#9151 26. Oktober 2013 AW: Dein Auto Habe eventuell ein Auge auf 18" OZ. Bei einer ordentlichen Tieferlegung gehen 17" schon. Auf den einem Foto haben wir meine 17" montiert, auf den anderen sind die OEM 17". Habe meine nur rauf gemacht um den Wagen ordentlich zu vermessen, sehen aber an dem Auto aus wie 15" ^^. Größer als 18" wollen wir aber nicht gehen. Performencetechnisch sowie Reifenpreise steigen ins unermessliche. + Multi-Zitat Zitieren
#9152 26. Oktober 2013 AW: Dein Auto Seit dem unser VR6 das neue Fahrwerk bekommen hat (wurde so langsam nötig nach >20 Jahren...) und mein Vater auf die Idee kam, ihn gleichzeitig noch um weitere 2-3cm (genauen Wert kann ich leider nicht nennen) tiefer zu legen, finde ich solch "tiefen" Fahrzeuge gar nicht mehr so lustig. Plötzlich kommen einem extrem viele Fahrzeuge entgegen, die einen einfach extrem blenden, wenn diese Licht eingeschaltet haben :/ Besonders lustig wirds bei moderneren SUVs mit extrem hellen Xenon-Licht. Da macht das Fahren gerade zu dunkleren Zeiten deutlich weniger Spaß. Optik schön und gut, aber irgend wann wirds uncool Die Felgen des Mazdas auf dem ersten Bild finde ich eigentlich ziemlich cool - nur leider wirken die ganz schön winzig bei den Radkästen. Welche Größe haben die? + Multi-Zitat Zitieren
#9153 26. Oktober 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Wie gesagt, meins ist es so nicht. Fürn Winter, ok, denke das die Nissan OEM nicht anders herüber kommen werden. Aber für die Sonnentage darf es dann wieder ordentlich aussehen. PS: Ich habe meinen Lenkradetausch noch einmal überdacht, weil es trotz Hicas Nade + Boss Kit auch mal in die Hose gehen kann. Vorher: {img-src: //i38.photobucket.com/albums/e114/splinter59/My%20old%20Skyline%20gtr/ian13.jpg} Nachher: {img-src: //i38.photobucket.com/albums/e114/splinter59/New%20car/crash003.jpg} Wenn das Heck ausbricht, ist es schon schwer genug einen Wagen mit ordentlich Leistung/Geschwindigkeit wieder zu fangen. Lenkt aber die Hinterachse mit und man macht einen Abgang, kann es nochmals ganz andere Wendungen nehmen. Ich habe damit kein Problem. Finde Xenon nicht so schlimm wie die Affen, die sich irgend welche H4-Xenonlights Imitate rein knallen. Da denkste es geht Richtung Himmelspforte. Aber ich bins auch gewohnt mit dem Almera. Als ich letzte Woche auf Außendienst unseren T5 gefahren bin, kam ich mir in dem kleinen Reisflitzer vor wie in einem Go Kart. Und selbst zu einem aktuellen Golf muss ich hinauf schauen. Aber immer noch besser als in so einem Hochstuhl herum zu gurken. + Multi-Zitat Zitieren
#9154 26. Oktober 2013 AW: Dein Auto Die Sparco Felgen sind 17". Fürn Accord der etwas größer ist sehen die perfekt aus. Problem ist einfach das die modernen Fahrzeuge Radkästen wie Panzer haben. Beim aktuellen Accord sowie Mazda 6 sehen selbst 19" bescheiden aus, da sollten es dann schon 20 bzw 21 zoll sein das man sieht das die Felgen nicht orginal sind. Was blendet sind SUV´s und Transporter und Smarts und ganz besonders dieses hoch intill. ähm dämliche drecks Opelsystem im Insignia. Wer ist denn auf diese Hirntote idee mal wieder gekommen. Addaptives Licht, son schwachsinn, die Buden raffen erst was los ist wenn man 20m entfernt ist und trotz Xenon nehmen einen diese hoch intilligente Steuerung nicht wahr. Erst wenn man Bixenon zu klatscht rafft son Opel upps da ist ja was. Hätte unser Mazda nicht automatische dimmende Spiegel ect, würde ich sonen Opelfahrer regelmäßig aus der Karre ziehen. Aber gut die Rückleuchten bei Audi und Mercedes sind auch nervig. Vor allem nachts wenn man in der Stadt fährt. Ein Nissan GT-R ist nichts für anfänger. Das er mit dem Heck wirft ist äußerst unwahrscheinlich, sollte er dies aber dennoch tuen braucht man ebend einen