#7726 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Klar die Stammkundschaft muss ja bleiben. Is natürlich nicht gerade so gesund für den Motor, fährt der noch auf einlauföl? Frei nach dem Motto: Nicht lang schnacken, Kopf in Nacken. Gib ihm kalt, sechseinhalb . Nicht lang zocken, drauf den Socken . Hoffe du hast ihn nicht nur warm sondern auch kalt gefahren. + Multi-Zitat Zitieren
#7727 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ich habe mich umentschlossen, ich spaare von nun an auf einen BMW E9, einen 3.0 CS. Allerdings brauche ich noch einen "Erstwagen" Budget 1500,- Wichtig: + robust (Motor) + Tüvfähig bzw. bis 13/14 + (wenn mögl. wenig gelaufen) Egal: - Roststellen - Farbe - Model - Ausstattung Meine Favouriten: Audi 80 Mercedes W201 (190D) Mercedes W202 Ford Escord könnt ihr mir genaueres berichten, ggf. erfahrrungen, wäre euch echt dankbar, denn so langsam will ich mal fahren + Multi-Zitat Zitieren
#7728 15. Dezember 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto Hier die Unfallbilder. Der Schaden beläuft sich auf ca. 10.000EUR~ Ansonsten fährt der Wagen aber noch und es ist echt schade, da dieser Benz nahezu Rostfrei ist und auch der Leerlauf ist 1A, bei knappen 210.000km auf der Uhr. Spoiler W202 Schaue Dir vorne die Aufhängung an und frag nach, wenn er zu Tief liegt, ob er ein Sportfahrwerk hat. Meine Aufhängung wurde damals gemacht und es war kurz vor 12, sonst wären mir beide Seiten vorne gerissen. Einem Arbeitskollege ist das auf der AB passiert, aber er hatte tierisches Glück! Hinterachse unbedingt anschauen (Differenzial / Simmering) ob Öl aus trifft, oder austreten könnte. Dann Finger weg, das wird teuer! Reiß die Lüftung auf und höre Dir die Lüfter an, die können schon mal klackern. Dann noch Rost, an Kofferraumklappe und ums Schloss herum. Türkanten, Radkästen. Höre Dir den Leerlauf an (Schüttelt es dich im Wagen durch?), und teste die Elektrik. Die ist zwar Robust, aber der Wagen ist auch nicht mehr der jüngste. Und wenn W202, dann als "Elegance" und Du hast das, was aktuelle Fahrzeuge auch haben, wenn nicht sogar mehr! + Multi-Zitat Zitieren
#7729 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Wo besteht der unterschied zwischen der Elegance Ausstattung und einer nicht elegance Ausstattung? + Multi-Zitat Zitieren
#7730 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ja, weniger Ausstattung eben. Sprich, Kurbelfenster hinten, keine Mittelarmlehne, usw. http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_202#Ausstattungslinien Schauste am besten dort alles nach, ausm Kopf weiß ich auch nicht alles. Aber keine Angst, Elegance kostet jetzt nicht wirklich mehr, also der W202 ist schon konstant tief vom Preis, da spielt es echt keine große Rolle ob Classic oder Elegance. Aber wieso für 2000EUR einen Classic fahren, wenn man dafür auch Elegance haben kann? + Multi-Zitat Zitieren
#7731 15. Dezember 2012 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017 AW: Dein Auto So ich melde mich auch mal wieder... habe mal Probehalber auf meinen Mazda 2 die Rialfelgen von meinem Bruder draufgehauen.. Sind 17 Zoll Rial Monza, die Schwarz/Grün, lackiert wurden. Mir gefällts eig recht gut! Das doofe ist nur, wir haben das Gutachten nicht mehr...:/ Bei Rial bekommt mans aber für 25EUR, Wie findet ihr es so? Download: IMG_1155.JPG | www.xup.in + Multi-Zitat Zitieren
#7733 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Die Elegance Edit ist aber schweine teuer, klar findet man auch günstig zu ersteigernde, aber leider habe ich keine C180 erfahrungen. @Ein Rotes Auto, vl. hast du ja lust, mich zu beraten + Multi-Zitat Zitieren
