#7376 3. Oktober 2012 AW: Dein Auto Hi, Kumpel möchte sich vllt von dem Vater einer Freundin einen 7er BMW kaufen. Genauer gesagt ein 735i E38, mit 235 PS, 8 Zylinder, Bj 1996, Navigation mit TV, Klimaautomatik mit Standheizung, Leder, Tempomat, Xenon, alles Elektrisch verstellbar, 135000 km. Der meinte in etwa "Die im Autohaus geben mir vllt noch 3000€ also alles was darüber ist, der bekommt den" Was denkt ihr, ist der noch mehr als 3000€ wert? Zustand von außen ist vom bloßen Auge auch sehr gut. + Multi-Zitat Zitieren
#7377 3. Oktober 2012 Zuletzt bearbeitet: 3. Oktober 2012 AW: Dein Auto Also für solche Fragen würde ich mich einfach mal bei mobile umschauen, dort werden sicherlich vergleichbare Modelle inseriert sein. Mein Vater ist damals den 740i e38 gefahren, der ja zumindest vom Aufbau sich den Motor mit dem 735 teilt. Ich persönlich würde immer zum 740 greifen, Verbrauch ist in etwa derselbe, du hast jedoch mehr Leistung beim "großen" 8-Zylinder. Motortechnisch sind beide top. Zumindest bei unserem 7er war allerdings die Elektronik damals ein Riesenproblem. Seit Auslieferung hat bsp. die Reifendruckanzeige nie funktioniert und einzelne LED's im Bordcomputer sind immer mal wieder ausgefallen. Das Navi musste sogar vollständig ausgetauscht werden. Hier sollte dein Kumpel definitiv ein Auge drauf werfen. Noch ein allgemeiner Tipp, wenn er sich wirklich für einen e38 interessiert würde ich definitiv ein Modell mit Facelift wählen. + Multi-Zitat Zitieren
#7378 3. Oktober 2012 AW: Dein Auto Klar, wenn man mal guckt was sonst für 3000EUR~ drin ist, geht der für den Preis schon mehr als nur in Ordnung. Weil 135.000km ist nichts und der Wagen hat einiges an Bord. Nur ist der Unterhalt nicht ohne, vor allem nicht bei den aktuellen Spritpreisen, aber wenn er sich das leisten möchte, kann er ihn holen. + Multi-Zitat Zitieren
#7379 3. Oktober 2012 AW: Dein Auto Ja, habe auch bei Autoscout mal geschaut, da haben die alle viel mehr Kilometer gelaufen. Das der Unterhalt sehr hoch sein wird denke ich mir auch. Benzin ist da noch das kleinere Problem, denke Reparaturen und neue Reifen / Bremsen bei 2t Gewicht hauen gut rein. Und naja, nach nem anderen brauch / will er sich nicht umgucken, da er denke ich kein so günstig bekommen wird, vor allem da der dann ja Erstbesitz ist, nichts verbastelt usw. Wegen den 135tkm denke ich auch, sollte das nem 8 Zylinder nicht so was ausmachen, ist ja noch die gute alte Technik von damals Falls der gekauft wird, mach ich euch mal n Foto. Wegen der Elektronik: Klar die sollte gehen. Aber meiner Meinung nach, ist so ein altes navi eh nicht mehr up2date und Reifendruckanzeige? Ist zwar n nettes Gimick, aber man kommt auch gut ohne aus (Falls die wirklich kaputt gehen sollte) + Multi-Zitat Zitieren
#7380 3. Oktober 2012 AW: Dein Auto Klar, wirklich wichtig war die nicht, die Anzeige unterm Tacho ist halt nie weggegangen, was doch etwas störend war. Muss jeder für sich wissen, kann nur berichten, was bei uns damals Probleme bereitet hat. Ansonsten meiner Meinung nach der letzte 7er der halbwegs ordentlich aussah ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#7381 4. Oktober 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto andere leute posten hier immer ihre autos wenn sie frisch