#4651 18. August 2010 AW: Dein Auto ja bin zufrieden mit dem Cupra wobei mitlerweile einiges anfängt den geist aufzugeben bewehrte Audi Technik aus dem Golf 4 gemischt mit 6N2 und natürlich Golf 3... naja mitlerweile sind Achsen etc. nicht mehr wirklich Golf sondern eher AUdi Porsche aber das ist egal... werde wenn er wieder fertig rollt mal nen kleines video machen oder nen Bericht schreiben... Im Moment habe ich keine wahre Aussae über Leistung Drehmoment etc. und Schätzwerte mag ich gar nicht. Naja es hat bis jetzt auf der AB kurz mal zu nem Pusch auf 282 gerreicht (laut Navi, Tacho hört eh bei 260 auf) und auf der Meile war es ne 13,85 (mein erster lauf) und da hats einen Teil vom Getriebe zerrissen was aber zu erwarten war)... + Multi-Zitat Zitieren
#4652 18. August 2010 AW: Dein Auto wtf? 282 laut navi:shock: du hast doch den 1.8T 20V? was zum Teufel hast du gemacht dass dem bei der Geschwindigkeit nicht die Puste ausgeht? oder anderst formuliert, was ist noch Original^^? + Multi-Zitat Zitieren
#4653 19. August 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Original sind Block und Kopf ne fahre den wie gesagt auf 2,1L mit einem Gt3071 und dem ganzen Krams der dazu gehört. Leistungstechnisch kann ich nur schätzen und das ist nicht viel Wert... Hier mal das ihr eine kleine Vorstellung habt was ich meine: {img-src: //s10.directupload.net/images/user/100819/au4w6sjn.jpg} lasst das Bild bitte hier und gut + Multi-Zitat Zitieren
#4657 19. August 2010 AW: Dein Auto hehe noch ist es ja noch net soweit mit dem turbo + Multi-Zitat Zitieren
#4659 19. August 2010 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Dein Auto Sehr netter Motor, macht bestimmt Spaß ohne Ende im Ibiza. Wieviel Bar fährste z.Zt.? und ganz wichtig, wann gehts auf die Rolle? würde zu gern wissen was der bringt. + Multi-Zitat Zitieren
#4660 19. August 2010 AW: Dein Auto fuhr mit 2,2 Bar und wenn 400 rauskommen bin ich zufrieden, wenns 450 sind haben wir das was ich wollte und wenns höher ist bin ich auch zufrieden also spaß machts nicht mehr unbedigt bis in 4 gang drehen die räder und mit den straßenfelgen und reifen dreht er gewollt auch noch im 5. und einmal im 6. ist halt mehr Werbung + Multi-Zitat Zitieren
#4661 20. August 2010 AW: Dein Auto geil MostWanted nicht schlecht.. hab mir den audi gestern gekauft...macht auch gut spaß die kiste... werde montag mal ein paar fotos mit fragen posten da ich heute keine zeit mehr habe ich danke dir doch noch mal für die hilfe ! + Multi-Zitat Zitieren
#4662 20. August 2010 AW: Dein Auto 2,2 Bar in nem 1.8T Oo Platzt dir da nicht der Kopf? Naja wirst ja sehen wie lange der Motor das mitmacht. 2.2 bar ist für nen 4Zylinder vor allem für nen 1.8T ne heftige Nummer. Denke aber der wird eh nur für die Meile und so rausgeholt. Wie lange fährste schon das Setup? Was mich wundert warum du damit nicht auf der Rolle warst. Wie hast du den abstimmen lassen? Naja werd mir für meinen neuen auch mal schone straßenslicks zulegen. Hast du da vielleicht ne Idee welche wirklich gut sind? Habe Toyos ins Auge gefasst. Brauche davon nur 2 für die Vorderachse. Möchte soweit eigentlich serien Felgen fahren also 205/55R16 ist Serie. Die sind super leicht und mehr als 215er würde ich nicht fahren wollen, denn sonst wäre der Verlust zu hoch . Möchte auch gern mal mit Vtec anfahren . Aber nettes Ding MostWanted. Also bei mir drehen max im 3ten noch die Reifen