wachen Verstand. Das ist nunmal nicht nen 316i den man im Winter durch die Gegend wirft. Allrad lässt sich leicht korregieren, hat aber auch den Nachteil das es im Gegensatz zu einem Heckantrieb auch mächtig nach vorne zieht. Während man beispielsweise mit einem BMW laryfary hinten rum burnt und sich feiert wie geil die Karre rum eiert, zieht ein Allradsystem stramm an und dann gehts mit alarm vorwärts, wo ein HEckantrieb gefühlt langsamer wird, geht ein Allradler wie ein Dampfhammer nach vorne. Wenn man das nicht berherscht, das er in dem moment noch mehr Masse wirft, dann hat man ein Problem. Allradlenkung ist nicht zum posen da. Dafür nimmt man krass 3er BMW, mit Allradlenkung haste schnellen Kurvenspeed. Du wirst dich daran gewohnen und den Unterschied nach einer gewissen Fahrzeit nicht merken. Erst wenn du wieder in einen normalen einsteigst denkste du fährst nen Transporter mit langem Radstand. hatte die Ehre zu gucken ob das Lenkrad vom GT-R35 gerade ist den ich vermessen hab. Hab mich nicht 3x bitten lassen und das Ding ist einfach nur brachial, bestialisch und brutal. Ich bin so einiges gefahren, Porsche 996 Techart Turbo auf Heckantrieb und über 600PS auf 12xxkg, Jaugar XJR, XKR,S Type R und so feine andere Leckerein. Und der Nissan war bis jetzt der geilste mit Power. Grip Sound, in dem Auto herscht eine brachiale Gewalt das ist unfassbar sowas bin ich noch nicht gefahren, der zieht aus der Kurve raus wie an der Schnur gezogen und von einer Tarantel gestochen und das Getriebe. Knaller. Eigentlich bin ich der Handschalter Freund, aber zu so etwas passt ein DKG perfekt. So schnell kannste garnicht schalten wie der Kurvenausgang mit dir los will, vor allem brauchste immer 2 Hände bei dem Ding. Wie gesagt Allradlenkung macht Spaß. Man muss es aber Trainieren. Wenn du die Möglichkeit hast ein größeres Fahrertraining nicht den ADAC anfänger scheiß, sondern etwas für fortgeschrittene, nimmste deinen Nissan mit und guckst was bei Nässe so geht. So haste genug Auslauf und merkst wie der Wagen reagiert. Kann ich dir nur empfehlen. Habe oft die normalen Fahrertrainings ect mitgemacht. Ist zwar toll das erste mal gerade als Neuling wenn man nur 1-3 Jahre den Lappen hat, aber richtig raus kommste erst mit den größeren und im Falle eines Falles handelst eh nach Gefühl und vergisst was dir beim kleinen Training gesagt wird. Da man nur nach intuition handelt und nicht mitm Kopf denkt. + Multi-Zitat Zitieren
#9155 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Der Wagen ist auch nur ausgebrochen, durch einen Hicas Fehler. Er hat das falsche Signal bekommen und die Hinterachse lenkte mit, obwohl sie es eben nicht soll. Schuld war eben der Lenkradtausch + falsche Einstellungen vom Boss Kit (Lenkwinkelsensor). Daher deaktivieren die meisten es bei ihren Tracktools. Ich werde es anlassen und mich mit dem Serienlenkrad anfreunden. Spart außerdem Geld und dann hole ich mir eben ein Blow Off.^^ Fahrsicherheitstraining werde ich definitiv machen und selbstverständlich nur mit diesem Auto. + Multi-Zitat Zitieren
#9156 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Ne, 163 PS, 177 PS, 184 PS demnach in unterschiedlichen ausführungen-modellreihe gleiche erstere is die fleet mit 163 ps z.B. + Multi-Zitat Zitieren
#9157 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Gerade gibs einen nicht ganz so positiven Bericht über A3 auf VOX + Multi-Zitat Zitieren
#9158 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Das Highlight ist ja, dass der Wagen gerade mal 5 Jahre alt ist. Sorry, aber unabhängig vom Hersteller erwarte ich von einem Neuwagen, dass dieser in den ersten 5 (- 7) Jahren keine Kosten verursacht. Verschleißteile, Flüssigkeiten, Filter usw. mal ausgeschlossen. Andererseits, wer sich einen Audi S leisten kann, sollte das Geld eh lockerer sitzen haben und damit rechnen das die Bremsen auch mal nach 60TKM runter gerockt sind. Und solange man keine Keramikscheiben fährt (glaube die Kosten 6500EUR~), ist doch alles in Butter. + Multi-Zitat Zitieren
