letzten Reperaturen! Wenns von Privat ist, würde ich mir die letzten Rechnungen zeigen lassen. Somit haste erstmal nen groben Überblick, was in den letzten Monaten an Wartung gemacht wurde. Ansonsten einfach Probe fahren. Achte auf Geräusche, klappern die Hydro's? Rost zu erkennen? Weiß nicht obs bei jedem Golf 4 eine Schwachstelle ist, aber bei dem in der Familia ist häufiger der Endtopf durchgegammelt! Am besten du schaust in nem Golf 4 Forum! Dort kannste sicherlich so einige Macken des Wagens erfahren und dich drauf einstellen, gezielt darauf zu achten! Sonst nen schickes Auto. Gefällt mir auch wohl! + Multi-Zitat Zitieren
#5480 5. Januar 2011 AW: Dein Auto Des weiteren mach dich schlau was für ein Getriebe der 1.4rer hat. Kann sein das er dir kurzer hand um die Ohren fliegt. Kinderkrankheit leider. Wann wurde die Vorderachse getauscht, wann wurde Zahnrhiemen gemacht, wann wurde Luftmassenmesser getauscht, hat der Wagen neue Fensterheber bekommen wenn ja wann, wurde der lesekopf der ZV mal erneuert, funktioniert die Zentralverriegelung, wurde der Schlauch mal von der Kurbelgehäuse entlüftung getauscht oder gesäubert. Sind alles Sachen die du bei einem Golf 4 vorher klären solltest. Sonst wirds ganz schnell teuer für dich und du zahlst den Preis x2. Freundin fährt den 1.4rer im Golf und eine andere im Leon. Muss sagen, verbrauch ist zu hoch und der Motor ist zu träge für das Gewicht. In den Bergen biste auf der Autobahn ehr mit dem 2ten/3ten Gang beschäftigt, als das du fahren kannst. In Bayern den Irschenberg (Autobahn) hoch zu 3t. Schwung geholt 160, 4ter Gang fail, 120 3ter Gang fail, 90 km/h dann hoch im 2ten Gang. Auf der Aubahn wohlgemerkt. Der Leon hat 215er Reifen in 18" drauf. Rennt reale 160 mit hängen und würgen, aber du brauchst etliche km Anlauf, das ist klar. Wenn dir das ausreicht dann ist der 1,4rer ok. Das Geld was er haben will ist er nicht Wert. Würde ihm 2200EUR geben wenn alles tip top neu ist auch der TÜV. Denke dann kann er sich glücklich schätzen. Laguna aka Fiesta Wie können denn die Zahnräder erbiegen? Was ist er denn für einer? Kann mit schlecht vorstellen das du den Rückwärtsgang reinbekommen hast. Nicht mal mit 2 Händen es sei denn du bist der übelste Pumper. Und selbst wenn dann wäre sofort das Getriebe geplatzt oder der Motor wäre dir durch die Haube gegangen. + Multi-Zitat Zitieren
#5482 5. Januar 2011 AW: Dein Auto Also ich könnte ja verstehen wenn man die ersten 4 Gänge reinknüppelt wie nen bekloppter aber bei 5 in 6 xD, da hätte man eher das glück den knauf plus gestänge in der hand zu haben bzw der vormopf + Multi-Zitat Zitieren
#5483 6. Januar 2011 AW: Dein Auto Du übertreibst immer so 2ter Gang, 90kmh, ist beim Golf im Grunde genommen Drehzahlbegrenzer.... Sorry, aber ganz so schlimm ist es nciht.. Aber naja, das Reh hat ja auch nur den Scheinwerfer leicht demoliert + Multi-Zitat Zitieren
#5484 6. Januar 2011 AW: Dein Auto Bevor ich einen neuen Thread aufmache frage ich mal hier nach. Ich fahre ja einen SEAT Ibiza 1.2 12V, 64 PS. Wenn ich abschließe geht ja an der Fahrerseite diese rote diode an. Heißt ja normalerweise, dass die Alarmanlage aktiviert ist oder? Falls ja, wann geht die denn mal an? ich hab verschiedene sachen versucht ohne das Auto zu beschädigen das anzukriegen aber das geht nicht. Oder hab ich eig gar keine Alarmanlage drin? In die Beschreibung kann ich nicht gucken weil alles auf spanisch ist. + Multi-Zitat Zitieren
