#8651 6. Mai 2013 AW: Dein Auto In wie fern trauste dir keine 100%? Angst vor der Leistung? Oder zu wenig Kilometer und noch nicht eingefahren? :lol: + Multi-Zitat Zitieren
#8652 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Zu viele Probleme mit seinem Ex-Auto wenn ich die Geschichte richtig in Erinnerung habe + Multi-Zitat Zitieren
#8653 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Also ich bin froh, wenn mir hier user Tipps geben. Die Antwort von german war doch absolut "neutral" ? Jeder hat halt seine Vorlieben. Mir ist die Marke auch relativ egal, mir ist da eher die Form wichtig (+P/L natürlich). Ich werde mir den Accord mal genauer anschauen. Was ist denn von einem Opel Insignia zu halten?: Klick1 Klick2 + Multi-Zitat Zitieren
#8654 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Ja gut, fast 12 riesen fürn MPS ist ja schon was. Als da sehe ich mich eher mit einem Gebrauchten + Mods. Will eben selber was machen, bin kein Fan von fertig kaufen. Also nix gegen dich jetzt, mehr so ein persönliches Ding von mir (oder auch Tick?)! Pr3m!um, chill ma deine Basis. Klar kommt GF immer nur mit Hondas an, aber er hat einfach recht. Gerade VAG ist Masstzuchthaltung wie Kentucky Fried Chicken! Sorry, aber schaue Dir den Golf 7 an, den neuen Seat Leon und dann den neuen Skoda Oktavia.^^ Der Leon ist ein umgelabelter Golf 7 und der Octa ein Golf 7 mit Stufenheck. Am Ende muss jeder wissen was er kauft, aber wirklich innovativ ist das nicht. Genau wie Benz & BMW, die haben alle die selben fronten (damit die auch mal ihr Fett weg kriegen). Eine E-Klasse kann doch keiner mehr von einer A-Klasse oder GLK unterschieden. Die Audis werden auch nur breiter, sonst ist zwischen A3, A4, A5, A6, usw. doch kein Unterschied mehr. Hier brauch auch keiner Angst haben. Sofern bei Diskussionen eine brauchbare Quelle vorhanden ist, passiert doch nix. Eine eigene Meinung kann auch jeder haben, denn wir sind ja hier nicht bei VAG (und baugleich). @ GF: Ja, der MPS soll ja nicht schlecht sein, aber ist nicht meins. Der EP3 ist natürlich langsamer, aber dafür deutlich sportlicher wenns ums fahren geht und nicht nur stumpf gerade aus. Und ein Franzose kommt mir nicht ins Haus, da fahre ich eher Bus & Bahn! Ist das Xenon vom EP3 gescheit, oder könnte man ggf. verzichten? Da die Xenon-Modelle doch noch was teurer sind obwohl die auch schon gute 150TKM auf der Uhr haben. + Multi-Zitat Zitieren
#8655 6. Mai 2013 AW: Dein Auto was dran machen werd ich auch wenn ich ihn hoffentlich nächstes Jahr abbezahlt hab, ist ja komplett unverbastelt. Ich hätte auch lieber den für 9900 gekriegt aber 2 Tage bevor ich meinen Job bekommen hab war das Auto dann vk oder weg... wobei ich da noch knapp 700 für Gutachten und Garantie hätte zahlen müssen. Jetzt hab ich 4 neue reifen (2 niegelnagel neue und 2 mit knapp 2000km). Große Inspektion kostet wohl auch locker 400 bis 500. von daher war ich dann mit dem Preis auch einverstanden. Die Reifen sind halt wieder so nen sonderfall... 