Golf 5 GTI Abgasanlage

Dieses Thema im Forum "Auto & Motorrad" wurde erstellt von Cellobrd, 29. Juni 2011 .

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  1. #1 29. Juni 2011
    Moin Moin!

    Bevor ich mich in i-einem Golf-Forum anmelde, wollte ich es erstmal hier Probieren, evtl hat ja jemand das passende bereits verbaut.

    Also ich suche einen Sportauspuff. Bin mir aber nicht sicher, ob ich nur ESD nehmen soll, oder gleich nen MSD mitkaufen sollte. Soundmäßig sollte der sich schon vom Orig. abheben, allerdings ohne das man dann nicht mehr auf die Autobahn kann ;-)
    Komplett aus Edelstahl ist auch klar und das es kein 300€ Teil sein wird auch ( also nicht sowas wie Supersport, eher in Richtung Sebring).

    Reicht es also nur den ESD zu nehmen? Und wenn dann noch Jemand nen passenden Vorschlag für nen Heckansatz (z.B. für eine Duplex-Anlage) hat, wo alles direkt passt, wäre ich echt erfreut ;-)
    Kennt man ja, ESD passt nicht zum neuen Heckansatz und schon fliegen wieder die Fetzen beim "dremeln" ;-)

    Gruß
     

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  3. #2 29. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Willste mit der Auspuffanlage auch was erreichen?
    Oder willst nur duplex?

    Würde dir def. Catback empfehlen.
    Wenn der Golf hat auch nen VKR, Downpipe und 200zeller dazu muss er ja dann auch laufen.
    Also dann noch ne Stage 1 aufgespielt und es kann los gehen.

    Finde Duplex sieht beim 5er einfach nur nach Spielzeug aus.
    Ist son typisches klischee auto mit ABT oder MTM aufkleber.
     
  4. #3 29. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Ne, muss nicht unbedingt Duplex sein, ist halt nur ne Option.
    Leistungssteigerung nehme ich natürlich gerne in Kauf, ist aber ebenfalls nicht zwingend.
    JA hast schon iwie recht, dass das etwas zu "übertrieben" sein könnte...

    Was hällst du hier von?
    RG-SPORT – Motortuning, Optik-Kits, Fahrwerktuning, Auspuffanlagen, Felgen, Rennsport | VW

    Die Anlagen von BN-Pipes scheinen auch nicht die schlechtesten zu sein, oder?
     
  5. #4 29. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    0 Beschreibung zu der Anlage.
    Für das Geld würde ich mir ne eigene Catback bauen lassen.
    Von einem Auspuffbauer der auf meine Wünsche eingeht und es so lange ändert bis es mir passt.
    12 hundert ist ein stolzer Preis, von der Firma habe ich leider noch nie was gehört.


    Friedrich Motorsport macht nicht den besten Sound, aber die Anlagen gehen schon klar.
    Würde ne 3" Anlage nehmen ca 750EUR
    200Zellen Rennkat und Downpipe.

    Endrohr ist frei wählbar.
    Macht ein besseres Ansprechverhalten und eine Leistungssteigerung.
    Beim R32 hats bei Klasen nur ein 100Zeller auf 17PS mehr gebracht (vorher/nachher Messung).
    Denke mit dem ganzen klim bim haste dann 15-20PS mehr als Serie.

    Später nen größeren LLK dazu und Stage 1 dann biste bei 265PS und dann gehts ab.


    Bei uns in der gegend fährt ein Golf 5 GTI 30 Ed. rum.
    Außen stock wie es sein muss, 19" drauf wie es sein muss sonst Serie.
    Ist ein guter Freund von der Hamon Supra Berlin (wohl schnellster Staßenzugelassene PKW in DE).
    Er ist gegen einen Audi R8 gefahren und hat dem R8 pro gang 1-2Wagenlängen gegeben.

    Mehr muss man nicht sagen oder? :)

    Suchergebnisse - golf%205%20gti - Friedrich Motorsport - SJ-Tuning Onlineshop für Alufelgen, Sportfahrwerke, Sportauspuff und mehr.
     
  6. #5 29. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    OK. Danke dafür!
    Werd mich mal in der Richtung umsehen und mir was besorgen.
     
  7. #6 30. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    da gibt es sooooooo viel. meld dich lieber gleich im golf5gti.com forum an. da wird dir geholfen.
    eisenmann, edel01 sind meine favs. von anlagen.

    ich selber hab nur nen msd-attrappe verbaut für 120 oder was die damals gekostet hat von novus.
    klingt nicht viel anders als ne 1000euro anlage ab cat, nur hat halt kein tüv.

    heckansätze gibts schöne abt, oettinger oder wenn du im oben genannten forum suchst auch r32 ansätze mit allen variationen zum bestellen.
     
  8. #7 30. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    man sollte den Unterschied zwischen einer Catback und einem Mittelschalldämpfer kennen.
    Klang ist doch erst an 2ter Linie.
    Somal aus nem GTI da keine Wunder zu erwarten sind durch die Bank bei allen TFSI´s ausnahme der 5Zylinder.