#5485 6. Januar 2011 AW: Dein Auto natürlich ist 90 drehzahlbegrenzer. Da ist nichts übertrieben. Das ist der irschenberg. Wenn du ihn nicht kennst, kannst du garnicht mitreden. Ja er ist Steil, aber ich komm auch mit 120 im 5ten gang hoch ohne murren . Beschleunigen geht nicht mehr das ist klar, zu mind nicht großartig. Und das Reh oh wunder war der Kopf. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. + Multi-Zitat Zitieren
#5486 6. Januar 2011 AW: Dein Auto Und hier muss ich GermanFire mal bestätigen. Hab ja schon geschrieben, dass mein Vater mit dem 35i auch nen Reh vorm Wagen hatte. Bei ca. 90km/h und bei ihm war am Wagen nichts beschädigt, außer ein paar Haare am Scheinwerfer. @Mr.Xtreme: Würde einfach mal zum nächsten VW oder SEAT Händler fahren und dort mal die Fahrgestellnummer durchgeben, die können dann sicherlich nachvollziehen, ob du ne Alarmanlage drin hast oder nicht! + Multi-Zitat Zitieren
#5487 6. Januar 2011 AW: Dein Auto das rote blinken deutet bei den vag modellen erstmal auf eine aktive wegfahrsperre hin! hast du nun die normale anlage drinn geht diese nur an wenn eine sensorzone (tür etc.) geöffnet wird obwohl das Fahrzeug verschlossen ist. Hast du eine Innenraumüberwachung reagiert er auch auf Erschütterungen und Bewegeungen im Innenraum... + Multi-Zitat Zitieren
#5488 7. Januar 2011 AW: Dein Auto @DonMega Also ich bin auch schon mit dem Golf 3 mit 1,6l Hubraum und 75PS + 3 Personen und Gepäck 300km Autobahn gefahren und das war für mich leistungstechnisch in Ordnung. Ich bin zufrieden von Fehmarn über die A1, A7 und A2 nach Hause gekommen. In den Sommerferien und entsprechendem Verkehr. Und zwischen dem genannten Golf3 und einem 1.4l Golf4 liegen doch auch keine Welten, oder? Der 1.6er kommt zwar auch in Frage, aber gibt es kein passendes Angebot für mich. Außerdem kostet er in der Versicherung locker mal 1/6 mehr, was immerhin 60€ sind. Und da das nicht das einzige Auto in der Familie ist, dessen Versicherung jährlich bezahlt werden muss sind 60€ schon viel. @Erazer Die Versicherungskosten sind zwar teurer als bei meinem bisherigen Auto, aber noch in akzeptablen Maße. Zumindest für den 1.4er. In einem Golf4-Forum bin ich schon unterwegs um ein paar nützliche Infos aufzuschnappen! Danke für die sonstigen Tipps. Ob nun der 1.4er Motor für mich passt oder nicht werde ich eh nur bei einer Probefahrt feststellen kommen, und die wird auch nach meinen Prüfungen gemacht werden. Auch auf TÜV usw. achte ich natürlich.. aber ich werde mir wohl mal eine richtige to-do-list aufschreiben, was ich bei einer Besichtigung alles unter die Lupe nehmen sollte. @GermanFire Danke dir für die Einschätzung wegen des Preises, so eine grobe Orientierung brauche ich nämlich und die habe ich noch nicht ganz.. Ob der Motor ausreicht oder nicht muss ich ja für mich selbst feststellen. Dass zwischen deinen Anforderungen an ein Auto und denen eines Otto-Normal-Fahrers ein paar Unterschiede bestehen dürfte den meisten Usern ja klar sein. Aber zu solchen Gebirgen werde ich nicht kommen.. Die Strecken, welche ich fahre, sind vollkommen human. Lediglich jeweils einmal im Jahr gehts nach Fehmarn und Richtung Kasseler Berge. Aber die Strecke fahren mit uns auch vollbesetzte 54PS Twingos, da kann ich mich immer noch glücklich schätzen. Auch dir Danke für die sonstigen Hinweise! + Multi-Zitat Zitieren
