#101 2. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Tränen in den Augen sind auch ok, solang es denn Freudentränen sind *g* Aber nice project was du dir da aufbaust + Multi-Zitat Zitieren
#102 3. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau wir werden sehen ;-). Bin grad dabei Kabelbaum im Motorraum neu zu machen. Als Batteriekabel nehm ich schön rotes Verstärkerkabel...soll alles alles schmuck aussehen ;-) + Multi-Zitat Zitieren
#103 4. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Gestern derber Rückschlag....haben Kabelbaum mal angeschlossen und konnten dann vom innenraum durch zündschloss den motor starten. Wollten dann krümmer anpassen und ma richtig startet aber die scheiß Krümmer passen nicht :-(. Muss jetzt krümmer bestellen und kann dann endlich mal starten + Multi-Zitat Zitieren
#104 4. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Also glaub mir, manche Mittagspause hocken wir auch hinterm Camaro und höhren einfach dem geboller zu. Diese sonore Wummern aus dem Auspuff ist unbeschreiblich Je länger man dahinter sitzt, desto tiefer höhrt man. Ist ganz komisch aber aus dem Blubbern wird ein ganz dumpfes Hämmern... Ach, Du wirst auch noch in den Genuß kommen... Naja, Amifahrer sind eben verrückt =) + Multi-Zitat Zitieren
#105 18. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau und wie siehts aus biste schon weiter gekommen ihc hoffe du vergisst net uns auf dem laufendem zu halten + Multi-Zitat Zitieren
#106 19. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau ne vegess ich schon ni. hab zur zeit grad ganz wenig zeit. War Krank, dann viel auf Arbeit und Prüfung lernen tu ich auch schon. + Multi-Zitat Zitieren
#107 19. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau es sei dir verziehen aba wennet neue bilder oda infos gibt bidde sofort hier rein will endlcih geblubber hören und sehn (geht das ???? kann man gebbluber sehen ???? welch überlebenswichitge frage ) + Multi-Zitat Zitieren
#108 21. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau So heut ma neue Batterie drangehangen und alle stecker nochmal neu drangemacht. Und siehe da Zündfunke kommt nun endlich. Hatten aber nicht viel zeit und konnten somit ni ma probieren ob er läuft + Multi-Zitat Zitieren
#109 21. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Warum haben denn die Header eigentlich nicht gepaßt? Wenn Du mit dem Unterbau in Schwulitäten kommst, liebäugel mal mit Long Tubes. + Multi-Zitat Zitieren
#110 21. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Ja und zwar hab ich ja einen Motor von der 2Generation drin. Also hat ich mir die Fächerkrümmer auch für den Motor rausgesucht. Also für nen 5.7L hab ich die fächer gekauft...den Motor gibst aber in der 3. Generation nicht sondern nur den 5.0L und für den hätt ich die Krümmer holen müssen dann hätt alles gepasst . Naja shit happends. Was meinste jetzt mit long tubes? + Multi-Zitat Zitieren
#111 21. Oktober 2007 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017 AW: Camaro Aufbau Hier mal bild vom auspuff (rohr ;-) ) was dann erstma drunter kommt. Vom Fächer zu 2 glaube 2 1/2 zoll Rohren die dann in 4Durchgangsschalldämfern enden. Wird ziemlich laut werden....so wie wir es lieben {img-src: //img221.imageshack.us/img221/3707/dsc01019xq3.jpg} sry für die qualli + Multi-Zitat Zitieren