225/40er sind wesentlich günstiger werd die auch beim nächsten reifenkauf rauftun. this^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8656 6. Mai 2013 Zuletzt bearbeitet: 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Sorry wenn ich wie ein Honda oder Reiskocher Liebhaber rüber komme, das will ich garnicht sein, im Accordforum werde ich als Honda Hater abgestempelt nur weil alle meinen ihren Honda so abgöttisch in den Himmel zu heben, frei nach dem Motto. Honda best the Rest. Klar ist man stolz auf sein Auto und jeder will alles richtig gemacht haben, Geschmäcker sind verschieden, nur die Hondafahrer übertreiben es auch oft maßlos, wie manche mit ihrem Audi ist goil gequatsche. Ich hege auch ab und zu den Drang zu übertreiben keine Frage. Nur ich bin auch etwas geprägt mit gewissen Marken. Vor allem da die BMW Poser Zeit immer mehr ab nimmt so habe ich das Gefühl und jetzt Audi am Start ist. Was auch alles schön und gut ist, aber alle kochen mit Wasser, Innenraumdesign von Hondas (die neuen) finde ich übrigends auch daneben. Daher an alle allzeit gute und beulenfreie Fahrt! Zum Xenon beim EP3 kann ich nichts sagen leider. Ich denke schon das es brauchbar ist. Mein Honda hat klarglas mit Streuscheibe als Xenon, meine Freundin hat Linse und Bixenon, der Unterschied ist schon deutlich erkennbar, zwischen beide Generationen. Ein Halogenlicht kommt auch bei modernen Fahrzeugen nicht ran. Gerade bei Nässe ect unterscheidet sich die Technik Halogen vs Xenon doch extrem. Ich möchte niemals mehr auf Xenon verzichten, aber wie sagt man: Was der Bauer nicht kennt vermisst er nicht . Das muss jeder für sich selbst entscheiden . Fahrspaß ist def. gegeben, ich war bei der Probefahrt auch abgeschreckt weil der Schalthebel wie beim Sprinter oben ist ^^. Aber das hat man nach 2 min vergessen und ruppt die Gänge durch, war echt begeistert vom K20 Motor, hat sich echt nach deutlich mehr angefühlt als er wirklich hat, macht Laune, ein Mix aus GoKart und Mopete, coole Kombi, wer ein Spaßgerät sucht für Landstraße oder gar die Eifel, macht hier nix verkehrt. Seilzug Gas, mechanische Sperre, 6 Gänge doppelsynchron. GOIL! Macht Laune der Bock, war echt schade den Schlüssel wieder ab zu geben. Ein Vernumpftskauf ist sowas logischerweise nicht . Der Opel Isi ist schon irgendwie was. Komfort bietet er, auch wenn er nicht seine eigenen Räder transportieren kann xD. Hab ich mir auch mal angesehen und bin ihn probe gefahren, als nähstes will ich mal den OPC fahren von dem Bock. So an sich ganz gut das Ding, aber die Übersetzung ist leider nichts für das Auto, auch der Leistungsverlauf ist irgendwie wie ein Gummiband so zähhh. Der Isi ist dazu noch ein dickes Eisenschwein, eigentlich dacht ich beim Astra H haben se alles richtig gemacht, aber Opel kehrt zur alten tugend zurück und es ist wieder wie beim Astra G. Als 1.6L Sauger mit 116PS kann ich ihn mir garnicht vorstellen. Normale Limos wiegen in dieser Klasse 1300-1500kg. Der Isi fängt erst bei 1500kg an und endet bei 1,83Tonnen, als Vergleich ein Audi A8 ist bei 1,85Tonnen dabei. Bin ihn als 2L Diesel mit ~130PS gefahren und die braucht der Wagen schon, er lebt ja ehr vom Drehmoment um die Masse in Bewegung zu setzen und ein 1.6L Sauger hat kein Drehmoment. Wunder mich nur warum der Preis so niedrig ist. SonderKind. Bei dem Preis haste nix falsch gemacht. Ein Golf 5 GTi kostet genau so viel mit mehr auf der Uhr und weniger Ausstattung, von der Leistung mal abgesehen. Sind robuste dinger die Mopsis, würde ihn nur gut konservieren, die Bremse hinten gucken ob sie top funktioniert (gammeln gern fest), und die Radläufe schön einschmaddern sowie die Stoßstange hinten abnehmen und da alles einschmaddern. Dann hat man echt lange Ruhe. Ich weiß nur das die normalen 3er einen Hang zum rosten haben an diesen Stellen, bei ordentlicher Vorsorge gibts aber wohl keine Probleme. + Multi-Zitat Zitieren
