#8626 28. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 28. April 2013 AW: Dein Auto jo er mit seinem 3er bzw einmal nen 5er mit automatik bis 210 war er schneller wegen kickdown und wahrscheinlich bei 160 runter in 4ten gang aber ich hatte einfach 0 bock runter zu schalten ab 210 wurde er dann immer kleiner xDich finds gut wollte ich schon immer mal machen ich fahr vernünftig mit abstand etc und auf leute die bei 200 halb im kofferraum parken hab ich 0 bock da muss ich nur einmal mit dem Gas lupfen und schwups hängt der hinten drinne... ich hasse sowas sau gefährlich und komplett bescheuert... gerade damals beim beetle wenn du bei reelen 210 einmal kurz vom gas gings wurde der so schnell langsamer weil es nen fahrender Wandschrank war da hast 0 chance zu reagieren... und vom tacho kann ich nix sagen brauchte heute kein navi und handy hatte für GPS Tacho vergleich zu wenig saft^^mein Beetle war sogar 1kmh zu langsam auf dem tacho... kA was der vorbesitzer da gepfuscht hat^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8627 29. April 2013 AW: Dein Auto Kann mir jemand sagen was hier dran nicht stimmt? Evo IV Im Evo-Forum haben solche Fahrzeuge ganz andere Preise. Hier steht auch nichts, dass der ohne Motor verkauft wird. Und wieso hat der nur 241PS statt 280? Weil für den Preis würde ich den holen und wieder fit machen.. + Multi-Zitat Zitieren
#8628 29. April 2013 AW: Dein Auto Wenn der in deiner Nähe ist würde ihn mir mal ansehen. Ansonsten Finger weg! Ein Evo IV mit 114tkm für den Preis ist meistens immer ein abgelutschtes Faß. Und das mit der 240 PS Angabe kann nur ein Fehler sein denk ich. Auch auf dem japanischen Markt hatten die Dinger 280Ps konnten aber nur Vmax. 180 Km/h. Wenn du ein Bastler bist würd ich wie schon gesagt mal da vorbei un ihn ansehen. Denn Evo IV Teile kannst du auch aus nen Mitsubishi RVR 2.Gen nehmen. Aber ohne Erfahrung und Wissen über diese Kiste ist das eine Geldverbrennungmaschiene was Reparaturen angeht. Wie es schon öftes in diesen Thread geschrieben wurde Seltene Karre = wenig Ersatzteile = enorm hoher Preis und weils halt ein Mitsubishi ist + Multi-Zitat Zitieren
#8629 29. April 2013 AW: Dein Auto Ja, die Japaner laufen ja alle nur 180 bis sie hier entriegelt werden.^^ Ansonsten kann man doch auch Teile vom Carisma nehmen, oder? Will halt irgend was basteln und demnächst werde ich auch Platz für ein Sommerauto (Spaßauto) haben. Und 2,7k fürn Evo, sind Peanuts wenn der Motor noch einigermaßen gut dabei ist. Im Evoforum brauchste nicht unter 15 - 20 Scheine anrücken, deshalb scheint dieser auf den ersten Blick ein Schnapper zu sein. Eclipse GST / GSX bekommste auch nicht mehr. Gibts sonst irgend welche Autos die günstig in der Anschaffung sind, bisschen Power haben (200 - 300PS) und man dran basteln (nicht verbasteln!) kann? + Multi-Zitat Zitieren
#8630 29. April 2013 AW: Dein Auto Nimmst du ein Eclipse GS und baust ihn auf Turbo um ;-) Da kannste genug basteln ^^ GST findeste noch oft aber GSX gibt es momentan nur einen in Dortmund und den wirst du denk ich mal nicht bekommen bzw für das Geld nicht kaufen wollen ;-) Warum? Weil die Kiste total schrott ist und der Türke der die Kiste verkauft 13tEUR haben will und dir die Hucke voll lügt ^^ Das mit dem Evo ist dann eine Überlegung wert wenn man Platz und das Geld hat. Ich mein hätt ich den platz und noch 3 - 4000EUR mehr auf mein Konto wär der Evo schon bei mir aber leider keine Halle mehr und auch nicht das passene Kleingeld für den komplett Aufbau ;-) Und Carisma teile für ein Evo ist mir nicht bekannt :-/ + Multi-Zitat Zitieren
