Dein Auto

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von djntinos, 2. Februar 2006 .

Schlagworte:
  1. #9376 1. April 2014
    AW: Dein Auto

    Aber kennt man die "Spots" der mobilen Blitzer nicht? Die gibts hier auch, aber immer an den gleichen Stellen. Bzw blitzen sie hier echt nur an (unbekannten) Stellen wo es absolut nachvollziehbar ist, an Schulen, Kindergärten etc. Vielleicht hab ich ja auch einfach nur Glück mit meiner Location ^^

    Ich würde sagen ich wohn so ziemlich in der Mitte vom Pott Ich merk davon echt wenig und glaub mir, die Stadt in der ich wohne brauch das Geld eigentlich (wobei diese Aussage ja auf alle Ruhrpottstädte passt )
     
  2. #9377 5. April 2014
    AW: Dein Auto

    hier (kurz vor dänemark) ist es auch so das man die stellen kennt wo fotos gemacht werden auf einer seite finde ich mobile blitzer gut, wir wohnen innerorts an einer bundesstraße und hier knallen die lkw und pkw nachts nur so durch ... vor ca. 6 monaten stand hier ein mobieler blitzer spitzenwert nachts 172km/h bei erlaubten 50 und das ist keine seltenheit ... und das ist wirklich gefährlich !
     
  3. #9378 12. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Mal den Thread wieder hoch holen.
    Hier meine neue Bude und noch ein paar weitere schöne Fahrzeuge
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  4. #9379 15. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    hey leute, ich will mir bald auch einen s2000 zulegen. was für kosten könnten da auf einen zukommen?

    wenn was kaputt geht kann man das in deutschland selber bestellen von ebay usw? kenn mich mit japanern 0 aus.

    krankheiten vom s2k? bis wie viel km sollte man den kaufen? steuer und versicherung ca? welches baujahr sollte man kaufen? wegen dem esp hab ich was gehört.

    will ihn gerne als ganzjahres wagen fahren. ist es schlimm im winter damit?
    danke euch vielmals


    ps: geiler s2000 germanfire
     
  5. #9380 16. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    S2000 ist keine Daylibitch. Kostenfaktor würde ich mal als enorm einstufen. Versicherung oberste Liga, Unterhalt oberste Liga.
    S2000 bevorzug ab Facelift, Anschaffung für einen S ist oberste Liga. Die hatten dann auch ESP usw. Würde dir zu einem ESP Modell raten oder du hast es extrem drauf. Solch einen S zu beherschen ist eine sehr hohe Kunst, dagegen ist ein BMW zu beherschen wie Bobbycar fahren (um es mal zu übertreiben).
    Der Motor sitzt hinter der Vorderachse und du sitzt vor der Hinterachse, der Wagen ist perfekt ausbalanciert eine extreme Kurvensau, da macht ihm so gut wie keiner was vor. Zum driften ist er demzufolge das ungeeigneste Fahrzeug überhaupt, die meißten S2000 landen aus diesem Grund im Graben oder an der Mauer. Zu beachten gibt es sehr viel. Motoren, Verdeck und vieles weiteres.
    Eins möchte ich dir beim S2000 mit auf den Weg geben. Wir reden ja hier von in " nur " einem Honda und für dieses Modell sollte das letze was dich interessiert das liebe Geld sein.
    Ersatzteile bedingt zu besorgen, Honda ist mit Abstand der teuerste Ersatzteilhersteller aller Japaner. Dagegen ist ein Audi sowas wie ein Dacia und das ist kein Scheiß. Bei Honda kostet alles ein Vermögen und es gibt selten bzw fast garnichts im Zubehör. Also bleibt dir nur warten oder zahlen.
    Das fängt bei Plasteclips an die 4-8€ kosten und hört bei elektronischen Kleinteilen im 4 fach Sektor wieder auf.

    Als kleiner Vergleich.
    Türgriff innen hab ich bei meinem MPS kaputt gemacht. Könnte mich selbst Ohrfeigen und bin echt geknickt zum Händler. Der sagt mir noch, Oh fürn MPS kostet dieses Teil sogar noch etwas mehr. Was auch sonst kenne es nicht anders vom Honda. Sagt er mir: nicht erschrecken aber das teil kostet 23€ + Steuer möchten sie es wirklich bestellen? Hab ihn erstmal gefragt ob er ne 0 vor dem Komma vergessen hat! Beim Honda für das R Modell knapp nen Hundi.

