#6127 21. Juni 2011 AW: Dein Auto Jop du fährst selbst einen richtig ?? Allerdings ist der RS ja auch eine limitierte edition wie der rs 500 ... Sahs leider noch nie in einem Megan Rs deswegen kann ich das nicht so beurteilen wie er so ist... Bin nur häufiger mit einem Wolf RS unterwegs gewesen + Multi-Zitat Zitieren
#6128 21. Juni 2011 AW: Dein Auto natürlich... du knackst n m3 mit n gemachten ttrs, der hat dann so 450ps ansonsten siehst du in der klasse selbst mit nem voll gemachten auto kein land gegen nen m3 e46... der e92 is sowieso weg bevor alle wieder des heulen anfangen, im windschatten mithalten is noch lange net vorbei!! die kisten haben nen c63 amg, porsche oder n sls als gegner, da kannste min aufgeblasenen 2 liter motor net mithalten + Multi-Zitat Zitieren
#6129 21. Juni 2011 AW: Dein Auto So muss das ja auch sein. Was nützt einem heutzutage noch Geschwindigkeit? Auf der Bahn kannste eh nicht mehr als 160 fahren, sonst biste nur am Bremsen...und ich denke bis 200km/h geht son SRT auch gut mit. Aber alleine der Sound würde schon ein Vmax von 140km/h verzeihen...das ist noch Fahrspaß pur! + Multi-Zitat Zitieren
#6130 21. Juni 2011 AW: Dein Auto Halte die Werte ganz klar für faul. Endweder hat der Wagen deutlichst mehr Leistung oder die Stoppuhr geht nach Mondzeit. Dieser Wert ist Physik. nicht drin. Nicht mit gurkigen 265PS für keinen Hersteller der Welt egal was drauf steht. Eine Diff Sperre macht ihn noch lang nicht zum Frantantriebking. Selbst der Focus RS der eine Forderachse hat wie keine andere Frontkratze schafft diese Werte nicht. Der Megane will alles in Grund und boden fahren, das ist sicher ein gut gemeinter Fake. Sein Drehmomentverlauf weshalb er so schnell sein will ist für die Toilette. 2500u/min das ist kein Drehmoment verlauf das bringt jede 10Jahre alte Saugerhütte zusammen. Mehr als Mittelklasse ist er nicht. mit 15PS mehr will er über 21sek schneller sein als Serie. NEVER! Der Wagen bietet das schlechteste leistungsgewicht und will der schnellste sein. Das geht Physkalisch nicht und Frontantrieb bleibt Frontantrieb. Renault hat garnichts besonderes auf der Achse warum sollte er auf einmal 21sek schneller sein. Mit dem 2.0L Luftpumpengeschoss bringt er diese Zeit nicht zusammen. Bis jetzt ist sich da fast jeder einig, der sich auch im Rennsport aufhält bzw extrem damit beschäftigt. Er legt gleiche Werte hin wie ein 100PS stärker in der Beschleungigung. ohne Gewichtsvorteil trotz deutlich weniger Hub, weniger Drehmoment, weniger Leistung, späterer Leistung. Denke das sagt schon alles oder? + Multi-Zitat Zitieren
#6131 21. Juni 2011 AW: Dein Auto Jop wobei man kann schonmal schneller fahren muss aber häufig den anker werfen .... Aber neh beschleunigung hat er auch neh ganz nette geht gut nach vorn nur wenn man drin sitzt merkt man es nicht so wirklich man hört es eher^^ @ German ich kanns auch nicht wirklich glauben weil ein paar ganze sekunden sind ja welten + Multi-Zitat Zitieren
#6132 21. Juni 2011 AW: Dein Auto Ja somal er so schnell beschleunigt bis ca 230/240 wie ein 100PS stärkerer. Denke mehr muss man dazu nicht sagen. Mit 265PS ist diese zeit niemals zu schaffen nicht einmal im entferntesten bei dem Gewicht. + Multi-Zitat Zitieren