#8631 29. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 29. April 2013 AW: Dein Auto Auf dir nen Accord F Serie, am besten Kombi . Bring Kohle mit und wir bringen ihn Berlin um die Ecke. Laufleistung egal, die scheiß kisten laufen laufen laufen, ob 200 000 300 000km das sind noch richtige Männermotoren. Als Spaßauto reichts. sleeper ist es auch. Bin heute wieder mit einem mitgefahren einfach nur pervers geil! Evo 5 FQ400 tschauiii Motor hat Serie 150PS ist ohne weiteres auf 350-400PS und 500NM fahrbar. Son richtig geiler sleeper xD Würde die Finger vom Evo lassen, es sei denn du hast zu viel Kohle mit schnell schnell mal fitt machen ist da garnichts und ausm Stand nutzte das Ding auch nicht oft, dann drückste wieder schnell 4-5 stellen Kohle rein. Wenn du günstig nen Allradler willst dann sowas: Subaru Impreza Gt Angebote bei mobile.de Sollte man aber kenner sein, einen Evo packt die Kiste aber trotzdem, wenn er alle Ponnys beisammen hat. Nachteil beim Allrad. Gang 1 udn 2 geht was und dann ist der Hype weg und bremst. Die Subis haben in der Regel 240-250PS in Serie auf 1200kg mehr muss man nicht sagen. + Multi-Zitat Zitieren
#8632 29. April 2013 Zuletzt bearbeitet: 29. April 2013 AW: Dein Auto Ja, mit mal eben fit machen ist nicht. Wollte schon etwas länger dran werkeln. Aber ein Evo IV für nicht mal 3 Scheine? War halt nur eine Überlegung. Aber ich hätte schon Interesse an einem Auto also Hobby. Dafür habe ich keinen PC mehr, kaufe mir auch nicht immer die neusten Handys, Konsolen etc. Will halt auch was machen was mir ein bisschen was bringt. Ich denke tech. Sachverstand ist nie verkehrt. Das bringt mir die Xbox aber leider nicht bei. Ich will aber auch kein Auto fit machen, was dann mit 120PS aufwartet und ich sage: Guckt mal, habe ich wieder ganz gemacht. Zudem soll es sogar exotisch sein, einen E36 runter zu rocken kann jeder, da musste nur einmal bei ATU shoppen gehen und die Karre strahlt. Und jedes mal wenn ich Bilder von dem Motorraum des Subi's sehe, bin ich verwirrt. Durch den Aufbau und den Boxermotor ist das halt tierisch ungewohnt und ich würde mich darin verlaufen. + Multi-Zitat Zitieren
#8633 29. April 2013 AW: Dein Auto Aber der Sound von den Subis ist pervers geil! + Multi-Zitat Zitieren
#8634 5. Mai 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Is ja garnichts mehr los hier. Hier ein paar spontane Bilder und ein neues/anderes Gewinde kommt heute rein, hätte daher eins ab zu geben für Golf 5/6 Leon 1P Rocco usw. noch neuwertig . Hier ein paar Bilder mit dem alten Gewinde: {img-src: //abload.de/thumb/p10101887by3j.jpg} {img-src: //abload.de/thumb/p101019377byv.jpg} {img-src: //abload.de/thumb/p10102023bxnx.jpg} {img-src: //abload.de/thumb/p1010207g1y9a.jpg} {img-src: //abload.de/thumb/p10102156xzpt.jpg} Hier das neue : Der Seat muss bis heute warten, obwohl das Paket gestern schon kam, denn gestern war mein Auto dran . Drosselklappe neuen Poti verpasst, ihn neu eingestellt und den Drosselklappen vollanschlag verändert, so das sie jetzt 100% auf macht nicht mehr nur 75%. Hoffe das er diese Woche noch zum auspuffbauer geht, freu ma wie bolle . Dann klopf ich mal beim Mazda 6MPS an und gucke mal, 2.3L Turbo im Mazda vs 2.3L Sauger im Honda, beide volles Haus + Multi-Zitat Zitieren
