Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von Mr.Magoo, 7. März 2009 .

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  1. #1 7. März 2009
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017
    Ich grüße euch!

    Nachdem ich meinen geliebten Saab wegen Laderaummangels gegen vier Liter Hubraum eingetauscht habe (und die nebenbeibemerkt aus prominenter Hand erworben wurden)
    lümmelt sich jetzt also diese Ratte in meiner Garage:

    [​IMG]

    Matt und verbeult ist sie schon nur der Klang entspricht nicht im entferntesten meinem Wunsch. Dass ein BMW auch nach Ami-Typischen Crossplane klingen kann beweist dieses Video:

    http://www.youtube.com/watch?v=ie9l01mP2Ic

    Die Crux des Ganzen ist eigentlich simpel: Auspuffanlage ab krümmer entfernen. Da jetzt aber die Lambdasonde ebenso wie der benötigte Staudruck flöten gehen würden und die Rennleitung garantiert ein Problem mit 116 dB hätte, habe ich mir gedanken über einen Mittelweg gemacht. Wäre es möglich einfach den Abgasfluss mit Hilfe eines Zweiwegeventils je nach bedarf zwischen Auspuffanlage oder offenem System hin und her zu schalten? Ich glaube sowas mal gehört zu haben.

    Danke für eure Tipps!
    Gruß, Magoo
     

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  3. #2 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Sowas in der Art geht in der Tat !
    Ein Bekannter meines dad´s hatt ungefähr sowas in seinem Porsche 911.
    Ich selbst habe aber KEINEN plan wie das gehen soll.

    Du könntest dir auch einfach ne MSD Atrappe und n " Rennkat " drunterbauen.
    Wird auch ziemlich laut, und du musst nicht alles weglassen

    natürlich illegal!
     
  4. #3 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Könntest du da Nachforschungen anstellen oder wäre das zu umfangreich?

    Nee da könnte ich die Anlage genausogut leerräumen. Polizeitechnisch is mir das zu heikel und außerdem ist ein permanent schreiender Auspuff auf Dauer nervenzehrend :) Wie gesagt, bei Bedarf umschalten wäre natürlich die beste Lösung. Mein Problem sind besonders die auftretenden Temperaturen, die ein einfaches Ventil schonmal außer Betracht treten lassen...
     
  5. #4 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Dafür gibts ja auch Ventile die hohe Temperaturen aushalten, aber die gehen dann schon schön ins Geld.
    Ist jetzt die Frage ob du es wirklich so "umstandlich teuer" machen willst (wobei ich die Idee echt geil finde ^^ Warum bin ich da nicht drauf gekommen?)

    Das Problem ist natürlich wenn die Polizei mal etwas genauer hinguckt und dich vielleicht mal auf die Bühne lässt, dann hast richtig Ärger am *****, aber wie heisst es doch so schön "No Risk, No Fun".


    Ums auffn Punkt zu bringen, möglich isses sicherlich, nur der Kostenfaktor is da wohl das Problem.
     
  6. #5 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    soweit ich weis haben des fast alle porschee
    funktioniert ganz einfach, ab einem gewissen punkt am pedal löst die klappe aus oder bei eienr bestimmten drehzahl, weis ich net mehr ganz, so das man halt die au ohne probs. besteht und bei vollgas dementsprechend mehr leistung hat, da kein kat im weg is und besseren sound zugleich
     
  7. #6 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Aaah. Das ist dann also das Geheimnis des heiseren Röchelns von 911 und Co. Weiß jemand noch zufällig wie man dieses System nennt?
     
  8. #7 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Da haste´s ja, wie´s ungefähr geht.
    Bei meinem Bekannten, war da allerding´s ein Schalter.
    Nachforschungen währen zu umständlich sry. Weil ich denjenigen das lezte mal vor nem Jahr gesehen habe und der eigtll. auch kein Plan von Auto´s hatt. Da kannste besser direkt bei Porsche anrufen, haste mehr von ( eigtll. ne Voll gute Idee ! Wie das so ca. Funktioniert, b.z.w. wie man das nennt )
    Ich frag mich aber zu gleich, wie Porsche es schafft sowas " Legal " einzubauen ?!
     
  9. #8 8. März 2009
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    Also über Porsche bin ich jetzt recht schnell auf das System gekommen. Nennt sich Bypass oder Cut Out. Zu finden ist das System beispielsweise bei dieser Firma
    http://www.sportwagen-herrmann.de/
    die bauen das inkl. TÜV ein. Das Ganze ist in diesem Falle Druckabhängig und wird automatisch geregelt.

    Falls man es mit dem TÜV nicht so hat (alles in allem ca 2500 €) kann man das System beispielsweise bei Ebay erwerben:
    Bypass mit FFB

    im eingebauten Zustand sieht das dann so aus:

    [​IMG]

    Allerdings sollte beispielsweise bei einem Sauger das Bypass rohr zwischen MSD und ESD wieder zugeführt werden, weil sonst dem Motor der nötige Staudruck flöten geht. Allerdings erlischt bei Marke Eigenbau die Betriebserlaubnis.
     
  10. #9 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    wenn du alles per einzelabnahme eintragen lässt und durch die au kommst, kannste damit legal rumfahren, eig. ne coole sache aber einfach zu teuer und lohnt nur bei nem großen saugmotor z.b. von nem m3 oder größerem
     
  11. #10 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    jp. Deshalb hab ich mir auch nen V8 mit vier Litern ausgesucht :)
     
  12. #11 8. März 2009
    AW: Zweiwegeventil direkt hinter Krümmer?

    hättste das nichtmal früher posten können? :p .. jetzt hab ich mir schon nen 328i gekauft :(

    Du wirst den Cut-Out allerdings nicht eingetragen bekommen.
    Die Klappenanlagen von Porsche oder von Hermann sind ans Steuergerät gekoppelt und öffnen erst ab 50 km/h ... hat was mit der Gesetzeslage zu tun. Das ist bei sonem ebay-Cut-Out wohl eher nicht möglich.

    Alles in allem... für >>DEN<< Sound.. also da würd ich so ziemlich alles für tun ^^ und "per Knopfdruck" ist er ja wieder scheinbar legal
     

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