#5489 7. Januar 2011 AW: Dein Auto @variat vergiss den 1.4 und den 1.6er ganz schnell. überhaupt keine leistungen und auch nur in höheren drehzahlen ordentlich zu bewegen. der verbrauch ist eh eine frechheit, desweiteren sollte man bei dem auch super plus tanken (vorgabe von VW)... spar lieber einfach... und der 75 PS Golf 3 geht um einiges besser als die Motoren im Golf 4 vor allem falls es der 1.8er ist, der 1,6er ist aber auch nicht viel langsamer... + Multi-Zitat Zitieren
#5490 7. Januar 2011 AW: Dein Auto Generell würde ich mal sagen, auch DU bist andere Leistungsklassen gewöhnt. Ob mir das wirklich zu untermotorisiert ist werde ich in ein bis zwei Wochen mal bei der einen oder anderen Probefahrt selbst feststellen. + Multi-Zitat Zitieren
#5491 7. Januar 2011 AW: Dein Auto Als für Personen, die viel Autobahn fahren würde ich den 1,4er Golf4 definitiv nicht empfehlen - German dramatisiert zwar ordentlich, aber im Grunde hat er schon Recht Im 4. oder 5. Gang kommt da echt garnix, 3. Gang ist Pflicht wenn man mal wo vorbei will und selbst da sollte man etwas Anlauf einplanen, wenn der Verkehr mal etwas dichter ist. Ich weiß noch, als ich das erste mal mit so einem Golf4 auf der AB unterwegs war: Schalte in den 4. runter, will überholen, bissel Gas gegeben und ausgeschert...kam aber kaum was bei rum, habe das selbe Spiel dann im 3. nochmal versucht - ich hatte bis dahin nur einen VR6 unterm Hintern gehabt und habe mit so einem Unterschied niemals gerechnet. Für Stadtverkehr allerdings reicht so eine Karre aber meiner Meinung nach mehr als vollkommen aus, mehr Power braucht man im Normalfall (ein Beschleunigungsduell an einer Ampel ist kein Normalfall ) eigentlich nicht, wofür auch? Je nach Fahrtstrecken habe ich den auf ~6,7 - 8 Liter Super auf 100KM bekommen (nach Fahrtenbuch, das Ding hier hat keinen Boardcomputer mit Verbrauchsanzeige) - keine super Werte, aber keinesfalls übertrieben wie ich finde + Multi-Zitat Zitieren
#5492 7. Januar 2011 AW: Dein Auto Finde den verbrauch auch ne Frechheit. Säuft wie ein Loch und kommt kaum ausm Tee. Der verbrauch steht in keiner Relation zur Leistung. Klar hat jeder andere Ansichten. Aber meine ersten 3 Autos waren auch in der 70PS Region. 75PS Escort einspritzer, 72PS Escort vergaser, 75PS Sunny Limo. Alle 3 hängen den Leon sowie den Golf ab, selbst im Windschatten, kann der VW nicht folge leißten und das in relation für 75PS garnicht mal so langsam. Der Golf 3 ist ein ganz anderes level. Ein ganz anderer Motor. 1,6L =75PS 1,4L=60PS 1,8L =75/90PS so war das im 3er Golf. Somal der 4rer schwerer ist als der 3er. Naja für mich kommt der 1.4rer generell nicht in Frage. Nicht nur wegen dem müden motor. Die ganze konstruktion ist eine Krankheit. Wenn er nicht das verstärkte getriebe hat, ist man schnell viel geld los. Außerdem ist er weit aus anfälliger als die Motoren im 3er Golf. Denen es quasi fast egal war mit was sie fuhren. Die liefen immer und immer, kann man vom 1,4rer nun wirklich nicht behaupten. Wie gesagt letztendlich entscheidest du. Auch wenn es hart klingt. Wenn 60€ im Jahr schon sehr viel Geld ist in deinem Fall. Dann würde ich drüber nachdenken garkein Auto zu Fahren/kaufen. Denn 60€ sind wir ehrlich ist garnichts im Jahr für ein Auto. 1x Getriebeschaden (1,4er Sünde) 450€ gebraucht (einbau 100€ wenn du einen kennst). 