#112 22. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau ROFL, ach Du meine ... Absobtionsdämper und dann noch solche niedlichen ja, der wird laut werden. Ich hoffe Du hast 2.5 Zoll, denn 2 Zoll über 5.0L ist ein wenig mager bis nach hinten. Typisch ist bei True Dual Exhaust 2x 2.5Zoll oder 3 Zoll von vorn bis hinten (auch durch das X-Rohr). Oder 2x 2.5 Zoll bisdurchs Y-Pipe bei 1 Rohr Anlagen und ab da 3 Zoll bis durch. Long Tubes sind Long Tube Header also "lange Fächerkrümmer". Hier mal ein Beispiel: KLICK MIR Hier, schau Dir das mal an, Auspuffteile zum "Selber basteln": KTS Klick bei Suche nach Fahrzeug mal Camaro und dann Auspuffanlagen -> Selbstbau-Anlagen, da gibts lecker Zeug und billig ist es auch. Wenn Du selber einen Auspuff baust, dann gibts einen Trick. Wenn man das X-Rohr bei einem True Dual selber baut, legt man die Rohre im X erstmal getrennt und lackiert die mit normalem billigen Spraylack schwarz (nur die beiden Rohre des X). Nun hämmert man den Motor eine Weile und schaut sich dann die Lackierung an den Rohren an. An der Stelle, wo die Rohre am heißesten geworden sind (sieht man, da wo der Lack am meißten weg gebrannt ist) trennt man beide auf und verschweißt sie. Das hat damit zu tun, das beim V8 durch die Cross-Plane-Kurbelwellen ja dieses typische Blubbern entsteht aber dafür der Motor jeweils einen Zylinder der anderen Seite (des V 90 Grad) zündet und dadurch der Motor eigentlich falsch entlüftet wird. Dadurch bilden sich im Auspuff Wirbelschleppen, sich sich an den heißesten Stellen "stauen". Wenn man an diesen Stellen das X-Rohr also aufmacht und dann zusammen schweißt, kompensiert man diese Schleppen und erhällt bessere Drehfreude und etwas mehr Leistung. + Multi-Zitat Zitieren
#113 23. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau wie gesagt sollten 2 1/2 oder 3zoll sein, nächstes mal mess ich mal. warum niedlichen :-(. und fächer werd ich diesen hier nehemen uspartsonline.de - US-Parts zu Discount-Preisen!. aber danke für deine tipps + Multi-Zitat Zitieren
#114 23. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Niedlich, weil ein Kumpel auch solche hat und man sie quasie auch weglassen kann, weil das so höllisch laut ist Der Sound wird etwas dunkler aber frage nicht, wie es beim Abtouren klascht. Wirst Du alles noch höhren, was ich meine... Da stellt es mir jetzt schon wieder die Nackenhaaren auf, wenn ich dran denke. Achso, Du hast 2 1/2 Zoll, ich glaube kaum das Du 2 Zoll hinter gelegt hast. Der Motor braucht "Raum" zum ausatmen EDIT: Dein Link führt nur auf die Startseite. Hast Du mal die Artikelnummer? + Multi-Zitat Zitieren
#115 23. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau klick einfach 2x auf den link dann geht es komischer weise. http://www.us-parts-online.de/default.asp?GROUP=PARTNO&part=891228&DO=DESCRIPTION + Multi-Zitat Zitieren
#116 23. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Ja, jetzt ging es. Hattest Du nicht geschrieben, daß die Fächer für einen 2.th Gen Motor sind? Die Krümmer aus Deinem Link sind aller für die 305er FGH Motoren (83 - 85). Aber passen sollte es, da die Blöcke die selben waren. Du hattest ja 5.0L geschrieben, also stimmt das eigentlich =305cui. Das ist der Trick der US-Autohersteller, den die Deutschen kaum kennen: STROKEN Sprich einen Block für verschiedene Hubraum-Varianten verwenden. Einfach andere Kurbelwelle und andere Pleullänge und schon ist es mehr oder weniger Hubraum. Bei meinem Camaro (original 5.7L = 350cui) ist der größte Stroker ohne die Bohrung zu ändern ein 383ger und das war das BigBlock-Einstiegsmaß =) Hier, habe nochmal bei Summit ein wenig gestöbert (Artikelnummern): FLO-17129 - Auspuffanlage für einen 68ger 289Dollar HED-68278 - Hedmann - Small Block Headers 275Dollar (paßt aber nicht an Deinem Motor) CEE-2101 - Traction Bars - 164Dollar (ab "viel Leistung" braucht man) HSS-2407C - Sportfahrwerk - 387Dollar (sogar flachere Blattfedern) HSS-81001 - Motor - Unterbauverstärkung 516Dollar SSB-A123-1 - Front - Scheibenbremsen Umbau 940Dollar ETN-19554-010 - Performance Differential 460Dollar Gibt schon feine Sachen nur ich habe zur Zeit kein Geld mehr Muß erstmal sparen. Mußte Heizkosten nachzahlen und Wohnung renoviert. Nächstes Jahr fällt hoffentlich fürs Hobby wieder etwas ab. Ich bin schon gespannt, wenn Du das Auto das erste mal anläßt + Multi-Zitat Zitieren
