#7951 11. Januar 2013 AW: Dein Auto doch doch, michelin hat diese reifen extra für den veyron angefertigt, weil es davor nur reifen gab bis maximal 350 km/h oder so. wenn man den text zu ende lest (welchem gf auch posten hätte können weils nur 2 zeilen sind) wird aufgeklärt wofür der rest ist. greetz + Multi-Zitat Zitieren
#7952 11. Januar 2013 AW: Dein Auto Man sollte nur 1x Vmax fahren und auch nicht länger als 15min. Der Witz daran ist, das der Tank (100L 100Octan) nur 11min hält. Bei einem Spritverbrauch von bis zu 175€ pro 100km interessiert sowas nicht. Für jedes mal Vmax muss man aussteigen und einen Schlüssel in den Schweller drehen, dieser Modus bleibt so lange aktiv bis man 1x bremst, dann muss man wieder aussteigen. Sonst fährt die Bude "nur" 360km/h ^^. Die Reifen kann nur Bugatti tauschen, sind keine normalen und auch keine Hochgeschwindigkeitsreifen, sondern sehr spezielle. Die Felgen müssen wie dort beschrieben auch getauscht werden, sie könnten Risse haben vom riesigen Drehmoment der Kiste, Soundtechnisch ist der Bugatti natürlich ne Luftnummer. Ist ebend ein Auto wo jeder schnell fahren kann der genügend Geld hat. + Multi-Zitat Zitieren
#7953 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Die Karren sind meiner Meinung nach nicht einmal schön.. Wie teuer wäre wohl so ein kompletter VR6 Umbau, kennt sich da jemand aus, bzw hat jemand so einen. Wurde letztens von einem Überhohlt Habe natürlich versucht mit meinen 75PS den überholweg zu verlängern, klappte aber nicht + Multi-Zitat Zitieren
#7954 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Was heißt kompletter VR6 Umbau? Von was für ein Auto reden wir hier? je nach dem wie günstig du die Teile ranbekommen kannst . Günstiger ist es für dich einen zu kaufen, ehr du das Ding legal fährst vergehen einige Scheine. Beim VR setzte dich eh ruck zuck aufn *****, wünsche dir viel Erfolg bei der Suche. Aber das mit dem am Überholen hindern kenn ich gut, wenn ich auf der Landstraße ansetzte (ohne zu drängeln oder sonst was), drücken Polo Corsa und co auch drauf. Kann euch nur raten, lasst das. Man bekommt es nur kurzzeitig mit, da ihr etwas beschleunigt, sobald man selber drin steht macht das keinen Unterschied ob man die Geschwindigkeit hält oder ob 50-75PS beschleunigen. + Multi-Zitat Zitieren
#7955 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Hol Dir doch einfach für 5/6 Scheine nen Golf 3 VR6 Umbau mit 500PS~? Spoiler :ironie: Zuerst wolltest Du doch nen Auto was relativ zuverlässig ist und jetzt kommste jeden Tag mit nem anderen Rennauto an. :lol: + Multi-Zitat Zitieren
#7956 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Das stimmt, aber seitdem ich den Lappen habe, möchte ich immer schnell unterwegs sein, besonders an Ampeln Und es macht mehr Spaß, wobei etwas zuverlässiges wie ein Audi 80 oder ein W202 nicht schlecht ist, aber bei dem Mercedes habe ich angst, dass alle denken, es wäre gar nicht meiner, sondern Pappis + Multi-Zitat Zitieren