gewaschen und poliert sind. ich poste jetzt mal nen etwas anderes bild von meinem Range Rover Sport HSE TDV 6 Leider ist das Wetter hier noch zu gut und die Pfützen sie klein und flach um ihn richtig einzusauen. Aber macht auch so schon spaß 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7382 4. Oktober 2012 AW: Dein Auto an den range hatte ich auch gedacht. trete nächstes Jahr wieder nen job in D an und werde mir auch ein schönes auto zulegen. Dachte an den Benziner mit LPG, hab da bisher schon gutes drüber gehört was Laufleistung und Verbrauch angeht. Haste dir den neu oder gebraucht geholt? wenn gebraucht, was hatter runter und darf man dann auch fragen was du hingelegt hast? + Multi-Zitat Zitieren
#7383 4. Oktober 2012 AW: Dein Auto Hey BauTz lebst ja auch noch . Immer noch zu frieden mit dem Sport? Alles klar mit deinem rollenden Wohnzimmer? + Multi-Zitat Zitieren
#7384 5. Oktober 2012 AW: Dein Auto Mal eine frage an euch. Kann es sein das es keine winterreifen für die größe 225 35 r18 gibt. Schon mehrere shops abgeklappert und es war nie was da. Da es keine stahlfelgen für mein auto gibt werde ich wohl gezwungen sein neue felgen zu kaufen. Wollte mir eigentlich erst für den sommer ein paar nette oz felgen gönnen für den winter find ich das zu schade. + Multi-Zitat Zitieren
#7385 5. Oktober 2012 AW: Dein Auto @ Busybär: was hasten fürn Auto? @ Cr@ck05: Würde mir das seeeeeeeeeeeeeeeeeehr gut überlegen. 3000EUR sind für ein Baujahr 1996 schon ziemlich viel, da interessiert auch die Laufleistung wenig. (In Bezug auf den Verkaufswert) Mit 235PS dürfte das der M62B35 Motor ohne TU sein. Der verbraucht in aller Hinsicht ne Ecke mehr als der neuere Motor (wurde ab 98/99 glaube ich verbaut), hat weniger Leistung und eine schlechtere Abgasnorm. Dürfte Euro1 oder 2 sein. Hatte den TU Motor in meinem 535i. Gemessen am Fahrzeuggewicht ist es ein grundsolider Motor der akzeptable Fahrleistungen verspricht, ne Rakete ist allerdings was anderes. Ich denke beim E38 wirds nicht anders als beim E39 sein: Bremsenverschleiss aufgrund des hohen Fahrzeuggewichts ist der Wahnsinn! Ebenso leidet die komplette Vorderachskonstruktion unter dem hohen Fahrzeuggewicht. Querlenker, falls nicht schon ersetzt werden bald fällig sein, sämtliche Lager verschleißen überdurchschnittlich schnell, Pendelstützen, Druckstreben, alles typische E38/E39 Probleme. Ankündigen tut sich das durch ein feines Lenkradflattern, was dann immer größere Ausmaße annimmt. Oftmals geht auch der Bremssattel kaputt, sodass dieser eine Unwucht (auch ohne Bremsen) erzeugt. Dann tauscht man das halbe Fahrwerk aus und trotzdem ist es nicht behoben. Beim Motor kann bei der Laufleistung, durch das Alter aber noch eher begüngstigt, die Ventildeckeldichtung bald fällig sein (erkannbar wenn leichter Ölnebel im unteren Motorraum oder am Block sichtbar ist). Zylinderkopfdichtung sollte bei normaler Gangart und der Laufleistung noch kein Problem sein. Bei 135tkm sollte auch der zweite Wasserkühler verbaut sein, sonst ist auch der bald fällig. Diese Motoren haben ein Hochdruck-Kühlsystem, das Thermostat öffnet erst bei über 100°C! Dadurch verbraucht der Motor etwas weniger und hat bessere Abgaswerte - zur Lasten der Langlebigkeit des Kühlers. Ebenso werden die