#6133 21. Juni 2011 AW: Dein Auto Hier geht es nicht um ein Beschleunigungsrennen auf der Viertelmeile! Hier geht es um die Nordschleife! Und da ist Leistung nicht alles! Nordschleife Rundenzeiten Der Megane RS Trophy ist gerade einmal 3 Sekunden vom M3 E92 entfährt! Außerdem handelt es sich beim Megane RS Trophy nicht um ein "gemachtes" Fahrzeug, sondern lediglich um eine "Sonderedition" vom Megane RS. In einem gemachten Megane RS sieht der M3 E92 auf der Nordschleife kein Land mehr. Das hast du mal so auf die Schnelle ausgerechnet? Wie oben schon erwähnt, bringt dir PS auf der Nordschleife garnichts! Abwarten und Tee trinken bis die Zeit offiziell bestätigt wird. Mit "10Jahre alte Saugerhütte" meinst du sicher ein Auto aus dem Jahre ~1920 wo der Drehzahlbegrenzer bei 3000U/min schon kam, und das max. Drehmoment bei ~2500U/min lag. Außerdem: Was willst du mit dem Satz überhaupt sagen? Ich versteh da nur Bahnhof. Für den Link vom Serien Megane RS wäre ich dir dankbar (wären dann ~8:29 mit einem Serien Megane RS) Edit: Habs gefunden. Leider nicht ersichtlich ob 100% Serie. Link 8:29 Edit2: Quelle Dann sind wir bei 4 Sekunden, die der Megane RS Trophy schneller ist btw Wenn er 100% Serie war, dann hatte er auch kein Diff.sperre. Diese gibt es erst mit dem Cup-Paket. Außerdem ist der Megane RS Trophy schneller in der Beschleunigung. Bei einem Kilometer (aus dem Stillstand) sind es 0,3 Sekunden. Bei höheren Geschw. macht der Megane RS Trophy immer mehr an Zeit gut und bei einer so langen Strecke wie die Nordschleife summiert es sich. Sind dann 1 Sekunde/km. Wenn der Megane RS zu 100% Serie war (d.h. ohne Diff.sperre), dann halte ich das für durchaus möglich. Außerdem spielt der Fahrer auch noch eine sehr große Rolle. Das schlechteste Leistungsgewicht im Vergleich zu was? Zu einem Bugatti Veyron? Ja zu einem Nissan GTR? Ja ... Der Megane RS wiegt ~1400kg und hat ein Leistungsgewicht von 5,6kg/PS Der Megane RS Trophy hat ein Leistungsgewicht von 5,09kg/PS => ~1350kg Und was willst du uns mit der Aussage "Frontantrieb bleibt Frontantrieb" sagen? Das es unmöglich ist einen Hinterradantrieb abzuhängen? Ich erinnere dich nur daran dass man aus dem Skyline R32 GTR über 1000PS rausholen kann (2,6L Hubraum). Die Zeit 12,47sek. von 0-300km/h kennst du ja bestimmt. Soviel zum 2L "Luftpumpengeschoss" Du weißt aber schon, dass der Megane RS (Trophy) einen Turbo hat? Zeig mir bitte welches Fahrzeug du meinst. Wir halten fest: Gewicht <=1400kg Hubraum >2L Drehmoment >360Nm Leistung >265PS (hier ~365PS) max. Leistung bei einer Drezahl von < 5500U/min Ich bin gespannt. + Multi-Zitat Zitieren
#6134 21. Juni 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Ja ich will damit sagen das ein 265PS frontantrieb keinen 420PS heckantrieb abzieht. Er ist laut Autobild auch vor einem NSX-R der wiegt 1230kg und stemmt real um die 320PS an die Achse. Das Ding ist ne Kurvensau die heute noch so manchen Sportwagen um die Ecken scheucht. Diese Werte sind nicht echt oder nicht mit Serienreifen. Mit Vollslick ist es auch schwer, aber mit bissel an der Schraube gedreht machbar. Ein Nissan GT-R ist kein Megane. Das sind 2 Klassen nein das sind 2 Planeten. FWD mit 2L 4Zylinder vs 2,6L Single Turbo R6 4WD mit 150kg weniger auf den Rippen, vollslickreifen. Er ist auf einem km fast so schnell wie ein Focus RS 500. Wir halten Fest: Focus RS 500: 2,5L R5 (Audi Motor) 350PS bei 6000u/min 460Nm ab 2300u/min 1467kg (er hat die