#8635 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Hört sich gut an, denn dein Magnaflow hat ja nix gerissen. Vom Leon war ich noch nie ein Fan, geschweige denn von VW. Habe zwar selber nen Golf 3, aber nem geschenkten Gaul usw. Und ja, die Subis klingen wirklich gut. Gerade die älteren. Aber ich das mit dem Evo war halt nur eine Überlegung. Ich werde mir nicht auf biegen und brechen ein Auto kaufen zum basteln. Spare dann einfach weiter bis ich mir ein neues kaufen muss! Habe mich mal ein bisschen in den EP3 rein gelesen und wie man den auf ca 230PS bringt. Das Saugertuning nicht günstig ist, wusste ich, aber wie viel Geld da am Ende drine steckt, ist echt heftig. Also wer ca. 50PS heraus holen will, der hat ganz schnell einen "neuen Kleinwagen" in seinem alten Motor drin stecken. Kein Wunder das jeder auf Turbo geht. @ Sonderkind: Was hat dein MPS gekostet? Und läuft der noch? + Multi-Zitat Zitieren
#8636 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Ja wir haben im Forum einen Accord mit Type R motor H22A7. Ausgangsbasis 212PS Ziel 300PS (Sauger). Momentan stecken ohne Lohn nur für Teile glaub 9000EUR drinne, der Motor läuft aber noch nicht, der ist noch nicht mal zusammen gebaut. Schätzwert ist er bei 12-13000EUR fürn Motor plus hunderte Stunden Arbeitslohn und Eigeninitiative. Wie gesagt der Motor hat noch nicht eine Umdrehung gemacht. Das ganze drum herrum ect (ohne Anschaffungspreis der Karre die auch enorm war), davon hätte er schon nen brandneuen GTI mit voller Hütte kaufen können. Einen EP3 auf auf 230PS zu bringen ist relativ preiswert. Mit gut 2000-2500EUR haste deine 230Pferde anliegen, das ist für ein Hondsauger sehr Preiswert. Günstiger sind nur die B16 Motoren wenn man alles gebraucht bekommt. Ich habe deutlich mehr investiert für deutlich weniger Leistung. Ein Turbo hätte schon lange auf meinem Motor sitzen können für das Geld und der würde Wahlweise 300-400PS und 400-500NM pumpen. Das ist ebend der Saugerpreis den man zahlen muss. Ich sage mal soviel. Ein EP3 mit 230PS ist ein anderes Level als ein GTI mit 230PS. Gerade der EP3 hängt gierig am Gas, wiegt wenig und zieht für einen Sauger extrem nach vorne, da brauchste es mit einem 330i nicht mal probieren. Klar beim Turbo ruck zuck je nach Basis mal schnell 50-100PS mehr ist kein Problem. Kommt immer auf den Motor an, der MPS ist für eine MAP gut und dann muss man sich damit begnügen. Hier in Berlin fährt ein 6er MPS rum der hat 27000EUR investiert (kein Scheiß), fährt im Mops ~500PS, kann aber nicht volle Lunte geben schon garnicht ausm Stand und in der 500PS Liga hat ein MPS nicht viel zu melden. Würde sogar behaupten das der Lancer Evo 5 bei uns und der Accord 2.2 Turbo beide den MPS ausziehen mit über 100PS weniger und ein Bruchteil an Kosten. Sinn und Unsinn ist jedem selbst überlassen, das muss jeder selber wissen was er mit seiner Kohle macht, ich hätte nen 350Z dazu gekauft 600Pferde rein und fertig und den MPS als Alltagsschlampe. Aber so hat jeder sein eigenes Projekt was auch gut so ist. Mein Umbau war finanziell gesehen auch ne Hirntote Sache, für das geld hätte ich nen Hondamotor inkl. aller Teile einbauen der Serie mehr hat als meiner jetzte, aber dann wäre es ein Umbau wie jeder andere auch, so kann ich ebend von mir behaupten, so blöd wie ich ist keiner gewesen xD. Ich habe vielleicht den schnellsten Sauger seiner Art in DE. Der eine freut sich der andere fässt sich an den Kopf . Daher allzeit knitterfreie Fahrt, bei dem Wetter muss ich gleich mal waschen fahren . PS Ein rotes Auto, mein Magnaflow alleine sicherlich nicht, aber ich war am Dynoday der 3. lauteste, ich habe ja noch andere Mods die den Sound gut verstärken. Man nimmt mich also schon wahr wenn ich draif trete, hoffe ich kann das bald etwas kontrollieren und einstellen . Denn im Alltag soll er innen so leise bleiben wie er ist ohne 40kg dämmmaterial zu verbauen + Multi-Zitat Zitieren
