#6251 17. Juli 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Hab mir vor einigen Tagen Nevr Dull besorgt und mal versucht den Motor sauber zu machen. Hier das Ergebnis: Spoiler {img-src: //img819.imageshack.us/img819/6417/dsc00368gh.jpg} Ist schon nicht schlecht für den Anfang (vorher sah es deutlich schlimmer aus). Jetzt muss ich noch den Rest sauber machen und diese Rostflecken auf den Rohren entfernen. + Multi-Zitat Zitieren
#6252 20. Juli 2011 AW: Dein Auto Mal ne kurze Frage, habe seit 3 Monaten neue Spurstangenköpfe an meinem Twingo. Gerade hats auf einmal links vorderachse ein dickes KLACKEN gegeben, keine Ahnung, hab mal geschaut, der gummipuffer beim spurstangenkopf ist gerissen. Meine frage ist jetzt ob sich jetzt manchmal Metall auf Metall berührt? Die Feder habe ich abgetastet, da scheint nichts kaputt zu sein? Oder könnte es was anderes sein? Es klackt in unregelmäßigen ABständen, unabhängig davon ob ich scharf einlenke oder über abgesenkten bordstein fahre + Multi-Zitat Zitieren
#6253 20. Juli 2011 AW: Dein Auto Wenn er gerissen ist dann ist er kaputt. Wenn der Kopf selber reißt haste die Brille auf und das Rad klopt dir quer durch den Kotflügel. Habe das schon bei einem Honda gesehen, da er meinte das geht nur und bei 50 dann peng. Achse gerissen, felge kaputt, kotflügel schrott, radhausschale schrott, tür schrott der stand vor 2900€ Schaden da. Mach da keine spielchen. Normal geht da nichts Metall auf Metall. Klacken an der Vorderachse kann absolut alles sein. Dom, Stabi, Antriebswelle da gibts milliarden sachen, das geht nur vor ort fest zu stellen. Federn brechen beim Twingo eigentlich nicht, das ist ehr BMW E46 sein Ding da brechen die Reihenweise. Wie gesagt muss ja ne ursache haben warum der neue Kopf kaputt ist. + Multi-Zitat Zitieren
#6254 20. Juli 2011 AW: Dein Auto Wenn das Fett draußen ist, Ja. Wenn du es bei einer Werkstatt gewechselt hast, dann würde ich da nochmal hingehen und reklamieren. Kann nicht sein, dass die Manschette des Spurstangenkopfes nach 3 Monaten reißt. Da es im Rahmen der Gewährleistung/Garantie ist, musst du nichts zahlen. Dann hast du noch nie einen Twingo gesehen. Bei dem Fahrzeug ist es eigentlich ein Wunder, wenn die Federn noch ganz sind. Das härteste was ich mal erlebt habe, waren 3! gebrochene Federn beim Twingo. Wohl gemerkt, bei einem. Da ist es beim E46 noch sehr human. Da brechen sie idR nur hinten. Beim Twingo brechen sie überall. MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#6255 20. Juli 2011 AW: Dein Auto Das die Federn beim Twingo öfters brechen ist kein Geheimnis, hab auch schon ein Wechsel hinter mir. Ja das Fett von der Manschette hatte ich schon an den Fingern. Wie gesagt der Gummi ist auf einer Seite aufgerissen, quasi ein glatter Schnitt ^^ Hab nochmal am radlager bissel WD40 draufgeknallt, muss ich bis morgen mal warten. Feder ist OK, kann ich rütteln wie ich will, auch im angehobenen Zustand. Stabis sind in Ordnung, sind erst ca. 1 Jahr alt. hab morgen früh termin beim kollegen, mal schauen was es ist ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#6256 23. Juli 2011 AW: Dein Auto hi, kann man den wert von der luftmasse eig. softwaretechnisch manipulieren? weil eig. is des ja n absolut gemessener wert oder nicht? + Multi-Zitat Zitieren