    Dafür ist ein S2000 eine absolute Geld und Wertanlage für einen Honda. Ähnlich wie NSX.
    Preise für einen halbwegs vernümpftigen alten Preface S2000 geht bei 10 000€ los. Wenn du Faceliftmodelle mit weniger km haben möchtest biste gleich bei 15-30 000 und wenn du eine Rarität haben möchtest biste bei 35 dabei:
    Honda S 2000 ULTIMATE Edition (limitiert auf 720 St.) als Cabrio/Roadster in Wangen

    Quasi der Neupreis.
    Wie gesagt Geld sollte deine geringste Sorge sein. Versicherung je nach dem was du bist, wer du bist und was du möchtest, rechne mal TK mit 800-2500€ im Jahr. +-
    Ein S2000 das ganze Jahr zu fahren ist also zu schade. Das ist ein reines Spaßfahrzeug. Wirst du schnell merken wenn du einsteigst. Für die Landstraße und Rennstrecke gebaut. Als Daylie empfehle ich dir was ziviles.
     
  6. #9381 16. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    ich denke mal damit ist der traum erstmal ausgeträumt... hab auch mal ganz kurz ein auge drauf geworfen aber nach solchen infos schnell wieder weggeschaut
     
  7. #9382 16. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Naja, vllt. sollte man auch mal die Kirche im Dorf lassen. Ein S2000 ist natürlich kein Auto was wenig kostet, aber dennoch bezahlbar. Wer meint, er könnte ein Auto um die 250PS (Roadster, Cabrio, Coupe) günstig halten, der muss einfach mal aufwachen. Autos die Spaß machen, kosten Geld!

    Ich würde mich entsprechend in S2000-Foren informieren zum dem Fahrzeug. EURO3 + 2L Hubraum = KFZ-Steuer kann jeder selber ausrechnen. Ich verstehe eh nicht, wieso man nach der Steuer fragen muss, wenn man diese Infos hat. Gleiches gilt für die Versicherung. Vergleichen und mit seinen persönlichen Daten anfragen. Bringt Dir nix wenn jemand mit SF20 sagt was er zahlt, wenn Du Fahranfänger bist.
    Und wieso sollte es keine Ersatzteile geben? Nur weils ein Japaner ist? Ich kriege auch einiges bei Nissan und ATU bietet mir für mein Modell das Scheiben verdunkeln an.
    @ GF: Kommen noch Daten zum Fahrzeug?
     
  8. #9383 17. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Ja ein rotes Auto. Einen S2000 muss man sich halten können und zwar locker als 2. Wagen. Der Preislich schon ne Hausnummer und wenn man paar Sachen Nachbessern muss (wie fast üblich beim Autokauf), kann es schnell ins Geld gehen. Ein Nissan Skyline, ja man bekommt manche Sachen hier in DE schon, einige muss man importieren, preislich aber dank den Staaten ehr als günstig an zu sehen, somal er sehr oft vertreten ist, daher ist die Teileauswahl ebend höher nur nich in DE.

    Spec´s zum Mazda 6 MPS
    2.3L R4 Turbo 260PS 380NM
    1665kg Leergewicht und computergesteuerter Allradantrieb, bis zu 50% auf die Hinterachse mit Sperrdifferenzial auf der Vorderachse
    6,1sek auf 100 und bei 240km/h elektronisch abgeregelt.
    Baujahr 2007 und hatte beim Kauf 109 000km auf der Uhr 1 Vorbesitzer.
    Ausstattung:
    Leder, E-Sitze, Memory, Sitzheizung, Klimaautomatik, Bordcomputer, Xenon, Bose, 6fach Wechsler, Doppelverriegelung, Alarmanlage mit Innenraumüberwachung, 4 voll elektrische Fensterheber auc hsteuerbar über die Fernbedienung, AUßenspiegel beheizt und elektrisch, Tempomat und einige Dinge mehr.