#8637 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Ja, der EP3 ist schon abartig. Nicht unbedingt der schnellste im Vergleich mit anderen Turbo-Reisladern, aber der bleibt irgend wie immer dran. Selbst wenn Du wegziehst, wirste den nicht los. Gibst dem 2, 3, 4 Wagenlängen, aber das Teil verfolgt einen wie ein Magnet.^^ Die 230PS sind auch relativ günstig, aber dann hörts auch auf. Bis 250PS musste dann aber ordentlich Geld inne Hand nehmen. Aber mal schauen, für mich käme nur ein Facelift mit Xenon in Frage. Mehr Ansprüche habe ich auch schon nicht. ZV mit FB und elek. Fenster hat der ja so oder so. + Multi-Zitat Zitieren
#8638 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Hat jemand Ahnung von Alubutyl zur Dämmung der Tür? Hab mir letzt Hertz ESK 165L bestellt, mein AMP eingebaut und wollte aus dem 2weg Compo auch möglichst viel Bass entlocken. Hab gerade noch 50EUR aus meinem Car Hifi Budget übrig. Wollt nun eigentlich zur Dämmung zu Bitummatten greifen bin aber auf ABX Albutyl gestoßen. 2m² für 48EUR, hat aber dafür nur 0,1mm Alu Beschichtung. Nach Recherche (inet foren) schreiben die einen das Zeug ist Mist (da zu dünn), die anderen sagen für Einsteiger-System ist es schon korrekt. Was meint ihr? Jemand zufällig erfahrung damit? + Multi-Zitat Zitieren
#8639 5. Mai 2013 AW: Dein Auto ist sicherlich besser als nichts zu machen aber das empfehlenswerteste wäre variotex evo 1.3 oder 1.6. damit versteifst du sämtliche bleche richtig. wenn das budget nicht mehr her gibt machs. wirst glücklicher als ohne. wie hast das fs in der tür befestigt? hoffentlich nicht nur aufs plaste geschraubt. lg + Multi-Zitat Zitieren
#8640 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Hab Sie noch gar nicht verbaut, die Boxen sind gerade in irgendeiner GLS Paketstation. Die LS werden auf MDF Adapterringe liegen. Wenn ich schon die Türpappe runter nehme, möchte ich die Tür auch gleich mitdämmen. + Multi-Zitat Zitieren
#8642 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Moin Jungs, ich bin momentan am überlegen meinen VW Polo 9n zu verkaufen oder als Anzahlung abzugeben. Mir gefällt schon seit einiger Zeit der Skoda Octavia. Ich hab da mal ein paar Angebote von mobile rausgesucht. Kann mir jemand was zu dem Auto allgemein sagen? Gute Wahl? Schwachstellen? Macken? Kosten? Klick1 Klick2 Klick3 Ich bin auch absolut für andere Fahrzeuge offen, es sollte maximal so 9k kosten und schon die Form eine Passat bzw eben dieses Skodas haben. + Multi-Zitat Zitieren
#8643 5. Mai 2013 Zuletzt bearbeitet: 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Wer billig kauft kauft 2x! Wieso willst du dir eine Anlage reinhängen und es scheitert an 25EUR. Lieber garnichts machen als was halbes, denn im nachhinein bessert man nach und zahlt logischerweise drauf. Ja 230PS ist die magische Grenze fürn EP. Zu mind aus preislicher Sicht, danach wäre das nähste Update 330PS+ -400, danach ist alles nicht mehr rentabel. Ein Sauger wird man mit einem Turbo nur los, wenn es ums Drehmoment geht und das bezieht