#9159 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Naja es waren dann ja anscheinend einige Kleingkeiten mehr Von nicht funktionierenden Xenon Reinigungsdüsen bis zum 2 Massenschwungrad (wars glaub ich ) Scheibenwischmotor (redet German davon net immer xD) Naja irgendwas mit 4000€ oder so hieß es ja im Bericht das schon einiges, aber andererseits ich habe ja 7000 in 2 geschafft von daher soll die ***** mal ruhig sein! + Multi-Zitat Zitieren
#9160 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Vor allem hat VW/Audi es nicht gebacken bekommen die klappe vor den Reinigungsdüsen, zu reparieren. Das musste eine freie Werkstatt erledigen.. + Multi-Zitat Zitieren
#9161 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto War heute mitm Mazda auf der Rolle bei KKS. Is ja nen sehr ehrlicher Prüfstand. Eigentlich hab ich erwartet 170-180PS und 350-400NM. Werksangabe ist 185PS und 400NM. Also rauf auf die Rolle und testen lassen. Ergebniss da bin ich aus den socken gekippt!!!!!! 185 Rad PS und 442NM am Rad!!!!!!! Auf der Rücktour macht Golf R32 5er stress. Lassen wa ihn vorbei und setzen uns hinten ran. Ab auf die 4 spurige, kaum neben ihm ca 50 im 2. hört man den VR brüllen. Also zack aufn Pin. Mazda hält gegen. Denk mir gleich hab ich verkackt und leg den 3. Gang ein. Der R32 brüllt immer noch und zieht nicht vor!!!!!!! Wir beide gedreht und wieder aus 50 im 2. gestartet. Er gibt das Kommando per Motorsound an (DSG). Start frei. Hau wieder in den 3. Gang und dachte er ist nicht ganz drin und kuppel nochmal durch, dabei war er richtig drin. der R32 geht ne Haubenlänge vor. Der Mazda sofort wieder Ladedruck und hält gegen und holt sehr mühselig auf. Der Gesichtsausdruck von dem Bengel war ja mal ZU GEIL!!!! Verdammt ich freu mich wie ein kleiner Schneekönig auf die Abstimmung. Das die R Golfs langsam sind ist bekannt, aber das nen R32 nen serien 4Zylinder Diesel nicht platt macht ist schon bissel.... + Multi-Zitat Zitieren
#9162 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Schon erstaunlich, dass du fast jedes Mal, wenn du auf der Autobahn bist, auf irgend eine Karre stößt, die direkt Stress machen will Muss ja nen wilder Osten bei euch sein...und der Westen ganz schön...lahm + Multi-Zitat Zitieren
#9163 27. Oktober 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto nene. Wenn ich im westen bin gibts nur stress. Hier im Osten merkt man schnell was los ist. Wenn man oft mit solchen zu tun hat, merkt man schon anhand des Fahrstils, des Fahrzeugs ect und ebend gewisse Züge beim Fahren, ob der einsteigt oder nicht. War nicht auf der bahn, war auf ner 4 spurigen Schnellstraße Hier mal paar von KKS. {img-src: //abload.de/img/p1040080cbysa.jpg} {img-src: //abload.de/img/p10400825ta94.jpg} {img-src: //abload.de/img/p1040083lvl02.jpg} {img-src: //abload.de/img/p1040095relj7.jpg} {img-src: //abload.de/img/p1040096axxgs.jpg} SD Karte hat leider gesponnen. Waren extrem viele da. MPS, OPC´s on Mass, Alpina B7 Biturbo, haufen Vags cupra R, Subis, Evos, Civic Turbos usw... + Multi-Zitat Zitieren
#9164 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Ist doch wie bei Grip, wo die den BMW G-POWER testen und rein zufällig ein Carrera RS hinten anklopft. + Multi-Zitat Zitieren
#9165 27. Oktober 2013 AW: Dein Auto Na du findest wenn du es drauf anlegst oder auch nicht eig. immer wen... hab aus spaß neulich nacht in der stadt immer drauf gedrückt einfach aus langeweile und nach 2 ampeln will plötzlich nen 1er BMW (kA was für einer) mit machen habs garnet bemerkt außer das er plötzlich vorbei zieht als ich vom gas gehe weil die nächste ampel wieder rot ist. + Multi-Zitat Zitieren