#7957 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Dieses Image wirdst du bei all diesen Büchsen haben. Opas liebling oder sowas . Klar will jeder schnell fahren, nur man muss erstmal überhaupt lernen auto zu fahren, Nur weil man nen Führerschein hat kann man noch lange nicht fahren. Empfehle dir erstmal nen ADAC Sicherheitstraing, ist zwar Kindermodus, aber reicht um einen Anfänger schnell mal die physikalische Grenze zu zeigen. Dann kommt hinzu das du nicht nur fahren können musst, sondern auch ahnung haben musst. Wenn du wie ein Trottel vollgas an der Ampel rein trittst brauchste dich nicht wundern das die Bude nach 5000km platt ist, du musst wissen, wann du wieviel Gas geben kannst (Betriebstemperatur und Last auf Antriebsteile). Kumpel braucht alle 3 monate nen Satz neue Reifen, er fährt seid 5 Jahren, gibt dem Auto nach 3min warmlaufphase immer vollgas in die Fress... an jeder Ampel muss er der erste sein, Begrenzerparty und Burnout ist sein Ding. JEDEN MONAT! Kommt er angeheult irgendwas ist, Reifen im *****, reifen platt, Getriebeschaden, Kupplungsschaden, Lenkungsschaden, Motorklappern und und und. Er ist ein absoluter heizer und verheizt alles. Egal ob nen Corsa 1.0 neben ihm faxxen macht oder nen Porsche 911 Turbo, er ist immer am start und muss seine Power zeigen. Da der Wagen mitlerweile am Ende ist und nicht mehr kann (5 Jahre alt seid 1 Jahr in seinem Besitz und mitlerweile 100 000km drauf hat). Er meint er hätte sich lieber nen Sportwagen kaufen sollen den kann man immer kicken. Was er nicht rafft, das es nicht daran liegt sondern wann er es dem Auto gibt und wie er es dem Auto gibt. Wie gesagt, mit sinem Golf VR Turbo sollte man know how haben und sich mit der materie auskennen, sowas wird immer ein Bastelbomber bleiben er wird immer irgendwie irgendwo stress machen. Dont Touch a runnig System . Lern erstmal etwas praxis, mach paar Fahrerstrainings mit und dann kannste dir ne schnelle Schüssel kaufen und dich von a bis z belesen was da zu beachten ist. Du weißt momentan ja noch nicht einmal wo du optimal schalten musst. Wie gesagt eigne dir erstmal fahrpraxis an. + Multi-Zitat Zitieren
#7958 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Scheiß doch drauf was die anderen denken. Als ich 18 war, habe ich direkt Mutters 180er bekommen (natürlich abgekauft, aber sowas sieht niemand!). Und meine Familie (väterlicher seits) hat erst einmal dumm geschaut. 18 und Mercedes? Da muss aber einer Geld haben... Das die Kiste aber am preislichen Tiefpunkt angekommen ist, will niemand sehen. Ebenso wenig dass die Kiste fast 20 Jahre alt war, die 200.000 geknackt hat und rostet wie hulle. Hinzu kommt, dass es "nur" ein 180er war. Die Kiste kannste mit Hartz4 unterhalten, aber alle sehen nur den Stern! Aber mir wars wurscht, weil das eh alles knauser sind hoch keine Ahnung was. Und dann mit mitte 50 in Frührente gehen. Manchmal glaube ich echt, dass die Affen das Burnout-Syndrom erfunden haben aber das ist eine andere Geschichte. Und wie GF schon sagte. Ein Führerschein heißt noch lange nicht, dass man (gut) fahren kann! Du hast lediglich die Erlaubnis, ein KFZ führen zu dürfen, über deine Fähigkeiten sagt es jedoch nichts aus! Und in der Fahrschule lernste ja auch nur die "basics". Außerdem biste in noch in der Probezeit, was ich immer gut im Hinterkopf behalten würde! Aber ist dein lappen, ich war auch immer geil und skyline hier, evo da, bla bla, unterhalt erst einmal ein "normales" Auto. Fahr erst einmal ein paar Zehntausend Kilometer und dann reden wir noch einmal. Am Anfang denkt jeder er kann fahren weil er einen "Führerschein" hat, aber es gehört wesentlich mehr dazu! + Multi-Zitat Zitieren