#7734 15. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Hier -> . <- Pass die Suchkriterien an und alles weitere dann gerne per PN. Wichtigste habe ich aber aufgezählt und auch sonst eben so Standardsachen prüfen, Probefahren und genau hinhören. Also nicht von einer Car HiFi Anlage blenden lassen, sonder genau darauf achten, was der Wagen an Geräusche macht. Nimmt aber jemanden mit, am besten auch Leute mit Ahnung. + Multi-Zitat Zitieren
#7735 15. Dezember 2012 AW: Dein Auto Danke für die Ergebnisse, habe zuvor nur auf eBay gestöbert. 85000 sind doch nichts für so ein Auto, oder dann noch ggf. 200 - X handeln, und dann hat man ein solides Fahrzeug. Toll wäre natürlich ein Schaltwagen, da ich sehr gern schalte Automatik wäre auch ok, weißt du auch was robuster ist (Schalt/-Automatik) ? Wenn da eine 500Watt rolle drin ist, würde ich es mir ganz besonders gut anschauen, da solche Autos oft gern getreten wurden Deswegen würde ich dich ja gern mitnehmen, Ein rotes Auto, selbstverständlich würde ich dir dir die Kosten /- dir den Geldlich gesehen entgegenkommen, denn es würde ja auch deine Zeit kosten + Multi-Zitat Zitieren
#7736 16. Dezember 2012 AW: Dein Auto Handeln musste und wie das am besten geht, erfährst Du auf RTL II -> GRIP -> Det. Allgemein sind Automatikgetriebe schon etwas im Vorteil, da die Automatik keine Fehler macht. Manuell kann man sich ja mal schnell verschalten und je nach Getriebe, nimmt es dir das direkt, oder auch gar nicht übel. Kenne aber auch niemanden, der sein Schaltgetriebe durch Unfähigkeit zerlegt hat, also mach Dir darum keine Sorgen. Anders sieht es aus, wenn das Getriebe einfach nur schlecht ist (Qualität) oder die Motorleistung für das Getriebe einfach zu hoch ist. Das ist beim W202 C36 AMG der Fall, da kannste nach 100 - 150TKM mit einem Getriebeschaden rechnen, wenn man nicht früh genug reagiert. Und Du wirst doch wohl jemanden in der Familie haben (evtl. Vater / Onkel / Opa), die grob wissen was zu beachten ist und die Du dann tatkräftig mit einem Notiz zettel (W202 Infos) unterstützen kannst? GF hat Dir zum Audi ja auch ein bisschen was erzählt, von daher haste ja schon einiges an Infos bekommen. + Multi-Zitat Zitieren
#7737 16. Dezember 2012 AW: Dein Auto Beim Benz sollte man auch aufs Getriebe achten, Mercedes ist bekannt das es ausgeschlagen ist, wären zwar nur pfennigartikel, aber nervig son Rührstab, außerdem finde ich die Schaltgetriebe von Mercedes nicht besonders dolle. Beim Benz würde ich daher ehr zu einem Automatik tendieren, bauen echt langlebige Dinger und ob Schaltwagen oder Automatik macht Leistungstechnisch beim C180 den Braten nicht fett , meißt hat ein Automat auch etwas mehr Ausstattung. Musste gucken, wenn man fahranfänger ist, wäre nen Schalter von Vorteil, da man es sonst verlernt . Wie gesagt es gibt sehr viel zu beachten, bei jedme Auto, nimm dir wirklich einen mit der sich aus kennt, über diese Mercedese kann ich wenig sagen, habe mich zu wenig mit denen beschäftigt. + Multi-Zitat Zitieren
#7738 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Also wie viel im Endeffekt bezahlt wurde kann ich leider gar nicht sagen, da es ein Firmenwagen ist der mich für die nächsten 3 Jahre begleiten wird Ich weiß, dass der Preis am Ende noch etwas runter ging kurz vor der Bestellung. Für mich war nur die Leasingrate interessant, diese darf bei uns 600EUR/Monat inklusive Steuer, Versicherung und GEZ nicht überschreiten. Den letzten Stand den ich hatte war. Grundpreis: 33.764EUR Sonderausstattung: 6.638EUR Gesamt: ~40 400EUR Folgendes ist dabei gewesen: Audi A4 Limousine S line 2.0 TDI 130(177) kW(PS) multitronic