    Mittelschalldämpfer von Novus powert bei ebay.
    Sorry wenn ich son Auto fahren würde, dann würde ich mir nicht son 20€ krempel drunter hängen.
     
  9. #8 30. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Catback heißt doch nichts anderes, wie eine Anlage MSD+ESD nach Kat, wenn ich das richtig verstanden habe.

    Hab bereits mal bei Friedrich Motorsport geschaut. Sieht ganz ok aus. Werd da mal was besorgen denke ich!
     
  10. #9 30. Juni 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Ja Catback ist ne ganze Anlage.
    Bringt bei fast jedem Auto Mehrleistung.

    Beim GTI bringt es auf jedenfall was, empfehle 3" falls du noch bissel was in den Motor drücken willst.
    Mittelschalldämpferatrappe klingt einfach nur nach Blechdose, kennt man von Golf 3 60PS und Polo 40PS und co und da gehört sowas auch hin.

    Zwar steht auf der Friedrich Master of Sound aber naja :D.
    Der Sound is schon ok, aber auch nicht dolle.
    Beim OPC mit VKR und 3" Katback macht es einfach nur spaß wenn einer posen tut, mal richtig auf den Pinsel zu treten :).

    Schön bei 2000 druff den Socken warten bis voller Ladedruck da ist und dann mit der Kupplung arbeiten und Peng :p.
    1000x geiler als irgendein gedröne :)

    Der Sound ist innen kaum zu hören, musste schon fenster auf machen.
    Draußen ist er schon sehr sportlich aber kein krawallbruder.

    Die Anlagen sind nicht ganz plug and play, also solltest dir einen mitnehmen der da bissel was von versteht.


    Der OPC hat sich spürbar verändert.
    Normal gibt der Motor zum Anfang auch aus der Fahrt raus erstmal 100% auch wenn du nur 10% willst.
    Das unterlässt er endlich :), der Druckaufbau dauert etwas länger, aber man hat wenig Verlust beim schalten,
    musst also nicht mehr so oft mit zwischengas arbeiten.
    Der Overboost kommt auch besser zur Geltung setzt softer ein unddrückt dann durch nicht mehr so schlagartig das du mit beiden händen den Wagen kaum halten kannst.
    Hatte früher richtig zu kämpfen vor allem aus der Kurve raus.
    Sobald er in den Overboost geschaltet hat biste slalom gefahren ^^.


    Ist also schon ok für das Geld.

    Beim A4 2.6V6 beim Kumpel hats garnichts gebracht.
    Er sagt der geht übertrieben jetzt nach vorne und will nur an der Nadel reißen.
    Real geht da 0 mehr, bekommt noch immer von jedem 120PSer ne klatsche, Vmax isser nich schneller und der Sound.
    Naja das war noch nie Audis 12V V6 stärke, der Motor ist einfach nur lahm und säuft.
     
  11. #10 1. Juli 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Ich hab da jetzt mal angefragt. Naja, angeblich soll das alles so passen, aber wenn du mir schon sagst, dass das kein p&p ist, sowie das Netz auch denk ich mal, dass ich das Ding dann passend machen werde! Handwerklich nicht wirklich ne "Herausvorderung"...

    Leistungssteigerung wird mir da schon zugesagt, aber ich denk mal nichts spürbarens und vom Sound her Autobahntauglich ;-)
     
  12. #11 1. Juli 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Ja innen überlebt man es.
    Ich mag auch nicht son Brülleimer :)

    Außen klingt das schon anders als Serie.
    Naja dein GTI wird anders am gas hängen und sich anders verhalten beim Gangwechsel.
    Nen Unterschied spürste schon bei einer 3" Anlage.
    Wenn du noch was drauf packst später vielleicht nen 100Zeller und den Abstimmen lassen ;)
    Dann merkste richtig was! da kann nen S3 nach hause fahren.
     
  13. #12 4. Juli 2011
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    sofern du n turbo hast geh zu edel01
    gibt keine besseren anlagen, am besten nimmst du ggleich die sw mit ansonsten haste überschwingungen vom lader...
    und n s3 is n anderes thema als n 2liter mit k03 spritze ;)
     
  14. #13 4. Juli 2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15. April 2017
    AW: Golf 5 GTI Abgasanlage

    Wen es dir rein nur um den Sound geht, dan reicht der ESD völlig aus. Ausser du willst das er wie ein Jet pfeift, aber das passt ja nicht zu einem Golf.
    Überlegs dir gut, befor du unnötig Geld ausgiebst.

    Was den Dupplex betrifft würd ich mir auch einige Bilder ansehen bevor du dich entscheidest. Ich persönlich finde das sieht nicht schlecht aus, sonfern du ein Heck hast das dazu passt.

    Hier mal ein Bild das ich eifach mal von google, (keine Ahnung welcher ESD da drunter ist)
    vw-golf-v-gti-by-lex_460x0w.jpg
    {img-src: //pictures.topspeed.com/IMG/crop/200806/vw-golf-v-gti-by-lex_460x0w.jpg}


    mfg
     

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