#7959 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Jo... Ich hab meinen ja noch net solang und viel fahren (12-15k km im Jahr) tue ich auch net, aber wirklich lernen tust du aus schrecksekunden, vorher fährst komplett unbekümmert, lernen tust du durch eigene oder ebend fremde Fehler... In der fahrschule immer gelernt, beim rauffahren auf Land/Schnellstraße gas geben, hab ich immer gemacht bis ich mich einmal verschätzt hab ich mit 80 drauf 100 waren erlaubt in ne relativ kleine lücke vor mir bremst der plötzlich auf 40 ohne jeglichen grund ich will links ausweichen mache aber ZUM GLÜCK den schulterblick weil man auf dauer lernt wenn man ihn vergisst oder spät macht genau dann ist da einer... sehe da ist noch einer voll auf die bremse und schräg über die bahn gerutscht... ansich unverschuldet da ich immer noch nicht weiß warum der depp vor mir statt den sowieso nur 70 oder 60 die er gefahren ist plötzlich voll in die eisen geht, aber seitdem pass ich beim einfedeln wesentlich mehr darauf auf ob der vor mir nicht auf ner leeren bahn statt 100 doch nur 60 fährt und passe mich wesentlich mehr an... Das ich das Auto da abgefangen hab ich hab kA wie ich es gemacht hab da es wirklich eng war... In der Fahrschule macht sowas immer wer anders wenns den mal knifflig wurde und man selber prägt sich das net so ein,w enn man hingegen selber mal sowas erlebt hat dann merkt man es sich besser und es passiert einem net mehr so schnell... (es sei den man ist komplett deppert^^) Kauf dir als auto das was du dir leisten kannst scheiß drauf was andere sagen wenn du richtigen Job hast und Geld reinkommt dann kaufst dir was hübsches... Ich warte aktuell auch nur ob Übernahme oder net sobald ich die hab schmeiß ich meine Dreckskarre das letzte mal an verscherbel es und kauf mir für 12 scheinchen erstmal meinen 3er MPS den ich im Notfall immer abbezahlen kann selbst wenn das bei der Übernahme in der Probezeit doch noch mit der Kündigung enden sollte (ich hoffe es net^^)... Ich fahre aktuell auch das nicht heterocar von welchem Jahr auch immer und muss mir das mit dem Frauenauto immer anhören, vorteile ich fahre keine 50PS schüssel und Platz ist auch für mich riesen kerl also alles erfüllt was ich wollte aussehen beim ersten Wagen ist scheiß egal Einzige was nervt hab mir noch keinen Kratzer reingefahren sondern nur 2 Assis die mir reingeballert sind -.- einer hat wenigstens die eier gehabt zu warten... + Multi-Zitat Zitieren
#7960 12. Januar 2013 AW: Dein Auto hey lesen nun schon einige zeit hier mit und es macht einfach spaß euch diskutieren zu sehen ich denke jeder muss seine eigenden erfahrungen auf der straße machen da sich wohl keiner belehren lässt, erstrecht nicht übers internet ... da ich aber genug erfahrung habe und die A-Klasse verkauft habe suche ich noch was neues momentan habe ich noch einen A4 b5 2,6l avant mit vollausstattung, ich hab ihn nun seit ca. einem jahr und suche einen neuen fahrbaren untersatz, der audi ist cool, etwas sportlich, man kann gut im verkehr mitschwimmen oder auch mal 500 km autobahn fahren, nur das automatikgetriebe ist eine krankheit ein kleinwenig gas um wirklich langsamm zu beschleunigen knallt das ding zurück in 4 obwohl genug drehmoment da ist ... anhänger ziehen ist genauso nur das ich den 5 nur bergab erreiche .... naja soll nun was neues weden nur was ? der neue (limo oder kombi) sollte langstrecken tauglich sein ein wenig sportlich daher kommen und natürlich zuverlässig sein, er sollte nicht weniger als 150ps haben (da ich gerne schnell fahre) leider ist der preisrahmen etwas knapp, 5-7 tausend darf er kosten. was mir optisch zusagt ist zb. mazda 6 honda acord (um 2006) und der mb w211 mal sehen ob einer was für mich weiß ... + Multi-Zitat Zitieren