Lackierung: Ibisweiß Ausstattung: schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz Die Serienausstattung: [*]4-Wege-Lendenwirbelstütze [*]Abgasendrohre [*]Aluminium-Gussräder Audi exclusive im 5-Doppelspeichen-Design, Größe 8J x 18 mit Reifen 245/40 R18 [*]Außenspiegel links, asphärisch [*]Außenspiegel rechts, asphärisch [*]Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe [*]CD-Player [*]Dachhimmel in Stoff schwarz [*]Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet [*]Einstiegleisten mit Aluminiumeinlagen auf den Türschwellern, mit S line Schriftzügen [*]Elektrische Luftzusatzheizung [*]Elektromechanische Parkbremse [*]Elektromechanische Servolenkung [*]Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) [*]Emblem S line [*]Fullsize Airbags [*]Funkfernbedienung [*]Fußmatten vorn und hinten [*]Gepäckraumklappe automatisch öffnend [*]Gurtanlegekontrolle [*]Innenbeleuchtung [*]Innenspiegel [*]Instrumenteneinsatz [*]Kindersitzbefestigung ISOFIX [*]Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung [*]Kofferraumbodenmatte [*]Nebelscheinwerfer [*]Ohne "drive select" [*]Ohne Spurwechselassistent [*]Passiv Lautsprecher [*]Reifen 245/40 R18 93Y [*]Reifendruck-Kontrollanzeige [*]Reifenreparaturset [*]S line Sportpaket [*]S line-Sportfahrwerk [*]S-Line Schriftzug, aussen [*]Scheibenwaschanlage [*]Sportsitze vorn [*]Start-Stop-System [*]Stoff Sprint/Leder Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen [*]Tagfahrlicht [*]Verbandmaterial mit Warndreieck [*]Wegfahrsperre elektronisch [*]Wärmeschutzverglasung [*]Zierleisten Schwarz Die Sonderausstattungen: Audi A4 Businesspaket Außenspiegel beheizbar Einparkhilfe hinten Entfall von Modellbezeichnung und Technologie Schriftzug Geschwindigkeitsregelanlage Handyvorbereitung (Bluetooth) in der Mittelarmlehne, inklusive Mittelarmlehne vorn MMI® Navigation Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht Rücksitzlehne umklappbar S line Exterieurpaket Wagenheber Winter-Stahlräder, Größe 7 J x 16 mit Reifen 205/60 R 16 Xenon plus inklusive Scheinwerfer- Reinigungsanlage Japp, dass musste ich einfach mal kurz testen + Multi-Zitat Zitieren
#7739 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto In De. Audi A4 2.0 TDI S Line 177PS Multitronik Grundpreis: 40180EUR Audi A4 2.0 TDI Attraction ^^ 177PS Multitronik Grundpreis: 36250EUR Für 33000EUR gibt es keinen Diesel, selbst den mit Fensterkurbel nicht. Unilack Ibisweiß = kostenlos 18" ist auch Serie Sline Exterieurpaket: 1460EUR Xenon Plus: 1060EUR Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar ^^: 135EUR Rücksitze Umklappbar: 295EUR Lenkrad: 440EUR Einparkhilfe hinten: 400EUR Tempomat einfach: 270EUR MMI einfach: 2100EUR BT mit Mittelarmlehne: 715EUR Macht zusammen 47050EUR 6870EUR sind nur reine Sonderausstattung, habe es 1zu1 übernommen, nur ohne Winterräder und reserverad. Reserverad: 90EUR Winter Stahl: 720EUR 47860EUR kostet dein Audi mit dieser Ausstattung ohne jeglichen schnickschnack. Alle Preise original von Audi. Gut hast ihn als Firmenwagen, sie machen gute Leasingangebote, kaufen würde ich mir so ein Auto aber nie im leben. Er kostet einfach zu viel und bietet zu wenig Ausstattung, man kann schon echt sagen für das Geld was der kostet, hat der überhaupt garnichts drin, sprich Holzklasse (in Relation zum Preis). Aber das kann dir egal sein + Multi-Zitat Zitieren