1x Scheibe runter gefallen (je nach dem ob Scheibe kaputt oder nicht bis zu 350€ gebraucht) 1x Lesespule der Wegfahrsperre defekt 380€ bei VW + prog. 1x Querlenker vorne machen (und den Rest der die Krankheit besitzt) (bis zu 650€ wenn du einen kennst ) Sry 60€ sind wie gesagt garnichts. Der 1.4 ist auch nicht sparsam. Aber das musst du letztendlich entscheiden. Ich kann nur sagen Hubraum/leistung ist nicht alles und bedeutet nicht das man sparsamer ist. + Multi-Zitat Zitieren
#5493 10. Januar 2011 AW: Dein Auto Naja, ich bin ja nunmal auf ein Auto angewiesen und kann es mir ja auch leisten, jedoch nutze ich mal hier mal da ein Sparpotenzial. Dass vereinzelt die von dir genannten Mängel auftreten glaube ich dir, viel Fachwissen hast du ja. Aber das heißt doch nicht gleich, dass jeder 1.4er betroffen ist.. oder nicht? Ob die Leistung nun reicht oder nicht werde ich demnächst mit Sicherheit für mich selbst feststellen. Falls ich natürlich nen gescheiten 1.6er finde würde ich den natürlich sofort dem 1.4er vorziehen, keine Frage. + Multi-Zitat Zitieren
#5494 10. Januar 2011 AW: Dein Auto Der 1.4rer ist nur von Getriebeschäden betroffen. Da kannst du dir schon fast zu 95% sicher sein das es kommt oder schon da war. Die anderen Mängel gehen durch die bank ohne Ausnahmen. Jeder Motor jedes Modell. Vom A3 über A4 zum A6 Skoda, Seat, VW usw. + Multi-Zitat Zitieren
#5495 11. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Sers. Nicht,das ich dich ärgern will, aber ich kann und will dir sagen,das du am besten von der kompletten 4ér Reihe die Finger lässt. Motoren bedingt auf jedenfalls alles liegen lassen,was unter 2 Litern läuft. German hat schon recht, ob dus wahrhaben willst, oder nicht Ich hatte letztes Jahr noch nen VW Bora - der ja auf den 4ér basiert. 1.6 SR mit glaube 101 Ps. Hab den Karren genau 3 Monate behalten, und dann an den nächstbesten "freundlichen: ish kauve dain auto zu bästpraisen" ""^Händler^"" verkauft. Das Teil hatte beim Kauf außer Hagelschaden soweit keine Mängel. KM Stand war bei Kauf 101TKM (Original - Nachweisbar). In den 3 Monaten durfte ich rund ~2.500EUR an Reparaturen rein feuern, Und nein, nicht ein Cent davon ist in Optik gegangen (Hagelschaden). Nach rund 800Km hatte ich nen Getriebeschaden -.-' Verbaut war ein DUU Getriebe.Gut, im Netz nachgeforscht, siehe da - es gibt schon Firmen, die sich auf diese Getriebe spezialisiert haben, und die überholen + weiter verticken. Also meins Eingeschickt + "neues" bekommen + vom Türken mit neuen Kupplungsscheiben ohne Rechnung einbauen lassen => 1.500EUR. Gut, ich war der Meinung, das sollte es gewesen sein, denn mit so wenig KM, und neuen Getriebe müsste der Karren mich ja überstehen, aber falsch gedacht. Als nächstes meinte meine Zentralverriegelung, Zicken zu müssen. Ging mal auf und zu wie es wollte, und leider des öfteren gar nicht erst auf. Dazu kam dann auch noch das Problem, das manchmal die Beifahrertür nicht mal von innen zu Öffnen war..Steuergerät der ZV war hinüber - nochmal 140EUR VW in den *rsch geschoben. Einbau selbst. Nächstes Problem war das Fenster in der Beifahrertür, das !während! der Fahrt,als ich ein Schlagloch leider übersah, in die Tür gefallen ist. Tür auseinander genommen, Scheibe natürlich kaputt (nicht zersplittert, aber hatte deutliche große Risse).Auf´m Schrottplatz neue Scheibe gefunden für 80EUR, und bei VW wieder einmal glaube 20-30EURgelassen für ein Reparaturkit. Schuld an den Fall der Scheibe war ein Plastikteil das brach -.