#7961 12. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Fährt die ganze Zeit heut son Octavia 1 mit LED Wunderbaumbeleuchtung, H1 Abblendlicht, Tagfahrleuchten inkl Nebelscheinwefer hinter mir und macht nen maxxen ^^. Fahrer und Beifahrer, obwohl der Fahrer etwas naja nenen wir es vom anderen Ufer war, da er aufn Beifahrersitz saß, so wie man es von der krassen VW Fraktion gewohnt ist ^^. Macht er auf der 2 spurigen nen maxxen und will einen drücken, hatte aber Tempomat drin und wollte crusen xD. Dann hat er zur Ampel hin erstmal ne Begrenzerparty gefeiert, naja im jugendlichen Leichtsinn ließ ich mich anstecken und hab ihm mal gezeigt wie sich das mit Fehlzündung anhört xD. Da war er auf 1x still xD und grinste hässlich rüber mit seiner Zahnspange ^^. meine Freundin hat nur noch gefeiert ^^. Der Touareg (der neue xD) fühlte sich beim Begrenzer feiern sofort angesprochen (V6 Diesel also 240PS). Er schoss an der Ampel wie ein wilder los ^^, bin dann gemütlich und langsam hinterher, an der nähsten Ampel steh ich neben dem Herrn denke mal mitte ende 40 mit püppy. Ampel grün und er fegt schon wieder wie ein Düsenjet los ^^. Als wir beide links an der nähsten Ampel standen auf der Abbiegespur (ging auf eine 4Spruige Hauptstraße/Schnellstraße), dacht ich mir so, ok dann gucken wa mal xD. Der ältere Herr drückt wieder durch und ich musste kurz mit meiner Frontkratze nach Grip suchen, in der Kurve ging er kurz vom Gas und ich auch, gleichzeitig drückten wir wieder voll durch, ich war hinter ihm, setze einen Blinker und fahre schleppend vorbei . Zeigte ihm nähste Ampel nen Daumen für die Nummer, da ging die Scheibe runter mit dem Satz: Was fährste denn fürn 1.6er Turbo? Ich antwortete: weder noch xD. Haha der Blick war cool, er verstand Bahnhof xD, hat mal wieder spaß gemacht mal kurz drauf drücken zu können. Laufen echt gut die neuen Touaregs, die alten V6 und Co waren ja ehr, schleppende Gehbehinderungen, die neuen gehen dank 8 Gängen echt sauber weg. Mazda 6 ab 2004 würde ich nur als 2.3 Topsport nehmen (all inkl. samt Bose) Accord gabs ab 2002 (2005 war Facelift sehr teuer), würde ich def. zum 2.4rer 190PS greifen als Exe. der 6. Gang reißt viel raus beim Verbrauch ist zu empfehlen. Wenn du noch Fragen zu diesen beiden Autos hast kannste mich gerne anquatschen. Der W211 hat ein absolut geiles Fahrwerk zum reisen, wirklich top. Die Motoren hauen mich alle nicht so um, Verarbeitung ist gut. leider gibts da viel Holzklasse, son Auto sollte man schon mit bissel was im Haus fahren und schon ist er preislich sehr hoch angesiedelt. 200PS sollten so ein Monster schon bewegen, man merkt eh 0 davon. + Multi-Zitat Zitieren
#7962 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Kann ich aus Touareg-Sicht so bestätigen Sind und bleiben halt 550 schnuckelige nm, auch wenn die Karre mit vollem Tank an die 2,3t wiegt und der Luftwiderstand sich ab 150 doch schon ziemlich bemerkbar macht. Wenn ich da an den unseren schönen alten 3,0l TDI A6 zurückdenke... Zu blöd, dass ich kaum dazu gekommen bin, den zu fahren, bevor das Leasing ausgelaufen ist... + Multi-Zitat Zitieren
#7963 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Das Leergewicht dieser Fahrzeuge is EU Norm hat also mit dem Leergewicht nichts mehr tun. Der a6 3.0 tdi reißt nicht gerade die wurst vom teller. Dagegen geht der touareg schon echt ordentlich. Das Drehmoment is nicht so wichtig das positive sind die 8 gange. Da diesel Drehmoment haben aber eine scheis Übersetzung wo sie sich von ihrer leistung nichta kaufen können. Das is mit 8 gang endlich anders. + Multi-Zitat Zitieren