sich auf Bergauf, während der Turbo nach Ladedruck sucht ist der Sauger schon 2 längen vorne, gerade moderne Turbos mit Egas brauchen relativ lange nach dem Gaspedalbefehl bis da was rum kommt. Der EP verfügt immer noch über Seilzug und macht ihn daher so spritzig und das Gewicht ist sein Markenzeichen. Dem Civic EP3 geht es auch nicht um gerade aus oder für den Autobahnhorst, sondern lediglich um ein Rennstreckentool. Das ist sein zu Hause. Mechanische Sperre und und und. Für gerade aus gibts die Audis und BMWs und die AMGs. Bin schon ein paar GTIs gefahren aber nur 1x EP3 und auch wenn ich Turbos mag. Ein GTI fühlt sich an wie ein Golf. Ein stink normaler Golf mit Aufladung, vermittelt so viel Fahrspaß wie ne S Klasse ohne Luftfahrwerk. Klar hat jeder Hersteller gute Dinger am Start, aber ein Civic will gedreht werden, es kommt dir vor als ziehst du unendlich, die Lenkung ist extremst direkt, der Wagen gibt dir immer Feedback was gerade ab geht. Der GTI fühlt sich ehr an wie Arm raus, Woofer an und lass mal DSG machen. Wenn ich die Wahl zwischen Civic R und GTI hätte würde ich beide nicht nehmen ^^. P/L sind beide nicht gerade ein Knaller, die Karomuster, der übertriebende Tacho bis 300 und der Schaltknauf / Golfball tuen ihr restliches zum Abturn des Jahrhunderts, will auto fahren nicht golfen... Der civic fühlt sich nach Spaß und Racemaschiene an, fürn Ring fürn Wochenende geil. Fürn Alltag ich weiß nicht, vielleicht bin ich mit 25 einfach schon zu alt. Ich würde wahlweise als Ersatz für den Golf einen Leon Cupra R nehmen. 1. deutlich schöner und nicht diesen Opa Innenraum. 2. richtiger Motor, richtiger Lader, da geht was vorran 3. Ausstattung ist auch vorhanden, beim Golf bekommste oft nur nen Golfball statt Bixenon Kurvenlicht und und und. Als Ersatz für den Civic würde ich einen Megane RS Cup nehmen. 1. schnellste Frontkratze 2. streut gern nach oben, bietet viel Potenzial und Feedback 3. Optik außen Huii innen muss man mit leben und sich anfreunden ist nicht jedermans Sache. Vernumpftskauf: 3er MPS, P/L sehr gut, dicke Ausstattung nettes Ding, 5 Türen fürn Alltag auch mit Kind noch was, Motor bietet zwar kein Potenzial, aber ist nicht langsam und mit Map auf 300PS mehr als ausreichend auch für die Autobahn und das Beste daran ist, man sieht es dem Ding nicht an. Zum Skoda. Ja Octavia ist nicht schlecht, der 1.6i aber völlig untermotor. 102PS auf sonem Auto ist wie 45PS im Polo. Einfach nur ne saufende Verkehrsbehinderung. Von den 2L FSI Motoren halte ich leider auch nichts, Sparsam sieht anders aus und 150PS leider auch. Zum 1.6i FSI kann ich nichts sagen, kenne leider keinen der so ein Modell fährt, was mich stören würde wäre dieses City Opa Paket, sieht irgendwie aus als hätte es fürn Lack nicht mehr gereicht. Ich bin aber da auch sehr eigen, weshalb ich die Schürze beim Golf 5 GTI auch sehr spartanisch finde. Sonst gutes zuverlässiges Auto der Skoda. Schmeiße aber noch ein anderes Modell in den Raum: Honda Accord Benzin Angebote bei mobile.de Wahlweise auch als 2L mit 155PS. Die braucht man aber schon um so ein schweres Auto standesgemäß auch zu bewegen. Wahlweise in der Version Executiv. (Rundum Sorglos Paket), könnte beim großen Bruder 2.3 etwas schwerer werden bei dem Preis. Aber der 2.4rer verbraucht nicht mehr als sein 2L bruder. Grund: er ist sehr lang im 6. Übersetzt und spart so unheimlich Krafstoff, auf der Bahn verbraucht er sogar weniger, der 6Gang ist übersetzt wie ein 5Gang nur mit Spritspargang. + Multi-Zitat Zitieren