aufwendigste Vorderachse die ein FWD nur haben kann) Er bietet ein Leistungsgewicht von 4,19kg pro PS zu 5,09 beim RS Megane. Laut der Beschreibung dreht er so gute Zahlen da er frühes Drehmoment so hoch und so weit hat. 2500-5000 ist doch keine Ansage für ein Turbo. Mit so einem Drehmomentverlauf meine ich einen Stink normalen Renterkarren. Habe einen Dynoausdruck von meinem SOHC (1 Nockenwelle) 16V Motor. Mehr muss man nicht sagen oder? Dort habe ich 90% meines Drehmoments ab 2500-6200u/min anliegen. Das ist ein Saugmotor kein Turbo, um ehrlich zu sein ist das ein Schrippensauger. Traktortechnik um es mal in Worte zu fassen also nichts auf Sportlichkeit. Sagt ja keiner das der Megane ne schlechte Nummer ist. Er bietet Preislich das attrativste Angebot. Auch wenn der Widerverkaufswert in grund und Boden fällt. Er gefällt mir auch aber sind wir mal ehrlich, das Ding ist keine Weltneuheit oder Super Rakete. Natürlich braucht man aufm Ring keine übelste Leistung. Aber 265PS ist nun nicht gerade der knüller auf der Rennstrecke, du erreichst sehr oft Vmax zahlen, es gibt lange gänge und da gehen 400/500 PS nunmal anders als 265PS. Das du mir die Zeit von 8:12 gezeigt hast zeigt mir das sie Per Mondzeit stoppen. Die zeiten die bei zeperf hinterleg sind, sind zeiten von vollprofis. Rennfahrern die es richtig auf den Kasten haben, das sind zeiten auch in der Beschleunigung die bringste als Ottonormaler nicht zusammen und wenn du 5x in der Woche rennen fährst. Und jetzt kommt ein Held und ist 20sek schneller als die anderen richtigen Rennfahrer? Mit Straßenreifen? NEVER! Nicht mit der mageren Ausbeute der Leistung. Das er einem RS500 aber quasi die Stange hält zeigt das 265PS def. nicht anliegen. Ein Focus RS mit gleichem Leistungsgewicht braucht übrigends 8:26 für den Kurs. Ist aber den 1km deutlich langsamer mit mehr Drehmoment und mehr PS als der Megane. Als kleine Anspielung: Ford Focus RS 1467kg/305PS= 4,80kg auf 1km 26,0sek Ford Focus RS 1467kg/350PS= 4,19kg auf 1km 25,2sek Megane 3 RS T. 1349kg/265PS= 5,09kg auf 1km 25,4sek Achso wir diskutieren in einem anderen Forum auch darüber. Sind sich eigentlich alle einig das er keine 265PS haben kann. Es gibt sogar einem im Hondaforum der war mal auf der Rolle: Megane 3 RS 250PS 340NM Hier sein Dyno (Serie) {img-src: //www.abload.de/thumb/megane3rs8762.jpg} Er drückt das Serie was der Tro. haben soll. Denke mehr muss man nicht sagen + Multi-Zitat Zitieren
#6135 22. Juni 2011 AW: Dein Auto gerade deshalb gefällt mir der neue beetle ja sogut dasselbe hatte ich nämlich auch gedacht, das es mich nen bissl an einen Porsche erinnert^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6136 22. Juni 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto BMW E36 318is 140PS (Rennwagen, leergeräumt, Käfig, Fahrwerk, Semis, etc) unter 9 Minuten auf der NS mit Verkehr BMW E36 323i 170PS ebenfalls Rennwagen (ich weiß aber nicht ob mit Semis, oder Vollslicks) 8:12 Min mit Verkehr (1 Sekunden schneller als ein C63 AMG/M5 E60, und nur 7 Sekunden langsamer als ein M3 E92). Das die ganzen Fahrzeuge mehr als doppelt so viel Leistung haben, muss ich dir nicht sagen. Es sind nicht die Geraden entscheident, sondern die Kurven. Was ist den dann für dich ein Turbo? Und sorry, aber den Drehmomentverlauf von einem Sauger mit einem Turbo zu vergleichen ist