#7964 12. Januar 2013 AW: Dein Auto von dränlern kann ich ein lied singen, bin mal beruflich ne zeitlang sprinter gefahren und soein auto ist für manche menschen wie ne fahrschule, man muss um jeden preis vorbei ... aber mit einem 319 kann man einiges an der ampel dumm dastehen lassen, natürlich nur wenn er unbebaden ist ... mein nächster soll gerne ne ecke fixer sein als mein alter a4, auch gerne wieder ein 6zylinder, zudem muss natürlich die materiealanmutung stimmen .... beim mazda hab ich viel von rostproblemen gelesen und rost mag ich nicht wirklich gern, was für alternativen gibt es noch ? + Multi-Zitat Zitieren
#7965 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Ich denke ich höre mal auf euch, denn ihr habt weitaus mehr ahnung, da ihr auch schon jahre älter seid, klar sind solche Autos schön und gut, aber nicht nur teuer sondern auch ungeeignet, aber Spaß machen sie Ein Rotes Auto, mein Vater hat genau das gleiche gesagt, als ich darauf angesprochen habe: Hm, schon einen Mercedes, fang doch erstmal klein an.. das aber heute, jeder assi die neuste S Klasse unterm Hintern hat(geleast) Naja, es wäre aber toll Ein rotes Auto, wenn du dann mitkommen würdest, da ich nicht so die Ahnung habe, und keine Katz im Sack kaufen mag Würde dir das natürlich auch Geldlich entwerten + Multi-Zitat Zitieren
#7966 12. Januar 2013 AW: Dein Auto mein allererstes auto war ein benz ein w201 und genau das selbe, die alten sagten zumir wir haben lange auf unseren ersten benz gespart willst du nicht erstmal was kleines ? alle anderen sagten entweder opa auto oder der ist bestimmt geklaut dennoch hatte ich ihn über drei jahre und er hat mir nie ärger gemacht trotz über 300.000 km naja nun lebt er weiter als koppel auto... + Multi-Zitat Zitieren
#7967 12. Januar 2013 AW: Dein Auto Man hört ja echt viel, über die langlebigen Motoren der MB Reihen, wie war die W201 Reihe so, fuhr sie sich gut, wie hoch war der Benzinverbrauch Das liegt warsch. auch daran, dass ein Mercedes früher ein Auto für Geschäftsleute war, eben etwas besonderes. Heute hat jeder Assi einen unterm Hintern, und man schaut nicht mehr. + Multi-Zitat Zitieren
#7968 13. Januar 2013 Zuletzt bearbeitet: 13. Januar 2013 AW: Dein Auto Der mazda 6 hat Rostprobleme das stimmt, man muss auf die Radläufe achten, kann aber vorbeugen. Jeder Wagen hat so seine Krankheiten und diese kosten Geld. Auch der W211 kann ein Lied darüber singen, angefangen von ABC über diverse Dichtungen usw. Ein 6Zylinder ist schon was feines keine Frage, die Laufkultur ist einfach da. Ein guter Freund fährt auch einen A4 2.6L V6 hat ne Komplettanlage drunter ab Kat, K&N Matte sonst Serie, drückt auf der Rolle ein paar Pferde mehr als i mSchein stehen. Er meint auch sein Ding fährt über 240, irgendwann waren mal was von 260 die Rede und ich kann nur sagen, das die meißten Audis einfach derart nach Sonnenuhr laufen. Er A4 2.6L V6 150PS@160PS ~1450kg nix drin (audi typisch) Ich. Accord 2.3L R4 154PS@160PS ~1450kg (Bose, Xenon, Tempomat und den ganzen Klimbim alles elektrisch vorne hinten beheizt usw.. Mein Fahrzeug ist Drehzahlbegrenzt in der Vmax, also ich donner auf der Geraden in den Begrenzer. Haben mal son kleines Duell gemacht, von der ampel weg zieht er den kürzeren, fahre ihm konstant weg. Auf der Bahn, fahre ich schleppend weg aber ich tue es, egal welcher Speed. Vmax meinte er, er rennt schon 250km/h laut Tacho gleich is Ende. Der Witz an der Geschichte, mein Getriebe ist bei echten 218km/h am Ende gewesen und ich war