    H&R Federn verbaut und eine Remus Abgasanlage ab Kat, sonst Serie

    Damals die Probefahrt mit dem MPS hat mich überzeugt. Diese Kraftentfaltung dieser Punsch und dieser Anzug für einen 4Zylinder mit unter 300PS noch bei 200km/h hat mich so grob geflascht das es ein MPS werden musste!
    Meiner Aufmerksamkeit galt eigentlich immer einem 3er, aber der 6er lief mir in die Arme und ich konnte bei diesem Preis einfach nicht nein sagen . Da es ein Notverkauf war, hatte ich auch keine wirkliche Zeit mir das gut mit dem 6er zu überlegen, aber ich kaufte ihn und bin bis jetzt immer noch sehr angetan.
    Das Auto überzeugt mich Tag für Tag. Man mag es kaum glauben aber trotz der Tiefe hat man komfort Oo. Er ist sehr ruhig und leise selbst über 180km/h. Er liegt selbst Vmax satt auf der Straße und wäre rein theoretisch mit ein paar Fingern zu bedienen. Das Platzangebot übertrifft bei weitem alles was ich in dieser Klasse kenne. Mein Accord war schon sehr groß aber das Platzangebot hier ist echt bombe. Kumpel fährt BMW 5er E60 und findet es auch. Er würde sich soweit aus dem Fenster lehnen und behaupten das im Innenraum mehr Bein und Kopffreiheit herscht als bei ihm.
    Ich habe den Allradantrieb lieben gelernt und muss mich manchmal noch daran gewöhnen, gerade Kurvenausgang oder bei schlechteren Wetterbedinungen.
    Auch der Vortrieb für nur 260PS und fast 1,7Tonnen ist mehr als ausreichend und zufriedenstellend.
     
  9. #9384 17. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Das ist schön zu hören. Vom Allrad im MPS bin ich nicht sonderlich angetan, da ich die Kraftverteilung auf die Hinterachse doch bevorzuge und die 50% lieber vorne sehe! Sind sonst noch Sachen am Auto geplant?
     
  10. #9385 17. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Naja ist ebend alles Geschmackssache . Da es mein Alltagsfahrzeug ist, ist das schon keine schlechte Option.
    Geplant ist nicht mehr viel. So einen riesen Aufriss wie beim Honda veranstalte ich nicht mehr.
    Schöne Felgen, Fahrwerk kommt raus ist mir zu tief, eventuell Upgrade LLK im OEM Design neue Krafstoffpumpe und ne Downpipe samt Abstimmung und Drehmomentbegrenzung der ersten beiden Gänge. Mit der Leistungssteigerung bin ich mir noch nicht im klaren, behalte ich aber im Auge.
    Fahrzeugfront wird komplett neu lackiert und ne neue Frontscheibe gibts, komplettes Wartungsprogramm ist gerade in Arbeit, sprich alle Flüssigkeiten und Filter erneuern.
    Optisch möchte ich es dezent Serie habe, auch Motorraumtechnisch möchte ich keine bling bling Teile, wird nur alles Sandgestrahlt und neu verzinkt ect.
     
  11. #9386 17. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    @ Transformer42:

    Wenn du solch ein Auto willst, schonmal über nen Z4 nachgedacht? Ob E85 oder Facelift egal....Hat nen sahnigen 3,0 Reihensechser, tritt dir ins Kreuz wenn du Gas gibst...und ich bin selbst grad an einem dran, hab hier ein Angebot von meiner Versicherung vor mir liegen was sich auf 488€ / Jahr (und das mit SFK 2!!) beläuft...für 231 PS und dieses Maschine vll ja mal eine Alternative für dich.... just said (dass auch der Zetti 13 Liter bei sportlicher Fahrweise schluckt, sollte klar sein..mir gings jetzt mal Primär um Vers. ).

    Mfg Chaos!
     
  12. #9387 18. Mai 2014
    AW: Dein Auto

    Gestern aufn Fotoshoot kam nen Kumpel mit seinem S2000. Haben das Wetter gleich mal ausgenutzt um eine Runde zu drehen und das ausführlich.

    Fazit:
    Extrem Wertstabil für einen Japaner sowieso
    Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl
    Autofahren extrem, kein weichgespülter Muttikasten sondern dort fährst du noch richtig Auto
    Verarbeitung und Materialanmutung ist zwar unterirdisch, aber primär steht mehr der Fahrspaß in Vordergrund
    eine extreme Kurvensau, das ist kein Alltagsfahrzeug sondern schön Wetter du musst extrem auf zack sein, biste ne Schlaftablette liegste im Graben

    Mir selbst hat die Probefahrt gereicht . Für mich selbst ist das Auto überhaupt nichts, aber bin auch allgemein nicht so der Roadstertyp.
    Zum Preis von Chaos kann dir recht geben. Würde für einen Z4 415€ im Jahr TK zahlen bei SF4 das ist garnichts.
    Der BMW Z4 ist deutlich günstiger als der S2000 in jeder Hinsicht, hat aber auch ein höheren Wertverlust dafür ist er wertiger als der Honda.
    Der Honda ist ehr so das reinste Spaßgerät und das vermittelt er dir auch durch und durch, dagegen fühlt sich der Z4 wie ein ruhiger Landstraßencruser an.
    Vielleicht solltest du beide mal probe fahren und auch andere Spaßmacher . Abgesehen von den Papierwerten muss er dir gefallen und dir spaß machen.
     
