Aprilia Roller

kn3cht · 8. Juli 2007

hi RR'ler

ich hab mir gestern einen roller gekauft,nen aprilia r Factory Einspritzer (ohne Kickstarter)gekauft!
jedenfalls wollt ich euch ma fragen ob jemand evtl erfahrung mit dem ding hat...
ich hatte vorher nen aprilia sr ditech und der fuhr lt. tacho 90km/h
ich hab da damals nur ne sportkupplung mit gegendruckfeder und sportvario eingebaut!da der neue factory ja jetzt nen drehzahlmesser hat und ich vorhin erstma gefahren bin...is mir aufgefallen das der ziemlich hoch dreht bei knapp 50Km/h(9000 upmin)!
nu wollt ich wissen was ich aus meinem neuen Factory rausholen kann...also der distanzring is noch drin,damit lief er höchstens 48km/h
den muss ich erstma bis morgen drin lassen da ich ihn zum tüv bringen muss weil er vorher auf 25er angemeldet war!
was kann ich nun aus dem ding rausholen!?und ist euer roller auch so hoch in sachen drehzahl!?
danke euch schonmal im voraus!

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Wardriver · 11. Juli 2007

AW: Aprilia Roller

Abstimmsache !

Als ich bei mir von Sportpott/70er e.t.c. ( kennst dass ja auch ) Einfach mal auf Ori Setup gewechselt hab, Vario alles vonner Abstimmung her gelassen hab, hatt der sich fast zu tode gedreht ^^

Ums wegzubekommen:
Schwerere Variorollen reinmachen ! Also wenn gedrosselt fahren willst.. dann müsste eigtll. alles wieder okay sein !

010100111001 · 11. Juli 2007

AW: Aprilia Roller

wenn du den dring rausnimmst wird er so um die 80 laufen

da kannst also ohne einen cent auszugeben schon recht viel rausholen

zum tunen sind die einspritzer ja sowieso nicht so gut geeignet, aber das is wieder ein anderes thema.

s0n1ks one · 14. Juli 2007

AW: Aprilia Roller

also als erstes wenn du distansring drinn hast dreht er um so höher bei 9000 U/MIN bei 50 km/h wenn ich das richtieg verstanden habe wird deine welle das net lange mitmachen und deine vario auch nicht die wird dir bald um die ohren vliegen also hol dir polini vario abstimmungsset und guck 9000 U/MIN ohne ring vill auf 90 aber net auf 50 das kanste der kiste net antuhen also schwerere variorollen rein rashanverküzung rein wenne ring drinn hast und vill kleinere düsen also wenn ihn langsamer machen willst ich sage immer schnell oda langsam kein mittleding langsam = kleine vergaserdüsen gashanschieber rein distansring vill DZB dann kannste leichte variorollen fahren für die belschleunigung oda schnell = zylinder kurbelwelle vergaser sind die hauptprinziepien also für deinen fall SCHWEERERE GEWICHTE MEIN FREUND xD hoffe konnte helfen

010100111001 · 14. Juli 2007

AW: Aprilia Roller

Zitat von s0n1ks one: ↑

also als erstes wenn du distansring drinn hast dreht er um so höher bei 9000 U/MIN bei 50 km/h wenn ich das richtieg verstanden habe wird deine welle das net lange mitmachen und deine vario auch nicht die wird dir bald um die ohren vliegen also hol dir polini vario abstimmungsset und guck 9000 U/MIN ohne ring vill auf 90 aber net auf 50 das kanste der kiste net antuhen also schwerere variorollen rein rashanverküzung rein wenne ring drinn hast und vill kleinere düsen also wenn ihn langsamer machen willst ich sage immer schnell oda langsam kein mittleding langsam = kleine vergaserdüsen gashanschieber rein distansring vill DZB dann kannste leichte variorollen fahren für die belschleunigung oda schnell = zylinder kurbelwelle vergaser sind die hauptprinziepien also für deinen fall SCHWEERERE GEWICHTE MEIN FREUND xD hoffe konnte helfen

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schwer zu verstehen dein text.

wollte auch nur kurz sagen dass der roller eben nicht deutlich höher dreht wenn der distanzring raus ist. wer das behauptet hat das prinzip einer variomatik (bzw die funktion des distanzrings) nicht wirklich verstanden...

bevor du an deinem factory anfängst rumzubasteln probier einfach erstma aus nur den dring rauszunehmen und kuck was passiert. vllt reichen dir die 80kmh und 4 kw ja schon.

kn3cht · 6. August 2007

AW: Aprilia Roller

ja der distanzring is nu schon lange draussen,nu läuft er 76kmh....hab vor nur noch was an der vario und der kupplung zu machen...aber kann ich erstma so mit den orig. teilen durch die gegend heizen oder mach ich mir damit die teile kaputt,weil sie evtl nicht dafür ausgelegt sind...also ich kann mir nicht vorstellen das die in italien,frankreich etc. die dinger gedrosselt fahren,darum bin ich mal optimistisch und denke ma das er das aushält...was mich aber wundert is das wenn ich so 50-60 fahre das es sich so anhört als wenn die variorollen durchdrehen bzw. klopfen...is das normal weil er viell. mehr kann als die vario aushalten?!