Nonsense. Der Turbo liefert in dem Drehzahlbereich 100% keine 90%. Außerdem handelt es sich um 360Nm, nicht um 160Nm. Der Vergleich hinkt gewaltig! Bei diesem "Helden" handelt es sich um einen Renault Testfahrer. Das er das Fahrzeug bis ins letzte Detail kennt, muss ich dir ja nicht sagen. Es ist ja nur selbstverständlich, dass jemand, der nur ein paar Runden mit dem Fahrzeug auf der NS dreht, niemals diese Rundenzeit fahren kann. Ich würde "Horst von Saurma", der mit dem Megane RS 8:29min gefahren ist, nicht als "Vollprofi" bezeichnen. Schau dir mal das Video unten an. 8:06 BTG. Rechnen wir noch ~30sek dazu um ne komplette Runde zu erhalten. Sind dann ~8:36Min für jemanden der sicherlich kein "Vollprofi" ist (hat laut eigener Ausssage ~100 Runden Erfahrung) YouTube-Video Dann sollten wir Kunden, doch froh sein, dass das Fahrzeug nach oben streut. Und vllcht ist es ja von Renault aus Marketing-Gründen ja gewollt, dass das Fahrzeug mit 250PS vermarktet wird, aber in Wirklichkeit mehr Leistung bietet ("um die Konkurrenz noch mehr zu deklassieren"). + Multi-Zitat Zitieren
#6137 22. Juni 2011 AW: Dein Auto Gut gebe mich geschlagen. 318is ohne Worte, tolle zeit. Sind vielleicht zeiten auf der Playstation aber egal. Sage nur so viel. Ein 318is kann garnichts und mit garnichts mein ich garnichts. (habe selber einen gehabt) Naja gut das stimmt nicht ganz Tacho 255 kann er aber das ist genau so wunschdenken. Um es verständlicher auszudrücken. Ich habe nichts gegen den IS aber das Ding haut hier keine CTR zeiten ins Paket. Der BMW mit 1220kg und 140PS mit einem 16V DOHC Motor ist langsamer als eine Limo. mit 1415kg und 136PS und 16V SOHC Motor. Ein 318is hat in etwa das gleiche Leistungsgewicht wie meiner. Naja leichte Vorteile für den BMW, außerdem noch Heckantrieb. 0-160km/h muss sich der IS Fahrer langsam ein Fernglas besorgen das ist kein Witz bin da über 6sek schneller. Wenn du also sagst rennwagen hat der mit 140PS wenig am Hut. Gebe mich auch geschlagen das Renault die Rakete der Raketen und den Raketen baut. Ich würde meinen ***** drauf verwetten das sie mit der Nasa ne Cop. haben und die dort mitentwickelt haben. Ist natürlich ganz klar das genau 1 einzigstes Auto 1. Sich so derbe von der Masse in seiner Klasse absetzt. Und diese Aussage unterstreicht der Profi mit seinem tollen Drehmomentverlauf. Ein TT-RS hat einen tollen Verlauf. Ab 1600 gehts los bis in den roten mit vollem alarm! Das ist für mich ein verlauf, was der Megane da bietet ist turbo 3ter Klasse sry. Das macht ihn nicht schnell, seine Achskonstruktion unterstreicht es weiterhin, das auch hier nichts tolles wütet. Quasi ein Auto ohne besonderheit macht die Konkurrenz nass. Schönes günstiges Auto ist es der RS Megane das wars dann aber auch. Renault hat das Rad nicht neu erfunden nur die Stoppuhr. Wenn mich ein 318is mal überholen sollte lass ich es wissen. Dann muss ich aber schon ne dolle Möhre fahren bevor das passiert. natürlich braucht man nicht nur Leistung auf der NS. Aber was bringt mir ein Auto das kaum schneller als 140km/h auf der NS fährt. Ob der BMW nun leer ist oder nicht die 150 kg da machen ihn auch nicht 3 min schneller. Jebedaia alleine von den Beschleunigungszeiten muss dir doch auffallen das der Renault mehr wie 300PS anliegen hat. Die Physik bleibt für jeden gleich und ich rede hier von Turbo vs