durch. Wenn schalten in den nähsten Gang zählt geht das auch noch vom 3ten zum 4ten ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#4663 20. August 2010 AW: Dein Auto Hab bei uns in der Gegend einen schicken Benz gesehen, weiß jemand was das für Felgen sind bzw. ist der komplette Benz von ner speziellen Firma? http://img3.imagebanana.de/img/lclfqcg0/SNC00777.jpg http://img3.imagebanana.de/img/go2ti309/SNC00776.jpg http://img3.imagebanana.de/img/2prrluis/censed.jpg Ich liebe einfach diese neuen kantigen Mercedes designs, die wirken einfach iwie bullig - gefällt mir. Obwohl ich zuerst gar nicht so der Freund war, aber hab mich durch den GLK der ex-Schwiegereltern daran gewöhnt gehabt. + Multi-Zitat Zitieren
#4664 20. August 2010 AW: Dein Auto hallo möchte mir paar sitze mir unter meinem ***** klemmen und hatte da an einen underdog gedacht. habe erst einen s6 mir angeguckt, aber denke werde beim underdog bleiben. wenns ein richtiger schneller sein soll, dann muss ich eh nochmal gucken und 4 sitze sind dann glaub auch ehr 2 zuviel. folgendes: hab geguckt und der mazda 3 mps sieht ganz okay aus. wollt mal wissen, wieviel ich für ein gebrauchten zahlen muss. die 2010 versio oder den vorgänger. sollte leder und nav haben ( ist glaub beim vorgänger nicht drin?!?!?!? ) da die ca 260ps haben hab ich überlegt den noch zu chippen. wieviel kostet das dann und wieviel kann ich da rausholen?an ps,nm,acc und vmax was sagt der verbrauch und wie ist das mit dem verschleiß / neue teile etc danke euch experten + Multi-Zitat Zitieren
#4665 20. August 2010 AW: Dein Auto ist ja alles gut durchdacht eigentlich, das es nicht ewig hält ist klar. nunja sicher war ich auf ner rolle zum abstimmen, aber das war ein prüfstand ohne wirbelstrombremse, sprich die verlustleistng wird nur berechnet dort waren es zum schluß bei 23°C 487 PS. Was real ca. 440 oder sowas werden denke ich. Habe aber schon nen Termin, der Wagen muss nur wieder fahren Setup steht so jetzt seid 4 Monaten. Habe angefangen mit: K03 190 PS K04 265 PS GT2871 395 PS GT3071 XXX PS (Hier wurde auch dann die Hubraumerweiterung gemacht und z.B. die CNC Kopfbearbeitung etc.) + Multi-Zitat Zitieren
#4666 21. August 2010 AW: Dein Auto Naja das klingt doch ordentlich Magste nicht mal nach Berlin kommen zur B1? Wenn er wieder fährt? Dann kannste ja mal gucken wie deiner rennt bzw wir. Hast du driftboxwerte 100-200 und 100-300? Wäre echt mal interessant was der für Zeiten aufs paket legt. Was hast du für Reifen drauf? Kennst du gute, Straßenslicks? Würde mal gern deine Erfahrungen hören. Was hast du mit dem MPS vor? Also vom Start weg ist es ordentlich aber er ist ebend eine Frontkratze. Drehmoment sagt garnichts aus, also sind dort Werte ehr egal. Wenn man sagt man hat 350Nm und die liegen nur kurzfristig an und eigentlich sagt da sBand 290Nm, dann bringen dir 350Nm auch nichts. Peakleistung ist immer irrelavant. Willst du auf E85 umrüsten? Soll er 1/4 Meile laufen? Wenn du 1/4 Meile was reißen willst dann würde ich dir nen STI,EVO, oder Skyline empfehlen. Wenn du in die japanische Richtung willst. Frage mich aber warum du nur 2 Sitze haben willst aber nen Navi drin sein muss? Sonst die TT R/S gehen auch sehr gut, sind aber bedingt anfällig und unübersichtlich. Aber das muss jeder selber wissen + Multi-Zitat Zitieren
#4667 21. August 2010 AW: Dein Auto nene soll jetzt 4sitze haben.. soll alltag sein, mit etwas mehr power nix rennen o.ä. + Multi-Zitat Zitieren