Wardriver · 6. August 2007

AW: Aprilia Roller

Generell gilt: ( MOTORTECHNISCH, um mich nicht wieder ne neue disku anzufangen )
Entdrossel ist für den Motor IMMER besser !

APEX · 6. August 2007

AW: Aprilia Roller

Ja einem Motor kann man das nicht antuhen gedrosselt zu laufen

Das Beste ist wirklich ihn nur zu entdrosseln

@s0n1ks one

Irgendwie verstehe ich deinen Text nicht richtig...

Lesen ----> Denken ----> Posten

Für das was du erzählst sollte man dir echt einen Literaturnobelpreis verleihen.

Erstens ist das Polini Abstimmset zum bestimmen der Richtigen Gewichte und nicht für den Dauereinsatz konzipiert, da der Mantel der Rollen viel zu schnell abnutzt und du somit einen Leistungsverlust hast.

Zweitens sag mir mal wie du bei einem Einspritzer kleinere Hauptdüsen einbauen willst, wenn der überhaupt keinen Vergaser hat.
Zudem würde das Gemisch bei einer zu kleinen Düse abmagern, der Motor dreht höher und hat deutlich mehr Leistung, aber auch eine enorme Hitzeentwicklung, das am Ende zu schweren Motorschäden führen kann...(Klemmer, Fresser)
Das Gegenteil bei einer zu großen Düse, wo das Gemisch verfettet, sich der Verbrauch erhöht aber keine Motoschäden auftreten. dh. man hat nicht die Optimale Leistungsausbeute, da der Roller nicht richtig auf Drehzahlen kommt.
Der Einspritzer ermittelt durch das Steuergerät und den Luftmengenmesser immer genau das optimale Gemisch für die Verbrennung, da kannst du auch garnichts dran ändern.
Es sei denn du veränderst Die Einspritzeiten, Gemischmenge auf de Eprom.
Da dies aber einem Noob unmöglich ist, solltest du das lieber lassen und gegen Tuning Steurgeräte (Malossi,Polini) austauschen.
Diese bekommst du aber meistens nur in Kits mit 70ccm Sport Zylindern.

Wenn ihr was zu meckern habt, dann postet es ruhig

Greetz

kn3cht · 7. August 2007

AW: Aprilia Roller

Zitat von APEX: ↑

Ja einem Motor kann man das nicht antuhen gedrosselt zu laufen

Das Beste ist wirklich ihn nur zu entdrosseln

@s0n1ks one

Irgendwie verstehe ich deinen Text nicht richtig...

Lesen ----> Denken ----> Posten

Für das was du erzählst sollte man dir echt einen Literaturnobelpreis verleihen.

Erstens ist das Polini Abstimmset zum bestimmen der Richtigen Gewichte und nicht für den Dauereinsatz konzipiert, da der Mantel der Rollen viel zu schnell abnutzt und du somit einen Leistungsverlust hast.

Zweitens sag mir mal wie du bei einem Einspritzer kleinere Hauptdüsen einbauen willst, wenn der überhaupt keinen Vergaser hat.
Zudem würde das Gemisch bei einer zu kleinen Düse abmagern, der Motor dreht höher und hat deutlich mehr Leistung, aber auch eine enorme Hitzeentwicklung, das am Ende zu schweren Motorschäden führen kann...(Klemmer, Fresser)
Das Gegenteil bei einer zu großen Düse, wo das Gemisch verfettet, sich der Verbrauch erhöht aber keine Motoschäden auftreten. dh. man hat nicht die Optimale Leistungsausbeute, da der Roller nicht richtig auf Drehzahlen kommt.
Der Einspritzer ermittelt durch das Steuergerät und den Luftmengenmesser immer genau das optimale Gemisch für die Verbrennung, da kannst du auch garnichts dran ändern.
Es sei denn du veränderst Die Einspritzeiten, Gemischmenge auf de Eprom.
Da dies aber einem Noob unmöglich ist, solltest du das lieber lassen und gegen Tuning Steurgeräte (Malossi,Polini) austauschen.
Diese bekommst du aber meistens nur in Kits mit 70ccm Sport Zylindern.

Wenn ihr was zu meckern habt, dann postet es ruhig

Greetz

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auf das mit vergaser hab ich sowieso nicht geanwortet da ich selber ?( so gelesen habe....das is nen DITECH nix vergaser,trotzdem wurde mir noch nicht auf die frage geantwortet warum es immer so bei der vario klopft!
hier nochmal

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