sogar noch 1-2 km/h schneller als er. Fazit. Ausstattung verliert er, Unterhalt verliert er, Werkstatt und seine Sorgen verliert er, er kostet mehr ist deutlich älter, säuft mehr. Motortechnisch ist er auch nicht überlegen trotz mehr Hub, mehr Zylinder, dank 2 Ausgleichswellen läuft meiner im Stand wie ein Sixpack. Fahre mal einen Accord 2.4 alias CL9 in der Version Exe. Serie ist Xenon, Premium Sound, alles elektrisch und beheizt usw... Danach gibste deinen Audi sofort ab! Fahrwerkstechnisch sag ich mal bewegt sich der CL9 auf dem Level vom W211, er fährt sich genau so schwerfällig nur etwas direkter. Da der Accord den besten CW Wert der Limos hat, zottelt er auch auf der Autobahn gut durch. Es liegt dank iVtec mehr Drehmoment früher an als beim Audi, somal der Audi nur nen kastrierter 12V ist. Der 2.4V6 mit 165PS geht sogar noch schlechter als der 2.6er. Wie gesagt jedes Auto hat seine Problemzonen. beim A6 oder allgemein Audi. Vorderachse 25-70 000km komplett neu, Wegfahrsperre, Kombiinstrument, ZV, Lichtmaschiene und und und, die Liste ist lang lang lang. + Multi-Zitat Zitieren
#7969 13. Januar 2013 AW: Dein Auto mein w201 mit der 1,8l maschiene hat sich immer gute 10l genommen, drunter war ich kaum auch nicht wenn man langsamm fährt ... zudem 1l öl auf 1500km ja der accord ist aufjedenfall eine überlegung wert und gut ausgestattet sollte er auch sein, da es der audi auch ist und man sich einfach dran gewöhnt ich glaube ich würde mir heute keinen w201/w124 mehr kaufen, außer als liebhaber nen 2,5l 16V oder E500 kabrio, zumal ein gepfegtes normales modell schon richtig gutes geld kostet ... + Multi-Zitat Zitieren
#7970 13. Januar 2013 AW: Dein Auto ganz schön viel.. wir hatten mal einen Kadett, der hat fast mehr Öl als Sprit geschluckt + Multi-Zitat Zitieren
#7971 13. Januar 2013 AW: Dein Auto Der W201 Evo II wäre echt schon was feines, aber die Kiste kostet auch ne ordentliche Stange Geld, daher bleibe ich bei der Konsolen/PC-Version. @ Faulchen: Ist ja nicht böse gemeint, aber es ist Fakt! Habe mich auch hier und da mal verschätzt und dann schauste Dumm aus der Wäsche.^^ @ Pit_Bull: Vom Kollegen der Vater fährt immer die aktuellen E-Klassen (Geschäftswagen) und vor dem W212 E350 CDI hatte er einen W211 E280 CDI. Den Leistungsunterschied merkste richtig. Der 280er zieht mit 5 Mann an Board noch recht ordentlich bis 200 auf der Bahn, danach ist aber Sense. Der 350er hingegen zieht auch mit 5 Mann an Board, bis 250 recht ordentlich durch. Vom Innenraum legt der W212 noch einmal eine Schüppe drauf, vor allem die gedimmten Lampen im Innenraum gefallen mir sehr sehr gut (Türe, Fußraum, ...). Und man hat endlich wieder Platz in der E-Klasse. Ich persönlich fand den W211 einfach zu klein für eine E-Klasse. Ansonsten finde ich den W211 aber optisch schöner als den W212. Vor allem Front/Heck, aber das liegt auch am aktuellenm Design, welches die Hersteller fahren.^^ Die sehen ja alle nur noch gleich aus und haben immer mehr ecken in den Seiten, schrecklich. Aber wie GF schon sagte, sollte die E-Klasse um die 200PS anliegen haben, weil sonst kriegste son Straßenkreuzer nicht gescheit bewegt, also Finger weg vom E200 Kompressor oder so. + Multi-Zitat Zitieren