#8657 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Der EP3 wird eh nur im Sommergefahren, daher muss er nicht vernünftig sein. Hatte zwar mehrmals angedroht mir nen R33 zu holen, nur habe ich bedenken alle 2 Tage an der Tanke stehen zu müssen. 14L SuperPlus sind heutzutage nicht mehr möglich. Das würde mir dann doch weh tun. Und in einem Auto wohnen finde ich auch nicht so pralle. Zudem würde mir der EP3 von der Leistung her reichen. Der Almera reißt halt auch nix vom Teller mit 75PS, klebt aber am Asphalt wie ein Kaugummi an der Sohle. Wenn der EP3 genauso ist nur mit ein bisschen mehr bums, würde mir das genügen. Und Landstraßen habe ich hier genug vor der Türe und um das Rhein-Braun Loch bei uns fahre ich auch hin und wieder, wenn die Bahn nachts frei ist. Beim EP3 sollen ja nur die ersten 3 Gänge vollsynchron sein, was bedeutet das? Sync-Getriebe sagen mir was, aber Vollsynchron? + Multi-Zitat Zitieren
#8658 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Sie sind doppeltsynchron. das bedeutet das du noch schneller schalten kannst ohne das es krazzt. Würde beim EP3 aber regelmäßig Getriebeöl wechseln und nicht auf die Hondaintervalle warten. Der Ep3 fährt sich ähnlich wie ein Gokart. Würde die OEM EP3 Felgen bevorzugen sind sehr leicht, dazu schöne Evo S1 in 215 und dann weißte was kleben bedeutet . Ja R33 ist schön und gut hab ich auch ewig mit mir rumphillos. aber naja es ist doch ebend nix fürn Alltag nur ein schönwetterfahrzeug. Stehen lassen darf man den Bock auch nicht, der ist auch zu schade zum einkaufen fahren. Mir hätte der GTS schon gereicht, aber naja, keine Lust 10 Scheine aus zu geben um nochmals 10 zu investieren da die oft in einem miserablen Zustand sind auch wenn sie optisch noch gut da stehen. Ersatzteilbeschaffung dauert lange, hoche transport und Zollkosten usw. Einen Sky bin ich noch nicht gefahren, ist nunmal ein hingucker, aber es ist doch irgendwo mehr als unvernümpftig. Hatte mal einen GTS neben mir, sind schick, pfeifen geil, aber naja für 250PS war da jetzt nicht so viel los. Dann lieber ne Schnecke auf meine Karre, dreht sich zwar keiner wirklich um wenn man rollt, aber sorgt für nen netten überraschungseffekt. Wenn ein Sky kommt denken alle 500/700/900/1000PS lass krachen, jeder hängt dir an der Lucke und will das du mal aufn Zünder drückst. Dann lieber sowas wie meine Bude, 350-400PS (serienmotor macht das mit), rauf, erwartet keiner was nur die Gesichter werden dann lang wenn man tschauii sagt und überhörbar ist man dann auch nicht, also die Blicke zieht man auch sofort auf sich wenn das Ding klingt wie ein startender Düsenjet und auch so nach vorne hämmert. + Multi-Zitat Zitieren
