#1 26. August 2008 hallo zusammen BMW baut ja Motoren mit Dynamischer aufladung also: Schwingsaugrohraufladung und Resonanzaufladung. jetzt die frage sind diese beiden systeme immer kombiniert verbaut oder sind die in manchen motoren auch einzelln drinnen? und egal bei welchen system jeder Zylinder hat doch da immer eine eigene Drosselklappe oder (also zb. beim 6Zylinder 6 Drosselklappen oder? für ne klare erklärung wär ich sehr dankbar für jeden hilfreichen beitrag gibts BWs + Multi-Zitat Zitieren
#2 26. August 2008 AW: dynamische aufladung Also erstmal zu deiner 2 Frage. Normalerweise nein, nur Rennsportmotoren F-1 oder solche Kaliber haben pro Zylinder eine Drosselkappe. Bei "normalen" Autos befindet sich nur eine Drosselkappe zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer des Motors. Alles andere würde die elektronische Steuerung auch verkomplizieren. Zu der 1.Frage beide System können miteinander kombiniert werden müssen es aber nicht. Es bietet aber natürlich wesentliche Vorteile diese beiden Systeme zu kombinieren. Schwingsaugrohrsystem: Kurze und lange Saugrohre werden kombiniert. Im unteren Drehzahlbereich saugen die Zylinder die Luft durch die kurzen großen Saugrohre. Bei hohen Drehzahlen saugen die Zylinder die Luft aus den langen dünnen Saugrohren, die Kurzen sind verschlossen. Resonanzsystem: Diese funktioniert nur im mittleren Drehzahlbereich, dort wirken lange Saugrohre in Verbindung mit sogennanten Resonanzbehältern, sie erzeugen lange schwiengende Gassäulen vor dem Einlassventil. In dem mittleren Drehzahlbereich bewirkt die Resonanzschwingung nun eine Aufladung und damit eine erhöhte Füllung des Zylinders. Du siehst, dass sich diese beiden System sehr vorteilhaft ergänzen warum also eins weglassen, so bekommt man eine wesentliche Effizenzsteigerung hin. Wie es bei alten Autos aussieht weiß ich nicht, ob die die beiden kombinieren. Hoffe ich konnte dir damit helfen. + Multi-Zitat Zitieren
#3 26. August 2008 AW: dynamische aufladung Das ist nicht korrekt: Hohe drehzahl = kurze Dicke Saugrohre Niedrige Drehzahl = Lange Dünne Saugrohre naja aber noch ne frage wen eine schwingsaugrohraufladung verbaut ist hat ja jeder Zylinder ein eigenes Saugrohr. hat dan auch jeder Zylinder ne eigene Drosselklappe? + Multi-Zitat Zitieren
#4 26. August 2008 AW: dynamische aufladung meines Wissens nach: nein du hast eine einzige Drosselklappe. Die Luft kommt dabei aus dem Resonanzbehälter, der dadurch zum Luftsammler wird. Das ganze wird dann elektronisch, elektro-pneumatisch zu jedem Zylinder geleitet. + Multi-Zitat Zitieren