#7740 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Die Preise habe ich so aus nem Angebot unseres Audi Partners rauskopiert. Denke das sind eben Firmenpreise die für Privatkunden nicht zählen. Privat würde ich mir niemals ein Auto für den Preis kaufen, selbst 30k würde ich nicht zahlen, das ist es mir nicht Wert. Da ich aber nur 1% des Bruttolistenpreise versteuern muss und auch noch Benzin bezahlt bekomme is es mir Wurscht Ich muss aber ehrlich sagen, ich wüsste nicht was ich an Extraausstattung sonst noch gebrauchen könnte? Die ganzen Fahrassistenzsysteme sind voll fürn ***** und nerven eher (Lane Assist) als das sie mir was bringen würden. Rückfahrkamera finde ich auch unnötig und ein super tolles Sound System brauche ich nicht, das Standardsystem reicht mir vollkommen. Mein Kumpel arbeitet bei Hyundai und meint auch immer das ich für die Hälfte des Geldes einen besser ausgestatteten i30 oder sowas bekommen könnte, aber mal ehrlich... ich bin den mal Probegefahren und mir kommts so vor als wäre das ganze Auto aus Plastik, Qualität = Null (Mein Subjektives Empfinden). Da fahre ich doch lieber nen Audi + Multi-Zitat Zitieren
#7741 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto So ich habe mich nun verliebt :3 xD heute beim Mazda händler gewesen zum testen mit dem reinsetzen, hab erstmal mit der geringen Hoffnung das nen 3er MPS auch gehen würde und net gleich den 6er MPS mich erstmal da reingesetzt und es geht... Richtung schönes Auto ich kann rausgucken (seltenheitsfaktor!!!! xD) und sehen kann ich dann auch noch was und zwar net nur die Rücklichter und das Dach ist abgeschnitten^^ Denke ich werd wohl sobald das mit dem Job feststeht meins verscherbeln mir doch was für 400 oder 500 Ocken für die Probezeit holen und dann hol ich mir den 3er MPS als Tageszulassung ich hätte den heute am liebsten gleich mitgenommen... für 20 000€ mit 25km und Vollausstattung ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#7742 17. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Hyundai i30 kämpft garnicht auf dem Level vom A4, das ist ein Golf. Bei Audi sieht alles aufn ersten Blick sehr wertig aus, glatte Oberflächen, viel bling bling und natürlich massenweise Chrom bzw gebürstetes Alu, das lässt uns Menschen im Glauben/Blenden da wir das in Verbindung bringen mit wertvollem Schmuck wie silber. Achte mal auf einen Silberring, der sieht im Juwel. Laden viel hochwertiger aus, als wenn man ihn 2-3 Wochen mal am Finger hat, außerdem hat man diesen HABEN effekt. Als kleiner Vergleich. Honda Accord 2.2 CDTI Executiv 180PS Grundpreis: 36710EUR Serienausstattung: AS beheizt und Anklappbar, Klimaautomatik 2Zone, Beifahrerairbag deakt., Rücksitze umklappbar, BC, ESP (das alles hat der Comfort sprich rohne Accord 25000EUR, das hat nicht mal die S Line Serie, das kostet alles Aufpreis bei Audi) Lederlenkrad, Licht-Regensensor, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Tempomat (hat der Diesel Serie, bei der S Line kostet das fast alles Aufpreis). CD Wechsler, Glasdach elektrisch, Lederpolster (voll nicht teil), 17", Parksensoren vorn und hinten, Sitzverstellung elektrisch mit Memory, Premium Soundsystem, Bixenon Scheinwerfer. Sonderausstattung: DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung (TMC) inkl. DVD für West- und Osteuropa 7-Zoll-Farbmonitor Sprachsteuerung Rückfahrkamera 2400EUR Honda Advanced Safety Paket adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC (Adaptive Cruise Control) aktiver Spurhalteassistent LKAS (Lane Keeping Assist System), präventives Fahrerassistenzsystem CMBS (Collision Mitigation Brake System) 2450EUR Zusammen 42110EUR, also quasi den Grundpreis vom Audi. Spich absolut volle Hütte, die nennen wir es: Holzklasse beim Accord, ist teilweise noch immer mehr drin als bei Audi bei der S-line, weil Audi für jeden Müll den eigentlich jeder Serie hat noch Aufpreis