#8659 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Was ich interessant finde: Ein Post später: Sry, das ist wirklich nicht böse gemeint, aber ich lese hier häufig genug, dass du einerseits immer an diversen Autofirmen (meist halt deutsche) stark bemängelst, dass die einfach grottig aussehen (Opa-Look beim Golf, Einheits-Look bei der Audi Fraktion), andererseits in anderen Posts aber immer wieder erwähnst, dass ja alles Geschmackssache sei (wie oben halt). Wenn doch alles Geschmackssache ist, warum musst du dann hier immer wieder drauf rumtreten? Das sind doch gerade Sachen, die jeder für sich selber beim Auto entscheiden sollte. + Multi-Zitat Zitieren
#8660 6. Mai 2013 AW: Dein Auto Sehe ich ähnlich. Die Beratung hier, was technische Sachen und Probleme angeht, ist verdammt gut und es gibt einige, die wirklich was auf dem Kasten haben. Aber so Geschmacksthemen sollte dann doch jeder für sich selbst entscheiden, wenn er sich so ein Auto anschaut. + Multi-Zitat Zitieren
#8661 8. Mai 2013 AW: Dein Auto Das der Grund warum ich ebend keinen GTI wollte... Da klebt dir jeder hinten dran und nervt oder an der ampel geht dir jeder auffe nerven... Vom Image des Fahreugs nachdem MOtto Papa zahlt wohl wenn man nicht mindestens 30 is ganz abgesehen... + Multi-Zitat Zitieren
#8662 8. Mai 2013 AW: Dein Auto Dann wundert es mich aber schon irgend wie, dass sich in meinen >5 Jahren Führerschein noch nie einer mit mir "anlegen" wollte... + Multi-Zitat Zitieren
#8663 8. Mai 2013 AW: Dein Auto Soo heute mit einem Kollegen seinen neuen Dodge Challenger SRT-8 392 abgeholt... Und muss sagen geiles Geräte und vom Innenraum her hat er sich auch gemacht der neue.... extrem geiles teil Haben ihn aus München abgeholt und und man muss sagen auf der Bahn verbraucht das teil ja mal wirklich nichts... Gut sind auch langsam zurück gefahren wegen einfahren usw Er hat um die 15 Liter verbraucht auf Hundert und ich fast 20 + Multi-Zitat Zitieren
#8664 8. Mai 2013 AW: Dein Auto Was muss man leisten um 15L unterhalten zu können? Bei mir geht ab 1,70EUR/L ja schon ne Lampe an und den Challenger kannste ja nur mit nem Tankwagen bewegen... Aber die Amys habens ja, wird der Sprit knapp, Krieg, weiter gehts Autoindustrie... 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#8665 8. Mai 2013 AW: Dein Auto Hat jemand hier im Forum den S2K? Wo liegt der reale Verbrauch bei 241PS ? Was ist anfällig an dem Auto? + Multi-Zitat Zitieren
#8666 9. Mai 2013 AW: Dein Auto Verbrauch schauste wie immer auf Spritmonitor.de. + Multi-Zitat Zitieren
#8667 9. Mai 2013 Zuletzt bearbeitet: 9. Mai 2013 AW: Dein Auto Es gibt viele Versionen vom S2K. Schwächen gibts nur ein paar zu beachten, die meißten haben ihre 240PS aber nicht. Die ersten S2K haben auch kleine Motortechnische Problemchen. Sonst recht robustest aber extrem teures Auto, im Unterhalt und in der Anschaffung und giftig und klein ist er auch. Ist ebend ein Wochenendauto. Verbrauch von dem Auto ist so unwichtig wie die Alltagstauglichkeit. Es ist ein S2K, bei Bedarf gehen da weit über 20L durch. Sowas musste beim S2K auch rechnen, Vtec läuft Vtec säuft. Das Auto ist ebend nix fürn Alltag. Und Quer fahren würde ich unterlassen, es sei denn man hat Eier und kann richtig auto fahren. + Multi-Zitat Zitieren