  13. #9388 5. Juni 2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017
    AW: Dein Auto

    So der S2000 hat nen Abflug gemacht . Er möchte ihn wieder aufbauen, aber für dieses Jahr sehe ich schwarz. Er ist eigentlich kein übermütiger Fahrer, aber es war nur eine Frage der Zeit. Der S2000 verzeiht garkeinen Fehler, wenn du es nicht ernsthaft drauf hast, schießt du dich mit diesem Auto ab. Das ist nen anderes Level Heckantrieb. Dann ist es noch die Version ohne ESP (die mit hat fast ab ne 2 vorne im Kaufpreis zu stehen). Das Ding ist einfach zu garstig. Es hat geregnet und zack isser weg gewesen. Nätürlich liegt das auch am Fahrer keine Frage, aber wer den Wagen schonmal gefahren ist, weis das er nur am tänzeln ist.

    Hier mal ein paar Bilder von meinem guten. Musste mir jetzt eine Corksport Hochdruckpumpe (Benzin Direkteinspritzer) bestellen, da meine (baugleich mit S3, Golf R, Rocco R) zwischenzeitlich abklappt. 110bar muss sie bringen, in bestimmten Drehzahlen fällt sie teilweise auf 30bar runter. Sieht man auf dem Protokoll auch recht gut die 3 hacken. Naja hätte so oder so getauscht werden müssen für mein Vorhaben. Aber liegt wohl an der schlechten Produktion, das die Pumpen wie in meinem Fall schon mit einer halbwegs guten Serienstreuung (motor ist Serie) abkacken. Ziel ist es jetzt ne gute 3 vorne stehen zu haben und die Vmaxsperre zu entfernen.

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  14. #9389 29. Juni 2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14. April 2017
    AW: Dein Auto

    Dann wollen wir auch mal

    Seit Sep. 2013 ist dieser Smart Forfour 1.3l 95PS Benziner in meinem Besitz, macht Spaß mit dem kleinen

    Kurz nach Kauf entstanden: (zum vergrößern anklicken!)
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    ~Oktober das Soundsystem ersetzt + erweitert (Alpine CDE-178BT, ESX Xenium X-ONE & ESX Signum SXB200)
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    Von ende Mai: mit Tieferlegungsfedern (VA 30mm / HA 30mm) + neuem Grill
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    seit 26.06.14 mit neuen Felgen
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    paar bearbeitete Bilder: (net meckern, war ein einfaches Programm )
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    Falls es fragen gibt, einfach los fragen
     
  15. #9390 30. Juni 2014
    AW: Dein Auto

    Ich habe eine Frage. Wieso überhaupt Smart ?

    Ist nicht das hübscheste Gefährt ( klar Geschmackssache) und nicht grade das billigste.

    Felgen sehen aber lässig aus!

    Was haste bezahlt wenn man fragen darf ohne die Umbauten, Kilometerstand?

    Gruß GoggelZ
     
  16. #9391 30. Juni 2014
    AW: Dein Auto

    Design ist Geschmackssache.
    Aber man mag es kaum glauben. Der Forfour ist der einzigste Smart der überhaupt was taugt und recht zuverlässig läuft.
    Wie gesagt der einzigste aus der ganzen Smart Serie der kein totaler Schrotthaufen ab Werk ist.
    Nachteil an der ganzen Smartgeschichte ist. Es kommt darauf an, an was für einen Tag der Wagen lackiert wurde bzw welches Wetter. Klingt krass ist aber so. Wenn es an dem Tag geregnet hat, naja dann hat man ebend ins Klo gegriffen. War den Tag Sonnenschein hat man Glück gehabt. Mit der Quallität nehmen die das nicht so genau ^^.
     
  17. #9392 2. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Ich wollte ein Auto haben den nicht jeder hat, ein Polo z.B. hat jeder! Und da mir Smarts schon immer gefielen und ich nen 5-Türer wollte kam der 44 sehr gelegen

    Bei was nicht billig? Versicherungstechnisch gleich mit einem Polo 6N2 bei Teilkasko, Sprit u.s.w. auch, ich fahr den 44 mit 5-6l!