Turbo. Ein Mazda 3 einer der schnellsten seiner Klasse braucht bei 260PS 26,2sek (Renault 25,4sek) auf dem Ring braucht er 8:39 (Renault 8:08) Der mazda hat bekanntlich mehr und man kann von 270/280PS ausgesehen (Serie). Das unterstreicht den Focus RS der etwas mehr Leistung hat etwas schneller ist (Physik ebend) Und jetzt kommt der schwächste Renner an und fährt allen übers Dach wo alle anderen 320PS+ brauchen (nur gerade aus). Das Renault hier mehr als beschissen hat sollte jedem auffallen. PS: Es liegen bei mir knapp 190Nm an ab 2500 das ist nicht viel aber für nen kleinen 2L ausreichend. + Multi-Zitat Zitieren
#6138 22. Juni 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Dein Auto @ GermanFire Ich weiß nicht was dein Problem ist, oder in welcher Scheinwelt du lebst. Aber alles der Reihe nach 1. Es geht hier um einen E36 318is Rennwagen (mit Straßenzulassung) der im Rahmen der RCN fährt. Hier ein Video (9:07Min) YouTube-Video Das Fahrzeug ist, wie ich schon erwähnt habe, leergeräumt, hat ein anderes Fahrwerk, Käfig, SemiSlicks, ... Und es gibt Leute die fahren in der RCN Gruppe F2 mit ihrem E36 318is unter 9 Minuten Hier hast du einen Link dazu: http://www.r-c-n.com/images/stories/pdf/termine/0521/rcn03_klassen.pdf Geh auf Seite 8 und schau dir die Zeiten an, die mit einem E36 318is erzielt wurden! (8:45Min) Geh auf Seite 10 und schau dir die Zeiten an, die mit einem E36 323i erzielt wurden! (8:11Min) (Anmerkung von mir: Alle Fahrzeuge der Gruppe F müssen straßenzugelassen sein) Mag sein, dass der 318is kein schnelles Fahrzeug ist (fahre ja selber einen) und er von 0-160km/h seine 28Sekunden braucht. Aber auf der NS bist du nie unter 70km/h (idR). Ich weiß nicht was für einen 318is du gefahren bist, vllcht verwechselst du da etwas und es war ein 45PS "Popel-Opel". 213km/h sind beim 318is eingetragen, die er auch erreicht. 140km/h ist was für einen 45PS Corsa. Soviel dazu zu deiner "Playstation-Zeit". 2. Dann hat der Megane halt ein Turbo "3ter Klasse". Seine Konkurrenz hängt er damit trotzdem ab. Hast du dir das Video vom Megane RS (was ich gepostet habe) angeschaut? 8:06Min BTG, auf einer vollen NS-Runde sind es ~8:36Min. Halt warte mal, der hat ja bestimmt auch "die Stoppuhr neu erfunden" Kein "Profi", einer mit "nur" 100 Runden NS-Erfahrung Das der Horst von Saurma nur eine 8:29 mit dem Megane RS gefahren ist, da kann ich nichts dafür. 3. Zum Thema Physik, Beschleunigungswerte. Selbst bei der Beschleunigung dreht sich doch nicht alles um PS. Und das der MPS das Beschleunigungsrennen verliert; Pech gehabt. Dann geht ihm halt bei hohen Geschw. die Puste aus. Bzw. bei Renault wird was die Leistung angeht tatsächlich "geschummelt"/streut nach oben. Lass den Renault halt 280/290 oder sogar 300PS haben. Seine Konkurrenz hängt er auf der NS ab. Und auch Fahrzeuge, die in einer andere Liga spielen. C63AMG/M5 E60/... (wobei die Zeiten von Horst von Saurma erzielt wurden, ein "Profi" könnte bestimmt schneller, dann ergibt sich ein anderes Bild) Renault hat mit dem Megane RS (Trophy) die Messlatte extrem hoch angesetzt. Was für Renault überhaupt nicht ungewöhnlich ist, da sie was von Motorsport verstehen (währrend andere nur auf "schnell" tun) Ich erinnere: R5 Turbo Clio Williams Megane II und die aktuellen RS-Modelle. Es ist doch das gleiche wie mit dem Nissan GTR. Er ist einer Konkurrenz (Turbo S, ...) was den Daten angeht unterlegen. Und trotzdem schafft er es besser dazustehen. Es sind halt wie immer die Vorurteile, die bei den Deutschen gegenüber Renault/Franz.Autos herrschen. + Multi-Zitat Zitieren