Schläuche schneller porös (bedenke das Auto ist 16 Jahre alt!). Das Problem der lockeren Ölpumpenschrauben bezieht sich glaub ich nicht mehr auf M62 Motoren, aber wenn du mal nen Ölwechsel machst, schraub die Wanne ab und kontrollier - kann nicht schaden und die 10 Minuten Mehraufwand kann jeder verkraften - sind trotzdem noch eine M62 deswegen verreckt. Hat der 7er Automatik? Die wird dann von ZF sein - schau nach ob eine Getriebeölspülung gemacht worden ist. Bei 135.000 sollte die auf jeden Fall gemacht worden sein. Sonst hast du (im schlimmsten Falle) nicht mehr lange was davon. Die Getriebe haben nicht den allerbesten Ruf. Sollte es ein Schalter sein, wieder ein Grund auf den 40er Motor zurückzugreifen, da dieser mit einem Sechsgang - der 35er Motor - mit Fünfgang Getriebe bestückt ist. Damit kann man den Autobahnverbrauch wenigstens im Zaum halten. Hm.. aber wer will schon 7er schalten? Also es soll gut überlegt sein, der Unterhalt eines 7er ist kaum günstiger als zu Zeiten, als er neu war - im Gegenteil. Also nicht von den günstigen Anschaffungskosten blenden lassen. Die Kisten haben nicht ohne Grund sonen hohen Wertverlust. V8-Fahren ist eben V8-Fahren, da ist es egal ob der Motor neu oder alt ist. @ BauTz: Geiles Auto! Geiles Bild! + Multi-Zitat Zitieren
#7386 5. Oktober 2012 AW: Dein Auto Honda Civic ep3 Type R Guck mal ne seite vorher hab da was gepostet letzte woche erst gekauft. + Multi-Zitat Zitieren
#7387 5. Oktober 2012 AW: Dein Auto achso, du warst das, entschuldige Ich denke mal der Querschnitt wird zu klein sein für nen Winterreifen. Schau doch einfach, welche Reifengrößen du noch fahren könntest (evtl breiter und mehr querschnitt, dann klappts mit den winterreifen vllt). Ich habs bei mir so gemacht, da für mein letztes Auto Stahlfelgen nicht zugelassen waren und ich wegen der Bremse 17"er gebraucht habe, dass ich einfach andere Alu-Felgen des Fahrzeugherstellers genommen habe (gebraucht bei ebay) - damit lassen sich die Kosten dann gering halten. In der Regel haben die ne ABE für mehrere Fahrzeugtypen. Hatte Glück und M-Paket Felgen für 160€ in 17" bekommen. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7388 5. Oktober 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto 215 35 r18 darf ich noch fahren ebenfalls nichts gefunden. Ist bei mir das gleiche die kleinste felgengröße ist 17 zoll. Ja an felgen hab ich bei ebay nichts gefunden also nur schrott oder sehr teuer. Ich tu mir auch schwer mir felgen zu kaufen die mir nicht gefallen dann lieber doch was mehr ausgeben ist ja mein schätzchen. Hab mir jetzt Überlegt die 18 zöller zu verkaufen und mir jetzt neue zu kaufen die ich dann auch im sommer fahre also nur immer die gummis wechsel. Vernünftige sommerreifen in der größe liegen auch bei mindestens 180EUR. Werde mir wenn ich jetzt nicht anderes finde wahrscheinlich die hier kaufen denke die würden meinem ganz gut stehen. Wollte zwar eigentlich oz felgen haben aber das wird mir zu dem zeitpunkt doch etwas zu teuer. Das ganze war ja so nicht geplant dachte für meine felgen gibts winterreifen deswegen hab ich das ja jetzt noch nicht einkalkuliert. {img-src: https://www.reifentiefpreis24.de/images/Felgen/TEC%20by%20ASA/rt24_3240.png} + Multi-Zitat Zitieren