will. Als nähstes kosten Türgriffe für Beifahrer und Fond Aufpreis und die Leute würden auch das zahlen, nur wegen dem Uralten image. Bei Honda z.b. gab es mal den Honda Legend (rangiert auf A6 Level, der Honda ist nur etwas geräumiger und größer). Er kostet Roh 58990EUR hat 295PS und 3,7L V6 und Allrad. Jetzt kommt der Hacken an der Kiste. Man kann keine Sonderausstattung ordern. Die Bude hat voll und mit voll mein ich absolute Voll Ausstattung. Massage Sitze, Sitzkühlung, Heizung vorne hinten, einzelsitze elektrisch, 3 Zonen Klima, Navi, Fernsehr, Bixenon Kurvenlicht, alle Assis Systeme die man so findet, Extremes Soundsystem so wie B&O bei Audi, wärmedämmendes Glas, Soundsystem welches gegen die außengeräusche arbeitet, Lenkradheizung ebend volle Hütte, dagegen sieht die S-Line A4 die ich konfigur. habe immer noch aus wie absolute Oberholzklasse und wenn man den Klopftest macht, dann fällt dir schnell auf das der Legend echt ist und der Audi nen Hartplastebomber. Nur als Beispiel: http://safirutza.files.wordpress.com/2008/09/honda-legend3.jpg http://hondastyle.net/kuvia/2009/legend_koeajo_6.jpg Google-Ergebnis f http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/39/1400x1050_honda_legend_1.jpg http://www.carwallpapers.ru/wp/honda/legend/2006/Honda-Legend-2006-1920x1200-084.jpg http://www.carwallpapers.ru/wp/honda/legend/2006/Honda-Legend-2006-1920x1200-082.jpg Alarmanlage und Co ist natürlich Serie, auch beim Accord, so wie es bei jedem Auto dieser Klasse sein sollte, bei Audi kostet es Aufpreis. Damit will ich dir jetzt keinen honda aufquatschen oder so, sondern nur Dir sowie anderen Usern zeigen das man bei Audi, für viel Geld wenig Auto bekommt. Der Preis für dein Flottenmodell ist gut für Audiverhältnisse, aber die Konk. bietet trotzdem noch mehr für weniger. Vielleicht probiert dein Chef das nähste mal was anderes, der Diesel ist extrem laufruhig, zwar kein dickes Image, aber kultivierter . + Multi-Zitat Zitieren
#7743 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto german das ist ansich vergeben mühe A) Er hat das Auto sowieso schon B) Du hast es schon oft versucht C) wenn die Firma sowieso Audi fährt und du nix anderes haben darfst, würd ich den auch nehmen anstatt mir selber was anderes zu kaufen D) Der Audi sieht von aussen defintiv besser aus, wenn auch geschmackssache E) Ich geb dir recht^^ + Multi-Zitat Zitieren
#7744 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Sind ja nur Beispiele, ich könnte auch andere Marken ins Boot ziehen, aber ich befasse mich ebend mehr mit Honda daher habe ich nur so von dem gesprochen. Schön das die der neue Mazda so gut gefällt, damit fällste auf jeden Fall auf, der neue ist das exakte Gegenteil vom alten . Wenn ich den neuen MPS im Spiegel sehen würde, würde ich sofort platz machen, einfach nur ne Killerfront das Ding. Da sieht fast jedes andere Auto einfach nur bieder aus . Is Geschmackssache, ich mags Sportlich und Komfortabel, daher würde ich den Mazda 6 MPS wählen, dickes dezentes Auftreten, Kenner wissen was los ist, laien denken nur wow, dicke Wuppe. Wäre ich viel auf der Renne würde ich den STI nehmen, einfach nur pervers der Sound, da kannste fast alles andere in die Tonne treten, wenn ich puren Luxus haben wollte dann nur en Legend KB1, der KB2 ist zwar das Facelift aber Designtechnisch nicht meins, einfach nur ein 1,9Tonnen Panzer mit voller Hütte und dann noch bezahlbar und sieht nicht aus wie die Zuhälterkiste von nebenan wie z.b. CLS oder CL. + Multi-Zitat Zitieren