#7972 13. Januar 2013 AW: Dein Auto den 211 er bekomm ich für das geld ja auch nicht ... hab ihn eigentlich reingeschrieben da er mir optisch sehr zusagt, den accord würde ich auch mit 190ps maschiene bevorzugen einfach um auch ein wenig leistung als reserve zu haben die 150 audi ps sind doch recht lahm, ich suche halt nach alternativen. hab auch ein paar alfa gefunden die mir optisch zusagen, aufjedenfall der innenraum leider scheinen die triebwerke von alfa nicht wirklich standfest zu sein 60%der fahrzeuge haben nen motorschaden, ich hab das gefühl GF tendiert zum accord und nicht so zu mazda, richtig oder lieg ich da falsch ? + Multi-Zitat Zitieren
#7973 13. Januar 2013 AW: Dein Auto Der mazda ist echt was feines. P/L würde ich den Mazda nehmen, muss man sich ganz genau anschauen, 2.3 Topsport mit dem Runum Sorglos Paket. Wenn man das leder und Navi noch dazu bucht hat man alles was man braucht. Der Accord ist optisch, leicht der schönere, der 2.4L in der Tat der kräftigere. Vom Komfort her sind beide absolut Top aber hier geht es zu Gunsten des Accords, er reißt gemütlicher. Der CL9 Accord hat Serie 6Gang, der mazda erst ab Facelift, in jedem Fall ist der 6. Gang eine Wohltat für den Verbrauch. Der Honda ist so gestuft wie ein 5Gang Fahrzeug, er erreicht Vmax im 5. und ist auch so übersetzt, der 6 wird sehr lang gehalten spart dadruch sprit kostet aber durchzug. Fahrdynamik geht aber klar an den Mazda, der Accord fährt sich wie ein 1,7Tonnen LKW, dem entsprechend ist er etwas träger in der Lenkung und fühlt sich einfach nicht so agil an. Man muss also abwägen auf was man mehr Wert setzt. Ich möchte damit nicht behaupten das der Accord ein Schauckelboot ist oder sich so Opamäßig im Fahrverhalten wie ein Benz verhält, das def. nicht, aber er ist in diesem Punkt dem Mazda unterlegen. Beides also tolle Autos, man muss selber wissen was einen mehr überzeugt. Habe meine Kiste selbst auch nicht so lange. Habe mich gegen den Mazda entschieden wegen dem Problem "Rost" und habe mich gegen den Accord 2.4 entschieden wegen dem Fahrverhalten und Kidnerkrankheiten in der Preface Version. Habe mich für den Acord 2.3 entschieden, da dieser Facelift ist, eigentlich überhaupt keine Kinderkrankheiten hat, für mich das Sorglospaket alles drin und er Preislich in einer Relation steht wo ihm keine Limo das Wasser reichen kann. Optisch nicht jeder manns sache ich mag ihn dagegen sehr weil er aussieht wie ein Evo und er sogar als einzigster Honda verzinkt ist und somit das Wort Rost nicht in seinem Handbuch steht . Für das gesparte Geld habe ich ein paar investitionen vorgenommen und stehe einem 2.4rer Accord Leistungstechnisch in nichts nach, Ausstattungstechnisch nur das ESP nicht und Verbrauchstechnisch fehlt mir der 6. gang. Dafür fühlt sich mein Auto lebendiger an, hängt gieriger am Gas und crusen auch mal 1200km pro Tour ist kein Problem. Ich gebe dir daher keine Empfehlung zu diesen Autos. Fahre sie probe, ich kann dir die Krankheiten gerne nennen das du ein Blick darauf wirfst. In jedem Fall ein Auto mit Xenon kaufen in dieser Preisklasse, du willst nie wieder diese Teelichter (Halogen) fahren, auch wenn das Halogen in meiner Accord Serie (dank keiner DE Linse) schon recht ansehnlich ist, Safty First und das fängt bei Xenon an! Zu Freude auch der Blitzer xD sie reflektieren frühzeitig xD Kofferraumtechnisch ist der Mazda 6 5Türer (Fließheck) dem Accord deutlich überlegen, da der Accord ne Stufe ist. Dafür ist der Kofferraumdeckel nicht jedermans Sache. Wie gesagt jeder hat einen anderen Geschmack, beide sind Motoren und Getriebetechnisch sowie Elektronik, sehr zuverlässig. Wenn ich sehe was Freunde in ihre Audis investieren, fahre ich von dem Geld schön in den Urlaub. Will damit nicht jeden Wagen in eine Schublade drücken, aber im Freundeskreis