#7389 5. Oktober 2012 AW: Dein Auto Willste das dein EP noch rennt oder willste das der Civic pennt? Sorry mit den 18er Wurstpellen ziehste kein Brot vom Teller und mit den Felgen die du gepostet hast sieht es in 18" nicht besser aus. Der Civic lebt einfach nur vom Gewicht und der Verlustleistung, machst doch alles zu nichte mit den Dingern und wieso nur 17"? Du hast 300derter Scheiben vorne an deinem Honda wie ich nur das ich nen etwas größeren Sattel hab und ich fahre 16", ITR und Accord Felgen passen, normal fährt er auf Enkei 17" Felgen die auch sehr leicht sind kosten 400€ gut gebraucht. Wozu 18" im Winter? Wenn man zu viel Geld hat kann man das gerne machen aber 16" tuen es auch. Achte bei deinen 18ener im Sommer dann unbedingt aufs Gewicht und finger weg vom Bridgstone dreck. Also empfehle ich dir ne normal sterbliche Größe die preislich einfach im Rahmen ist und 5x114x64 gibts wie Sand am Meer. + Multi-Zitat Zitieren
#7390 6. Oktober 2012 AW: Dein Auto Hab mich etwas falsch ausgedrückt die grünen würde ich in 17 zoll kaufen hätte ich erwähnen sollen bin kein fan von 18 zöllern. Reifen sind viel zu teuer und mir geht zu viel endgeschwindigkeit verloren. Fand das bei meinem alten hyundai coupe schon krass der unterschied zwischen sommerreifen 17zoll und winterreifen 15 zoll. In meinem schein steht das die kleinste größe die ich fahren kann 17 zoll sind deshalb dachte ich muss ich auch solche kaufen. Denke der Tüv würde probleme machen wenn ich 16 zöller draufmache oder nicht? Wäre mir noch lieber. Die Tec felgen gefallen mir echt gut die würde ich mir auch kaufen kosten auch nur 170euro pro rad in 17 zoll in 16 zoll natürlich noch günstiger. + Multi-Zitat Zitieren
#7391 6. Oktober 2012 AW: Dein Auto Die Grünen Felgen sind ja mal potthäßlich.. wohlmöglich dann noch auf einem 1999 AUto ala Opel Corsa oder alten Golf.. das geht mal garnicht spar lieber das Geld für die FElgen für ein Anständiges Auto (BMW,Mercedes Auto ab Baujahr 2005+) + Multi-Zitat Zitieren
#7392 6. Oktober 2012 AW: Dein Auto Du Vogel , der fährt nen Honda Civic EP3, auch als Type R bekannt. Aber kommt immer gut, wenn man nur die Bilder liest... @ Busybär: Kauf Dir schöne bunte Felgen, schwarz mit irgend nen roten Rand oder Chromis, kann jeder. Man muss ja nicht auf den einfallslosen TrueStar-Train aufspringen... + Multi-Zitat Zitieren
#7393 6. Oktober 2012 AW: Dein Auto Auf so ein kommentar reagier ich garnicht erst wenn sich einer nichtmal mit der materie auskennt und so einen schrott schreibt. Auf chrom hab ich keine lust zu viel arbeit das zu pflegen. Es ist noch keine Endgültige entscheidung hab jetzt noch schöne bronzefarbene sparco felgen gesehen. Wenn ich jetzt wüste ob ich jetzt auch 16 zoll aufziehen kann würde ich mir gleiche welche bestellen. Habs ein bisschen eilig mit den winterreifen die sommerreifen sind nichtmehr so toll und das wetter hier wird schlechter. Gestern nacht 2 mal auf der autobahn in aquaplaning geraten. + Multi-Zitat Zitieren