#7745 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Optisch macht der neue 3er MPS echt was her, aber klanglich hat die Mühle (Serie) einfach gar nichts zu bieten, was ich sehr sehr schade finde. Wenn man dann mal einen Serien STI hört, geht da ja schon wesentlich mehr. Und einen ESD aus dem Zubehör, macht die Angelegenheit nicht zwingend besser, gibt da echt nur wenige die da noch Sound raus kitzeln und sowas brauch ich einfach. + Multi-Zitat Zitieren
#7746 17. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto naja stehe sowieso mehr auf understatement der 3er MPS ist sozusagen die eltzte Wahl, weil sonst alles irgendwie nicht passt fühle mich aufgrund meiner größe und der Sicht die ich im Civic, A3, Leon, Golf habe nicht richtig wohl... würde auch lieber den alten MPS nehmen ohne das auffällige aber das ists mir irgendwie net wert da hat man 60 000km wieder drauf weiß net was damit gemacht wurde ich möcht defintiv ne Tageszulassung oder max Jahreswagen mit 15 000km... wo der MPS ist auch günstig in der Vesicherung hab alles genullt sprich kein wohneigentum, unter 25, keine Schadensfreiheitsklasse etc. nur nen tausi mit VK + Multi-Zitat Zitieren
#7747 17. Dezember 2012 AW: Dein Auto Ja gut aber STI ist nen STI, da klingen die meißten sogar Porsches einfach nach Spielzeug gegen sonen STI. Soundtechnisch ist nen STI einfach DER GERÄT und wenn man an der Abgasanlage was macht, klingt selbst son Gewitter AMG 63 wie nen Spielzeug Besen. Probiere mal nen Mazda 6, probe zu sitzen, wenn er dir zu sagt von der Größe dann guckste dir nen MPS an . Also von der Größe her kann der 6er schon echt überzeugen, da wirkt son 3er BMW ehr Richtung Golfklasse, gerade der neue Mazda 6 ist ein Raumwunder der seines gleichen sucht, da musste schon mitm X5 ankommen wenn de Kofferraummäßig dem 6er Parole bieten willst, da kannste den 5er in die Tonne treten. Finde die BMWs eh von Generation zu Generationen enger, gerade der Fond leidet unheimlich schon beim E90 war das so. Aber ausm 3er MOPS ist was zu holen. VKR rein, Downpipe und schöne dicke 3" Anlage von Invidia und dann knallt und hämmert das Ding. Klar kommt der gegen einen STI nicht an, aber son STI ist einfach der brutale krawall Bruder unter den Limos. Invidia N1 2008 Subaru WRX STi Cat Back Exhaust Sound Clip - YouTube Subaru Impreza AWD zieht LKW aus dem Schnee - YouTube + Multi-Zitat Zitieren
#7748 19. Dezember 2012 Zuletzt bearbeitet: 19. Dezember 2012 AW: Dein Auto So noch 3 Wochen und mein neuer Schatz ist da. Skoda Octavia RS 2.0 TFSI DSG Zum Thema Ausstattung - es ist alles drinne was man braucht und was man reinbasteln konnte. Sprich Leder/Carbon Austattung, alle Heizungen, Navi, großes Soundsystem, Parksensonren, Tachomat, etc etc. Ich bin wirklich sehr gespannt auf das Auto, die Probefahrt ist schon etwas her, aber was wirklich angenehm. War von dem Auto damals sehr positiv überrascht und begeistert. Und bevor mir jemand mit Automatik kommt, ja ich habe selber lange gehadert, aber wenn man täglich die A5 und Umgebung rauf und runter fährt ist man es nach 4-5 Jahren einfach leid. Ich glaube mein linkes Bein hat 5x soviel Verschließ wie mein Rechtes. ;-) Das einzige was ich aktuell am Überlegen bin ob ich mir folgende Rückleuchten besorge: amazon.de/gp/product/B004KPLI0M/ Denn die Rückleuchten hat Skoda beim Facelift irgendwie vergessen. Und ja es ist irgendwie doof das jetzt der neue RS greifbar wird, aber noch 1 Jahr warten und die Preissteigerung die damit kommen wird - ist neben dem Problem, da es erstmal wieder 6-12 Monate ein "Testwagen" ist - mir einfach zu heikel. Da nehme ich lieber etwas ausgereiftes, was funktioniert zu einem sehr annehmbaren Preis. + Multi-Zitat Zitieren