#4668 21. August 2010 AW: Dein Auto Persönlich habe ich keine aber wir sind mal mit einer gefahren. 0-100 gabs nicht 100-200 8,86 mit 1,5 Bar und Ladelufttemp. von 70 °C ja wenn er mal wieder läuft könnte man da mal vorbei. Wer aber nächstes Jahr mal in Bitburg ist wird ihn denke ich auch sehen könnne. Reifen fuhr ich bis jetzt nur die Toyo Semi und Avon Slicks... Beides nicht schlecht... Suchen aber auch noch + Multi-Zitat Zitieren
#4669 21. August 2010 AW: Dein Auto Ist natürlich ein ordentlicher Wert Und noch besser für eine Frontkratze. Damit räumste schon nen Nissan GT-R weg. Wenn man hier so schaut Hondapower.de e.V. Forum naja ich suche noch nen Straßenslick. Den ich auch mal so fahren kann und ebend für die 1/4 Meile. Hab mir sagen lassen mit nem ordentlichen Slick sind fast ne Sekunde drin auf der Meile. Selbst wenn das nur ne halbe rausspringen lässt wäre das schon ein Erfolg. Denn meiner sucht vor allem im ersten Gang einfach nur nach grip Ja komm vorbei würd ma freuen. Hatten gestern kleines Duell wieder. Porsche 4S gemacht (alleine) vs Mercedes CL +4 Mitfahrer ^^, aber irgendwie war wohl nüscht zu holen für den Porsche . Naja waren noch andere Nummern auf der Bahn, ist ebend immer für jeden was dabei. Aber gegen die Supra hatte nen Kumpel mit seiner gemachten ZX12R einfach nur abgekackt. Sind schon nette Apperate dabei + Multi-Zitat Zitieren
#4670 22. August 2010 AW: Dein Auto MostWanted da du dich sehr auskennst und vielleicht noch andere. Ich überlege nach meinem Unfall wieder einen Accord auf zu bauen. Nur wäre Saugertuning Preis/Leistungs sehr intensiv. Es ist zwar massig an PS rausholbar aber ich bräuchte einen 3000€ teuren Kopf usw. Ich habe mit dem Gedanken gespielt mir einen A4 B5 zu kaufen. Womöglich als Avant aber als 1.8T. Frage nur ist Quattro ratsam oder klaut es viel Leistung? Ich möchte nicht einfach nur ne Kennfeldänderung machen. Mein Ziel sind 250-300PS fahrbar. Das ich nen anderen Lader brauche ist klar, wäre der aber plug an play? Wie sieht es aus mit Düsen? Würde mir nen 200Zellen Kat, Catback auch reinmachen, größeren Ladeluftkühler. Ist der 1.8T besonders anfällig? Muss ich da speziell auf etwas achten? Ich kenne nur die Turboprobleme und eventuell undichte Ventildeckel. + Multi-Zitat Zitieren
#4671 22. August 2010 AW: Dein Auto hi, also an sich ist der 1,8t ein solider motor. schwachstellen sind die pleuel und die zündspulen. Der Quattro Antrieb ist nicht schlecht aber meiner Meinung nach erst ab 300 PS notwendig. Darunter nen nettes gimmik bremst einen gefühlt aber extrem aus. Klauen tut er die eh keine Leistung, da es nen ziemlich cooles Prinzip ist. Bei Schlup schaltet es zu und sobald grip wieder anliegt fährst du mit FWD ohne merklichen Verlust. 250-300 PS sind in dem Motor ohne Probleme zu realisieren. Gehen wir mal von der 180 PS Variante aus. Für einen Umbau auf ca. 270 PS brauchst du: Dichtungen 1 Abgaskrümmer Dichtungen 1 Kopfdichtung Dichtungen 1 Krümmer - Turbo Dichtungen 1 Turbo - Hosenrohr Motor 1 Wasser und Öl Leitungen (zum Turbo) Motor 1 Krümmer K04 Motor 1 Turbo K04 Motor 1 Einspritzdüsen BAM Motor 1 Kolben abdrehen (Verdichtung) AGA 1 Downpipe Motor 3 Krümmer - Turbo Motor 3 Unterlegscheibe Motor 3 Mutter Hosenrohr Ladeluft 3 90° - 60 mm Schlauch Ladeluft 2 45° - 60 mm Schlauch Motor 4 IE Pleuel Software 1 Software Ladeluft 1 Luftfilterkasten (an großen LMM anpassen) Motor 1 Verschlussplatte sek. AGA 1 K04 Flansch inkl. Reduzierer AGA 1 100 Zeller KAT AGA 1 ESD + MSD Rohr AGA 4 90° - 70mm Edelstahlrohr AGA 1 0,5 m 70 mm Edelstahlrohr Ladeluft 1 LLK WilTec ÖL 1 Ölfilter ÖL 1 ÖL 10W60 Motor 1 Schraube M12 x 1 biste mit ca. 1500 EUR auf 270 PS willste auf 300, sollte man schon auf gt28rs umbauen, da wird dann eigentlich nur die Verdichtung anders gewählt und der Krümmer wird ein anderer... + Multi-Zitat Zitieren