#7394 6. Oktober 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Ich fahre auch noch Sommerreifen alles tutti, auch jenseits der 200 natürlich nicht im strömenden Regen. Denke ein Civic Type R ist schon ein recht ordentliches Auto . Der Unterschied damals bei deinem Coupe war nicht wegen der Größe sondern wegen dem Gewicht. Mal schnell Felgen und Reifen hingeklatscht ist nicht wenn man was ordentliches will. Bei deinem Coupe wird das so gewesen sein 15" Alu oder Stahl mit leichten Reifen und im Sommer irgend son Noname gedünz wie Baracuda usw. Im Winter ist es ja egal was ne Felge und nen Reifen wiegt wäre mir nur im Sommer wichtig und das macht pervers viel aus, damit mein ich nicht nur 1,2 PS oder so sondern wirklich richtig pervers viel. Die meißten Tuner denken ja boah brauch mehr Leistung und fangen mit der Abgasanlage an. Man fängt mit der Rad/Reifen Kombi an, ein Honda Civic EP3 hat keine zauberbohnen im Tank oder ist flink weils nen Vtec ist was alle immer denken. Der Grund liegt an einer guten Rad/Reifen Kombi und ein abgestimmtes Getriebe. Denken jetzt alle ja geil meinste die anderen bekommen das nicht hin nur Honda? Dazu sage ich JEIN. Viele sind weichgespülte möchtegern sportler, soll vom 18jährigen Spritzer bis zum 85 jährigen Urgroßvater reichen und es gibt nunmal keine eierlegende Wollmilchsau. Entweder oder. Wie gesagt die Zoll Größe hat nicht so einen besonders großen Einfluss sondern das Gewicht dieser Kombi. Der effektive Abrollumfang muss ja immer der gleiche bleiben sonst geht dein Tacho ja nach. Hier ein paar Beispiele: Honda Accord STOCK 16" Enkei OEM auf Noname mittelschwere 205/50R16 UHP Reifen {img-src: //www.abload.de/thumb/p10003987yp2b0ladv.jpg} 25,4PS Verlustleistung Honda Accord STOCK 16" Enkei OEM auf Fulda leichte 205/50R16 Winter Reifen {img-src: //www.abload.de/thumb/cl3stockder1stedsfwo.jpg} 22,5PS Verlustleistung Honda Accord 17" Dotz Felgen auf Hankook 215 leichte Sportreifen {img-src: //www.abload.de/thumb/chriscg817zolldotzsimgfqem.jpg} 29,5PS Verlustleistung Honda Accord 15" Stahlfege auf 195 leichte Sommerreifen {img-src: //www.abload.de/thumb/dyno_cg8stock15zollst66ps3.jpg} 22,3PS Verlustleistung Honda Accord 17" OZ Ultralegera auf 215 Bridgestone Potenza RE050 (extrem leichte Felgen(mit die leichtesten auf schweren Reifen) (erleichterte Schwungscheibe) {img-src: //www.abload.de/thumb/rennatrwei185oo6.jpg} 34,3PS Verlustleistung Honda Prelude 17" billig Felgen auf Potenza 215er 41,6PS Verlustleistung Honda Prelude 17" Civic EP3 Felgen auf Hankook 215er (leichte Felge, leichter Reifen)(OEM Schwungscheibe) 32,6 PS Verlustleistung Damit möchte ich dir verdeutlichen was das für einen Unterschied macht zwischen anständige Felgen und Reifen zu allen anderen auf dieser Welt. Bis zu 19,3PS Unterschied und das alles nur durch Rad/Reifenkombi und wir reden hier nicht mal von 18/19 oder 20". Ich denke das zeigt deutlich was auf der Strecke bleiben kann, man glaub das garnicht. Wie gesagt man hat keine Zauberbohnen im Tank, rotierende Massen kosten extrem viel Leistung. Wenige kg können schon mehrere PS bedeuten bei knapp 8-9kg pro Radreifenkombi reden wir hier von fast 20PS, eine Faustformel gibt es nicht aber auch bei Reifen gibt es extreme Gewichtsunterschiede und die Masse machts, alleine ein Metallventil bringt 40g Unwucht die wiederum gewuchtet werden müssen und das ist wieder Gewicht, so führt das eine zum anderen. Alleine eine kleine Metallkappe vom Aluventil kostet 5g unwucht. Zwischen den Reifen können schnell mal 5 oder gar 8kg Unterschied entstehen pro Gummi und das nur in