#6257 23. Juli 2011 AW: Dein Auto Luftmasse ja, Luftmenge nein. Kein absoluter Wert. Wieso willst du diesen ändern? Man kann doch alles über den Druck, Einspritz und Steuerzeiten ändern. Ist wie Chiptuning. Du gaukelst dem Rail nen falschen Wert vor, in dem Fall dem LMM. Läuft er zu fett oder was? + Multi-Zitat Zitieren
#6258 23. Juli 2011 AW: Dein Auto nein es geht nur drum weil ich gestern ne diskussion mit nem chiptuner hatte, der mir weis machen wollte das wenn ich ne logfahrt mach, mir mehr angezeigt wird an luftmasse als ich wirklich hab, sprich ich hab z.b. 205g/s; in der log wird aber 210g/s angezeigt. lambdawert passt allerdings bei dem peakwert von der luftmasse.... + Multi-Zitat Zitieren
#6259 23. Juli 2011 AW: Dein Auto Das ist beim Auto alles ehr ein Richtwert als eine Handfeste Angabe. In wie weit die Abweichungen sind kann ich nicht sagen. Es hängt ja auch vom Zustand des LMM ab. Wenn das ding schon wieder richtung jenseits geht bei VW und Audi dann zeigt er dir weniger an wirklich ankommt. So genau will ich mich da bei euch aber nicht einmischen. Das ist wenn man es richtig macht schon eine extrem komplexe Sache, wenns nicht son hinterhof chiptuner ist wie ABT. + Multi-Zitat Zitieren
#6260 23. Juli 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Möchte mein Auto dann auch mal vorstellen. :] Lupo 1,4 8V Rh-Cup Felgen 15" H&R Federn 30/30 {img-src: http://s7.directupload.net/images/110723/x94vno2u.jpg} + Multi-Zitat Zitieren
#6261 24. Juli 2011 AW: Dein Auto achja das traggelenk ist ein wenig ausgeschlagen... + Multi-Zitat Zitieren
#6262 26. Juli 2011 AW: Dein Auto Ich bin nun nach monate langer Suche nach nem neuen Auto endlich zwischen zweien angekommen. Entweder ein Z4 Coupe 3.0si oder ein Audi TT 3.2 quattro. Wodrauf muss ich bei den Modellen beim Kauf achten? Gibts besondere Schwachstellen? Gibts Gründe für oder gegen eins von beiden, oder weswegen eins von beiden ausgeschlossen oder definitiv genommen werden sollte? Hier gibts ja mitlerweile mehr als genug Experten die mir da helfen können denk ich mal + Multi-Zitat Zitieren
#6263 26. Juli 2011 AW: Dein Auto Der Audi ist ein maßlos überteuerter Audi A3. Er hat viele schwächen ja. Kombiinstrument, Vorderachse, Undichtige Scheinwerfer und er ist mit abstand der unübersichtlichste Wagen den ich kenne. Mit gewaltigem Abstand! Hinter der A Säule verschwinden ganze LKWs und das ist def. nicht übertrieben. Aus einem Panzer sind die Sichtwinkel def. besser. Sonst brechen schnell die Klimaschalter, der Klarlack löst sich, das übliche VW Problem ebend. Der BMW hat nicht viel. Bissel rost, undicht und relativ hoher Unterhalt. Aber der A3 alias TT ist noch eine andere Liga. + Multi-Zitat Zitieren
#6264 26. Juli 2011 AW: Dein Auto Also mit der (un)übersichtlichkeit komme ich klar. Ich find z.B. nen Alfa Brera schlimmer Was meinst du denn damit, dass es ne andere Liga ist? Im Positiven oder Negativen? Also vom Unterhalt hab ich den BMW eigentlich geringer eingeschätzt. Versicherungen, Steuern und Verbrauch sind auf jedenfall deutlich günstiger. Ich hab mir mal was von Problemen mit Zylinderkopfdichtungen beim 3.0si gehört. Ist da was dran? Wenn ja, wie kann man das erkennen oder dem vorbeugen? Seh ich das richtig, das du zum Z4 tendieren würdest? + Multi-Zitat Zitieren