#9166 1. November 2013 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13. April 2017 AW: Dein Auto + Multi-Zitat Zitieren
#9167 4. November 2013 AW: Dein Auto Hey ich hab mal eine frage nen Kollege von mir überlegt sich einen CL 600 zu kaufen ...Er will sich aber erstmal schlau machen was die so für krankheiten haben .... Kennt da jemand ein gutes Forum ?? Oder weiß da einer bescheid drüber ? + Multi-Zitat Zitieren
#9168 4. November 2013 Zuletzt bearbeitet: 4. November 2013 AW: Dein Auto Geht das vielleicht auch etwas genauer ? Um welche Baureihe geht es denn? C140, C215 oder sogar C216?! Ich kenn leider kein Forum explizit für die Coupés der S-Klasse, aber eine kurze Google Recherche ergab folgendes (englischsprachig). 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#9169 4. November 2013 AW: Dein Auto Hat auf jedenfall Potenzial die Kiste Er sollte den 600hunderter aber nicht über AMG Level betrieben. Sprich bei 1000NM kastrieren und bei 600PS. Sonst bekommt die Opamatik nen rappel und er braucht pro Saision nen neues ^^ Sonst typisch S Klasse Programm. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#9170 4. November 2013 AW: Dein Auto Ne er wird wohl nichts machen außer vmax aufhebung und auspuff ^^ .... Ab Bauhjahr 2007 weiß nicht welche modelreihe das ist sry + Multi-Zitat Zitieren
#9171 4. November 2013 AW: Dein Auto Pflegeleichte Fahrzeuge. Teure Bremsen, teure Steuern, relativ günstige Versicherung (Vollkasko ksotet wieder lohnt aber nicht mehr). C216 ist sein Werkscode also das aktuelle Modell . Motorcode:M 275 E 55 AL Die 55 steht für den Hub ist aber immer noch nen V12 Biturbo. Zwar etwas sparsamer als der gute alte 6L V12, aber bei bedarf ist ne Tankstelle nach wie vor sein zu Hause. Mein Dad sein alter hat im Vollgasmodus nicht mal Berlin -> Hamburg gesehen (nur reine Autobahn) mit 1ner Tankfüllung. Abgeregelt war sein SL dann bei 330 elektronisch, da man mehr den Reifen nicht zumuten konnte, offen sollte er wohl knapp 350 schaffen ^^. Denke mal der Cl wird 320/330 offen packen, man sollte aber nicht vergessen das da 2,3Tonnen schieben + Zuladung. Denke du kennst das das ist bei 300+ eine brachiale Gewalt an Masse, also immer schön nur sehr gute Reifen fahren nicht wie unsere Südländischen Freunde hier hauptsache die karre brummelt, Reifen Nankang. Pilot Sport oder Michelin Cup sowas diese Richtung sollte es sein und der sollte sich bewusst sein das nen Gummi hinten um die 500EUR kostet. Wie gesagt der V12 möchte bedient werden und die Tanknadel ist genau so schnell wie das Tacho. Verbräuche von 60L SP waren bei bedarf kein Problem . Sonst absolut geile Kiste echt beneidenswert, aber ganz ehrlich? Ich würde lieber einen 500derter Facelift nehmen. 7Gang Getriebe (kein veraltetes 5Gang), der gibt sich mit Super zu frieden, hat auch nen Biturbo, gerade mal 130NM schwächer und 0,3sek langsamer. Dafür deutlich sparsamer und ein Facelift! Preislich sollten sie auf einem Level sein nur der 500derter is kaum langsamer aber deutlichst sparsamer auch wenn man sagt das macht nix aus. Soll er sich lieber ne Reise, ne 72" Glotze oder was anderes dafür gönnen, hat man mehr von. Klanglich ist der V8 auch ein Bollewerk, schöne Klappenanlage und das Ding schäppert mächtig und gibt dir ab 1700u/min ne dicke Rückenmassage von 700NM ^^. Facelift ist ab 2010 mit dem Code:M 278 DE 46 AL. Zu erkennen an dem Schriftzug:CL 500 BlueEFFICIENCY + Multi-Zitat Zitieren