normal sterblichen Größen also nichts 255 oder gar Porsche Bereifung. Du kannst also das gleiche Fahrzeug fahren und beide haben auf der Rolle die selbe Motorleistung nur der eine ist schneller als der andere, nicht weil er besser im Futter steht oder besser fahren kann sondern weil der einfach mehr Leistung am Rad hat. Das ist der Grund warum ich mein Honda zu dem schnellsten seiner Art zählen kann auf Saugerbasis in Berlin/Umkreis wenn nicht sogar in Germany. Ich habe zwar noch bissel was gemacht aber ich poche auf die Verlustleistung habe meine auf 21PS reduziert und somit kann ich mich mit Fahrzeugen mit 20-30PS mehr am Motor messen. Bei gleichem Gewicht. Wie gesagt im Winter wäre mir das würstig. Empfehle dir 4x gebrauchte Civic EP3 Enkei Felgen zu kaufen werden gehandelt zwischen 250und 450EUR je nach Zustand sie sind sehr leicht (enkei ebend) und du musst nichts eintragen, da gibts gängige Reifen die auch nicht so teuer sind, glaub 215/40 fährt der Civic Serie. Im Sommer gibt es gute und schöne und recht günstige. Müssen ja keine OZ Ultralegeras sein oder so, gibt ja auch andere. Kauf die bloß nicht die grünen und 3x nicht für den Preis, totale Geldverbrennung. Hier haste mal 2 gute günstige und leichte Felgen. NH-Tuning - Tuning zum fairen Preis Reifenfreigabe haste nur ab 17" hab nachgeschaut in dieser Größe: http://www.honda.de/tyrepdf/de/ep3_civic_3_4_tuerer.pdf meine P/L Fav. die ich mir auch für meinen holen würde da leicht und günstig: Enkei yamato Enkei wakasa Als krasses beispiel ein Golf 5GTI brachte auf OEM Felgen mit OEM Potenzas 224PS auf die Rolle am Motor, effektiv kamen davon aber nur noch 178PS an. Man rechnet nicht Gewicht/Motorleistung sondern Gewicht/Radleistung, denn nur die Radleistung bringt dich nach vorne. Hätte der GTI nur 200PS gehabt am Motor wäre er bei ca 154PS am Rad gelandet und wäre so stark wie mein Honda mit nur 171PS. Ich habe aber noch ein krasseres Beispiel ein EXTREM BEISPIEL! Automatik kostet Leistung das ist jedem bekannt hier eine Auflistung von einem AMG gemacht. E55 AMG 21" 716PS am Motor 659PS inkl. Wandlerschlupf 470PS Radleistung Mit anderen Worten seine 716PS am Motor sind toll aber 246PS weniger kommen an (effektiv). Zwar ist er immer noch brutal schnell kann aber gegen ein Auto mit 550PS locker verlieren. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#7395 6. Oktober 2012 Zuletzt bearbeitet: 6. Oktober 2012 AW: Dein Auto Das ist schon echt krass hätte ich niemals gedacht. Das mit dem Sommerreifen wäre ja normal kein ding aber die reifen vorne sind ordentlich runter. Im 2ten gang drehen die reifen ab 4000 druch wenn ich zügig aufs gas steige bei nasser fahrbahn ist wirklich nichtmehr schön zu fahren. Ich werd mir mal die von enkei angucken wollt jetzt demnächst welche bestellen. Im winter ist mir der leistungsverlust aufgrund von reifen so ziemlich egal da gehts mir um die sicherheit im sommer ist das natürlich eine ganz andere sache. + Multi-Zitat Zitieren