#8668 9. Mai 2013 Zuletzt bearbeitet: 9. Mai 2013 AW: Dein Auto Ok danke. Stimmt es dass es bei dem Auto kein Esp gibt? Wenn ich mal zu schnell in die Kurve fahre, kann es dann sein, dass das Auto ausbricht? Der Preis ist echt hoch unter 10.000 geht fast nix. bei Spritmonitor grad geschaut. Es gibt 99 auf SM.de und der Verbrauch von allem ist Anzahl:99 Kraftstoff:Benzin min7,36 Ø10,18 max14,91 klingt ganz gut + Multi-Zitat Zitieren
#8669 9. Mai 2013 Zuletzt bearbeitet: 9. Mai 2013 AW: Dein Auto Gabs nicht auch nen S2k AP2? Der hatte glaube eine F22 Maschine drinne. Sollte ja vom Verbrauch zur 2 Liter Variante kaum unterschiede geben oder? Un mal eine kleine Frage an Lackexperten. Hab an mein Hyundai haufen Kratzer. Anscheind stört es jemanden in meiner Stadt das ich nen i30 fahre :lol: Kennt jemand gute Mittelchen solche Dinger zu entfernen? Paar scheien nur Oberflächlich zu sein, die merkt man kaum wenn man mit Finger bzw Fingernagel so drüber fährt. Aber einige sind schon echt übel da bleibt man mit nem Fingernagel drinne hängen :-/ Einer ist auch recht Lang der geht über die Ganze Heckklappe. Scheind einer mit nem Schlüssel mal gemacht zu haben oder so. Habs mit Nigrin Kratzerentferner mal probiert aber vergebens. Schaue jetzt mal ob mein alter Herr noch seine Poliermaschine hat und wenn es damit nicht geht weis ich auch nicht mehr weiter, außer vllt zum Lackierer aber das ist mir echt ein wenig zu teuer. Naja musst aber auch rechnen wenn du mal auf den Pinsel treten willst und alle 241 Ponys rauskitzeln willst musst du den schon bei 7000 - 8000 rpm haben. Ist ja nen Sauger. Aber an sich gute werte. Und ESP gabs ab 2006 in der Kiste. + Multi-Zitat Zitieren
#8670 9. Mai 2013 AW: Dein Auto Was es für Motoren im S2K gab weiß ich nicht, soweit mir bekannt in Germany nur F20C, aber da will ich auch nichts falsches erzählen. Einen S2K fängt man nicht mehr wirklich wenn er aus bricht, selbst extrem geübte Fahrer haben ihre Probleme und drehen sich meißt. Die 240PS haben wie gesagt auch nur die wenigstens. Wenn de mal irgendwann durch neue AGA usw auf 240PS kommst, dann laufen die echt übel. Maximal 14L, auf ne gesammte Tankfüllung gesehen und davon 50km Vollgas 500km slow motion. Habe gestern auf der Autobahn wieder etwas Spaß gehabt, da Kumpels was testen wollten, es waren knapp 40km. Davon 15km slow motion 25km Vollgas. Etwas über 10L. Ich bringe meine Büchse locker über 20L bei Pedalstellung 1, garkein Problem, bei mir steht auch fast ne 3 davor. Auch in der Stadt sind 20L überhaupt garkein Problem, ein S2K wird nicht sparsamer sein ich wette nach 250km ist auch hier der Tank trocken. Son S2000 ist wie ein Intregra ne echte Wertanlage, leider muss man ihn viel Pfelgen. Man muss sich auch einen nicht verheizten raus suchen. Was bei R Modellen oder S2000 Modellen echt schwer wird. + Multi-Zitat Zitieren
#8671 11. Mai 2013 AW: Dein Auto ich weiß garnet was ihr immer macht ich fahre den MPS aktuell mit 10l wie meinen Beetle vorher auch und das obwohl ich durchaus mal höher gedreht hab und nicht nur durch die gegend gerollt bin, sofern es der Permanente Stau um 9 Uhr auch mal zugelassen hab... wäre der net wäre ich wahrscheinlich bei 9l das sind auf 1 Tankfüllung allein schon 5 oder 6h standzeit... da fließen mal locker 5 oder 6l durch^^ + Multi-Zitat Zitieren