#6139 22. Juni 2011 AW: Dein Auto Nein es ist fakt das Japanische Hersteller mit ihrer Angabe oft/fast immer untertreiben. Ja habe mir auch fast gedacht das solche Worte von einem BMW Fahrer kommen. 45 PS Popel Opel. Auch ein Opel ist ein Fahrzeug und hat das Recht Opel genannt zu werden. Sag ja auch nicht Bayrischer Müll Wagen zu einem 318is. Und nein ich verwechsel ihn nicht. Ich hatte einen BMW 318is Avus Ed. von BMW Motorsport Intenationale als Coupe. M Paket, M Optik, M Fahrwerk, anderes Diff, BBS 2teilige 17" Magnesium Felgen usw. Der Wagen stammte von einem BMW Werksmitarbeiter in München. Ist auch egal. Ja der MPS verliert weil ihm obenraus die Luft ausgeht schon klar. Glaub du solltest dir mal beide Leistungskurven der Fahrzeuge anschauen, dann weißte wem hier die Luft ausgeht. Ist auch unwichtig. Der RS Trophy ist schnell und seine Konkurrenz hat nichts zu melden punkt fertig aus. + Multi-Zitat Zitieren
#6140 22. Juni 2011 AW: Dein Auto Euch ist aber schon bewusst das es völliger schwachsinn ist mit Rundenzeiten um sich zu werfen? Anderer Fahrer,Reifen,Witterung alles EXTREM entscheidene faktoren vorallem auf der Ns Das jeder die beste Rundenzeit raussucht für das Fahrzeug was er unterstützen will ist ja auch klar... Desweiteren sind irgendwelche angaben in Youtube vids nicht immer korrekt! + Multi-Zitat Zitieren
#6141 23. Juni 2011 AW: Dein Auto Ich hab "Popel-Opel" in "" gesetzt. Es hätte dir auffallen müssen/sollen, dass es nicht ernst gemeint war. Meinetwegen kannst du "Bayerischer Müll/Mist Wagen" sagen, oder zu einem Franzosen "Baguette" oder zu einem Japaner "Reisschüssel" oder waht ever. Es ist mir egal. Ich hab nichts gegen Opel oder sonst einen Fahrzeughersteller. Und btw Ich hab auf einen 45PS Corsa das Autofahren gelernt. Bin das Ding auch als ich den Führerschein hatte regelmäßig gefahren. btw 2 Ich bin Renault-Fahrer, den BMW hab ich nur, um nächstes Jahr aktiv im Motorsport mitmischen zu können. Dann stell den 318is nicht als "Krücke" hin. Klar gibt es schnellere Fahrzeuge, aber denoch geht der BMW mit seinem 1,8L Sauger und einem Leergewicht von 1240kg (laut Schein) ganz gut, und macht auch Spaß. Reifen waren Serienbereifung (und auch keine Semis) von daher spielt der Reifen keine Rolle. Witterung spielt eine Rolle, aber nur wenn das Wetter ein extrem anderes ist (zb. Sonne - Regen). Ob es jetzt 1°C wärmer ist oder nicht, spielt auch keine Rolle. Der Fahrer ist der größte Einflussfaktor. Wenn wir jetzt die Zeiten von Horst von Saurma nehmen: Focus RS 8:26Min Megane RS 8:29Min Audi TTS 8:29Min Der Megane RS ist nur 3 Sekunden langsamer als ein 55PS stärkerer Focus RS. Genauso schnell wie ein 22PS stärkerer Audi TTS. Und wie vorher schon erwähnt, wenn ein Hersteller sehen will, was möglich ist, dann setzt er keinen Redakteur ins Fahrzeug, sondern einen, der was vom Fahrzeug versteht (hier: Renault Testfahrer) Der beste Beweis, sind doch die Rundenzeiten vom Nissan GTR (2009er Modell) 7:29Min Toshio Suzuki (Nissan Testfahrer) 7:38Min Horst von Saurma (sport auto) 7:43Min Autobild 7:54Min von Porsche erreicht (vermutlich sind die immer im 6. Gang rumgefahren) Das sind 25 Sekunden Zeitunterschied! Dann schau dir das Video an und stoppe die Zeit selber. Wie du im Video sehen kannst, wurde die Strecke nicht abgekürzt und das Video auch nicht geschnitten! + Multi-Zitat Zitieren