#6265 26. Juli 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 Mazda 6 Mein neuer Kombi: {img-src: //s1.directupload.net/images/user/110726/temp/apunprnj.jpg} Mazda 6 GH - 2.0 MZR 147PS (108kW) EZ: 03/2010 Exclusive Ausstattung Laufleistung kauf: 125km Laufleistung nach 5 Tagen: 850 km + Multi-Zitat Zitieren
#6267 26. Juli 2011 AW: Dein Auto also mein absoluter traum ist ja ein bugatti veyron.. wenn ich doch nur das nötige kleingeld hätte! EDIT: Bugatti Veyron – Der ultimative Sportwagen » Doku.me *säufz* + Multi-Zitat Zitieren
#6268 26. Juli 2011 AW: Dein Auto Die Anschaffung von dem Bugatti ist das geringste Problem. In knapp 2 Jahren haste das gleiche für dieses Auto in den Utnerhalt gesteckt und bist vielleicht 2000 km gefahren. Träume soll man haben, aber das ding kannste knicken. Da kostet ne inspektion mehr als nen Ferrari. Bei jedem 2ten Reifenwechsel brauchste 1 Satz neue Felgen (21 000€). Die reifen können nur bei Bugatti gewechselt werden, da es ein doppelreifen ist. Also auf dem Reifen ein Reifen. Bremse vorn und hinten 28 000€, verbrach im schnitt 25L SP bei ruhiger Fahrweise 65L bei sportlicher. Bei Vollgas sind auch 110L kein problem, bei einem 100L Tank . Naja der TT ist nicht nur unübersichtlich. Finde den Alfa noch recht gut. Fahr den wirklich probe. Der wagen heißt nicht um sonst panzerspähwagen. Wie oft hat mein Dad schon nen LKW übersehen beim Abbiegen dank der A Säule. Ich habe den Wagen gehasst zu fahren. Beruflich fahre ich die ne S-Klasse in so enge Lücken das die wenigsten da wieder rauskommen mit Cam, ich fahr ohne. Ich mache sowas sehr oft, ich bewege auch sehr oft richtige Transporter mit überlänge, alles kein Problem. Der TT geht garnicht. Das einzig gute an dem Auto sind die Sitze. Die gefallen mir sehr gut zur Himmelfarbe und für2 Leute ist platz. Hinten kann eh keiner sitzen, dann hörts wieder auf. Im innenraum ist alles möchtegern hochwertig, dabei ist es billigstes kunststoff, wo die schalter brechen. Diese Modelle haben richtig probleme mit dem Kobiinstrument. Mein Dad hatte das 3te danach war es ihm egal. Tanknadel immer leer, Temp anzeige immer heiß, Tacho ging manchmal usw. Finde den Z4 auch nicht wirklich besser. Die Dinger rosten sehr gut. Kopfdichtung war schon immer das Problem bei BMW, da nach einer Weile die Köpfe sich verziehen. Daher haben die meißten 6 zylinder die du siehst M3 und alle anderen sowie 5er und Co nicht mehr ihre leistung nach 10 Jahren. Da kann das schonmal passieren das son M3 nur noch 305PS statt 343PS hat, alles keine Seltenheit. Fahr einfach probe und wäge selber ab. Ich würde keinen von beiden nehmen. Gibt genug geile spaßraketen die es drauf haben für weniger Holz. Den TT würde ich übrigends nur als Turbo kaufen, der V6 is nich so pralle. + Multi-Zitat Zitieren