    Ach, hier mal ne kleine Auflistung was an Ausstattung an Bord ist (find mal einen Polo 6N2 damit ^^)

    Sportpaket ( andere Dämpfer und Federn, vorbei die Federn gegen H&R 30/30mm getauscht wurde ^^ )
    Raucher-Paket
    Sound Paket (6.1!)
    Twinface ( Armlehne )
    Monocolor Rückleuchten
    Sitzmöglichkeit für 5 Personen
    Lenkrad und Schaltknauf mit Leder
    Wisch-Waschanlage für Scheinwerfer
    elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel
    Licht- und Regensensor Paket (+Nebelscheinwerfer)
    Panoramadach
    Fenster Paket (4x Elektrisch) - mit Schalter zum sperren der hinteren Scheiben!
    Scheibenbremsen hinten! Ja, den 1.3 gibt es auch mit Trommelbremsen hinten! 8|
    Sitzheizung (da finde ich es super das nicht nur der Popo beheizt wird sondern auch der Rücken )

    Beim kauf hatte der kleine 93.000 km.
    Der Händler hat einen neuen Klimakompressor ( bei der Klimainspektion wurde festgestellt dass dieser kaputt ist ) einbauen lassen , Inspektion wurde gemacht, 1 jährige Gebrauchtwagensgarantie kam dazu und das alles für 3900 €
    Rein rechnerisch habe ich gerade einmal ~2200€ bezahlt. Klimakompressor z.B. kostet mit Einbau 1000 € !

    P.S. als kleine Info am Rande, die Grundbasis des Fahrzeugs ist ein Mitsubishi Colt, d.h. Steuerkette und günstige Teile besorgen und und und, weil der Colt länger gebaut & verkauft wurde, der neue ForFour wird Renault Twingo als Basis haben!

    Lack ist perfekt, kann dich da beruhigen
    Zuverlässig ist er, der Brabus davon macht gerne Probleme beim Krümer und Turbo ( muss nicht kann aber sein ) aber mein 1.3l reicht mir dicke
    Außer Verschleiß habe ich am Auto nichts zu machen.
     
  18. #9393 2. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Ja er teilt sich eine gute Grundbasis. Wie du sagtest der Colt. Alle anderen Smarts sind für die Tonne.
    Der Brabus geht auch richtig ab im Gegensatz zu den Einkaufswagen von Brabus. Hast schon eine solide Basis und P/L stimmt bei dem Auto.
    Wenn man Smart hört denkt man nicht an den 44 sondern an den normalen und der ist im Unterhalt alles andere als solide. Somal man über die Coladosen Motoren kein Wort verlieren sollte, die sind genau so schlecht wie der ganze Rest von dem Auto.

    Der 44iger ist der einzig ordentliche. Er ist ehr unbekannt, der Rest ist Geschmackssache. Platzmäßig ausreichend. Der 1.3er ist auch ok.
     
  19. #9394 2. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Lackieren die bei MB neuerdings unter freiem Himmel?^^
     
  20. #9395 2. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    So ungefähr ja. Die Fahrzeuge werden nackig übern Hof geschickt. Bei Wind und Wetter und kommen dann in die Lackkammer. Kumpel arbeitet dort, erfährt man die dollsten Sachen ^^.
     
  21. #9396 3. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Der 1.3l reicht mir, klar en Brabus hätte ich auch gern gehabt, aber gab keinen günstigen bei meinem kauf
    Egal, fahr den jetzt ne Weile, spar nebenher und das nächste Fahrzeug wird dann mindestens 200 PS haben (Richtung GTI, R, R32, S3 u.s.w. )

    Mein 44 wurde in Holland gefertigt, vlt läuft es da anders, mit paar Prozent Hanf geht alles
     
  22. #9397 3. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Scheinst ja sehr konsequent zu sein!
     
  23. #9398 3. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Er sagte ja Richtung Wenn er sich da ein wenig informiert landet er vll auch bei Evo oder Impreza
     
  24. #9399 3. Juli 2014
    AW: Dein Auto



    Somal alle genannten Fahrzeuge verschieden sind ^^.
    R32 ist ehr son Emotionsding. Man kauft ihn wegen dem Sound nicht wegen der Leistung . Denn P/L und in allen anderen Sachen ist ehr naja nennen wir es eigenständig .

    Aber so hat ebend jeder seine Wünsche .
     
  25. #9400 3. Juli 2014
    AW: Dein Auto

    Ist der R32 nicht mehr als ausreichend motorisiert?! Ich meine 241 PS sind doch eigentlich nicht schlecht .

    Kinder, ich hab 'n Problem... Bei meinem E46 ist vorhin zum ersten mal und einfach so die Airbag-Leuchte angegangen bzw. geht sie nach dem Starten nicht mehr aus. Heißt das zwangsläufig dass der Airbag hinüber ist? Einfach so, ohne dass ich irgendwas dran gemacht habe? Laut Motor-Talk kann es nämlich auch dieser Sensor auf dem Beifahrersitz sein der spinnt. Möchte eigentlich ungern zu BMW damit weil die immer so horrende Summen für nichts und wieder nichts verlangen ^^
     

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