#7396 7. Oktober 2012 AW: Dein Auto Ja das sehe ich auch so, daher im Winter paar OEM Enkei CTR Felgen kaufen und gute Winterreifen und im Sommer was feines dann. Danke an alle die meinen Roman gelesen haben . Die Felgen kosten glaub 150€ neu das Stück in 17" aber ich würde wirklich gebrauchte CTR Felgen nehmen. Schau einfach mal hier rein: http://www.maxrev.de/oem-ep3-felgen-t241746.htm Bei Hondapower brauchste nicht gucken die wollen da wucher. Sonst hatte ich damals bei ebay in OEM Farbe für 270€ welche abgegriffen und beiße mir heute noch in den ***** sie wieder verkauft zu haben, auch wenn ich ordentlich gewinn gemacht habe, haben echt gut gepasst, aber naja ich werd schon nochmal welche finden . + Multi-Zitat Zitieren
#7397 8. Oktober 2012 AW: Dein Auto So hab auf deinen Rat gehört und mir soeben schwarz lackierte oem felgen bestellt. Preis gebraucht 330 der zustand auf den bildern sah aber auch sehr gut aus. Ärgerlich das die zu weit weg sind um die abzuholen also es kommen nochmal 50 für den versand hinzu. Was hällst du von falken reifen hab ein angebot von meinem reifenhändler für 440€ mit aufziehen. Der meinte die haben im test ganz gut abgeschnitten vorallem das p/l verhältniss stimmt. Pirellis die ich sonst immer fahre sind nochmal 200euro teurer. + Multi-Zitat Zitieren
#7398 8. Oktober 2012 AW: Dein Auto Na siehste ist doch ein guter Preis und die Enkei CTR Felgen sind sehr leicht UND müssen nicht eingetragen werden. Ja der Falken kostet 103€ und ist Eurowinter HS, haben wa auch schon oft verkauft. Ich finde den Hankook Winter Evo auch sehr gut, das liegt aber daran das ich keine Falken Reifen fahren würde. Aber ich sage mal so, ein guter oder sehr guter Reifen oder einen Testsieger gibt es nicht. Der Reifen ist aufm Passat 2.0TDI sehr gut und aufm Passat 3.2V6 4Motion nur gut. Hoffe du verstehst was ich meine, das ist alles eine auslegegunssache und nur weil Reifen a auf Karre b der beste war, sollte man es dem Kunden nicht hier als Testsieger andrehen. 440€ inkl. allem ist ein sehr guter Preis. Wenn du deinen EP mal härter ran nimmst empfehle ich dir auch ein Getriebeöl wechsel, nicht das du die EP Krankheit bekommst. + Multi-Zitat Zitieren
#7399 8. Oktober 2012 AW: Dein Auto Ja bei schnee oder eis werde ich sowieso ein anderes auto fahren hab noch 4 weitere wagen zur auswahl da wird der ep3 stehen gelassen. Was heißt härter rannehmen wenn der verkehr es zulässt und auch die strecke die ich fahre wird der wagen auch schonmal hochgedreht wenn der motor warm ist. Ich fahre aber die meiste zeit eigentlich sehr ruhig da es der verkehr auch anders garnicht zulässt und ich fahre auch nur da schnell wo ich weiß es kann nichts passieren. Die ganzen Ölwechsel sind bei 120tkm laut scheckheft dran wollte ich dann auch machen lassen also mitte nächsten jahres ca. Hab jetzt erstmal das ep3 problem mit dem scheiß bowdenzug von der Heizung. Ist schon mist wenn die heizung es nicht tut. Heute bei Honda bestellt 11euro das ersatzteil da kann man nicht meckern bei dem preis. + Multi-Zitat Zitieren
#7400 8. Oktober 2012 AW: Dein Auto Ja, das mit der Heizung ist normal, 11€ ist für Hondapreise ja geschenkt, das ist nicht immer so leider, da kosten plaste Clips oder mini birnen mehr. Getriebeöl würde ich wechseln, ich mach das alle 30-45000km. Kostet mich nur 10-15€ und ne Hebebühne für 15min, und da ich meinen Honda auch ab und an ran nehme und auch auf der Renne unterwegs bin, wird am Öl nicht gespart, er bekommt auch alle 10 000 frisches Motorenöl. Dann halten die Hondamotoren ewig. + Multi-Zitat Zitieren