#9172 4. November 2013 AW: Dein Auto Willste mir hier 60 L Super Plus auf 100 km erzählen ^^?! Kann das ehrlich gesagt schwer einschätzen, weil ich noch nie so 'ne Karrosse gefahren bin aber 60 L / 100 km klingt für mich schon exorbitant viel... Darf darüberhinaus mal fragen, was das für ein Mumpitz ist den V12 nur mit 5-Gang und den V8 mit 7-Gang auszustatten?! Wer soll da jetzt genau von profitieren?! (Sorry wegen Off-Topic, es interessierte mich ^^) + Multi-Zitat Zitieren
#9173 4. November 2013 Zuletzt bearbeitet: 4. November 2013 AW: Dein Auto Problem ist das 7Gang Getriebe hält die brachiale Gewalt des V12 Biturbo nicht. Musst dir mal Bildlich vorstellen. 1000NM ab 2000u/min. Die meißten PKW´s haben keine 200NM. Diesel und Benziner NM sind ein meilenweiter Unterschied. Das ist eine abartig brutale Kraft, da kannste voll auf der Bremse stehen, der radiert dir hinten die Räder das alles nur in Qualm und Rauch auf geht. Der Motor hat überhaupt keine Probleme die Bremse zu ignorieren. Mach das mal bei einem normalen PKW, egal ob 150 oder 200PS, da machste ne Vollbremsung bei Vollgas und der Motor geht aus ^^. 60L Super Plus, richtig, bei voller Fahrt ist das für den Motor kein Problem. Als Vergleich, ein Bugatti Veyron verbraucht bis zu 100L auf 100km, hat nur 4Zylinder mehr und in " nur 250NM mehr. Das kann man ohne weiteres aus dem V12 Biturbo raus holen. In Berlin fährt einer 1260NM (offen) und über 700PS. Diese brachiale Gewalt kann das Automatikgetriebe nicht halten (der Wagen schaltet bei normaler Fahrweise wild durch die Gegend und hält auch nur 1Saison). Der Bugatti ist deshalb auch Leistungsbegrenzt und kostet das 6 fache. Wie gesagt diese Kraft ist abartig und mein Dad hat knapp 1 Jahr so ein Gerät gehabt. Hat ein Porsche 911 Turbo stress gemacht. Bei 310 ging er endlich rüber, 1 Tritt aufs Pedal und diese Hölle zog noch mal an. BMW Z4M war im Vergleich auf der Bahn wie spielzeug, während er voll drin stand im M waren wir binnen paar sekunden RECHTS an ihm vorbei. Die 2Tonnen des SL´s war leicht zu händeln für diesen Motor. Wie gesagt diese 80L halten bei voller Hütte maximal 200km, man sollte sich ehr af 150km einstellen. Wie gesagt bei vollgas. Als Vergleich ein kleiner Witz über den Cayenne. Porsche Cayenne Forum: Mein Auto hat heute unter 40L verbraucht, Motorschaden? Wie gesagt diese Motoren bedienen sich wenn sie gefordert werden. Als kleiner Vergleich zu einem kleinen 4Zylinder (meinen) im Schnitt 10L, bei sportlicher Fahrweise 18L, bei Vollgas auf der Bahn 25L, auf der Rennstrecke gerechnet auf 100km sind es dann fast 34L. Wir reden hier von einem nuckelpinnen 4Zylinder Motor und das ist vollkommen normal. Kraft kommt von Kraftstoff und der V12 ist eine Saufziege, den hat man selten unter 15L. Als Vergleich. Bugatti gibt den Veyron mit etwas über 40L in der Stadt an Einfach nur brachial. Daher rate ich ja zum V8 Biturbo mit 7Gang. genug Power, genug Sound und deutlich sparsamer! Beim V12 wird sich auch nichts mehr ändern zwecks Automaitk. Da der Motor eh aus läuft und abgeschafft wird. Öknomisch einfach nicht mehr haltbar, da Mercedes eine Strafsteuer dafür zahlt, es geht bei denen deshalb er um das: Wir haben was (Image) als um das: wir verkaufen viel. 1 Person gefällt das. + Multi-Zitat Zitieren
#9174 5. November 2013 AW: Dein Auto Ich hab durch meinen 150PS 1.8t Beetle schon 22l auffer Autobahn durchgejagt bei dauervollgas 60l ist also net wirklich exorbitant^^ + Multi-Zitat Zitieren
#9175 5. November 2013 AW: Dein Auto Jesus... da bin ich mit meinen 8,3 L Durchschnitt ja fast im Greenpeace-Mobil unterwegs... @ German: Warum soll denn der V12 abgeschafft werden? Wer soll denn dann in Zukunft die Benz-Oberklasse befeuern?! Oder wird der alte V12 nur durch einen neuen, sparsameren (wenn man das Wort im Zusammenhang mit V12 überhaupt gebrauchen kann...) ersetzt? + Multi-Zitat Zitieren