#117 23. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau hehe ja is schon richtig die krümmer für den 5L und wie de schon sagtest Motormaße sind die selben. Zwecks stroken hat ich auch mal überlegt. von 5.7 auf 6.4L is schon was feines. ich bin erst gespannt aber wird sich wieder hinziehen oder ich schaff das nächsten mittwoch am feiertag. danach bin ich im Krankenhause wegen OP :-( Und blattfedern brauch meiner nicht mehr EDIT: @otze Kannst mir ja ma parr bilder schicken + Multi-Zitat Zitieren
#118 24. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Hm, würde ich wirklich gerne, doch wir sind hier leider nicht im Ami-Board, sondern bei RR. Es besteht daher die Empfehlung die Identität zu "verschleiern", alleine schon wegen dem UG. Das Problem ist, daß mein Camaro von den 239 zugelassen in Deutschland starke "Unterscheidungsmerkmale" besitzt, was schnell den Besitzer erraten lassen würde + Multi-Zitat Zitieren
#119 28. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau wenn ich das richitg verstehe habt ihr beide ne camaro trefft euch doch mal irgetnwo wenn snipers baby läuft oda otze kommt mal vorbei zum helfen aba ich weis ja net wo ihr wohnt nochwas otze poste doch mal nen sound file von deinem blubberer + Multi-Zitat Zitieren
#120 31. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau Yo, ist in Arbeit, kommt demnächst. Ich wohne in Sachsen Ich hoffe Sniper schreibt mal einen Zwischenbericht wie der Stand der Dinge ist. Evtl. ist er nach dem ersten Anlassen vor Geilheit schon in Ohnmacht gefallen EDIT: Ups, er ist ja bei einer OP, da drücken wir mal die Daumen. + Multi-Zitat Zitieren
#121 31. Oktober 2007 AW: Camaro Aufbau komm doch auch aus sachsen(DD) und OP ist erst am 5.11. war heut oben und wollten starten. ohne krümmer ;-). beim ersten mal war gar nix...dann ma benzin oben reintropfen lassen. dann nochma starten und da waren schon de ersten 2 Stichflammen . die 3. kam dann ausm vergaser. also muss ich das nächste maö zündfolge nochma richtig überprüfen und neu stecken dann sollte es eigentlich klappen gruß sniper edit: 300posts ^^ + Multi-Zitat Zitieren
#122 3. November 2007 AW: Camaro Aufbau HM!? Da sollte ich Dich theoretisch kennen ?( Wer in Dresden wahnsinnig am Ami baut, bleibt nicht lange unentdeckt. Wie kann ich Dich mal im RL erreichen!? Kennst Du jemanden aus der Amiscene in DD!? + Multi-Zitat Zitieren
#123 3. November 2007 AW: Camaro Aufbau Auf jedenfall ein geiles Auto, ich liebe die alten Musclecars die neuen futuristischen Autos gefallen mir nur bedingt! + Multi-Zitat Zitieren
#124 3. November 2007 AW: Camaro Aufbau ja kenn welche...nen camaro fahrer aus pirna. kumepl fährt nen cadi fleetwood und der ander nen trans am. woher kommste denn? + Multi-Zitat Zitieren
#125 3. November 2007 AW: Camaro Aufbau nettes car aufjedenfall mehr als 230 ps kann ich mir vorstellen aber dir wird dir noch einige löcher in dein geld beutel machen ( an der tankstelle) bei ein V8 motor^^ aber wirst viel spass haben mit dem auto. tu mal ein bild rein wenn er fertig ist wird zwar noch etwas dauern aber naja. MFG:BAby-Shake + Multi-Zitat Zitieren