#6269 26. Juli 2011 AW: Dein Auto Hätteste nicht einfach sagen können der Z4 ist super und gut ist Ne aber danke für die ausführliche Beschreibung. Ich bin beide schon gefahren. Der TT ist für mich eher so das alltäglichere Auto, beim Z4 war der Spaßfaktor definitiv höher, was aber auch definitv am Heckantrieb liegt, weil cih sonst nur Front oder Allrad fahre. Ich war kurz zuvor absolut vom Megane RS überzeugt und war auch kurz davor den zu kaufen, aber ich hab mich halt etwas vom Image der Marken ablenken lassen, weil ich nicht nochmal sowas haben wollte wie bei meinem Alfa. Deswegen dachte ich mit den deutschen Marken kann man weniger falsch machen. Sollte halt nicht mehr als 23000€ kosten, sportlich angehaucht sein und noch irgendeine Art von alltagtauglichkeit besitzen^^ Ich bin einfach vollkommen überfordert bei dem ganzen Angebot in diesem Preissegment :lol: + Multi-Zitat Zitieren
#6270 27. Juli 2011 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Hallöle auch mal wieder was von mir... da ich in der letzten zeit ein bisschen oft geblitz wurde und vor einer woche mit 200 in einer 120 zone will ich mir jetzt ein fest eingebauten bltizer warner kaufen hat da einer erfahrung mit ? könnt ihr mir da was ans herz legen außer langsamer fahren (JETZT BITTE AUCH EIN WIESO FÄHRST DU SO SCHNELL BLA BLA ICHM MACHE ES WEILL ICH ES KANN UND ES SPAß MACHT . ) habe ja jetzt 3 monate zeit zum basteln ^^ lg Phaeton auch mal wieder ein foto von meinem dicken + Multi-Zitat Zitieren
#6271 27. Juli 2011 AW: Dein Auto warum fährste net auf strecken wo du weisst das die net blitzen? ansonsten frag halt ma bei conrad nach, die kennen sich damit aus und wo man die am besten versteckt und hast du da echt hauptschule 10 drauf stehen??? + Multi-Zitat Zitieren
#6272 27. Juli 2011 AW: Dein Auto haha dachte mir auch nur grad wtf heisst das hauptschule + Multi-Zitat Zitieren
#6273 27. Juli 2011 AW: Dein Auto Dein Auspuff ist schief Ja das musst du wissen ob du ein Auto willst oder nur das Image. Für so viel Holz gibt es so viel Spielzeug. Finde nen TT nicht gerade alltagstauglich^^ Zum shoppen gehen reicht er, aber wenn du mal mit freunden im garten abhängen willst, da sollteste lieber mamas oder papas wagen benutzen oder einen anderen, denn mit nem kasten Bier ist der Wagen überfordert. Der z4 macht schon fun ist son kleines Gokart gefühl, aber naja musst du wissen. Gibt auf jedenfall richtig viele kleine Raketen für das Geld. 350Z, 370Z nur so als Beispiel + Multi-Zitat Zitieren
#6274 27. Juli 2011 AW: Dein Auto Ein Radarwarner ist verboten! Am besten holst du dir ein gescheites Navi mit Radarwarner (das ist ne "sichere Grauzone") Es ist keine Kunst mit 200km/h auf der Autobahn zu fahren. Da kannst du auch einen Affen reinsetzen. Und Spaß macht es eigentlich auch nicht (mir nicht). Fahr auf kurvenreiche Landstraßen oder auf einer Rennstrecke (Nordschleife). Das macht Spaß! Außerdem: Wenn bei der Geschwindigkeit ein Unfall passiert (auch wenn du nicht Schuld bist) bekommst du immer eine Mitschuld! MfG Jebedaia + Multi-Zitat Zitieren
#6275 27. Juli 2011 AW: Dein Auto Außerdem: Wenn bei der Geschwindigkeit ein Unfall passiert (auch wenn du nicht Schuld bist) bekommst du immer eine Mitschuld! Ich glaub das Interessiert ihn dann nicht mehr so wirklich. Es sei denn er hat wirklich mehr als Glück. + Multi-Zitat Zitieren