- Das nächste Glück betraf dann den LMM. Der Karren bekam von mir insgesamt 2 neue (natürlich gebrauchte - pro teil damals glaub 50 bei eBay bezahlt) LMM. Dank dreckiger / defekter LMM springt der Karren entweder nicht an, oder fährt sich wie nen Trabant,ganz toll,wenn man dringend zur Arbeit muss -.- Dann durften die Achsschenkel erneuert werden - kosten mit Einbau waren glaub um die ~400. Als nächstes musste mal das Heftige knarrzen der Karre ausgemerzt werden. Stabigummis erneuert => wieder ~100 weg. Naja, als dann die Wasserpumpe defekt war, gab ich den Karren auf. Eigentlich wollte ich nach dem Sau teuren Getriebeschaden sowieso kein Geld mehr investieren, aber jetzt war dann das Fass voll. Für das Geld hätte ich mir damals schon mein jetzigen holen sollen - der fährt jetzt auch schon seine 4 Monate, und hat bisher den Wagenheber nur gesehen, weil ich die Winterschlappen drauf gezogen hatte Ich kann dir auf jeden fall nur von der 4ér Plattform abraten, das sind Fässer ohne Böden - wirklich. In meinen Bekanntenkreis gab es auch noch 3 Golf4 Fahrer, die mittlerweile die Kisten auch austauschten Ich kann zwar nicht wie German oder andere hier Erfahrungen über die anderen Motoren geben (1.4, 1.8 etc) aber zumindest der 1.6 ist nicht das Gelbe vom Ei. Zwar ist er durchaus Leistungsstark in der Stadt, aber auf der Autobahn überholst du auch nur mit genügend Anlauf im dritten. Dazu kommt, das die Komplette Haptik für den aller wertesten ist. In der kompletten Golf4 Basis ist der Innenraum mit "Soft Touch" "Lack?" umnebelt, der an allen ecken und enden sich abnutzt und abkratzt - das sieht nicht nur aus,das fühlt sich auch an. Überhaupt bieten diese Karren im Vergleich zu anderen Herstellern 0 Ausstattung fürs Geld, und sind dazu auch noch extrem Teuer im unter halt. Ganz ehrlich, schau dich besser nach einen anderen Auto um, ist definitiv die bessere Entscheidung. Mal was anderes: Mein Baby hat Scheibenfolien bekommen, also ich mags Und ja,das sind nur die Winterfelgen -.-' Edith: Golf4 Kinderkrankheiten - sollte man sich mal gönnen + Multi-Zitat Zitieren
#5496 11. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Huidui, hab nun endlich Alu-Tachoringe in meinen Carisma eingebaut... Ging verdammt einfach und macht mMn schwer was her! vorher: dazwischen (nur für die, dies interessiert wies hinter dem Tacho aussieht ): nachher: Jaja, ich weiss, ist staubig... + Multi-Zitat Zitieren
#5498 11. Januar 2011 AW: Dein Auto Kann dir auch nur wirklich von dieser Serie abraten. Egal welches ediket drauf klebt. Möchte den hier nicht schlecht machen, aber seine zuverlässigkeit ist durch. Ich meine letztendlich ist es dein Auto und dein Geld. Du musst es für dich selbst entscheiden. Aber wie gesagt wenn dir 60€ weh tun, egal aus welchen Gründen. Dann würde ich mir kein Auto holen. Bzw kein anderes sondern erst wenn ich fianziell in der Lage bin. + Multi-Zitat Zitieren
#5499 11. Januar 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto hier: + Multi-Zitat Zitieren
#5500 14. Januar 2011 AW: Dein Auto was so ein paar ringe den tacho aufwerten können gefällt mir, haste an der beleuchtung auch schon was geändert + Multi-Zitat Zitieren