#6142 23. Juni 2011 AW: Dein Auto könnt ihr ´jetzt aufhören euch wie tussen zu benehmen man man man..... der renault ist in seiner klasse eine gute karre....ob der jetzt 7:50 braucht oder 8:11 oder sonstwas.....punkt + Multi-Zitat Zitieren
#6143 23. Juni 2011 AW: Dein Auto Ja die Zeiten sind wayne soll jeder da 6min auf der NS fahren, auch gut. Ich stelle den 318is nicht als Krücke hin. Und es gibt immer einen schnelleren egal was man fährt. Darum geht es aber nicht, sondern ich habe lediglich vergleichen. Das der BMW für sein Gewicht und seine Leistung und dem mächtigen Hubraum kein Alarm macht. Jeder soll damit glücklich sein was er hat und fährt und gut. Aber um dir die brutale Leistung mal offen zu legen wo er so gut läuft. BMW 318is 140PS 175Nm 1,8L 16V 1240kg = 8,85kg vs Honda Civic 102PS 133Nm 1.5L 16V 950kg = 9,31kg (kein Vtec) 0-120= 14,2sek vs 14,3sek vs Honda Accord 136PS 175Nm 1.8L 16V 1390kg = 10,22kg (Vtec) 0-140= 19,9sek vs 19,9sek Honda Accord 154Ps 202Nm 2.3L 16V 1425kg = 9,25kg (Vtec) 0-160= 28,2sek vs 22,1sek Honda Prelude 133PS 179Nm 2.0L 16V 1220kg = 9,17kg (kein Vtec) 0-160= 28,2sek vs 23,8sek Renaul Megane 1 Coupe 2.0 8V 115PS 171Nm Auch hier muss sich der IS geschlagen geben. Auch vergleiche gegen Calibra, Audi und Co sieht das so aus. Ein Audi A4 1.8i 20V 125PS ist etwas schneller als der Accord 1.8i (160kg weniger Gewicht). Der BMW ist kein schlechter Wagen, aber die 1ste Gen vom IS war echt anfällig und nicht besonders spritzig. Der 318ti also 2te Gen mit 1,9L als IS Version, ist eine ganz andere liga. 318ti 140PS E36 vs 318is 140PS E36 0-180 = 34,1 vs 43sek BMW 318 iS (E36) vs BMW 318 ti (E36/5 Compact) [752693] + Multi-Zitat Zitieren
#6144 25. Juni 2011 AW: Dein Auto kann mal jmd. (GermanFire?) was zum E36 318is AVUS sagen? will mir den wagen die tage vllt. mal angucken... aber bitte keine vergleiche mit sämtlichen anderen wagen irgendeiner ist immer schneller, das ist mir egal. mir gehts eher um sachen auf die ich achten sollte, probleme, anfälligkeiten usw. + Multi-Zitat Zitieren
#6145 25. Juni 2011 AW: Dein Auto Die typischen E36-Krankheiten halt: - Gelenke an der Vorderachse ausgeschlagen - Federn an der Hinterachse gebrochen - Rost an den Radläufen - ABS-Sensor - ... - Hinterachse ausgerissen (kein E36-typischer Mangel, denoch schon einige Male vorgekommen) Achte darauf, dass der Motor ruhig läuft und sauber hochdreht. Je nach km-Stand sollten die Pleuellagerschalen gewechselt werden/worden sein. Technischer Vorteil der Avus-Serie ist, dass sie das M-Fahrwerk haben und auch verstärkte Gummilager. Ansonsten unterscheiden sich die Fahrzeuge technisch nicht. + Multi-Zitat Zitieren
#6146 25. Juni 2011 AW: Dein Auto ok danke schonmal, fahrwerk ist schon ein anderes verbaut (h&r glaub ich, kanns grade nicht nachschauen) fahrwerkslager sollen schon alle getauscht sein... nach rost werd ich dann mal genau gucken, scheint aber beim e36 nicht unbedingt ein problem zu sein. das mit der hinterachse kenn ich nur vom e46, hatten wir damals selber. hab hier grade noch was gefunden: E36 BMW Kaufberatung / Gebrauchtwagen kauf worauf achten « E36-Kult.de + Multi-Zitat Zitieren