#4672 22. August 2010 AW: Dein Auto Also wäre ich bei 1500 wenn ich das selber mache wa. Weil ich habe keine Möglichkeit hier meine Kolben ab zu drehen. Also ne Kolbenbodenkühlung ist nicht notwenig nein? Naja so an sich ist das ja ne sehr gute Liste und der Preis ist natürlich gering. Da müsste ich in den Honda schon knappe 6-7Scheine als Saugbasis reinstecken. Also greift der Allrad nur wenn schlupf vorhanden ist. Das ist natürlich gut denn wenn man aus der Fahrt raus startet wäre allrad das letzte was man gebrauchen kann. Ich würde mir wenn dann wohl die 150PS Variante zu legen als S Line. Der Quattroantrieb wäre daher vielleicht ne gute wahl da die Hinterachse wohl anders ist als beim FWD. Und wenn mich mal der Wahn packt und ich dort nen 2,7L reinschmeiße wäre das durchaus von Vorteil. Kumpel fährt einen B5 ex 1.8 jetzt mit 2.7V6 auch bearbeitet und der sucht auch noch bei 120 nach Grip. Aber das Teil säuft mir einfach zu viel ^^ Da ist vollgas 40L mal kein Problem ^^ Denke wenn es ein Audi wird, mal gucken was ich für Angebote hier finde. Dann sage ich dir nochmal bescheid. Kennst du vielleicht den Gewichtsaufpreis vom Kombi zur Limo? Kumpel fährt nen A6 Avant und man mag es kaum glauben der wiegt so viel wie mein Accord. + Multi-Zitat Zitieren
#4673 23. August 2010 AW: Dein Auto 1500 ist wie immer bei sowas best price also alles günstig gebraucht bekommen und eigentlich alles bis auf kolben und pleuel selber machen. kolbenbodenkühlung brauchst du nicht. Zum ALrrad der ja nun auf einem Haldex System bruht ist es so, das der Allrad erst kurz nach entstehen von schlupf zugeschaltet wird. Sonst treibst du nur eine kleine kaum merkbare Welle mit an Ab einer Leistung von 260 PS ca. wirst du die Haldex aber lieben. Wenn bei anderen das quitschen losgeht, macht bei dir die Haldex zu und es gibt schub. Natürlich frisst dieses dann Leistung aber dafür hast du Traktion und das schon im ersten Gang. Ja die Hinterachse ist komplett anders Konstruiert und je mehr gewicht und Leistung du fährst umso mehr wird sich der Allrad lohnen. Zum Umbau selbst kannst dich dann nochmal melden, kenne da nen paar Leute die sich im ganzen Raum von Deutschland befinden und gerne mal so arbeiten wie Kolben abdrehen oder Pleuel Feinwuchen übernehmen + Multi-Zitat Zitieren
#4674 23. August 2010 AW: Dein Auto So, hab heute mal meine Autobahnfahrt für den Lappen hinter mich gebracht... Jetzt noch Theorie und Praxis Prüfung machen und dann kanns losgehen Jeden Morgen mit dem 3.0L A6 meines Vaters zur Schule fahren Freu ich mich schon drauf Kleine Frage am Rande, ich sollte ja eigentlich nen Suzuki Jimny bekommen, der für mich aber um Längen zu klein ist und Umbau ist teuer und aufwendig... Was hättet ihr denn für ein Anfangsauto zu empfehlen, vlt so für 1-2 Jahre fahren? Hatte so an nen kleinen Fiesta gedacht mit 90PS Diesel oder sowas. Der Plan, das Teil zum Abi mit nem Mazda 3 MPS zu ersetzen, steht immer noch + Multi-Zitat Zitieren