#8672 11. Mai 2013 AW: Dein Auto Bleib mal aufn Pin beim MPS Wette nach 100km passen 25-30L rein je nach dem wie du dich bemüht hast + Multi-Zitat Zitieren
#8673 11. Mai 2013 AW: Dein Auto Ich frage mich auch, was hier einige Leute manchmal denken Natürlich, bei fast jedem Auto kann man seine 20-40L reinhauen, wenn man mal richtig Spaß haben will. Aber das ist doch weit entfernt von jeglicher Alltagsfahrweise - und ich finde, dass zwischen "Stadt" und "Stadt" auch noch ein großer Unterschied ist. Berlin-Innenstadt würde ich natürlich ungern täglich durchfahren müssen, da schießt der Verbrauch wohl in die Höhe. Aber unter Stadtverkehr bei mir hier in der Gegend (wenn man mal Köln ausklammert), ist denke ich mal schon ne ganz andere Sache und deutlich angenehmer Was sich natürlich auch im Verbrauch wiederspiegelt. + Multi-Zitat Zitieren
#8674 11. Mai 2013 AW: Dein Auto So lange das gute zeug noch da ist müssen wir es durch den Motor jagen . Also reine Innenstadt bei uns, verbraucht mein Auto 12L bei extremst ruhiger Fahrweise. Sprich maximal 2000u/min, nicht 1x vollgas und nur ein bruchteil an Gaspedalstellung, immer versuchen auf 60 zu halten im 5. Gang. Sonst verbrauche ich kaum mehr als meine Freundin mit ihrem Downzing Spritsparwunder VW Motor. Wenn wir beide gleich fahren liege ich im Schnitt bei 0,3-0,4L mehr, mein Motor ist aber schon 12 Jahre alt und die Technik die dahinter steckt kommt aus den 80igern. Während sie Turbogeladen fährt ohne Hubraum und Leistung ab 1500u/min. Kumpel mit seinem Accord 2.4iVtec (6 Gang), verbraucht je nach Fahrweise weniger bzw marginal mehr, als der 1L kleinere deutlich schwächere und 200kg leichtere moderne Direkteinspritzer Turbo. Wenns um Verbrauch geht, sind die neuen Kröten immer noch genau so bescheiden wie die alten. Daher einfach normal fahren und gut, was er nimmt nimmt er. Wenn man Spaß haben will naja mei, dann sind auch mal 20-30L fällig, muss man mit leben . + Multi-Zitat Zitieren
#8675 12. Mai 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Damit mal bissel Abwechslung kommt. Hier ein Dynoday bei KKS, wohl das genaueste hier in weiter Umgebung. Allradprüfstand bis 2500PS. Mal ein paar Videos: 900HP+ Audi and 600HP+ Nissan Skyline and more @ Dynoday with KKS Performance - YouTube Hier mit kleinem Update auf 2.5bar 3Bar geht wohl ^^ 1000 HP+ Audi and more @ KKS Dynoday - YouTube Es waren wieder viele Fahrzeuge da. Golf 2 450+, Golf2, Polo, Rados, Subi STI, 200SX, Citrone DS3 und viele mehr. Videos habe ich keine wirklichen gemacht, Fotos auch nicht so recht, nur einen richtig geil aufgebauten Civic von denen hab ich fotorgraf. da steckt ne Menge arbeit vor allem Holz drin. Hier ein kleines Video vom Audi: {img-src: //abload.de/thumb/dm78eyx6s8b8h.png} {img-src: //abload.de/thumb/wvbbrd973eykd.png} (HD) 1000HP Audi vs 190WHP ZX14 vs GSXR1000 - YouTube 1000HP+ Audi 80 vs. ZX14 vs. GSXR1000 on Autobahn - YouTube Die GSX fuhr nur mit zur zierde, das man auch sieht das sie beschleunigen und zwar wie . Das Motorrad (die 14hundert) ist eine der schnellsten hier. Frage eines Users im Forum: Ist er mit dem 1051PS Setup gegen euch gefahren oder mit dem Setup vom ersten Lauf mit ~800PS? Antwort vom Besitzer der 14hundert: er ist mit 2,5bar 1051PS gefahren. 800PS autos verschwinden im rückspiegel ;-) + Multi-Zitat Zitieren