#6147 25. Juni 2011 AW: Dein Auto E36 und keine Rostprobleme? 318is Avus. -rost Radläufe -rost Schweller -rost Motorhaube -rost Kofferraum -rost Kühlergrill -rost Türkanten -rost Unterboden Sonst hat er eigentlich kein Rostprobleme. Was du zum Avus wissen solltest. Unterhalt, achte auf Euro norm und wenn max überhaupt nur HPF. Wäre ratsam wenn du über 25 bist und wennig % hast sonst empfehle ich dir BMW M3 E36. Preislich macht das keinen Unterschied zum IS. Mach Kofferraumdeckel auf und guck dir die Wanne an, ob da schon wasser drin stand. Frag wann er die Wasserpumpe gewechselt hat und am besten du nimmst nen kompressionstester mit. Mein Auto ist nicht das schnellste Ist auch nur ne lahme Rentnerkarre nicht mehr, aber darum geht es nicht. Rate dir ganz ganz dringend vom 318is ab. Aber das musst du selber entscheiden. Wenn dann kauf dir nen 323 oder M3, aber keinen IS..... Ist meine Meinung. Die restlichen Krankheiten wurden genannt. + Multi-Zitat Zitieren
#6148 25. Juni 2011 AW: Dein Auto naja hab bilder gesehn und da steht er noch ziemlich gut dar, wurde auch meistens im sommer bewegt laut aussage des verkäufers. also lack ist noch top in ordnung und so. werde natürlich alles genau unter die lupe nehmen. warum ist der denn so teuer in der versicherung? hm müsste da mal meinen versicherungstypen fragen, damit der mir das mal berechnet... bezahl für meine krücke fast 400EUR für nen halbes jahr, und der 318is soll noch wesentlich mehr kosten? abgasnorm ist E2 also 132EUR steuern wenn mich nicht alles täuscht. was meinst du mit HPF? ?( hm und kompressionstester hab ich keinen... meinste um zu gucken ob der hoffnungslos verheizt wurde? naja kann eh erst montag/dienstag gucken gehen, ist vllt. schon verkauft dann... + Multi-Zitat Zitieren
#6149 26. Juni 2011 AW: Dein Auto Genau. Wie gesagt BMWs E36 haben unglaubliche Probleme mit der Wasserpumpe. Und es gint reihenweise verzogene Köpfe. Daher gehen die 320i und 325i die oft rumfahren einfach 0. Wie gesagt ich habe den schweller abgenommen und nicht mehr dran. Bin umgefallen das hat geblüht. Sonst unterboden hatte er mit Spray alles schön abgedeckt, nach dem ich mitm Schraubenzieher durch war. Konnteste fast den Kopf reinstecken links und rechts. Ja das Coupe ist schweine teuer und der teuerste ist der IS. Liegt unmittelbar auf M3 Level. Daher hat sich so mancher IS käufer danach nen M3 geholt Der IS hat mich in bayern bei 100% unter 25 Jahren und auf meinen Namen knapp 170€ gekostet. Pro Monat versteht sich war aber alianz. Schau ihn dir ganz genau an. Haube (vorne an den kanten), der Grill ist aus Metall rundrum gerne Rost, Und hinter den Schwellern. Achte auf Schäden, der E36 ist richtig weich. Minimaler Aufprall und die halbe front ist banane. Achte also auf Spaltmaße und ebend reserveradmulde. Guck ob wasser im Öl ist und ebend das übliche. ABS musste auch ausprobieren. Bei mir waren binnen 2 monaten 3 Sensoren breit. Danach das Modul, ich kann dir nicht sagen wieviel holz ich in diesen BMW gesteckt habe. Waren auf jedenfall einige Scheine. + Multi-Zitat Zitieren
#6150 26. Juni 2011 AW: Dein Auto ok danke schonmal, habs mir notiert vielleicht hattest du auch einfach nur pech mit deinem IS muss ja net heißen das jeder so nen zustand hat. + Multi-Zitat Zitieren