#7749 19. Dezember 2012 AW: Dein Auto D4rkR4nger da kann ich dich voll verstehen. Möchte aber anmerken das es ein TFSI ist kein TSI ^^ DSG ist doch was feines und schaltet brutal schnell, da muss der andere neben dir mörderisch fahren wenn er mithalten will. Würde auch den aktuellen Octa 2 RS nehmen. Optisch echt gelungen, wenn ich mir die neuen Skodas angucke und den brand neuen Passat, dann bekomm ich brechreize, wer kauft den sowas? Der Vorgänger Passat war gut, der aktuelle sieht richtig reingehauen aus, wie frisch aus der Presse, das gleiche trifft auch die neuen BMW die sehen auch einfach mal brutal daneben aus, als ob die mit 200 gegen ne Wand gekltscht wären. Würde diese LED Rückleuchten nicht kaufen für so ein schönes Auto. Der Octavia ist doch kein Weihnachtsbaum, ich weiß nicht es ist geschmackssache aber ich kann diesem ATU, ebay Tuning einfach überhaupt nichts abgewinnen, sieht nicht nur dermaßen daneben aus, nein die Verarbeitung ist auch extrem mieß, dann hier Elektrikproblem und da, und wenn eine LED im A. ist kannste das ganze Ding wegwerfen, dann ist der Müll oft undicht. Von der Seite denkt man du hast Licht aus, wenn du bremst wird man blind. Ich würde den schönen Octa nicht verschandeln, das Geld würde ich lieber in einen größeren LLK stecken, Downpipe und Abstimmung. Klar sind 200 Männer ausreichend, aber so hebt man sich von der Serie ab und falls mal ein neuer GTI auf taucht und meint seiner Prinzessin was beweisen zu müssen, sagste tschauiiii was meinste wie die gucken ^^ MTM bietet z.b. 355NM ab 1850u/min an und 245PS. dann fährt er echte 250, sprich Tacho 270+, Serie fährt er sicher Tacho 250/260 was dann ca echte 235-240 sind (auf der Geraden). Würde das aber wenn auf einer Rolle abstimmen lassen und dann vielleicht zu einem renomierten Tuner gehen nicht zwangsläufig zu MTM, obwohl MTM immer noch besser ist als ABT. Nervig nur das man jedes mal zum Messen die ABS Sensoren abstecken muss, ist leider son VAG ding, wenn die RS Kolonne immer angerollt kommt am Dynoday ist man erstmal 1std mit aufbocken beschäftigt und bei allen Fahrzeugen die ABS sensoren abstecken um sie messen zu können und später wieder ran zu stecken ^^. Macht man zum glück ja nicht jeden Tag, aber ist echt schon nervig, wenn 5-6 RS kommen und erstmal 3std alles blockieren nur weil se gucken wollen ob ihre Leistung noch vorhanden ist oder ihr Sportluftfilter hier 20 Mörder PS rausgerissen hat ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#7750 19. Dezember 2012 AW: Dein Auto Mit deiner Anmerkung hast du natürlich Recht ;-) habe es editiert. Ich finde das DSG auch wirklich top, es reagiert optimal und man merkt kein rucken beim normalen fahren. Ja die neuen haben wirklich einen "interessanten" Design-Ansatz. Ist leider ein neue Trend, ich matsche das Auto zusammen, innen ist auch kein Platz mehr und behaupte es wäre der neue Trend. Wobei der neue RS von Skoda ja ganz okay aussieht, sind ja die Tage erste Bilder durchgesickert. Ich hätte an sich gerne LED, aber leider gibt es nicht viel Auswahl für das Auto. Und ich gebe dir vollkommen Recht, ATU und Co ist garnicht mein Ding und dieses Plastik-Tuning kommt mir auch nicht ans Auto. Ich bin wirklich am hadern, denn optisch so toll finde ich beides nicht.... Ich denke ich werde es erstmal bei Standard belassen. Motortechnisch will ich nach dem Einfahren und wenn sich die neuen Kosten eingependelt haben noch was machen, das steht schon fest. Gibt noch ein paar Karren die regelmäßig auf der A5 drängeln, denen man mal die Rückleuchten präsentieren will ;-) Ja ich denke MTM wäre der Anlaufpartner, aber mal abwarten, das ist erst im Sommer aktuell. + Multi-Zitat Zitieren