fließt echt viel geld und der grund ist einzig und allein wegen dem nicht vorhandeden Image in dem Glauben, etwas besseres zu haben. Besitzt auch fast jeder nen iPhone5 und heult mir die ohren voll wie das Phone ist, aber es ist ein Must have. Wie gesagt es ist nicht jeder so, aber wenn wir ehrlich sind, kaufen wir gewisse Dinge nur deswegen. Warum 1000€ für ein Smartphone ausgeben wenn man für 500€ deutlich besseres haben kann, mehr Display, mehr Funktionen, es ne Ecke schneller ist und mehr kann. Die Frage sollte sich jeder selbst beantworten, so ist das bei den handys, so ist das bei den Autos. Wünsche dir/euch auf jedenfall viel Erfolg bei der Suche und das ihr zufrieden seid mit dem was ihr habt und auch sorglos von a nach b kommt. + Multi-Zitat Zitieren
#7974 13. Januar 2013 AW: Dein Auto währe halt mein erster japaner und deshalb frag ich hier halt lieber mal nach, was hast du an deinem accord leistungstechnisch gemacht ? optisch finde ich den accord immer besser umso öfter ich ihn sehe ... + Multi-Zitat Zitieren
#7975 13. Januar 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Das was ich reingesteckt habe steht in absolut keiner Relation zur Leistung, das sag ich dir vorweg. Teile für mein Auto (gewisse) werden wie Goldstaub behandelt, ich zahle je nach dem was es ist das doppelte bis hin zum 20 fachen was man für VW und Auditeile zahlt. (gebraucht) (da gewisse Teile eigentlich nich zu bekommen sind nur Glück) Gemacht sind, bzw gerade im Umbau: (ATR = Accord Type R)(H22A7 ist der Motorcode vom Type R) -Sportfedern auf OEM Dämpfer -ATR Stabilisatoren -Fidanza Schwungscheibe 3,6kg -6Puk Sintermetall Kupplung Clutchnet -Stage 1 Druckplatte Exedy -Radreifenkombi glatte 15kg das Stück -ATR 2Kolben Bremsanlage -4-2-1 Fächerkrümmer -Rennkat -Abgasanlage -H22A7 Drosselklappe -Ansaugbrücke aufgebohrt -ATR Ansaugtrakt und Filterkasten mit Simota Tauschfilter (sowas wie K&N) -ATR OEM Spoiler für mehr Anpressdruck -Sportbremsscheiben und Beläge von EBC Wie gesagt was einem was Wert ist muss jeder selber wissen. Das war/ist und bleibt mein großprojekt, werde sowas wohl nicht mehr machen, wollte nur 1x sagen das ich den schnellsten seiner Art habe (Sauger kein Turbo. Er ist und bleibt aber eine Limo und mutiert niemals zu etwas anderes. Es ist noch viel mehr gemacht, das ist nur die Performence Seite. Wie gesagt es steht in absolut keiner Relation, hätte mir für das Geld fast das Auto noch 2x kaufen können. Um dir mal zu zeigen was für Kosten auf dich zu kommen wenn du das nachfolger Modell nehmen solltest und etwas machen willst. ATR Bremsanlage 300-500EUR + Scheiben + Beläge wenn du was ordentliches haben willst biste nochmal bei 400EUR dabei Fächerkrümmer für die K Motoren fängt ab 800EUR an Gewindefahrwerk gibts das günstigste für 650EUR, richtig einstellbares ab 950EUR Accord Type R Sitze je nach Zustand 600-1400EUR + Sitzkonsolen ca 150-250EUR das Stück Abgasanlage wenn es was ordentliches legales sein soll fängt sie ab 1000EUR an Mugen Spoilerpaket 3500EUR (das ist kein Witz! Mugen kostet Cash!) Gebraucht für 2,5 ca zu haben. Wie gesagt wie jedes Projekt steht alles in keiner Relation. Hier ein paar Fahrzeuge ausm Forum. aus ein paar Modellreihen. {img-src: //www.abload.de/thumb/1-img_6299kopie11bctv.jpg} {img-src: //www.abload.de/thumb/631ld7g.jpg} {img-src: //www.abload.de/thumb/dsc01977kopie6pdoo.jpg} {img-src: //www.abload.de/thumb/img0381hp88d9o.jpg} {img-src: //www.abload.de/thumb/k100olymp1oxit2.jpg} + Multi-Zitat Zitieren