#8644 5. Mai 2013 AW: Dein Auto Vielen Dank dir schonmal. Der Accord ist auch ein Hübscher. Ich lass mich auch wirklich gerne von etwas anderem überzeugen, aber es sollte schon ähnlich aussehen (Audi und Co werden in der Preisklasse sicher nicht mitspielen oder?). Das heißt also ich sollte auf jeden Fall darauf achten an die 120 PS (mindestens) zu haben? Mein Polo hat aktuell so 55(glaub ich) und das ist tatsächlich eine Qual. + Multi-Zitat Zitieren
#8645 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Naja ein Octavia wird schon auf der Bahn etwas schneller sein, aber er wiegt sehr viel und 102PS ist einfach nichts für so ein Auto. 3 Kumpels rein oder so und mitm Überholen haste es von LKWs so schwer mitm Polo mit 2 Kumpels. Musst du selber wissen was so dein Stand ist was sein sollte. Ich finde 120-150PS für eine Limo eigentlich angemessen bis würde ich es minimum vorraussetzen. Klingt jetzt vielleicht unglaublich viel zu einem Polo, aber du musst die Gewichtsrelation dazu sehen. Musst du selbst entscheiden. Wenn du dir einen VAG kaufen möchtest dann musst du das tun, das ist ja alles Geschmackssache. Ob da nun ein Audi Emblem auf der Haube ist oder ein Skoda, ist jacke wie Hose, das ist nur noch Image, von Premium kann man bei Audi nicht mehr reden, wenn man die Tür auffmacht bei den neuen Modell kann man nur noch reinkotzen. Materialanmutung und Design ist für die Preisklasse mehr als unterste Schublade. Gerade die neuen A3s, waren die bei Dacia unterwegs? Der neue A6 da hatte Audi noch bissel Material von der alten Legende rum zu liegen (Audi 100). Frag mich wie man sowas nen Kunden anbieten kann und wie die Leute dann noch der Meinung sind TOP weil Audi ^^. Lass dich nicht blenden, ich habe nichts gegen Audi, ich habe ein paar Jahre für die gearbeitet, die kochen alle nur mit Wasser und wenn die Besitzer mancher Fahrzeuge wüssten, würden sie anders denken. Das Image hat sich Audi damals verdient garkeine Frage, heute ist es nur noch Marketing und Werbung was die Firma am Leben hält bzw es ist nur noch VW die die Firma am Leben erhält. Also setze mal nicht so viel auf den Namen. Wie gesagt wenns nen VAG sein soll, dann musste dich nur bei denen umsehen. Bin beide gefahren 2.0FSI Ocatvia und 2.0Vtec Accord. Der Honda boot mehr vor allem deutlich mehr Komfort und der Motor war zwar kein Renner aber kein Vergleich zum FSI, da passierte auch was wenn man drauf drückte. Platzangebot war der Octavia minimal besser, vom Design was Geschmackssache ist ganz klar der Honda. Innen wie außen. Schade das der 2L kein 6Gang Getriebe besitzt. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8646 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Meine Güte dieses Anti- Audi-VAG-Gelaber geht einem nach ner Zeit einfach sowas von aufn Sack. Keiner hat mehr Bock zu diskutieren weil es immer nur Reisschüssel Reisschüssel Reisschüssel heißt. Wenn du mich fragst ist das einfach nur Neid. Jemandem ein Auto madig zu reden, welches dir vom Design/Verarbeitung und Leistung einfach nicht in den Kram passt weil du es dir nicht leisten kannst. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8647 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Was bist du denn fürn Kasperkoppp.... Ich habe ihm den Skoda ja wohl nicht madig geredet, ich habe nur gesagt das alle mit Wasser kochen egal was im VAG Konzern drauf steht überall das gleiche drin ist..... Achso noch was an mister Klug r.... Stell dir vor, ich hab auch nen VAG vor der Haustür und der ist sogar Bar bezahlt, also quatsch mal nicht sone gequirllte von wegen Neid. Renn mal weiter deiner Sig. hinterher . Sorry das man dich damit persönlich angreift oder du dich angegriffen fühlst. Aber glaub mal mein nähster wird auch kein Honda mehr . Nicht weil ich unzufrieden bin sondern weil ich einfach nach dem best möglichen P/L Verhältniss suche und da ist es mir scheiß egal was da vorne auf der Haube rumbaumelt, ich muss mich nicht beweisen, mich profitieren und mein krasses Handy aufn Tisch legen, meine Potte und mein Autoschlüssel . Hier ein Beispiel was man für 60-100 verlangen darf und bekommt. Siehste den Unterschied zwischen Schaumstoff und Leder? Das nennt man shine und sein. Wenn die VAG´s so wären würde keiner vor unserer Tür stehen. Audi A6 3.0TDI 245PS 52800EUR Serie: Airbags 6; Außenspiegel beheizt; FH v+h; Klimaautomatik 2Zone; Lederlenkrad; 17" LM; Licht-Regensensor; Tempomat; PreSense Jaguar XF 3.0D S 275PS 53900EUR Serie: Airbags 6; Außenspiegel beheizt; Bixenon Scheinwerfer + kurvenlicht; FH v+h; Lenkrsäule elektrischverst. Leder Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen; LM 18"; Licht Regensensor; Notbremsassi (PreSense); Tempomat Start Schlüssellos ect haben se alle Serie. Bixenon Scheinwerfer 1840EUR (Audi), Lenkrad elektrisch 400 (Audi) usw. Beleuchtung ect bietet Audi nicht an, aber das ist auch nur Spielerei. Hässlich ist keiner nur der Innenraum sieht deutlich anders aus. Während Audi auf Holz und Chrom setzt, setzt Jagauar auf Liebe zum Detail und bezieht alles mit Leder. Es geht hier nicht um Neid oder sonst was, man wir sind doch nicht im Kindergarten, jeder soll sich das kaufen was er will und gut ist. Sorry das ich meine Meinung gesagt habe und ihm Gegenbeispiele genannt habe bzw ein Für und Wieder, warum ich dann doch ehr den Skoda nehmen würde . 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8648 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Hast dich während deinem Beitrag n bisschen beruhigt? Die ersten Zeilen sehen doch ziemlich angefressen aus . Ich profilier mich auch nicht übers Auto. Ich fahr n Polo und mein Handy+Potte hau ich auch nicht aufn Tisch und sage küsst mir die Füße. Deine Art und Weise diesem Thread deinen Stempel aufzudrücken nervt, mehr wollt ich dir damit gar nicht vermitteln. + Multi-Zitat Zitieren
#8649 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Der Thread ist eh ab Seite 160 verkorkst. Früher gings darum seine Autos zu zeigen, welche Mods man dran geballert hat etc. Heute ist es nur noch Tür auf und reinkotzen weils Cockpit aussieht :lol: Oder mein CW-Wert ist niedrig und mit meinen 168PS bin ich schneller als der neuer Golf 6 R. Ich mein in manchen Dingen oder vielen Dingen geb ich GermanFire recht. Die Cockpits sehen einfach aus ... aber nicht nur bei VAG auch bei BMW, Opel, Peugeot, Honda Mitsu etc. pp. ist doch alles nur Plastikmüll. Aber wo zu gibts den Beruf Sattler ... die wollen auch ihr Geld verdienen + Multi-Zitat Zitieren
#8650 6. Mai 2013 AW: Dein Auto 11950€ mit allem was ich halt gemacht hab / hab machen lassen. Sprich 1 Jahr Garantie, das Gutachten, 2 neue Reifen 215/45 R18, große Inspektion mit neuen Zündkerzen Filtern etc. Jo laufen tut er ich trau dem Gaul nur noch net 100% xD aber ich glaube ich könnte mir nen Neuwagen kaufen und ich würde ihm net trauen + Multi-Zitat Zitieren